經(jīng)過多年的發(fā)展，中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)不斷發(fā)展，取得了一定的成果，尤其是對(duì)物流信息化的認(rèn)識(shí)和推廣取得了較大提高。根據(jù) 2008 年的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)有絕大一部分物流企業(yè)采用了各種物流軟件，實(shí)現(xiàn)了物流管理信息化，包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、貨運(yùn)代理等物流服務(wù)。明顯物流信息化并沒有全面普及，主要是由于中國(guó)傳統(tǒng)物流業(yè)的規(guī)模、管理水平、物流設(shè)施都存在明顯差異，尤其是小而雜運(yùn)輸企業(yè)居多。

一、我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的物流形式與供應(yīng)鏈管理

    1、電子商務(wù)企業(yè)的物流形式

    我國(guó)的電子商務(wù)環(huán)境中主要有三種物流方式。首先，實(shí)力雄厚的大型企業(yè)，他們主要通過自身建立專門的配送渠道以及設(shè)施，依靠自身的力量進(jìn)行配送。其次，是比較適合我國(guó)國(guó)情的方式，通過專門的配送機(jī)構(gòu)配送商品。最后，聯(lián)合配送，由連鎖店、郵政快遞一起合作，共同完成物流配送，這種一體化的配送，便于物流資源的集中使用，使物流配送網(wǎng)絡(luò)得到優(yōu)化。
    與物流相關(guān)的電子商務(wù)網(wǎng)站，主要分為三種：一是純粹的網(wǎng)絡(luò)公司，以亞馬遜為代表；二是經(jīng)營(yíng) B to B 業(yè)務(wù)的以亞商在線以及阿里巴巴為代表；三是由傳統(tǒng)郵購公司經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)向 B to C業(yè)務(wù)，以麥網(wǎng)為代表。當(dāng)前這些企業(yè)物流相關(guān)的網(wǎng)站主要的業(yè)務(wù)是經(jīng)營(yíng)生活用品、書籍?dāng)?shù)碼產(chǎn)品、禮品、服飾等，這些機(jī)構(gòu)主要都是委托專門的配送機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作的。但是一些小型網(wǎng)站，在物流方面的問題卻十分嚴(yán)重。貨物難以及時(shí)送達(dá)，采用的送貨方式比較落后，這嚴(yán)重?fù)p害了電子商務(wù)的信譽(yù)。

    2、供應(yīng)鏈管理

    企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作的關(guān)系，讓各個(gè)企業(yè)達(dá)到共贏的狀態(tài)，從而形成供應(yīng)鏈，建立供應(yīng)鏈管理。供應(yīng)鏈管理主要是通過對(duì)物流、信息流、資金流的控制，從采購原材料，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。它是將供應(yīng)商、零售商、分銷商、制造商直到最終用戶有機(jī)整合起來形成了一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈模式。將以往的契約合作轉(zhuǎn)化成了默契合作，增強(qiáng)了企業(yè)間的響應(yīng)能力，配合效果更好，在多變的市場(chǎng)上有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

    本質(zhì)上，供應(yīng)鏈管理主要負(fù)責(zé)各企業(yè)間的接口的控制和設(shè)計(jì)，各企業(yè)若想進(jìn)入某一供應(yīng)鏈，必須要有能與供應(yīng)鏈相銜接的業(yè)務(wù)接口或業(yè)務(wù)流程。物流管理產(chǎn)生的物流信息是連接各企業(yè)間的業(yè)務(wù)關(guān)系以及企業(yè)業(yè)務(wù)與用戶需求之間聯(lián)系的基本接口。電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理，實(shí)質(zhì)上就是利用電子商務(wù)技術(shù)，以中心制造廠商為核心，將供應(yīng)商、經(jīng)銷商、物流企業(yè)結(jié)合為一體，構(gòu)成一個(gè)面向最終顧客的完整電子商務(wù)供應(yīng)鏈，降低企業(yè)整體成本，提高企業(yè)對(duì)市場(chǎng)和最終顧客的響應(yīng)速度，從而提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
    從戰(zhàn)略高度上來看，一些制造企業(yè)開始更加重視對(duì)物流功能的整合，實(shí)行流程再造，分離外包物流業(yè)務(wù)，加強(qiáng)與物流企業(yè)間的合作。物流企業(yè)也逐漸進(jìn)入了制造企業(yè)物流業(yè)務(wù)整個(gè)過程，在設(shè)施與技術(shù)整合、信息共享等方面的合作將不斷加強(qiáng)。

