一、引言

    現(xiàn)在物流在全球已經(jīng)進入供應鏈管理時代企業(yè)之間的競爭已不再是一對一的競爭，而是形成了以聯(lián)合對聯(lián)合的方式進行競爭。以往物流形式的成本優(yōu)勢逐漸消失潛而代之的是供應鏈管理的好處越發(fā)明顯�？梢哉f規(guī)代企業(yè)競爭得失的主要因素已不再是企業(yè)物流之間的競爭，而是供應鏈管理效率的高低和供應鏈管理的競爭。我國現(xiàn)代物流市場不是賣方市場而是買方市場戶通、圓通、順豐、申通等中小非國營企業(yè)參與到市場，同時像京東、華潤等企業(yè)有獨立的物流機構(gòu)市場相同類型企業(yè)眾多競爭十分激烈。價格、質(zhì)量、服務等競爭沖擊著物流市場此外，國外大型物流企業(yè)也開始進入國內(nèi)市場他們憑借雄厚的資金完善的技術(shù)，良好的服務在國內(nèi)迅速擴張,讓各方面展示出非常強的優(yōu)勢。對于目前行業(yè)競爭的激烈局面企業(yè)要想在殘酷的競爭中實現(xiàn)長遠發(fā)展并在行業(yè)內(nèi)占有一席之地不僅要做到自力更生，積累經(jīng)驗教訓，提高經(jīng)營效率，有效降低生產(chǎn)成本還要將管理方向轉(zhuǎn)向供應鏈使得管理層次更加清晰和具有可變性從而有效提升市場應對各種變化的能力。以往的物流企業(yè)不能再以落后的思維面對全新的競爭方式要做到逐步實現(xiàn)供應鏈管理同時，以如今的市場運營模式為基礎(chǔ)，以現(xiàn)代存儲配送方式作為落腳點，以信息技術(shù)的綜合運用作為支撐更好地推進自身物流的系統(tǒng)化、整體化。

二、傳統(tǒng)與現(xiàn)代物流的分析與區(qū)別

    (一)傳統(tǒng)意義上的物流

    改革開放以前崖國各地根據(jù)地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，建立起一批存儲配運企業(yè)這是我國傳統(tǒng)意義上的物流。當時的傳統(tǒng)物流順應了“物流種類少、貨運噸位大、車次調(diào)配少、周轉(zhuǎn)期長”的商品物資儲運情況。改革開放以后隨著我國消費市場供小于求的矛盾不斷上升和市場經(jīng)濟的逐步形成和完善，貨物的儲運方式逐步顯示出“物流種類多、貨運噸位小、車次調(diào)配多、周轉(zhuǎn)期短”的特點。為了更好適應儲運方式轉(zhuǎn)變和消費者需求的增加，商品流通的方式發(fā)生規(guī)模性變化也隨之帶來物流方式的變化。物流方式的變化改變了傳統(tǒng)的流通渠道使得非單一的經(jīng)銷制、代理制等配送制度相繼出現(xiàn);在物流行業(yè)中，以專業(yè)化為顧客提供商品運輸分配服務的物流園區(qū)，配送站也應運而生。經(jīng)過物流渠道的重組專業(yè)化、自動化和一體化的最新貨物流通模式逐步替換了以往的物流行業(yè)所經(jīng)營的單一的運輸、配送、協(xié)調(diào)等業(yè)務二民營、外資等新興的物流企業(yè)相繼出現(xiàn)他們以“更高的標準、更好的服務、更快的速度”，很快獲得了大部分國內(nèi)業(yè)務與以往國有企業(yè)產(chǎn)生競爭。

    (二)現(xiàn)代意義上的物流

    現(xiàn)代意義上的物流是指將下訂單、提貨、包裝、配送等物流活動，以流程式的管理方式運作起來，以期更好地降低運營費用,讓客戶享受更高質(zhì)量的服務。根據(jù)現(xiàn)代物流的特點物流管理主要包括業(yè)務管理和技術(shù)管理兩大塊物流的業(yè)務管理通常指對物流的具體運營事項實行有效管理其中包括計劃管理(物流的任務、目的、規(guī)劃、政策、方案以及費用等)和領(lǐng)導管理以及物流技術(shù)管理(指對運營事項中的相關(guān)問題等進行理性的分析和專業(yè)應用管理工物流技術(shù)在發(fā)展過程中也逐步形成了物流硬、軟技術(shù)，兩種技術(shù)既有相關(guān)性又有差異性。在當今社會物流管理變得越來越有重要的作用和意義莊要體現(xiàn)在物流管理是成本的降低、競爭力的提高。

    (三)現(xiàn)代供應鏈管理與以往的區(qū)別

    一方面規(guī)代的物流供應鏈管理通過供應鏈做出判斷，它認為供應鏈是不可分割的。同時洪應鏈管理在對存儲方式和運營上有著全新的認識。另一方面物流供應鏈管理要求采用信息化、系統(tǒng)化和社會化等管理方式協(xié)調(diào)供應鏈各個環(huán)節(jié)。

三、傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代供應鏈管理轉(zhuǎn)變的客觀性和方式

    (一)發(fā)展現(xiàn)代供應鏈管理具有客觀性

    1.現(xiàn)代物流在經(jīng)濟社會發(fā)展中占據(jù)重要地位。因為一直以來只看重生產(chǎn)過程忽視流通過程使得物流發(fā)展遠遠落后于經(jīng)濟的整體發(fā)展通過促進供應鏈的進步不完善和發(fā)展滯動貿(mào)易增長，降低流通費率成為我國物流業(yè)的必要目標。

