1 引言

    隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新以及信息技術(shù)的不斷更新，全球企業(yè)界進(jìn)入了供應(yīng)鏈管理時(shí)代。供應(yīng)鏈管理是一種全新的管理模式和思維，它是將供應(yīng)商，制造商，分銷(xiāo)商，零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈模式，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展是一種特殊的供應(yīng)鏈模式。由于顧客需求的多樣性以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的不確定性增強(qiáng)，導(dǎo)致企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。而在供應(yīng)鏈管理背景下，一方面可以盡量的縮短兩業(yè)之間非增值部分的時(shí)間消耗，進(jìn)而增強(qiáng)市場(chǎng)的響應(yīng)速度給客戶提供更多的選擇；另一方面可以增強(qiáng)兩業(yè)之間的協(xié)同運(yùn)作，降低運(yùn)營(yíng)成本，滿足不斷變化的市場(chǎng)需求，比如寶供物流與國(guó)內(nèi)外近百家著名企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，最終達(dá)到共贏的目標(biāo)。在供應(yīng)鏈管理時(shí)代，企業(yè)間的協(xié)同發(fā)展是大勢(shì)所趨。

2 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展研究綜述

    制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展是一種產(chǎn)業(yè)間聯(lián)合的供應(yīng)鏈管理模式，它在提高制造業(yè)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)能夠發(fā)揮物流業(yè)的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)其加速發(fā)展，最終達(dá)到增加供應(yīng)鏈價(jià)值的目的。學(xué)者們已開(kāi)始重視兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的研究，在第2屆制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展大會(huì)的專題報(bào)告中，黃有方和嚴(yán)偉指出從擁有走向控制應(yīng)該成為兩業(yè)聯(lián)動(dòng)共同的核心價(jià)值和追求目標(biāo)。郭淑娟和董千里提出了兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的5種合作模式：一次性合作模式、短期合同合作模式、基于實(shí)物運(yùn)作的合作模式、基于管理活動(dòng)的合作模式和物流戰(zhàn)略聯(lián)盟合作模式，并指出隨著兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的不斷發(fā)展其合作模式也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化。韋琦認(rèn)為兩業(yè)的聯(lián)動(dòng)關(guān)系遵循物流環(huán)節(jié)分離、物流產(chǎn)業(yè)分離、兩業(yè)集聚聯(lián)動(dòng)、兩業(yè)擴(kuò)散聯(lián)動(dòng)的演化路徑，并利用相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行協(xié)整檢驗(yàn)，結(jié)果表明：制造業(yè)與物流業(yè)之間存在著長(zhǎng)期均衡關(guān)系，物流業(yè)發(fā)展是制造業(yè)發(fā)展的格蘭杰原因。杜志平和劉永勝提出兩業(yè)聯(lián)動(dòng)是供應(yīng)鏈的一種特殊形式，并分別從管理和技術(shù)的角度對(duì)聯(lián)動(dòng)的企業(yè)提出新的要求，并且提出為了保證聯(lián)動(dòng)的有序運(yùn)營(yíng)，應(yīng)建立長(zhǎng)期協(xié)議關(guān)系、行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、合理的利益分配機(jī)制等有效機(jī)制。張睿從敏捷供應(yīng)鏈的視角出發(fā)，通過(guò)對(duì)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的市場(chǎng)環(huán)境、政策法規(guī)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況的探討，分析了兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的現(xiàn)狀，并提出了信息共享和加大物流人才的培養(yǎng)等相關(guān)對(duì)策。Pappas.N認(rèn)為正是制造業(yè)的發(fā)展才將生產(chǎn)與服務(wù)活動(dòng)聯(lián)系在一起，從而提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。Murali和Ching提出了生產(chǎn)性物流服務(wù)的概念，并通過(guò)建立制造業(yè)與物流業(yè)合作博弈的模型分析物流外包對(duì)制造業(yè)的積極作用。從供應(yīng)鏈管理的視角探討兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的關(guān)系是一種新的研究視角，學(xué)者們開(kāi)始通過(guò)實(shí)證分析在供應(yīng)鏈管理下的兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的實(shí)際情況，為兩業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展提供實(shí)踐基礎(chǔ)。

