一、企業(yè)簡介

    鄭州宇通客車股份有限公司為宇通集團(tuán)的核心企業(yè)，位于鄭州宇通工業(yè)園，擁有目前世界規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進(jìn)的大中型客車生產(chǎn)基地。公司于1997年在上海證券交易所上市（簡稱“宇通客車”，代碼600066），是國內(nèi)客車行業(yè)第一家上市公司。公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)十余年快速增長，2008年度，集團(tuán)銷售收入突破140億元。

    宇通率先在國內(nèi)客車行業(yè)同時(shí)擁有“中國名牌”、“中國馳名商標(biāo)”兩項(xiàng)殊榮。2006年8月，宇通被授予“國家汽車整車出口基地企業(yè)”稱號，并通過國家質(zhì)量檢驗(yàn)檢疫總局的專項(xiàng)審查，在汽車行業(yè)第一家獲得“進(jìn)出口商品免驗(yàn)”證書。2007年，宇通獲得世界品牌實(shí)驗(yàn)室頒布的2006“中國品牌年度大獎(jiǎng)”(NO.1)。2008年7月，中國科技部、國務(wù)院國資委和中華全國總工會(huì)聯(lián)合公布我國首批“創(chuàng)新型企業(yè)”名單，宇通成為首批入選企業(yè)之一，也是行業(yè)內(nèi)唯一一家獲此認(rèn)定的企業(yè)。

    新形勢下，宇通提出“為您創(chuàng)造更大價(jià)值”的品牌主張，以客戶價(jià)值為導(dǎo)向，形成產(chǎn)品、服務(wù)、品牌層層遞進(jìn)、環(huán)環(huán)相扣的價(jià)值鏈，為客戶提供最佳的盈利解決方案，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作，共同發(fā)展。宇通集團(tuán)發(fā)展目標(biāo)是：到2012年，宇通集團(tuán)將成為中國一流的以客車為主業(yè)的多元化發(fā)展的企業(yè)集團(tuán)，進(jìn)入世界知名客車品牌前列。

    公司網(wǎng)址：http://www.yutong.com

二、信息化應(yīng)用總體現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃

    1.信息化應(yīng)用現(xiàn)狀

    遵照“總體規(guī)劃，分布實(shí)施”的原則，宇通先后實(shí)施了CAD、ERP、PDM、KOA、CRM、BI、LES、MES、HR、售后服務(wù)網(wǎng)、供應(yīng)商門戶、海外業(yè)務(wù)管理、質(zhì)量信息管理、銷售配置器等系統(tǒng)，全面集成了公司技術(shù)、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、售后、財(cái)務(wù)、質(zhì)檢、倉儲(chǔ)、辦公、人事等業(yè)務(wù)，并向企業(yè)外延進(jìn)行了拓展和應(yīng)用。在集團(tuán)化擴(kuò)張的同時(shí)，通過近幾年的建設(shè)，宇通在信息化建設(shè)方面，無論是硬件設(shè)施搭建，還是軟件系統(tǒng)應(yīng)用方面均取得了不錯(cuò)的成績。

    1）ERP系統(tǒng)應(yīng)用

    2003年1月，宇通公司憑借良好的信息化基礎(chǔ)，在僅用8個(gè)月時(shí)間就完成了ERP系統(tǒng)前期準(zhǔn)備工作之后，順利實(shí)現(xiàn)原有MRP II系統(tǒng)（美國QAD系統(tǒng)）與ERP系統(tǒng)（德國SAP系統(tǒng)）的切換，一次成功上線實(shí)施了銷售與分銷（SD）、物料管理（MM）、倉庫管理（WM）、生產(chǎn)計(jì)劃（PP）、質(zhì)量管理（QM）、客戶服務(wù)（CS）、項(xiàng)目管理（PS）、財(cái)務(wù)控制（CO）、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)（FI）、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）等十個(gè)SAP系統(tǒng)業(yè)務(wù)模塊，建立了高度集成的研發(fā)、銷售、生產(chǎn)、采購、物流和財(cái)務(wù)信息平臺(tái)。

    2）CRM系統(tǒng)建設(shè)

