元工國際技術(shù)總監(jiān)丁德宇
一、元工國際簡介
元工國際是清華紫光下屬子公司，紫光軟件系統(tǒng)有限公司(紫光軟件)擁有雄厚的技術(shù)實力和全面的集成資質(zhì)；北京元工國際科技股份有限公司(元工國際)為國家雙軟企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)、新三板企業(yè)。
元工制造執(zhí)行系統(tǒng)MES，是精益生產(chǎn)、數(shù)字化工廠、智慧工廠的支撐平臺；元工供應(yīng)鏈執(zhí)行系統(tǒng)SES，是智慧供應(yīng)鏈支撐平臺、工業(yè)4.0橫向整合平臺；元工價值鏈執(zhí)行系統(tǒng)VES，是智慧價值鏈支撐平臺、工業(yè)4.0縱向整合平臺。MES、SES和VES基于多年積累的智配平臺SAW，經(jīng)過十多年的實踐錘煉和精益求精，已經(jīng)成為行業(yè)領(lǐng)先的成熟產(chǎn)品。在工業(yè)4.0時代，為制造智能化、物流智能化和工廠智慧化，提供咨詢、解決方案和集成服務(wù)(CIS)。
東風(fēng)汽車是我們汽車行業(yè)的典范客戶(2004年起)，徐工集團是我們工程機械行業(yè)的典范客戶(2008年起) 。“源于清華 獻身智造”的元工國際，2013年實現(xiàn)新三板掛牌，專注智慧制造。
現(xiàn)在德國的工業(yè)4.0已經(jīng)成為整個制造業(yè)的熱點，工業(yè)4.0強調(diào)橫向整合(供應(yīng)鏈的整合和智慧化)、縱向整合(訂單、排產(chǎn)、排程，直到裝配和加工)和設(shè)計整合(含眾包設(shè)計和客戶設(shè)計)。在德國提出工業(yè)4.0的同時，美國強調(diào)從三個方面的緯度去看待智慧工廠，一個是生產(chǎn)制造的緯度，從ERP的產(chǎn)品計劃出發(fā)，通過計劃MRP展開上游生產(chǎn)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)計劃，把生產(chǎn)計劃細化并派工到設(shè)備/人工，詳細排程，并根據(jù)生產(chǎn)進展和異常進行動態(tài)排程，分批次管控或單臺管控，設(shè)備聯(lián)網(wǎng)采集和控制，采集實績并報工。在供應(yīng)鏈方面：通過SRM、采購物流和制造物流，把外購、自制和外協(xié)物料“準時”調(diào)達到生產(chǎn)現(xiàn)場，批量或單件管控，支持智能料架、AGV和集配等，并對在線庫、扣料、在制品和成品進行管控，支持生產(chǎn)判斷和缺料預(yù)警。最后是在工程技術(shù)方面：MES管理MBOM、輔助工藝或現(xiàn)場工藝，支持差異件指示、裝配指示、現(xiàn)場看圖和裝配仿真等，并根據(jù)關(guān)重件、物流追溯和MBOM等形成產(chǎn)品檔案。在“個性化生產(chǎn)”時代，產(chǎn)品檔案是客服支持(CSS)的主要數(shù)據(jù)源。
二、元工SCM系統(tǒng)介紹
元工的軟件產(chǎn)品基于自身開發(fā)平臺，能夠提供同一配置，多平臺運行的能力，一方面為眾多的客戶提供了靈活性，另一方面是針對客戶不斷的升級需求，提供一個強大的平臺。
1）元工SCM系統(tǒng)包括以下模塊
客戶關(guān)系管理CRM：客戶、售前管理，訂單，按揭，移動營銷，市場活動/情報；備件訂單，服務(wù)商管理，服務(wù)管理，三包管理。
整車物流VLS：從下線到交付，配單，整車，庫存，轉(zhuǎn)庫/出貨運輸，銷退，出險，3PL交互，費用，KPI，庫位優(yōu)化，支持即發(fā)、即轉(zhuǎn)，拖車GPS/手機監(jiān)控，GIS，可視化。
備件物流SLS：需求預(yù)測，庫存計劃，補貨計劃，分撥計劃，訂購，補貨，分撥，庫管，運管，裝/拆箱，出貨/領(lǐng)用，手機界面。