    2.供應鏈管理能夠為企業(yè)獲得利潤，它在提高功效，減少生產(chǎn)資料損耗上起到一定的促進作用�，F(xiàn)代物流通過集中管理和專業(yè)化服務，能夠有效地減少采購費用增加企業(yè)各項設施的使用,減少設備折舊從而進一步為企業(yè)節(jié)約開支增加企業(yè)盈利。

    3.供應鏈管理對提高企業(yè)競爭有很大作用。

    (二)向供應鏈管理轉(zhuǎn)變的方式

    1.建立供應鏈的信息管理系統(tǒng)。通過信息系統(tǒng)對供應鏈各環(huán)節(jié)的有效控制，使得企業(yè)在對物流供應鏈的各項決策過程獲得有效依據(jù)。

    2.進一步完善企業(yè)的服務網(wǎng)絡。物流服務保證了客戶商品利用的可能性其最主要的目的就是想顧客之所想做顧客之所要進一步提升服務質(zhì)量對于顧客的多種需求盡一切可能滿足顧客欲望只有這樣才能在激烈的競爭環(huán)境中真正地使傳統(tǒng)的物流業(yè)服務向增值性服務的轉(zhuǎn)型。

    3.運用現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)。完備的物流硬件設施和較高的信息技術(shù)水平對企業(yè)供應鏈管理有著積極的促進作用。高信息化的倉儲設備全自動化的供應鏈系統(tǒng)各環(huán)節(jié)等技術(shù)的應用為現(xiàn)代化物流中心、倉儲中心的建立提供了重要的軟硬件保障。

    4.加強供應鏈管理相關(guān)技術(shù)人員的技能水平。各專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)人才在當今時代的企業(yè)中發(fā)揮著不可替代的作用甚至是企業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵所在。供應鏈管理需要不同領(lǐng)域技術(shù)人才協(xié)同配合實現(xiàn)整個供應鏈的一體化所以涉及供應鏈的企業(yè)的領(lǐng)導者應該具備更多相關(guān)技術(shù)能力和經(jīng)驗。企業(yè)要想在供應鏈管理上真正能為公司提高整體運營效率，降低物流成本必須加大對供應鏈各個環(huán)節(jié)的相關(guān)技術(shù)人才的培養(yǎng)人才是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的永恒主題特別是對一個新興行業(yè)來說人才的技能水平就顯得格外重要。企業(yè)在未來供應鏈管理上如何提升技術(shù)人員的專業(yè)水平如何留住人才是管理層應該得到重視的問題二此外相關(guān)領(lǐng)域的經(jīng)驗積累也是企業(yè)完成向現(xiàn)代供應鏈管理轉(zhuǎn)變不可忽視的方面。

四、傳統(tǒng)物流向供應鏈管理轉(zhuǎn)型的對策及發(fā)展展望

    目前物流市場的需求小于現(xiàn)有物流企業(yè)能提供的供給傳統(tǒng)物流企業(yè)的服務質(zhì)量和功能已經(jīng)跟不上市場的需求。因此第三方的物流企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)本身所擁有的專業(yè)技術(shù)水平高、網(wǎng)點覆蓋面大服務質(zhì)量高的特點和優(yōu)勢將自身業(yè)務的著力點置于物資的運輸、分配、協(xié)調(diào)上盡早地組建以運輸、協(xié)調(diào)、分配貨物為主的存儲配送集聚園區(qū)使得第三方的物流企業(yè)能夠更好地與其他企業(yè)的供應鏈相協(xié)調(diào),讓日后的激烈競爭中能夠占據(jù)主動。在當前物流企業(yè)配送的問題上我們的目標就是用新型的物流配送模式并根據(jù)客戶需求不斷開拓新的業(yè)務。在國內(nèi)，以往的物流行業(yè)競爭激烈企業(yè)人才層次不高技術(shù)創(chuàng)新能力不強，導致企業(yè)競爭能力不強使得企業(yè)在留住已有的顧客群方面顯得格外重視，并且在留住客戶的前提下積極與客戶開展合作，能成為供應鏈的合作伙伴取得雙贏的效果與客戶分享合作紅利。

    經(jīng)濟全球化的今天物流業(yè)已經(jīng)成為世界發(fā)展前景最好的行業(yè)之一發(fā)展國際化的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)不僅是實現(xiàn)經(jīng)濟又好又快發(fā)展的重要保證而且是滿足人民群眾日益增長的物質(zhì)文化需要的重要基礎(chǔ)。未來企業(yè)與企業(yè)之間的發(fā)展合作與競爭她區(qū)與地區(qū)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展乃至國與國之間的經(jīng)貿(mào)往來都將以供應鏈為基礎(chǔ)和橋梁。所以洪應鏈的發(fā)展和管理應得到國家層面的重視，國家應出臺相應政策鼓勵物流企業(yè)發(fā)展特別是民營中小企業(yè)的發(fā)展同時重視人才培養(yǎng)和相關(guān)網(wǎng)絡設施，公路鐵路等基礎(chǔ)配套設施的完善。相信在國家和社會的共同努力之下物流業(yè)不僅會完成向現(xiàn)代供應鏈管理轉(zhuǎn)彎還會成為夫來經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。

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