易往信息汽車行業(yè)高級(jí)咨詢顧問(wèn) 夏何均

一、汽車行業(yè)為何需要實(shí)施MES

    1. ERP與底層PCS脫節(jié)。ERP系統(tǒng)更為關(guān)注企業(yè)的宏觀的計(jì)劃層面，現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化設(shè)備的數(shù)據(jù)無(wú)法反饋到ERP系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)的信息，因此需要一套系統(tǒng)來(lái)打通數(shù)據(jù)流。

    2. 生產(chǎn)排程的困惑。汽車行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)線排種類繁多，如組合的生產(chǎn)線、分裝生產(chǎn)線等等，但各車間最后需要實(shí)現(xiàn)協(xié)同，如何讓各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)有一個(gè)可執(zhí)行的計(jì)劃，是計(jì)劃人員比較困惑的一個(gè)問(wèn)題。

    3. 生產(chǎn)進(jìn)度得不到監(jiān)控。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的信息缺乏采集就猶如一個(gè)黑箱，不知道生產(chǎn)狀況到底如何，也無(wú)法獲知設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。

    4. 設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)無(wú)法遠(yuǎn)程監(jiān)控。生產(chǎn)過(guò)程中設(shè)備是否出現(xiàn)故障、運(yùn)行參數(shù)是如何等信息都是需要進(jìn)行一個(gè)平臺(tái)里來(lái)進(jìn)行分析，只有這樣才能統(tǒng)計(jì)出真正的設(shè)備使用率，也才能夠幫助設(shè)備維護(hù)人員快速的解決問(wèn)題。

    5. 多品種小批量柔性化生產(chǎn)管理提升。這涉及到整個(gè)生產(chǎn)線、物料的一個(gè)管理，當(dāng)出現(xiàn)大量物品需要轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，物流管理如果采用傳統(tǒng)的計(jì)劃推動(dòng)的方式是很難去適應(yīng)的。

    6. 零件質(zhì)量追溯困難。一旦汽車發(fā)生問(wèn)題之后，如何進(jìn)行零部件的追溯，追蹤到當(dāng)時(shí)的零部件的這個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量的信息都是非常重要的環(huán)節(jié)。MES系統(tǒng)就能幫助質(zhì)量管理部門很快速準(zhǔn)確的追朔到相應(yīng)的產(chǎn)品信息。

二、MES支持汽車行業(yè)業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)變

    目前國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先車廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了第1級(jí)和第2級(jí)的業(yè)務(wù)流程及支持系統(tǒng)同步, 追求的目標(biāo)就是生產(chǎn)系統(tǒng)支持以經(jīng)銷商訂單來(lái)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)及整車銷售的業(yè)務(wù)模式。在實(shí)現(xiàn)這種業(yè)務(wù)模式時(shí)需要整合從銷售、生產(chǎn)計(jì)劃、排產(chǎn)到生產(chǎn)物流、供應(yīng)的關(guān)聯(lián)流程和系統(tǒng)。

圖1 汽車行業(yè)業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)變

    整個(gè)MES其實(shí)是一座橋梁。橋的一頭，連著我們上層的管理系統(tǒng)，還一些其他的系統(tǒng)，底層連接我們的現(xiàn)代化的設(shè)備，中間就是MES。企業(yè)進(jìn)行信息化規(guī)劃時(shí)首先應(yīng)建立下圖這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，而信息化系統(tǒng)的實(shí)施是可以分步驟進(jìn)行的。

圖2 汽車行業(yè)信息化系統(tǒng)架構(gòu)

三、EW-MES平臺(tái)功能簡(jiǎn)介

    （1）訂單管理流程

    對(duì)于訂單的管理，數(shù)據(jù)來(lái)源是ERP系統(tǒng)，客戶的訂單、客戶的需求，這是我們的組織生產(chǎn)依據(jù)。MES系統(tǒng)是根據(jù)其數(shù)據(jù)在系統(tǒng)里做一個(gè)排定，排定到各個(gè)生活單元，排定之后會(huì)發(fā)布到某些個(gè)生產(chǎn)線，然后工人依照此計(jì)劃去執(zhí)行。

圖3 訂單管理流程

    （2）動(dòng)態(tài)排程

    在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中系統(tǒng)會(huì)跟蹤實(shí)際一個(gè)生產(chǎn)的情況，并把相應(yīng)的信息反饋給ERP系統(tǒng)，這時(shí)候企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)就形成了信息閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)和REP的集成。但是由于物料、生產(chǎn)設(shè)備、產(chǎn)品品質(zhì)等原因往往會(huì)造成生產(chǎn)計(jì)劃的調(diào)整，MES系統(tǒng)也能夠獲取這些信息然后進(jìn)行動(dòng)態(tài)的調(diào)整，保證生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)確性。

    （3）生產(chǎn)跟蹤AVI

    在計(jì)劃下發(fā)之后就進(jìn)入了生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對(duì)汽車行業(yè)而言，他在他的組裝車間里面，是有一個(gè)高溫的問(wèn)題，有一些酸堿的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)我們的車輛的一個(gè)跟蹤。AVI收集并統(tǒng)計(jì)跟蹤點(diǎn)車輛信息,從而獲取各區(qū)域的車輛信息，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程車輛跟蹤。

圖4 生產(chǎn)跟蹤AVI

    我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置多個(gè)跟蹤點(diǎn)，在現(xiàn)場(chǎng)可能會(huì)有一些采集的設(shè)備，包括強(qiáng)大的掃描槍，采集的過(guò)程中會(huì)有一些防錯(cuò)，因?yàn)樵谲囬g的工人，他們的水平是參差不齊的，對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)來(lái)講必須有一個(gè)防錯(cuò)的功能，保證操作的正確性。