二、電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理模式

    電子商務(wù)的應(yīng)用促進(jìn)了供應(yīng)鏈的發(fā)展，也彌補(bǔ)了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的不足。電子商務(wù)使供應(yīng)鏈可以共享全球化網(wǎng)絡(luò)，使中小型企業(yè)以較低的成本加入到全球化供應(yīng)鏈中。電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理模式要突破傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈存在的障礙，將企業(yè)內(nèi)部和供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)還有企業(yè)間的業(yè)務(wù)看作一個(gè)整體，通過對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、信息流、資金流的有效調(diào)整，使企業(yè)內(nèi)部外部的供應(yīng)鏈有機(jī)地集合起來，便于管理。集成化供應(yīng)鏈管理體系，可以更好地適應(yīng)新競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下市場(chǎng)對(duì)于企業(yè)的各種要求。由于電子商務(wù)的核心企業(yè)與其他相關(guān)企業(yè)之間通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息的快速交換，而供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)間信息也可以互通。利用電子商務(wù)，可以有效地鏈接供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)，共享信息和業(yè)務(wù)。交易時(shí)，電子商務(wù)要進(jìn)一步做好物流管理，降低供應(yīng)鏈中物流所花費(fèi)的時(shí)間，讓物流管理與信息流及資金流管理的要求相符，建立起強(qiáng)大、反應(yīng)快的供應(yīng)鏈管理體系，以實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的價(jià)值增值。

三、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理中的問題

    1、缺乏信息共享意識(shí)

    供應(yīng)鏈的成員之間各自為政，彼此之間基本上處于一種利益沖突的關(guān)系，認(rèn)為沒有必要與其他成員共享一些敏感信息。特別是商業(yè)秘密的信息通常都不會(huì)外泄，以保持各自優(yōu)勢(shì)。而各個(gè)企業(yè)都想讓自己企業(yè)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)，但由于信息無法共享，對(duì)于供應(yīng)鏈而言這并不是最優(yōu)的，還大大地影響了供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。

    2、信息技術(shù)問題

    信息技術(shù)可以改善供應(yīng)鏈體系的信息準(zhǔn)確度、及時(shí)性還有流動(dòng)速度，這也是使供應(yīng)鏈效益提高必不可少的一點(diǎn)。所以，建立供應(yīng)鏈運(yùn)作的信息支持平臺(tái)是企業(yè)進(jìn)行管理十分重要的內(nèi)容，要構(gòu)建企業(yè)供應(yīng)鏈信息集成系統(tǒng)。

    3、物流配送基礎(chǔ)設(shè)施不配套，管理手段落后

    由于我國(guó)企業(yè)受到傳統(tǒng)的觀念、技術(shù)水平和制度的限制，電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流配送的發(fā)展依然較為緩慢，與社會(huì)需求之間存在較大的差距。當(dāng)前，物流配送中心的管理和規(guī)劃、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完善、現(xiàn)代化物流配送工具和技術(shù)的使用以及電子商務(wù)物流配送相適應(yīng)的管理模式和經(jīng)營(yíng)方式的優(yōu)化等和當(dāng)前我國(guó)電子商務(wù)物流配送的要求都不相適應(yīng)。

    4、貿(mào)易伙伴之間的合作問題

    電子商務(wù)為供應(yīng)鏈管理提供了良好的發(fā)展環(huán)境，但是我國(guó)企業(yè)在協(xié)調(diào)貿(mào)易伙伴間的協(xié)作以達(dá)到供應(yīng)鏈整體利益的最大化的問題上存在不足。貿(mào)易伙伴之間不愿意共享信息，這主要是由于我國(guó)企業(yè)所處于的環(huán)境有關(guān)，接受的文化不同。在傳統(tǒng)的觀點(diǎn)看來，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)必定有輸贏之分，就博弈論的研究結(jié)果顯示，非零和博弈比可以為企業(yè)帶來更多的收益。此外，沒有一個(gè)良好的供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)估系統(tǒng)也會(huì)為貿(mào)易伙伴之間的合作帶來障礙�？�(jī)效沒有合理的分配，各企業(yè)都只顧各自利益不愿做出犧牲使整個(gè)供應(yīng)鏈獲得最大利益。所以，十分需要協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈，加強(qiáng)貿(mào)易合作。

    5、管理體制尚未完善

    在物流管理體制上，我國(guó)的物流管理依然是區(qū)域、部門分割管理的狀態(tài)，區(qū)域之間缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃和協(xié)調(diào)有序的協(xié)同運(yùn)作，致使物流行業(yè)管理中還存在著一系列的問題。管理手段和基礎(chǔ)設(shè)備都比較落后，缺少公共信息交流的必要平臺(tái)，相關(guān)法律法規(guī)也不完善，沒有統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重使物流配送服務(wù)的準(zhǔn)確性與時(shí)效性受到影響，從而阻礙了電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的發(fā)展。

四、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理措施

    1、加大政府支持

    發(fā)展物流政府科學(xué)合理的規(guī)劃必不可少。這樣可以避免盲目的重復(fù)建設(shè)導(dǎo)致的資源浪費(fèi)。無論是在政策上還是在具體參與的過程中，政府都應(yīng)給予扶持、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而為企業(yè)物流的發(fā)展提供一個(gè)更好的環(huán)境。政府各部門要落實(shí)管理職能和責(zé)任，切實(shí)發(fā)揮對(duì)物流行業(yè)的引導(dǎo)、監(jiān)督與服務(wù)作用。對(duì)處于物流供應(yīng)鏈主要環(huán)節(jié)的政府部門，要落實(shí)或組建專門機(jī)構(gòu)，在各自行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)承擔(dān)起具體的市場(chǎng)監(jiān)管與服務(wù)支持等日常工作。