    2006～2007年度，宇通分三期完成了CRM規(guī)劃和CRM一二期實(shí)施工作，通過CRM系統(tǒng)的實(shí)施，提高了對市場的掌控能力，用于指導(dǎo)銷售進(jìn)行市場的穩(wěn)固和開拓；建立了呼叫中心，提高了對客戶服務(wù)請求的響應(yīng)速度，解決了原客戶聯(lián)絡(luò)渠道分散、集成度低的問題，對外可提供咨詢、投訴受理等服務(wù)，對內(nèi)可為業(yè)務(wù)人員提供各類信息支持；建立了售后服務(wù)網(wǎng)和配件調(diào)撥系統(tǒng)，提高售后服務(wù)的速度和質(zhì)量；通過售后服務(wù)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了對服務(wù)信息的有效管理，縮短了結(jié)算周期，提升了對服務(wù)站的支持力度、站務(wù)管理水平和售后服務(wù)工作效率，整體提高了客戶維修服務(wù)的滿意度。 通過配件調(diào)撥系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了宇通配件庫存透明化、需求透明化和配送透明化，提高了配件滿足率，在降低成本的同時(shí)，提升了售后服務(wù)滿意度。

    3）PLM系統(tǒng)建設(shè)

    94年，宇通公司開始引進(jìn)二維CAD軟件，96年首次引進(jìn)了UG三維設(shè)計(jì)軟件，2004年引入CATIA三維設(shè)計(jì)體系。自98年起CAD軟件就已覆蓋整個(gè)研發(fā)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)人員已完全甩掉圖板，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)資料電子化，通過先進(jìn)的設(shè)計(jì)工具，提高了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的效率和可靠性，縮短了產(chǎn)品研發(fā)周期，提高對市場的反應(yīng)速度。

    在產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理方面，2002年度，宇通同步實(shí)施了SAP的PDM和PS模塊，對研發(fā)相關(guān)的圖檔、BOM等數(shù)據(jù)進(jìn)行了集中管理，消滅了研發(fā)與生產(chǎn)、銷售之間的信息孤島，真正實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與產(chǎn)、供、銷、財(cái)務(wù)之間的無縫集成。

    4）HR系統(tǒng)建設(shè)

    隨著公司經(jīng)營規(guī)模的急速擴(kuò)張，公司員工的數(shù)量及變更的速度也急劇增加，同時(shí)公司人力資源管理也正日益向著精細(xì)化、規(guī)范化、集中管控方向發(fā)展；公司對人力資源管理工作壓力巨大，針對此情況，公司于2008年度實(shí)施了SAP HR項(xiàng)目；通過HR系統(tǒng)，統(tǒng)一了人力資源管理平臺(tái)，規(guī)范了組織管理、人事管理、時(shí)間管理、薪資管理等業(yè)務(wù)流程，并通過HR與KOA的集成，實(shí)現(xiàn)了員工請假管理及領(lǐng)導(dǎo)自助服務(wù)查詢，極大的提高了工作效率，提升了客戶體驗(yàn)。

    5）LES系統(tǒng)建設(shè)

    2007、2008年度，宇通分兩期實(shí)施了物流核算自動(dòng)化項(xiàng)目，基于無線網(wǎng)絡(luò)和SAP系統(tǒng)，搭建了LES系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，倉儲(chǔ)人員通過無線手持終端、條碼等設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)倉庫的實(shí)時(shí)收發(fā)貨和盤點(diǎn)，以及數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)交互與傳遞，提高了倉庫出入庫效率和管理水平。

    6）MES系統(tǒng)建設(shè)

    2008年度，為提升生產(chǎn)管理部門對生產(chǎn)線的監(jiān)控和管理能力，宇通實(shí)施了MES系統(tǒng)，基于無線網(wǎng)絡(luò)和PDA手持終端，對生產(chǎn)線關(guān)鍵點(diǎn)，通過條碼手段，進(jìn)行生產(chǎn)進(jìn)度信息的實(shí)時(shí)采集和精確跟蹤，通過該系統(tǒng)，生產(chǎn)管理和調(diào)度人員可及時(shí)收集生產(chǎn)線實(shí)際執(zhí)行情況，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并訊速做出調(diào)整，提高宇通對產(chǎn)能的利用率

