問(wèn)題的提出無(wú)線射頻識(shí)別 （RFID）技術(shù)是20世紀(jì)90年代興起的一種非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，可通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別靜止或移動(dòng)的目標(biāo)對(duì)象，有效獲取標(biāo)識(shí)信息。該技術(shù)在被美國(guó)國(guó)防部、沃爾瑪和惠普等公司應(yīng)用后，不僅成為學(xué)術(shù)界的研究熱點(diǎn)，也受到了企業(yè)界的極大關(guān)注。Ｓｔｒüｋｅｒ等的最新研究表明，在八個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域中，離散制造業(yè)是RFID應(yīng)用的第二大領(lǐng)域，目前在離散制造業(yè)中盡管已有部分應(yīng)用案例，但仍處于初級(jí)階段。ＭｃＢｅａｔｈ的報(bào)告顯示，275家受訪企業(yè)僅10％已應(yīng)用RFID，大約58％的企業(yè)處于正在實(shí)施或 計(jì) 劃 實(shí) 施RFID項(xiàng) 目 的 階 段。Ｃａｓｔｒｏ，Ｋüｒｓｃｈｎｅｒ，Ｈｕａｎｇ等整理了 這些實(shí)際應(yīng)用案例，如表1所示。

表1　離散制造業(yè)RFID實(shí)際應(yīng)用案例

    當(dāng)前，制造企業(yè)正面臨客戶需求的日益多樣化和個(gè)性化，人工、材料與管理成本急劇攀升，環(huán)境／資源壓力加大，全球化、洲際化競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步深化以及快速響應(yīng)客戶等多重挑戰(zhàn)，因此對(duì)離散制造過(guò)程的生產(chǎn)控制管理效率提出了更高要求，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的信息采集、傳輸和處理等環(huán)節(jié)都提出了更高的實(shí)時(shí)性和可靠性要求。

    RFID系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量大、識(shí)別精度高、穿透性強(qiáng)、抗干擾性好、能同時(shí)讀�。瘜懭攵鄻�(biāo)簽等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于對(duì)實(shí)時(shí)性和可靠性要求較高的離散制造過(guò)程，為制造業(yè)應(yīng)對(duì)多重挑戰(zhàn)提供了新的思路和解決辦法。本文旨在對(duì)面向離散制造過(guò)程的RFID應(yīng)用研究進(jìn)行綜述分析，希望能為后續(xù)的研究工作奠定基礎(chǔ)，對(duì)RFID在我國(guó)離散制造業(yè)中的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用提供幫助，以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)信息化、智能化和透明化。

2 面向離散制造過(guò)程的RFID應(yīng)用研究框架

    離散制造業(yè)具有產(chǎn)品品種多、定制變化多樣、工藝生產(chǎn)過(guò)程組織復(fù)雜、供應(yīng)商多、客戶多且服務(wù)要求高、生產(chǎn)周期較長(zhǎng)等特點(diǎn)，并且對(duì)制造過(guò)程實(shí)時(shí)性、可靠性和透明性有著迫切需求，而RFID技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物體的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)距離智能化高精度識(shí)別、跟蹤、定位、監(jiān)控與管理，它在離散制造過(guò)程中的應(yīng)用也充分利用了這一特性。國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)界和企業(yè)界對(duì)面向離散制造過(guò)程的RFID應(yīng)用進(jìn)行了大量的理論分析研究和實(shí)際應(yīng)用探索。

    目前在國(guó)內(nèi)，李文川等利用內(nèi)容分析法統(tǒng)計(jì)分析了1999～2008年近10年國(guó)內(nèi)RFID研究的熱點(diǎn)領(lǐng)域及發(fā)展變化；王睿等分別對(duì)近年來(lái)RFID技術(shù)在供應(yīng)鏈管理、農(nóng)業(yè)、食品儲(chǔ)運(yùn)以及汽車工業(yè)的國(guó)內(nèi)外應(yīng)用研究情況進(jìn)行了介紹。在國(guó)外，Ｃｈａｏ，Ｎｇａｉ，Ｉｒａｎｉ和Ｌｉａｏ等采用文獻(xiàn)計(jì)量法和內(nèi)容分析法，分別將1991～2005年、1995～2005年、1984～2007年及2004～2008年間有關(guān)RFID的研究文章進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和總結(jié)，分析了研究 趨 勢(shì) 及 常 用 研 究 方 法，Ｌｉ等也 分 別 對(duì)RFID的研究情況和應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行了分類總結(jié)；此外，Ｓａｒａｃ和Ｖｉｓｉｃｈ等則分別綜述了RFID對(duì)供應(yīng)鏈的改善情況，并梳理了評(píng)估RFID改善效果的方法，卻幾乎沒(méi)有專門對(duì)RFID在離散制造過(guò)程中的應(yīng)用研究的綜述和歸納。