運輸管理TMS：接單，訂單分配，調(diào)度，運輸資源，運輸計劃，運輸跟蹤，品質(zhì)管理，費用管理，KPI，3PL管理，倉儲管理。
質(zhì)量管理QMS：進貨/自制/制程質(zhì)控，評審，合格證，產(chǎn)品檔案，供應(yīng)商、售后質(zhì)管，質(zhì)量可視化，質(zhì)量改進，質(zhì)量體系。
供應(yīng)關(guān)系SRM：供商評估/選擇/考核，供商生產(chǎn)/采購計劃/進展，供商庫存，編送貨單，打印關(guān)重件條碼，網(wǎng)上看圖，被委外管理，主機廠質(zhì)量反饋、索賠、對賬。
采購物流PLS：總量/期別要貨計劃/預(yù)告，拉料指示，供應(yīng)商庫管/預(yù)約，路線規(guī)劃，送達監(jiān)控，海外要貨，中轉(zhuǎn)庫，多供商。
制造物流MLS：用戶選配，多供商，投料(直投/庫投/內(nèi)投)，看板，內(nèi)發(fā)，排序，集配，配盤，協(xié)配/線旁/在線庫，扣料，庫存預(yù)約，調(diào)達監(jiān)控，物料預(yù)警，智能料架/AGV。
倉庫管理WMS：批量/單件，預(yù)/實庫存，庫存預(yù)約，可分廠商、顏色、批次，庫存審計/分析，滿足MES/SCM庫管要求。
客服支持CSS：大批量生產(chǎn)的用服務(wù)BOM，小批量或定制生產(chǎn)的用檔案BOM，爆炸圖檢索、層次檢索，裝配仿真，維修知識庫等。
2）功能介紹
圖1 采購物流PLS/制造物流MLS
物流體系分成兩塊，一個是采購物流，一個是制造物流，采購物流完成的是供應(yīng)商生產(chǎn)的準備，供應(yīng)商的管理，供應(yīng)商的零部件調(diào)達到主工廠，制造物流是完成從供應(yīng)商（中轉(zhuǎn)庫）調(diào)過來的物管倉庫，還有自治零部件的生產(chǎn)，構(gòu)建一個完整的從采購物流到制造物流的體系。一方面企業(yè)給供應(yīng)商提供要貨計劃，主要完成的是希望供應(yīng)商以此進行備料生產(chǎn)，或者是采購備貨的過程，也包括供應(yīng)商根據(jù)發(fā)布的計劃，做好中轉(zhuǎn)物流的策略。
圖2 精益拉料與多供應(yīng)商MV
國內(nèi)非常多應(yīng)用的包括MV多供應(yīng)商管理，為了壓低價格，企業(yè)可能會向多個供應(yīng)商購買同一個零件。由主機廠把送貨的指令發(fā)布給供應(yīng)商，供應(yīng)商送到我們主機廠的物管倉庫，還有看板、直投配送的指揮體系，從廠外到廠內(nèi)都牽扯到運輸，無論用第三方運輸商還是自己的車隊，通過物流規(guī)劃和路線規(guī)劃可以進行很好的管理。
我們現(xiàn)在所說整個物流體系叫精益拉料體系，他不同于傳統(tǒng)的ERP滾動庫存，他以精細的對你的物流進行計算，并且能夠把你每一個生產(chǎn)訂單的物流情況都判斷的非常清楚，這里包括多供應(yīng)商的策略，一是傳統(tǒng)的按照物量分，一是按照計劃分的模式。
圖3 精益投料邏輯
圖3 是投料的示意圖，圍繞生產(chǎn)計劃分解成不同的批次如，生產(chǎn) 已經(jīng)停線2個小時，你所有的物流都應(yīng)該向后推2小時。我做介紹幾個概念，一個是庫存的概念，我們的物流系統(tǒng)要進行精細化物流的管理，一般說的庫存，都說當前的實庫存，實際上是倉庫庫存的一個最新的狀態(tài)，通過前面入庫的各種操作達到了現(xiàn)在的狀態(tài)。我們很多的庫存系統(tǒng)是通過庫存日至的方法，告訴我們過去任意時刻的歷史狀態(tài)，我們通過預(yù)庫存的管理，能夠未來預(yù)測庫存，未來任意時刻就知道我們庫存的狀態(tài)，這又牽扯到一個預(yù)入和預(yù)出，預(yù)入就是未來要庫存的安排，預(yù)出，就是現(xiàn)在把庫存先預(yù)約占用，將來會實際出庫。