3 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展層次分析

    供應(yīng)鏈實(shí)質(zhì)上是由若干企業(yè)構(gòu)成的一種多階網(wǎng)鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，不同的企業(yè)扮演著不同的角色，基本上形成“供應(yīng)商—制造商—分銷(xiāo)商—零售商—客戶”的一體化結(jié)構(gòu)，物流運(yùn)作貫穿了全部流程，把所有企業(yè)串聯(lián)在供應(yīng)鏈的體系中。供應(yīng)鏈通過(guò)對(duì)不同企業(yè)進(jìn)行集成管理，使各企業(yè)協(xié)同運(yùn)作從而提升供應(yīng)鏈的價(jià)值。從制造業(yè)的角度出發(fā)，根據(jù)其在供應(yīng)鏈中扮演的角色，將供應(yīng)鏈整合分為作業(yè)層、戰(zhàn)術(shù)層和系統(tǒng)層，同時(shí)在此基礎(chǔ)上，制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展階段可劃分為合作關(guān)系階段、協(xié)調(diào)關(guān)系階段和戰(zhàn)略整合階段。制造業(yè)與物流業(yè)之間關(guān)系是建立在互相信任的基礎(chǔ)上，依靠?jī)烧叩淖杂X(jué)維護(hù)，在這種軟性約束力的同時(shí)協(xié)議關(guān)系的硬性約束也是必不可少的。綜合以上觀點(diǎn)，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)關(guān)系的發(fā)展是不斷提升的過(guò)程，如圖1所示。
 

圖1.制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展關(guān)系

    3.1 合作關(guān)系階段

    任何兩個(gè)組織實(shí)體之間的最初合作，除非彼此之間已經(jīng)通過(guò)各種渠道有了深入的了解，并且彼此之間高度信任，一般都是作為交流伙伴，處于以價(jià)格商討為基礎(chǔ)的談判關(guān)系階段。該階段的制造業(yè)企業(yè)與物流業(yè)企業(yè)處于一種試探性的合作之中，雙方的合作都是一些簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)整合，制造業(yè)處于供應(yīng)鏈的主導(dǎo)地位，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)部分外包給物流企業(yè)，而物流業(yè)只能是被動(dòng)的嵌入到供應(yīng)鏈中，為制造業(yè)提供單一獨(dú)立的業(yè)務(wù)模塊服務(wù)，比如采購(gòu)供應(yīng)、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等，并且這些業(yè)務(wù)均受制于制造業(yè)，兩者之間的合作體現(xiàn)在局部的單一業(yè)務(wù)整合，從協(xié)作層次上來(lái)說(shuō)，是最基礎(chǔ)的作業(yè)層協(xié)作。作業(yè)層上制造業(yè)與物流業(yè)的關(guān)系主要依靠硬性的協(xié)議來(lái)維持，處于一種“協(xié)議>關(guān)系”的狀態(tài)。兩者通過(guò)試探性的接觸談判，進(jìn)行簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)合作，制造業(yè)企業(yè)可以將部分物流業(yè)務(wù)通過(guò)協(xié)議關(guān)系過(guò)渡給物流企業(yè)，物流企業(yè)則可以在制造業(yè)這一行業(yè)中找到自己的位置，滿足自己對(duì)市場(chǎng)業(yè)務(wù)的部分需求。隨著合作的加強(qiáng)，雙方的相互信任度不斷的加深，可以從短期的協(xié)議關(guān)系發(fā)展到長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)整合階段，但是兩者還是依靠協(xié)議來(lái)履行各自的責(zé)任，其合作的出發(fā)點(diǎn)仍然是各自的利益最大化，而不會(huì)考慮供應(yīng)鏈整體價(jià)值最大問(wèn)題，這種合作關(guān)系很難經(jīng)受住市場(chǎng)波動(dòng)的考驗(yàn)，隨時(shí)都可能破裂，對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)是一種有風(fēng)險(xiǎn)的合作關(guān)系。