    本文參考Ａｓｉｆ等的RFID分類框架，將面向離散制造過(guò)程的RFID應(yīng)用研究分為四個(gè)維度（如圖1），根據(jù)其中一維“按研究角度分”，重點(diǎn)從應(yīng)用過(guò)程和應(yīng)用績(jī)效評(píng)價(jià)兩個(gè)角度對(duì)RFID在離散制造過(guò)程的應(yīng)用研究進(jìn)行詳細(xì)梳理和總結(jié)。

圖1面向離散制造過(guò)程的RFID應(yīng)用研究框架

3 生產(chǎn)制造過(guò)程中的應(yīng)用研究

    3.1 在制品自動(dòng)識(shí)別管理

    對(duì)于按訂單生產(chǎn)的制造過(guò)程，需及時(shí)準(zhǔn)確地識(shí)別出生產(chǎn)線上的在制品（Ｗｏｒｋ－ｉｎ－Ｐｒｏｇｒｅｓｓ，ＷＩＰ）信息，以保證在正確的工位裝配正確的零部件。目前國(guó)內(nèi)外先進(jìn)制造企業(yè)大多采用條形碼識(shí)別ＷＩＰ信息，但條碼易磨損且嚴(yán)重依賴于人工識(shí)讀等缺點(diǎn)，給ＷＩＰ管理帶來(lái)了極大的成本壓力。RFID技術(shù)可以通過(guò)無(wú)線方式自動(dòng)準(zhǔn)確高 效 地 跟 蹤 和 識(shí) 別ＷＩＰ信息，能夠有效解放人力，實(shí)現(xiàn)智能制造。

    Ｈｕａｎｇ等針對(duì)固定位置裝配島裝配空間有限且物件、工人往來(lái)頻繁的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)運(yùn)輸小車、加工設(shè)備、產(chǎn)品、組件和工人等設(shè)置RFID標(biāo)識(shí)，實(shí)現(xiàn)了工人行走、裝配位置固定的柔性裝配島車間布局的可視化和裝配加工智能化，有效降低了準(zhǔn)時(shí)制（Ｊｕｓｔ－ｉｎ－Ｔｉｍｅ，ＪＩＴ）生產(chǎn)環(huán)境下的ＷＩＰ庫(kù)存，保證了生產(chǎn)均衡穩(wěn)定；Ｍａｋｒｉｓ等研究了RFID技術(shù)用于機(jī)器人隨機(jī)混裝線的部件識(shí)別問(wèn)題，可根據(jù)到達(dá)的 部 件 特 征 和 焊 接 要 求 操 縱 機(jī) 器 人 自 動(dòng) 焊 接；Ｚｈａｎｇ等提 出 普 適 制 造 （Ｕｂｉｑｕｉｔｏｕｓ�。停幔睿酰妫幔悖�ｔｕｒｉｎｇ，ＵＭ）參考架構(gòu)和基于智能對(duì)象（RFID、網(wǎng)關(guān)技術(shù)等）的ＷＩＰ管理框架，設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)了數(shù)據(jù)源服務(wù)、網(wǎng)關(guān)數(shù)據(jù)服務(wù)和ＷＩＰ－Ａｇｅｎｔ，實(shí)現(xiàn)了ＷＩＰ的實(shí)時(shí)跟蹤與識(shí)別，從而有效地管理實(shí)時(shí)的ＷＩＰ物料流和信息流；香港羅氏集團(tuán)將RFID技術(shù)引入成衣制造生產(chǎn)線，用于自動(dòng)追蹤識(shí)別每件衣服的每一道生產(chǎn)工序，直到制成成品，并可通過(guò)車間電子屏實(shí)時(shí)提供不同訂單組別的成衣完成數(shù)量和相應(yīng)的生產(chǎn)工位。

    3.2 生產(chǎn)過(guò)程控制

    RFID技術(shù)不僅能夠識(shí)別生產(chǎn)對(duì)象，還可用于輔助完善生產(chǎn)計(jì)劃和物流控制，改善生產(chǎn)過(guò)程效率，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的柔性自動(dòng)化、智能化和透明可視化。利用實(shí)時(shí)信息的采集和存儲(chǔ)，可以進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，識(shí)別產(chǎn)品是否合格，并能及時(shí)停止不合格產(chǎn)品的后續(xù)加工裝配。