再就是庫存預(yù)約概念，比如說當前庫存狀況是實庫存，未來入庫計劃就是預(yù)庫存，投料產(chǎn)生了以后就會做預(yù)約，預(yù)庫存又分各種情況，也可能預(yù)約不到，這說明整個物流管理體系是肯定有問題的，你作為預(yù)約到實庫存是基本可以放心的，預(yù)約到預(yù)庫存什么時候入和出，這兩者的狀態(tài)如何是我們要管理的重點。
圖4 精益庫管與期末余額
通過精益的庫管，預(yù)庫存和預(yù)約的管理，我們能夠快速的計算出一個期末庫存的余額，比如說每月26日可以計算出這個月底庫存到底是多少，為下一個月的精益物流采購提前提供下個月月初庫存的數(shù)據(jù)。
后面就是物流協(xié)同，或者是供應(yīng)鏈協(xié)同，汽車生產(chǎn)企業(yè)一般是發(fā)布了采購計劃給供應(yīng)商生產(chǎn)，計劃發(fā)布的同時，供應(yīng)商落實了采購計劃，就會形成供應(yīng)商VMI的庫存，然后會產(chǎn)生實庫存，這樣就會有拉料單，主機廠收到貨就把預(yù)入狀態(tài)改成實入，進入接下來的生產(chǎn)過程。通過庫存的預(yù)約，我們能夠非常準確的判斷出，我們這些生產(chǎn)計劃所對應(yīng)原料供給的狀況，那些是我需要額外關(guān)注的，哪些可能是風(fēng)險很大，需要我們計劃員采購員重點去盯的，這樣可以達到精細化的入場供應(yīng)鏈的高度準確的協(xié)同。
在調(diào)達監(jiān)控與庫存預(yù)警中，調(diào)達過程設(shè)置若干監(jiān)控節(jié)點，對這些節(jié)點進行監(jiān)控，防止管理不到位而發(fā)生異常，或及時發(fā)現(xiàn)異常及早應(yīng)對。對協(xié)配庫進行預(yù)庫存管理，投料預(yù)約時可能預(yù)約到實庫存，也可能預(yù)約到預(yù)庫存，也可能預(yù)約不到。預(yù)警：預(yù)約不到、預(yù)約到的預(yù)庫存計劃到貨時間不滿足、調(diào)達異常，及早發(fā)現(xiàn)這些減少“管理缺料”造成的損失。通過預(yù)庫存管理，能夠在某期結(jié)束前，提前計算出期末庫存，為下期要貨或拉料提供期初庫存，實現(xiàn)精益拉料。
三、典型案例
1）東風(fēng)沃爾沃
2004年起，在豐田和日產(chǎn)生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)上，為東風(fēng)汽車開發(fā)MES并在東風(fēng)的多家工廠實施，取得了很好的效果，得到用戶的一致好評。
東風(fēng)沃爾沃是東風(fēng)汽車集團旗下的中重型商用車事業(yè)部。公司現(xiàn)擁有7個專業(yè)廠和11個子公司，員工總數(shù)近3.5萬人。
MBOM、計劃、調(diào)度、實績、現(xiàn)場指示、拉料、投料、協(xié)配庫、線邊庫、設(shè)備采控、質(zhì)量、設(shè)備維護等模塊，已成為組織物料、指導(dǎo)裝配、優(yōu)化生產(chǎn)、信息采集、質(zhì)量追溯不可或缺的支撐平臺。
2）徐工集團
1個中心：精益生產(chǎn)。
2條主線：
制造管理：從接收生產(chǎn)訂單，進行關(guān)聯(lián)分析、分派到工段、優(yōu)化排程、單臺管理，到流水制造和離散制造，再到SAP報工……
產(chǎn)品檔案：分層合并訂單BOM、選配、改代，關(guān)重件信息和服務(wù)BOM，物流歸集的追溯信息，圖紙追溯信息等。
+7個方面：
物料配盤，供應(yīng)管理，現(xiàn)場工藝，質(zhì)量控制，設(shè)備采控，維護能源，成品庫管。
本文根據(jù)發(fā)言整理，未經(jīng)本人確認！
轉(zhuǎn)載請注明出處：拓步ERP資訊網(wǎng)http://www.ezxoed.cn/
本文網(wǎng)址：http://www.ezxoed.cn/html/consultation/10819916956.html
相關(guān)文章