    3.2 協(xié)調(diào)關(guān)系階段

    通過(guò)作業(yè)層上的長(zhǎng)期合作，制造業(yè)與物流業(yè)都達(dá)到了本身所追求的目的，并且承擔(dān)了協(xié)議上的責(zé)任，說(shuō)明兩者在合作關(guān)系階段達(dá)到頂端。隨著雙方的信任度進(jìn)一步的加強(qiáng)，這時(shí)候需要一種新的協(xié)作關(guān)系來(lái)確定兩者的定位，這一階段就是戰(zhàn)術(shù)層上的兩業(yè)協(xié)調(diào)關(guān)系。在整條供應(yīng)鏈上，雖然還是制造業(yè)處于主導(dǎo)地位，但物流業(yè)不再是簡(jiǎn)單的嵌入，而是開(kāi)始體現(xiàn)出其行業(yè)的特色，可以為制造業(yè)提供更加專業(yè)的物流服務(wù)，包括產(chǎn)前、產(chǎn)后以及各種增值服務(wù)，可以說(shuō)是完全釋放了制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，其地位越來(lái)越不可替代，從嵌入到供應(yīng)鏈中過(guò)渡到對(duì)制造業(yè)反哺階段。制造業(yè)經(jīng)過(guò)前期的合作，深刻的認(rèn)識(shí)到物流業(yè)務(wù)外包帶來(lái)的利潤(rùn)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的情況下，制造業(yè)考慮的不僅僅是部分物流業(yè)務(wù)外包，而是全部的業(yè)務(wù)外包，物流業(yè)務(wù)交給更加專業(yè)的物流企業(yè)處理，自己則專注于核心競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展，同時(shí)物流業(yè)終于可以分到制造業(yè)的一塊蛋糕，則會(huì)不斷提升自己的物流服務(wù)水平。這時(shí)雙方的合作從作業(yè)層過(guò)渡到了戰(zhàn)術(shù)層次，開(kāi)始建立信息公開(kāi)和共享的技術(shù)平臺(tái)，開(kāi)展短期內(nèi)的戰(zhàn)略合作，二者的關(guān)系也上升到協(xié)調(diào)關(guān)系階段，而且不只是依靠協(xié)議來(lái)維持關(guān)系，兩者的信任度開(kāi)始發(fā)揮一定的作用，協(xié)議只是約束的一部分條件而已，也就是一種“協(xié)議+關(guān)系”的狀態(tài)。在戰(zhàn)術(shù)層次階段，兩業(yè)不僅僅只注重眼前的利益，開(kāi)始注意供應(yīng)鏈整體利益的提升，信息的共享是實(shí)現(xiàn)整體利益提升的關(guān)鍵一步。

    制造業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展處于戰(zhàn)術(shù)上的協(xié)調(diào)關(guān)系階段，物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)與特有的產(chǎn)業(yè)甚至企業(yè)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫化對(duì)接。比如風(fēng)神物流有限公司是一家專業(yè)的為汽車(chē)制造業(yè)提供物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)，其提供的服務(wù)包括從采購(gòu)開(kāi)始一直到銷(xiāo)售整條物流服務(wù)鏈，兩業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展達(dá)到了新的高度。