    2、采取先進(jìn)的物流技術(shù)，提升企業(yè)信息化程度

    物流系統(tǒng)中信息是十分重要的，國(guó)外大型物流企業(yè)都將條形碼、管理信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、射頻技術(shù)和全球定位系統(tǒng)這些系統(tǒng)進(jìn)行充分應(yīng)用�，F(xiàn)如今，市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)激烈，要想贏得競(jìng)爭(zhēng)就必須要有其自身的優(yōu)勢(shì)，而物流技術(shù)正是企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)有力的手段，要努力建立現(xiàn)代化的物流管理體系，做到物流企業(yè)配送手段機(jī)械化、自動(dòng)化和現(xiàn)代化。從而可以提高企業(yè)的信息程度，更好地進(jìn)行物流配送業(yè)務(wù)。

    3、實(shí)行中小物流配送企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟

    針對(duì)我國(guó)物流配送行業(yè)缺少經(jīng)驗(yàn)的情況，企業(yè)可以多研究一些與其相類似企業(yè)并且發(fā)展先進(jìn)的，從中學(xué)習(xí)借鑒其中的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)行改善。成立企業(yè)聯(lián)盟，可以通過兩種方式：第一種，是專項(xiàng)不同、技術(shù)不同的小物流進(jìn)行合并，形成一家大規(guī)模的物流配送企業(yè)，將各個(gè)小企業(yè)之間的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行整合。通過這種方式將各個(gè)企業(yè)的各類設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化整合，屬于信息資源的整合。第二種，是一些規(guī)模較大的企業(yè)利用動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的方式，聯(lián)合起來。

    4、企業(yè)之間共同努力，降低配送價(jià)格

    從供應(yīng)鏈管理方面來看，要想更好地解決電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流更好的管理，需要各個(gè)來往的企業(yè)之間共同努力。不僅要考慮電子商務(wù)公司的訂單數(shù)量，同時(shí)還需要考慮配送所花費(fèi)的成本，消費(fèi)者下了訂單之后，應(yīng)該提供消費(fèi)商品的配送范圍并讓這個(gè)范圍相對(duì)集中。除此之外，企業(yè)物流配送時(shí)應(yīng)好好協(xié)作，開源節(jié)流、強(qiáng)化管理體系，減少物流成本以及配送服務(wù)帶來的花銷。

    5、大力開展第三方物流

    企業(yè)應(yīng)當(dāng)考慮到顧客的需求，綜合電子商務(wù)信息水平，進(jìn)行開展第三方物流，重視聯(lián)運(yùn)代理以及綜合管理，在電子商務(wù)環(huán)境下為企業(yè)提供物流流程再造，同時(shí)也要為消費(fèi)者及供應(yīng)商提供有效的物流服務(wù)。開展具有吸引力的心物流服務(wù)項(xiàng)目，在物流服務(wù)項(xiàng)目、運(yùn)行機(jī)制、組織結(jié)構(gòu)、服務(wù)規(guī)范質(zhì)量等方面進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，通過技術(shù)創(chuàng)新提高服務(wù)活動(dòng)效率，并且能夠取得滿意的回報(bào)；技術(shù)創(chuàng)新的內(nèi)容要與創(chuàng)新活動(dòng)之間的相協(xié)調(diào)，并讓人員素質(zhì)、管理水平、組織結(jié)構(gòu)、物流過程取得新的發(fā)展。

    6、建立信息共享

    企業(yè)與合作商之間進(jìn)行一定程度的信息共享，而合作商還與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間進(jìn)行一定的信息共享，這就存在信息泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。因此，要與合作商之間簽訂契約時(shí)，要對(duì)信息共享的范圍和層次進(jìn)行明確規(guī)定，對(duì)泄露信息的進(jìn)行一定的懲戒，建立約束機(jī)制。為了引來供應(yīng)鏈合作企業(yè)參與信息共享的共同協(xié)作，同時(shí)建立合理的鼓勵(lì)政策以及多階段長(zhǎng)期的共享制度。在企業(yè)進(jìn)行信息共享時(shí)，供應(yīng)鏈企業(yè)之間應(yīng)在一定的協(xié)商機(jī)制指導(dǎo)下，來解決共享時(shí)帶來的信任危機(jī)、道德風(fēng)險(xiǎn)等問題。

五、結(jié)語

    在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈管理必定會(huì)更好地發(fā)展，在供應(yīng)鏈管理的新時(shí)代企業(yè)物流也必將得到更好的發(fā)展。在此環(huán)境下，企業(yè)也應(yīng)當(dāng)清楚客戶間不同的需求，依靠供應(yīng)鏈的力量，企業(yè)才可以在競(jìng)爭(zhēng)中更好的發(fā)展。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)清楚明確正確的供應(yīng)鏈運(yùn)作模式，并在實(shí)際運(yùn)作過程里，不斷改進(jìn)這種模式。如此以來，企業(yè)一定會(huì)在未來得到更好的發(fā)展。

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本文標(biāo)題：電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新探討

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