圖5 生產(chǎn)管控點(diǎn)設(shè)置

    通過(guò)以太網(wǎng)、OPC的協(xié)議和我們現(xiàn)場(chǎng)所有的設(shè)備做一個(gè)連接，獲取設(shè)備的停機(jī)故障數(shù)據(jù)、運(yùn)行參數(shù)。在某汽車廠，每年會(huì)統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)線的停線信息，之前得靠我們現(xiàn)場(chǎng)的一些工人來(lái)手工去統(tǒng)計(jì)、手工去記錄，但是這個(gè)信息是不是準(zhǔn)確，現(xiàn)在通過(guò)系統(tǒng)去實(shí)時(shí)采集設(shè)備的狀況就可以拿到設(shè)備運(yùn)行狀況的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)了。

圖 6 AVI與外部系統(tǒng)接口關(guān)系

    （4）生產(chǎn)監(jiān)控PMC

    PMC系統(tǒng)將被用來(lái)實(shí)時(shí)地監(jiān)視生產(chǎn)狀態(tài)，測(cè)量和跟蹤生產(chǎn)設(shè)備的工作情況，當(dāng)生產(chǎn)設(shè)備出現(xiàn)生產(chǎn)問(wèn)題時(shí)，PMC系統(tǒng)將向車間人員報(bào)警。該系統(tǒng)將監(jiān)視生產(chǎn)的節(jié)拍時(shí)間、設(shè)備的正常運(yùn)行時(shí)間、故障停機(jī)時(shí)間以及生產(chǎn)設(shè)備的故障。PMC系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備(PLC、機(jī)器人、現(xiàn)場(chǎng)PC、其它控制系統(tǒng))進(jìn)行通訊。PMC系統(tǒng)還將生產(chǎn)信息和報(bào)警信息記錄到PMC數(shù)據(jù)庫(kù)，供生成報(bào)表使用。

圖7 生產(chǎn)監(jiān)控PMC

    （5）質(zhì)量管理

    對(duì)于質(zhì)量管理需要對(duì)三大工藝的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量信息進(jìn)行采集、分析，還保證我們關(guān)鍵的零部件的追溯，一旦發(fā)生汽車召回的時(shí)候，就可以根據(jù)一個(gè)號(hào)，去追溯裝配的產(chǎn)品質(zhì)量的條碼或者是它的批次信息。

四、ANDON系統(tǒng)

    操作工可以通過(guò)ANDON系統(tǒng)的拉線開(kāi)關(guān)或按鈕實(shí)現(xiàn)報(bào)警、尋求幫助、停止生產(chǎn)線，督導(dǎo)工到達(dá)區(qū)域，針對(duì)問(wèn)題做出決定。當(dāng)線邊缺料時(shí)，按下物料呼叫或循環(huán)投料觸發(fā)時(shí)，物流人員可以通過(guò)系統(tǒng)緊急送料，保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

    ANDON系統(tǒng)有以下特點(diǎn)：

    1. 通過(guò)聲、光、電的相互轉(zhuǎn)換達(dá)到車間的目視化管理效果，提升生產(chǎn)管理水平；

    2. 集中收集生產(chǎn)過(guò)程的相關(guān)信息，通過(guò)和自動(dòng)化設(shè)備集成發(fā)布控制信號(hào)以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的過(guò)程控制和快速響應(yīng)；

    3. 遵循 “不制造缺陷，不傳遞缺陷，不接受缺陷”的生產(chǎn)原則，質(zhì)量ANDON 和生產(chǎn)控制系統(tǒng)形成完整的MES系統(tǒng)；

    4. 實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),完整記錄故障信息,將數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)成報(bào)表，直觀、全面地反映生產(chǎn)線的運(yùn)行狀況。

【關(guān)于易往信息】

    易往信息技術(shù)有限公司成立于2003年，創(chuàng)立初期，公司經(jīng)過(guò)縝密的數(shù)據(jù)分析，診斷出企業(yè)生產(chǎn)與決策的模糊區(qū)域，針對(duì)大型制造企業(yè)的研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)系列全過(guò)程，以客戶需求為導(dǎo)向，利用軟件終端這一信息化技術(shù)，有效結(jié)合行業(yè)管理實(shí)踐，為企業(yè)量身訂制解決方案。

    易往解決方案覆蓋了全面的企業(yè)生產(chǎn)、管理、與決策信息，涵蓋內(nèi)容豐富。其中生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)（EW-MES），與倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（EW-WMS）為易往核心軟件產(chǎn)品。除此之外、易往還為客戶提供供應(yīng)鏈管理（SCM/SRM）、IT服務(wù)（ITS）以及外包服務(wù)等各項(xiàng)領(lǐng)域的服務(wù)項(xiàng)目。近年來(lái)，公司以大型制造企業(yè)作為主要服務(wù)對(duì)象，業(yè)務(wù)遍及全國(guó)。先后為奔馳、北汽、東風(fēng)、一汽大眾、上汽通用等數(shù)十個(gè)全國(guó)主要汽車生產(chǎn)制造廠商提供各類解決方案。

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：拓步ERP資訊網(wǎng)http://www.ezxoed.cn/

本文標(biāo)題：MES智慧制造助推制造業(yè)管理升級(jí)

本文網(wǎng)址：http://www.ezxoed.cn/html/consultation/1081958194.html