    3.3 戰(zhàn)略整合關(guān)系階段

    制造業(yè)與物流業(yè)已經(jīng)建立了相當(dāng)穩(wěn)固的信任關(guān)系，在不斷的完善信息共享的基礎(chǔ)上，兩者還逐步建立了利益共享和風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)等相關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制，雙方會(huì)通過(guò)戰(zhàn)略資源整合等方式開(kāi)展長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作，從而進(jìn)入戰(zhàn)略整合階段，此時(shí)真正的戰(zhàn)略整合關(guān)系才正式確立。在這種關(guān)系的前提下，全局最優(yōu)化是戰(zhàn)略合作伙伴最終的目標(biāo)，戰(zhàn)略合作可以通過(guò)協(xié)調(diào)機(jī)制實(shí)現(xiàn)參與方利益增長(zhǎng)的目標(biāo)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體收益最大化，這就是所謂的系統(tǒng)層次的兩業(yè)戰(zhàn)略整合關(guān)系。物流業(yè)最終實(shí)現(xiàn)一體化的主動(dòng)嵌入，它不僅為制造企業(yè)物流系統(tǒng)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和規(guī)劃，更重要的是通過(guò)對(duì)服務(wù)理念和方式上的創(chuàng)新，從基礎(chǔ)物流服務(wù)向增值服務(wù)延伸，從功能服務(wù)向管理服務(wù)延伸，從實(shí)物流向信息流和資金流延伸。在系統(tǒng)層次上的戰(zhàn)略整合階段，兩業(yè)之間實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作，這種合作更多的是基于相互信任基礎(chǔ)上的，協(xié)議的約束力不再是主流的必要條件，而是轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N行為規(guī)范，兩者的信任關(guān)系才是主流，處于一種“協(xié)議<關(guān)系”的狀態(tài)。這種系統(tǒng)的戰(zhàn)略性整合關(guān)系是目前兩業(yè)發(fā)展的終極目標(biāo)，兩者在協(xié)調(diào)機(jī)制的支撐下，制造業(yè)著重發(fā)展自己的核心業(yè)務(wù)，提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，把全部的物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流企業(yè)，不斷提升客戶的滿意度；物流業(yè)則需要不斷提升自己的服務(wù)水平，為制造業(yè)提供更加完善和專業(yè)的一體化服務(wù)，不斷提升自己的業(yè)務(wù)能力，使整條供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度更加敏捷。只有二者經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作，立足于供應(yīng)鏈整體利益提升的前提下，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)本身利潤(rùn)的增長(zhǎng)。

    在供應(yīng)鏈管理的背景下，制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)關(guān)系是不斷加強(qiáng)和提升的。由最基本的作業(yè)層的合作關(guān)系過(guò)渡到戰(zhàn)術(shù)層的協(xié)調(diào)關(guān)系最終達(dá)到系統(tǒng)層的戰(zhàn)略整合關(guān)系，每一個(gè)階段都有其特點(diǎn)與市場(chǎng)的適應(yīng)性，逐步過(guò)渡而不是跳躍式發(fā)展，其具體的表現(xiàn)形式見(jiàn)表1
 

4 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展策略

    目前，我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展已經(jīng)有了一定的規(guī)模，并保持著良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，由于物流業(yè)起步較晚，相對(duì)制造業(yè)來(lái)說(shuō)基礎(chǔ)比較薄弱，其發(fā)展明顯滯后于制造業(yè)的發(fā)展，兩業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展
還存在著一些障礙。因此應(yīng)積極的采取相應(yīng)的措施，創(chuàng)造并優(yōu)化有利于兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)制，為兩者的交流搭建平臺(tái)，創(chuàng)造合作機(jī)會(huì)，加強(qiáng)信息溝通，從而促進(jìn)兩業(yè)的專業(yè)化分工，并從提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的角度出發(fā)，加快推進(jìn)兩業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