    3.2.1 生產(chǎn)狀態(tài)監(jiān)控及可視化

    通過(guò)對(duì)制造資源的自動(dòng)識(shí)別與跟蹤定位，企業(yè)管理者可以實(shí)時(shí)掌握車間生產(chǎn)進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)瓶頸和浪費(fèi)現(xiàn)象，識(shí)別機(jī)器故障、生產(chǎn)序列調(diào)整等生產(chǎn)擾動(dòng)突發(fā)狀況，改善生產(chǎn)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的穩(wěn)定均衡。

    Ｈｏｚａｋ等深入分析了RFID和條形碼在制造過(guò)程中的跟蹤原理、批量分離范圍以及車間調(diào)度規(guī)則，通過(guò)仿真模型控制準(zhǔn)備時(shí)間／加工時(shí)間的比值，定量研究了在車間制造中應(yīng)用RFID和條形碼后對(duì)平均流程時(shí)間和工作延期比例的影響，方差分析結(jié)果表明RFID可明顯改善自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程，更適用于增強(qiáng)的批量分離策略和較小的準(zhǔn)備時(shí)間／加工時(shí)間比；Ｐｏｏｎ等針對(duì)目前制造企業(yè)普遍采用的基于條碼的車間控制系統(tǒng)無(wú)法實(shí)時(shí)有效地監(jiān)測(cè)生產(chǎn)狀態(tài)，生產(chǎn)計(jì)劃常因機(jī)器故障、物料短缺等而不能正常完成的問(wèn)題，提出基于RFID的決策支持系統(tǒng)，以跟蹤資源、監(jiān)控產(chǎn)出率和風(fēng)險(xiǎn)，并提出基于規(guī)則的推理方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題做出實(shí)時(shí)判斷和解決；Ｚｈｏｕ等利用RFID、藍(lán)牙和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建了制造企業(yè)生產(chǎn)狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，可有效監(jiān)控原料、成品及外包件的狀態(tài)和生產(chǎn)進(jìn)度，使內(nèi)部生產(chǎn)過(guò)程和整個(gè)供應(yīng)鏈透明可視，從而解決了物料流和信息流不同步的問(wèn)題，有效降低了生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存成本。

    此外，Ｈｕａｎｇ、Ｃｈｅｎ、Ｑｉｕ、Ｗａｎｇ、Ｖｒｂａ、楊周輝和譚杰等分別開(kāi)發(fā)了基 于RFID的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，使生產(chǎn)過(guò)程透明化、物料流和信息流同步化；Ｙｉｎ、Ｔｒａｐｐｅｙ、Ｚｈａｎｇ與劉衛(wèi)寧等也研究了基于RFID技術(shù)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，用于加強(qiáng)對(duì)物料和設(shè)備的識(shí)別、質(zhì)量跟蹤和生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控，改善生產(chǎn)過(guò)程性能，完善制造過(guò)程工作流和 信 息 采 集 的 管 理；Ｄａｉ、Ｚｈｕ、Ｌｉｕ和Ｗａｎｇ等分別研究了面向中小型發(fā)動(dòng)機(jī)閥制造商、家電生產(chǎn)商、摩托車混裝線以及大規(guī)模定制生產(chǎn)企業(yè)的基于RFID的制造執(zhí)行系統(tǒng)（ＭａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇＥｘｅｃｕｔｉｏｎ�。樱�ｓｔｅｍ，ＭＥＳ），用于跟蹤制造物件、采集實(shí)時(shí)制造信息、識(shí)別波動(dòng)情況，并與企業(yè)資源計(jì)劃（ＥｎｔERPｒｉｓｅ�。遥澹螅铮酰颍悖濉。校欤幔睿睿椋睿�，ERP）等系統(tǒng)進(jìn)行集成，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過(guò)程的閉環(huán)控制，為管理決策提供了參考，有效改善了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。從上述研究成果可以看出，RFID取代現(xiàn)有條碼系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)制造信息實(shí)時(shí)采集是可行的，但RFID的功能與價(jià)值遠(yuǎn)不止信息采集與狀態(tài)監(jiān)控等表層應(yīng)用，更需從企業(yè)實(shí)際需求出發(fā)，整合RFID和現(xiàn)有的管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程改進(jìn)和管理模式創(chuàng)新，充分發(fā)揮和釋放RFID技術(shù)在制造業(yè)信息化應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)。