    7）銷售配置器系統(tǒng)建設(shè)

    2007～2009年度，針對銷售與技術(shù)配置語言不一，配置不細(xì)，變更傳遞不及時(shí)所導(dǎo)致的銷售訂單配置更改頻繁，和客戶訂單配置需求在下單后經(jīng)常不能滿足的情況，宇通基于SAP系統(tǒng)和WEB技術(shù)，開發(fā)了配置器系統(tǒng)，改變了公司的銷售模式，通過配置器，業(yè)務(wù)員可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上下單，在下單時(shí)可實(shí)時(shí)查看到當(dāng)前最新配置情況，在進(jìn)行配置選擇時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給出建議配置，并對配置干涉情況加以提醒，提高了訂單的一次配置準(zhǔn)確率；同時(shí)通過配置器，有效的引導(dǎo)了客戶對配置的選擇，為公司由ETO向MTO方向轉(zhuǎn)變打下了基礎(chǔ)。

    8）供應(yīng)商門戶建設(shè)

    2005年度，基于互聯(lián)網(wǎng)，宇通在企業(yè)和供應(yīng)商之間搭建了一個(gè)信息溝通平臺(tái)，拓展了公司與供應(yīng)商的溝通渠道，極大的提高了與供應(yīng)商之間的溝通效率和服務(wù)水平；通過近三年的不斷優(yōu)化改版，現(xiàn)供應(yīng)商可通過該門戶實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上接單確認(rèn)、計(jì)劃查詢、在線對帳、技術(shù)圖檔查詢、信息溝通等業(yè)務(wù)。

    9）質(zhì)量信息管理系統(tǒng)

    2007～2008年度，基于質(zhì)量信息分散，管理方式落后，不便于分析，跟蹤和反饋的現(xiàn)狀，宇通構(gòu)建了公司級的全周期質(zhì)量信息管理系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，統(tǒng)一了質(zhì)量信息收集、反饋平臺(tái)，規(guī)范了質(zhì)量問題處理流程，提高了質(zhì)量信息收集、分析、處理的及時(shí)性、準(zhǔn)確性；另外，為能更好的監(jiān)控企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量問題，建立了質(zhì)量數(shù)據(jù)分析模型，并通過BI技術(shù)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量數(shù)據(jù)的自動(dòng)化抽取和展現(xiàn)；隨著該系統(tǒng)的上線，公司的質(zhì)量管理能力又上了一個(gè)新的臺(tái)階。

    10）OBM系統(tǒng)建設(shè)

    為解決海外整車合同執(zhí)行過程不透明、溝通效率低、流程多變、人力資源成本居高不下等問題，2007年度，宇通立項(xiàng)開始搭建海外業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)（OBM），該項(xiàng)目圍繞工作透明、流程固化、風(fēng)險(xiǎn)防范、知識(shí)積累等四大管理需求展開；目前， OBM系統(tǒng)已成為支撐海外整車出口業(yè)務(wù)的主要信息平臺(tái)。

    11）辦公自動(dòng)化應(yīng)用

    2003引進(jìn)了基于LOTUES平臺(tái)的知識(shí)管理型辦公自動(dòng)化平臺(tái)（KOA），以協(xié)同工作和知識(shí)管理為基礎(chǔ)，將企業(yè)內(nèi)部的通知公告、文件管理、知識(shí)經(jīng)驗(yàn)、組織機(jī)構(gòu)、審批手續(xù)等通過網(wǎng)絡(luò)手段聯(lián)系起來，為企業(yè)辦公人員提供一個(gè)快速、高效的協(xié)同電子辦公平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對企業(yè)各種知識(shí)資源的有效積累、科學(xué)分類、集中管理、統(tǒng)一共享、規(guī)范運(yùn)作的目的。

    12）集團(tuán)門戶網(wǎng)站建設(shè)