    4.1 樹(shù)立共贏理念

    在供應(yīng)鏈管理中，雙方必須認(rèn)識(shí)到共贏的重要性，不能簡(jiǎn)單的從自身的利益出發(fā)，只看到眼前的利益。制造業(yè)為了實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，強(qiáng)勢(shì)的將庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給上下游企業(yè)，而物流業(yè)為了降低成本只提供盈利的業(yè)務(wù)模塊服務(wù)，而忽視了一體化的綜合服務(wù)，這樣雙方的合作只能是暫時(shí)性的，同時(shí)盈利也是短期的。只有雙方認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈中的雙贏原則，從供應(yīng)鏈整體利益出發(fā)，擺脫“你贏我虧，我虧你贏”的博弈狀態(tài)，雙方真正的融入到供應(yīng)鏈管理中，才能達(dá)到雙贏的目的，實(shí)現(xiàn)整體利益最大化。

    4.2 建立信用機(jī)制

    相互信任是兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的基礎(chǔ)，是促進(jìn)聯(lián)動(dòng)關(guān)系不斷發(fā)展的重要保障。雙方的關(guān)系能發(fā)展到哪個(gè)階段都是以企業(yè)誠(chéng)信為前提的，必須通過(guò)不斷的增強(qiáng)各自業(yè)務(wù)的透明度，以此來(lái)加深兩者之間的相互了解，這樣才能選取適宜合作發(fā)展的伙伴，才能最大程度上達(dá)到合作的全面性，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略目標(biāo)。制造企業(yè)和物流企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)完善各自的誠(chéng)信體系，建立相應(yīng)的誠(chéng)信評(píng)價(jià)機(jī)制，在合作中不斷的改進(jìn)信用保證機(jī)制，滿足雙方的業(yè)務(wù)需求，為兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的持續(xù)性提供保障。

    4.3 實(shí)現(xiàn)合理的利益分配

    兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展其本質(zhì)原因是保持利潤(rùn)不斷增長(zhǎng)來(lái)滿足企業(yè)的生存需求，最終能達(dá)到共贏的局面，合理的處理利益分配問(wèn)題顯得尤為重要，利益分配的合理性是維持兩業(yè)合作關(guān)系的必要條件，如果由于該環(huán)節(jié)而導(dǎo)致違約或經(jīng)濟(jì)糾紛現(xiàn)象，合作將面臨破裂，聯(lián)動(dòng)發(fā)展也無(wú)從談起。利益分配與協(xié)調(diào)機(jī)制的建立包括三個(gè)方面：一是建立合理的價(jià)格協(xié)商機(jī)制，根據(jù)實(shí)際情況協(xié)商物流外包價(jià)格及利潤(rùn)率，改變片面的價(jià)低者中標(biāo)局面；二是建立保險(xiǎn)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，如制造企業(yè)統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，聯(lián)動(dòng)互保；三是建立合理的利益分配機(jī)制，形成合作共贏的局面。

    4.4 創(chuàng)建信息共享平臺(tái)

    制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展是以最終達(dá)到長(zhǎng)期戰(zhàn)略和合作為目標(biāo)的，因此雙方要保持信息的暢通，溝通方便快捷，從而避免由于企業(yè)的生產(chǎn)模式和管理要求差別導(dǎo)致的失利現(xiàn)象。創(chuàng)建信息共享平臺(tái)，保證雙方信息的公開(kāi)透明化，了解彼此的經(jīng)營(yíng)狀況以及業(yè)務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)信息的傳遞方式網(wǎng)絡(luò)化，避免信息失真，使雙方能快速的響應(yīng)市場(chǎng)需求，這是兩業(yè)能共同發(fā)展的前提。同時(shí)信息共享平臺(tái)不僅提供溝通渠道還是一種虛擬化的交易平臺(tái)，這是促進(jìn)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的基礎(chǔ)。

核心關(guān)注：拓步ERP系統(tǒng)平臺(tái)是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用，蘊(yùn)涵了豐富的ERP管理思想，集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念，功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理，全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域，是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴品牌。

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：拓步ERP資訊網(wǎng)http://www.ezxoed.cn/

本文標(biāo)題：制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展分析

本文網(wǎng)址：http://www.ezxoed.cn/html/consultation/10819516136.html