    3.2.2　閉環(huán)的生產(chǎn)計(jì)劃與控制

    如何對(duì)實(shí)時(shí)采集到的生產(chǎn)狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行適宜的處理，并及時(shí)反饋給管理層輔助生產(chǎn)決策，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)的生產(chǎn)計(jì)劃與控制，是RFID應(yīng)用于離散制造過(guò)程中最有意義也是最具難點(diǎn)的問(wèn)題。

    Ｋｏｈｎ等針對(duì)現(xiàn)有ERP系統(tǒng)不能有效響應(yīng)突發(fā)事件的問(wèn)題，建立了基于RFID的企業(yè)反饋控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集生產(chǎn)狀態(tài)信息，并能根據(jù)修復(fù)控制模型修復(fù)調(diào)節(jié)企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程；Ｈｕａｎｇ等介紹了基于RFID的面向車間制造過(guò)程的智能制造框架，提供包括配料、計(jì)劃和調(diào)度三種資源管理器等一系列設(shè)施，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品裝配的實(shí)時(shí)適應(yīng)性生產(chǎn)計(jì)劃、調(diào)度、執(zhí)行與控制；Ｗａｎｇ等針對(duì)目前制造業(yè)計(jì)劃控制系統(tǒng)多采用分層規(guī)劃方法，結(jié)構(gòu)剛性、難以設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)和缺乏靈活性的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了基于多Ａｇｅｎｔ和RFID技術(shù)的敏捷生產(chǎn)計(jì)劃與控制系統(tǒng)，能夠通過(guò)采集制造資源上標(biāo)識(shí)的RFID信息反饋實(shí)時(shí)的生產(chǎn)進(jìn)度情況，并可主動(dòng)地從高級(jí)生產(chǎn)計(jì)劃組件接收計(jì)劃信息或發(fā)送生產(chǎn)調(diào)度信息。

    部分學(xué)者從系統(tǒng)構(gòu)建與模型求解的角度研究了應(yīng)用RFID技術(shù)后對(duì)車間調(diào)度問(wèn)題的影響。Ｔｓａｉ等構(gòu)建了面向全自動(dòng)生產(chǎn)車間的基于RFID的實(shí)時(shí)調(diào)度和再調(diào)度系統(tǒng)，主要包括實(shí)時(shí)決策調(diào)度計(jì)劃、針對(duì)機(jī)器故障或瓶頸的再調(diào)度機(jī)制和仿真平臺(tái)三部分。Ｌｅｕｎｇ等針對(duì)模具制造過(guò)程信息采集耗時(shí)耗力、數(shù)據(jù)來(lái)源分散且難以在較短提前期內(nèi)采集到、不能根據(jù)這些信息產(chǎn)生有效的生產(chǎn)序列和合適的生產(chǎn)與計(jì)劃決策的難題，提出基于RFID技術(shù)的混合信息共享與決策支持系統(tǒng)，用于收集不同環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)生產(chǎn)狀態(tài)和機(jī)器狀態(tài)信息，并采用遺傳算法和基于案例推理的方法，在模具制造計(jì)劃和生產(chǎn)過(guò)程中的有限時(shí)間序列內(nèi)提供足夠的決策支持；Ｑｉｎ針對(duì)目前制造企業(yè)裝配空間有限、物料人力需求變化快速而導(dǎo)致的生產(chǎn)環(huán)境高度動(dòng)態(tài)，以及精確地生產(chǎn)調(diào)度管控要求高等問(wèn)題，引入RFID來(lái)獲取實(shí)時(shí)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)并用于解決車間水平的實(shí)時(shí)調(diào)度問(wèn)題，利用基于事件驅(qū)動(dòng)的再調(diào)度算法和考慮凍結(jié)區(qū)間的策略改進(jìn)調(diào)度效率，開(kāi)發(fā)了基于RFID的實(shí)時(shí)決策支持系統(tǒng)，用于求解固定位置裝配島的實(shí)時(shí)再調(diào)度問(wèn)題，平衡生產(chǎn)效率與系統(tǒng)穩(wěn)定性。

    總之，RFID技術(shù)在離散制造過(guò)程中的應(yīng)用，最具價(jià)值之處在于對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)狀況和實(shí)際生產(chǎn)情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控與反饋，據(jù)此對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃和調(diào)度進(jìn)行再調(diào)整，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)的生產(chǎn)管控，也應(yīng)是未來(lái)應(yīng)用研究的重點(diǎn)方向。