    97宇通公司申請了國際域名www.yutong.com，建立了企業(yè)網(wǎng)站，經(jīng)過不斷的努力，宇通公司網(wǎng)站已經(jīng)發(fā)展成為具有企業(yè)宣傳、產(chǎn)品介紹、產(chǎn)品服務(wù)、人才招聘、客戶聯(lián)系等多種功能的商業(yè)網(wǎng)站，成為社會(huì)了解宇通及產(chǎn)品，進(jìn)行商務(wù)溝通的重要途徑和渠道。

    2.信息化發(fā)展規(guī)劃

    宇通一直非常重視企業(yè)信息化建設(shè)，與研發(fā)、銷售、生產(chǎn)等高管同級，公司設(shè)有CIO崗位，并擁有超過60人的專職信息化服務(wù)和建設(shè)團(tuán)隊(duì)；2008年度，為更好的為企業(yè)提供信息化服務(wù)，宇通成立了信息技術(shù)分公司，以商業(yè)化形式向集團(tuán)成員企業(yè)提供更專業(yè)、更高效、可持續(xù)的IT服務(wù)，商業(yè)化的運(yùn)作模式，將促使IT工作更加面向客戶價(jià)值，支持管理創(chuàng)新，IT投入更有效、回報(bào)率更高。

    企業(yè)信息化是一個(gè)長期的、持續(xù)的、不斷完善的過程，下階段，宇通公司會(huì)繼續(xù)加大企業(yè)信息化的投入，按照“行業(yè)領(lǐng)先，國內(nèi)一流”的標(biāo)準(zhǔn)，高起點(diǎn)地建設(shè)企業(yè)信息系統(tǒng)，宇通公司將以企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ERP）為基石，逐步向全面的產(chǎn)品全生命周期管理（PLM）、供應(yīng)鏈管理（SCM）和客戶關(guān)系管理（CRM）邁進(jìn)，形成一個(gè)涵蓋企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、銷售、質(zhì)量、人力資源等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的高度集成的集團(tuán)化信息系統(tǒng)平臺(tái)，提高企業(yè)管理水平，提升企業(yè)勞動(dòng)效率和資源利用率，增強(qiáng)跨地域的集團(tuán)化管理能力，形成宇通特色的管理模式，為宇通公司的高速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

    信息化與流程管理的融合是大勢所趨，宇通未來信息化建設(shè)的重點(diǎn)將從具體蕪雜的事務(wù)性工作中解脫出來，提升到流程優(yōu)化和管理的高度上去，進(jìn)而潛移默化、深入細(xì)致地影響企業(yè)文化及工作方式；下階段，宇通信息化建設(shè)，除了持續(xù)優(yōu)化和帶動(dòng)業(yè)務(wù)提升外，還將與企管部門合作，建立企業(yè)流程管理系統(tǒng)和管理信息平臺(tái)，提升企業(yè)流程管理能力，通過流程管理提升企業(yè)的變革執(zhí)行能力，解決宇通目前在企業(yè)轉(zhuǎn)型過程中，所遇到的變革執(zhí)行能力不足，影響企業(yè)戰(zhàn)略落地的問題。

三、參評信息化項(xiàng)目詳細(xì)情況介紹

    1.項(xiàng)目背景介紹

    隨著宇通公司客車業(yè)務(wù)快速發(fā)展，被動(dòng)面向訂單的定制化開發(fā)的業(yè)務(wù)模式已不能適應(yīng)發(fā)展要求；同時(shí)，產(chǎn)品配置、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及管理也已成為技術(shù)中心效率和公司供應(yīng)鏈提升的瓶頸，前期雖然進(jìn)行了一些效率提升的改進(jìn)，但主要為部分操作規(guī)范和技巧推廣、輔助報(bào)表的完善，整體改觀效果不大，無法從根本上解決這個(gè)問題。要解決該問題，關(guān)鍵是要通過由“圍繞訂單進(jìn)行開發(fā)、不斷修改的被動(dòng)響應(yīng)客戶的定制開發(fā)模式”向“基于平臺(tái)產(chǎn)品和配置開發(fā)的主動(dòng)適應(yīng)和引導(dǎo)型銷售”管理轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)高效效率、低成本的滿足市場需求。