    3.2.3 車間物流控制優(yōu)化

    將RFID技術(shù)應(yīng)用于車間生產(chǎn)監(jiān)管，可實(shí)現(xiàn)物料配送過(guò)程的動(dòng)態(tài)優(yōu)化。Ｚｈｏｕ等針對(duì)ＪＩＴ對(duì)物料需求準(zhǔn)時(shí)的特點(diǎn)，利用RFID技術(shù)使車間物理環(huán)境及制造資源可視化，提出面向車間生產(chǎn)的實(shí)時(shí)最優(yōu)路徑物料配送方法，有效解決了車間物料配送優(yōu)化 和實(shí)時(shí)導(dǎo) 航 問(wèn) 題，實(shí) 現(xiàn) 了ＪＩＴ生 產(chǎn)；Ｆａｎｇ等構(gòu)建了適用于普適制造環(huán)境下基于事件驅(qū)動(dòng)的多Ａｇｅｎｔ車間ＷＩＰ管理平臺(tái)，采用RFID技術(shù)實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控動(dòng)態(tài)的車間生產(chǎn)和配送過(guò)程；尚文利等提出針對(duì)汽車混流裝配線的基于RFID的車輛追蹤和基于條碼的無(wú)線物料庫(kù)存管理實(shí)現(xiàn)辦法，并設(shè)計(jì)了裝配線物料動(dòng)態(tài)配送調(diào)度業(yè)務(wù)流程。梁昌勇等研究了基于RFID的ＪＩＴ生產(chǎn)環(huán)境下汽車總裝車間物料配送過(guò)程，并用賦時(shí)著色Ｐｅｔｒｉ網(wǎng)對(duì)該過(guò)程進(jìn)行仿真建模分析；Ｌｉｕ、Ｇｗｏｎ、Ｃａｏ和胡向東等提出并構(gòu)建了面向離散制造過(guò)程的基于RFID的物流管理信息系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和管理生產(chǎn)過(guò)程物料消耗和需求情況，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)合理的物料動(dòng)態(tài)配送；白翱等為完整有效地記錄車間物流動(dòng)態(tài)，提出從車間物流RFID實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)中有效提取信息的語(yǔ)義分析原理，并給出了所提原理的運(yùn)行模式和對(duì)應(yīng)的原型系統(tǒng)；英飛凌半導(dǎo)體公司采用主動(dòng)式和被動(dòng)式RFID標(biāo)簽及超聲波傳感器，開(kāi)發(fā)了實(shí)時(shí)的識(shí)別和定位系統(tǒng)，用于跟蹤生產(chǎn)過(guò)程中的芯片容器塑料晶圓盒，從而有效地縮短了配送提前期，提高了運(yùn)輸工具使用效率，并使整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程可視化。

    然而，RFID技術(shù)對(duì)車間物流控制優(yōu)化的好處不僅在于車間資源和生產(chǎn)過(guò)程的可視化、物料消耗和物流過(guò)程的監(jiān)測(cè)，更重要的是如何根據(jù)透明化的制造信息對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度進(jìn)行精確的預(yù)估和掌控，從而主動(dòng)地實(shí)施精準(zhǔn)的物料配送，避免線邊物料堆積或缺料的發(fā)生，這種新思路有別于傳統(tǒng)的根據(jù)原有生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行的靜態(tài)物料配送，或根據(jù)線邊庫(kù)存被動(dòng)地響應(yīng)生產(chǎn)需求，這也是目前研究較為欠缺的地方。

    3.2.4 質(zhì)量信息采集與監(jiān)控

    根據(jù)RFID可識(shí)別和存儲(chǔ)信息的功能，將其應(yīng)用于離散制造過(guò)程，實(shí)現(xiàn)每一環(huán)節(jié)質(zhì)量信息實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的采集和存儲(chǔ)，并能輔助管理人員及時(shí)監(jiān)測(cè)到存在質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)品。當(dāng)產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)束時(shí)，可根據(jù)采集到的產(chǎn)品質(zhì)量的數(shù)據(jù)形成完整的質(zhì)量信息文檔，有效解決條碼等無(wú)法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)寫入、采集效率低下等問(wèn)題，便于質(zhì)量問(wèn)題追溯，這也是RFID技術(shù)在離散制造過(guò)程中應(yīng)用的一大方向和側(cè)重點(diǎn)。Ｌｙｕ等給出了集成RFID技術(shù)的質(zhì)量保證系統(tǒng)，允許現(xiàn)場(chǎng)員工監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程中的復(fù)雜變化，并能同時(shí)處理許 多 可 能 的 異 常 情 況；ＬＵ等介 紹 了 基 于RFID的著色Ｐｅｔｒｉ網(wǎng)實(shí)時(shí)建模方法，用于跟蹤監(jiān)控制造 過(guò) 程 中 的 質(zhì) 量 信 息；梁 昌 勇 等提 出 基 于RFID雙頻標(biāo)簽的汽車質(zhì)量跟蹤系統(tǒng)，提高了數(shù)據(jù)采集的速度和精度，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量跟蹤。