    2.項(xiàng)目目標(biāo)與原則

    根據(jù)公司從被動(dòng)滿足客戶要求向主導(dǎo)滿足并逐步引導(dǎo)客戶需求的管理轉(zhuǎn)型思路，由“面向訂單開發(fā)”向“面向平臺(tái)開發(fā)”進(jìn)行轉(zhuǎn)變，對流程、組織、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理及相關(guān)IT系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整；

    通過有效的配置動(dòng)態(tài)管理和組合，加強(qiáng)產(chǎn)品整合與平臺(tái)管理，提高市場響應(yīng)能力，支持運(yùn)營效率和產(chǎn)品適應(yīng)能力的提升；

    作為公司轉(zhuǎn)型的重要舉措，建立配置動(dòng)態(tài)管理機(jī)制和面向銷售業(yè)務(wù)的配置及訂單管理平臺(tái)，并推進(jìn)國內(nèi)產(chǎn)品、海外主銷產(chǎn)品和業(yè)務(wù)一線的推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品配置可視化和菜單式勾選，融合客戶習(xí)慣分析、道路環(huán)境影響、技術(shù)干涉檢查、國內(nèi)海外法規(guī)的配置匹配性提醒，保證訂單配置清晰、不干涉、不漏項(xiàng)，有效支持銷售和引導(dǎo)客戶需求；

    建立從客戶潛在需求發(fā)現(xiàn)、意向跟蹤、合同簽訂、生產(chǎn)跟蹤、合同變更、訂單交付的訂單全生命周期管理，完成配置器系統(tǒng)與SAP系統(tǒng)、KOA系統(tǒng)的互通互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)一線業(yè)務(wù)員與公司后端支持工作緊密協(xié)同與信息快速獲取，提高客戶體驗(yàn)；

    建立新的訂單分類管理模式，對不同類型的訂單配以不同的資源、流程和管理要求，使公司差異化競爭策略更高效、更精細(xì)、更平衡，低成本、高效率的滿足市場需求。

    3.項(xiàng)目實(shí)施與應(yīng)用情況詳細(xì)介紹

    1）整體架構(gòu)

    銷售配置管理以市場需求和產(chǎn)品及配置組合為中心直接橫跨、融合CRM、PLM、SCM三個(gè)體系，引導(dǎo)型銷售、產(chǎn)品組合及上市管理、產(chǎn)品平臺(tái)化及模塊化設(shè)計(jì)、配置預(yù)測及計(jì)劃管理、生產(chǎn)排產(chǎn)及物流是其重要前提和支撐。

    2）實(shí)施策略

    A.以業(yè)務(wù)價(jià)值改善為工作驅(qū)動(dòng)和效果評估：在管理層面，體現(xiàn)公司管理要求，支持業(yè)務(wù)改善；在執(zhí)行層面，關(guān)注效率、穩(wěn)定性、方便性，支持效率提升與業(yè)務(wù)協(xié)同。

    B.分階段推進(jìn),控制效果

    3）建設(shè)過程

    2007年8月啟動(dòng)了該項(xiàng)目，通過對產(chǎn)品數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及管理從信息技術(shù)和業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品數(shù)據(jù)技術(shù)規(guī)范、組織方式和人員匹配等方面進(jìn)行的深入分析和重新定義，項(xiàng)目采用原型驗(yàn)證法，以新產(chǎn)品ZK6127H客運(yùn)版為例，開發(fā)了簡易配置器用來管理配置數(shù)據(jù)。

    2007年10月開始在公司通過ZK6127試點(diǎn)項(xiàng)目和簡易配置器的應(yīng)用，進(jìn)行新產(chǎn)品配置及訂單管理，在上市前已定義較為完善的可選配置，有效支撐了新產(chǎn)品的快速推廣。

    2008年3月份，第一版正式配置器上線，對正式配置器的推行采用先公路后公交，先國內(nèi)后海外的策略，通過一年的優(yōu)化及深入推廣，國內(nèi)及海外主銷車型已全部進(jìn)入配置器進(jìn)行配置動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)從商機(jī)獲取到合同簽訂的訂單管理，并在業(yè)務(wù)一線進(jìn)行應(yīng)用，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品配置管理、訂單分類管理的新模式，提升銷售、研發(fā)、生產(chǎn)的協(xié)作效率。

    2009年2月份，第二版配置器系統(tǒng)(訂單管理平臺(tái))上線，建立從客戶潛在需求發(fā)現(xiàn)、意向跟蹤、合同簽訂、生產(chǎn)跟蹤、合同變更、訂單交付的訂單全生命周期管理，圍繞協(xié)同效率提升進(jìn)行流程、組織、IT系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化，進(jìn)行從銷售一線、商務(wù)支持、技術(shù)支持、物料供應(yīng)、生產(chǎn)監(jiān)控的全線業(yè)務(wù)整合與深化應(yīng)用。

    4.效益分析

    1）配置管理的策劃和控制點(diǎn)前移，在產(chǎn)品策劃、開發(fā)時(shí)統(tǒng)籌考慮細(xì)分市場對產(chǎn)品配置的需求，新產(chǎn)品一旦推出即能滿足大部分的客戶需求，有效促進(jìn)新產(chǎn)品銷售（如：6127新產(chǎn)品推出，自2007年5月份到2007年底大約銷售500臺(tái)，銷售額約3億）；

    2）通過銷售配置器實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品配置的動(dòng)態(tài)管理，以快速、高質(zhì)量的滿足客戶需求，使產(chǎn)品配置管理更加符合細(xì)分市場競爭特征的要求，提供動(dòng)態(tài)的、差異化的、更精細(xì)的產(chǎn)品配置管理模式；

    3）產(chǎn)品族BOM模式和VDS配置表的應(yīng)用，統(tǒng)一了公司配置定義，將車身配置和底盤配置統(tǒng)一為整車配置，將原來的多個(gè)內(nèi)部車型歸整產(chǎn)品族管理，從配置層面到物料層面整體提升了標(biāo)準(zhǔn)化與通用性，提高了產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理效率和準(zhǔn)確性、一致性；

    4）配置器應(yīng)用過程中，通過產(chǎn)品族梳理和BOM結(jié)構(gòu)規(guī)范、優(yōu)化，支持技術(shù)人員工作效率和準(zhǔn)確性提高，訂單技術(shù)問題比去年減少30％以上，生產(chǎn)順暢率在98％以上。

    5）通過平臺(tái)整合，對車型、配置和零件的整合力度很大，產(chǎn)品種類減少，銷售預(yù)測更好做，同時(shí)SOP與訂單沖銷的重合幾率增大；不同車型使用同樣配置，提高了配置計(jì)劃的準(zhǔn)確率；將原來的特改做成了模塊，計(jì)劃可以覆蓋到了；僅ZK6129系列底盤就由原來只包含基本配置的67個(gè)整合為目前可自由組合配置的3個(gè)，方便了車架自制件及外購件的采購、安排及管理，通過SOP備貨覆蓋更容易，可快速高效滿足訂單；

    6）通過配置器系統(tǒng)的應(yīng)用，將產(chǎn)品的技術(shù)匹配性、市場策略、道路環(huán)境特征、客戶習(xí)慣轉(zhuǎn)化為配置規(guī)則，同時(shí)統(tǒng)一了技術(shù)和銷售語言，使得產(chǎn)品配置可視化，并通過菜單式勾選，保證訂單配置清晰、不干涉、不漏項(xiàng)，并實(shí)現(xiàn)提醒業(yè)務(wù)不符合等級的配置項(xiàng)，避免同客戶產(chǎn)生合同糾紛，提高了訂單溝通效率，有效支持銷售和引導(dǎo)客戶需求，提升客戶購車體驗(yàn)；

    7）在配置器應(yīng)用基礎(chǔ)上引入訂單分類模式，對不同類型的訂單配以不同的資源、流程和管理要求，使公司差異化競爭策略更高效、更精細(xì)、更平衡，低成本高效率的滿足市場需求。

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本文標(biāo)題：鄭州宇通客車配置器ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的管理轉(zhuǎn)型

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