    3.3 智能對(duì)象的跟蹤定位與授權(quán)

    臧傳真等給出了智能物件的定義，即能感知自身狀態(tài)，提供自身及其相關(guān)聯(lián)對(duì)象的數(shù)據(jù)信息，并能對(duì)這些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理和通信，從而幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、控制、倉(cāng)儲(chǔ)和配送過(guò)程自動(dòng)進(jìn)行的物件。將RFID標(biāo)簽或讀寫器附于制造過(guò)程中的相關(guān)對(duì)象上，就能使其智能化成為智能對(duì)象／智能物件（ｓｍａｒｔｐａｒｔｓ／ｓｍａｒｔ�。铮猓辏澹悖簦螅�ｓｍａｒｔ　ｉｔｅｍｓ）。Ｈｕａｎｇ和Ｚｈａｎｇ等分別從RFID標(biāo)簽特征、實(shí)施成本和信息采集需求的角度，探討了車間對(duì)象成為智能對(duì)象的選取與設(shè)置規(guī)則。通過(guò)RFID可跟蹤到這些智能對(duì)象的過(guò)去、現(xiàn)在和 未 來(lái) 的 潛 在 狀 態(tài) 信 息。Ｚｈｏｕ等綜 述 了RFID定 位 算 法 和 相 關(guān) 應(yīng) 用，Ｗａｎｇ等提 出 用RFID跟蹤 定 位 柔 性 裝 配 車 間 中 的 物 體，構(gòu) 建 了RFID讀 寫 器 形 成 的 監(jiān) 控 網(wǎng)，并 提 出 基 于 測(cè) 距（ｒａｎｇｅ－ｂａｓｅｄ）的三角測(cè)量定位算法和基于非測(cè)距（ｒａｎｇｅ－ｆｒｅｅ）的凸形區(qū)域測(cè)量定位算法，用于智能物件的跟蹤定位，給出了基于遞歸貝葉斯的粒子過(guò)濾器方法，對(duì)物件位置進(jìn)行預(yù)測(cè)，提高了定位的準(zhǔn)確性。Ｈａｒｕｎ等將RFID標(biāo)簽集成到員工卡中，可以跟蹤監(jiān)控員工每個(gè)工作班次中的工作效率，特別是可以有效保護(hù)承擔(dān)危險(xiǎn)性工作的員工，并通過(guò)識(shí)別智能員工卡信息及時(shí)阻止未被授權(quán)的員工錯(cuò)誤地進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域或操縱危險(xiǎn)機(jī)器。

4 離散制造供應(yīng)鏈管理過(guò)程中的應(yīng)用研究

    4.1 精準(zhǔn)化物料配送管理

    通過(guò)使用RFID技術(shù)，離散制造企業(yè)可實(shí)時(shí)掌握整個(gè)車間的生產(chǎn)進(jìn)度和生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，并能更好地與供應(yīng)商共享物料需求信息，從而指導(dǎo)供應(yīng)商根據(jù)車間物料消耗和未來(lái)需求進(jìn)行精準(zhǔn)的物料配送，降低車間線旁庫(kù)存和制造供應(yīng)鏈的牛鞭效應(yīng)，提高庫(kù)存精度，并在配送上線時(shí)快速準(zhǔn)確地識(shí)別與匹配物料，避免了人工采集物料需求及收貨驗(yàn)貨操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力、易出錯(cuò)等問(wèn)題，極大地提高了生產(chǎn)效率。Ｐｏｏｎ等根據(jù)ＪＩＴ和按訂單生產(chǎn)模式下生產(chǎn)線的小批量多頻次物料需求特點(diǎn)，針對(duì)車間生產(chǎn)中各種不可預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致物料補(bǔ)貨要求嚴(yán)格、物料庫(kù)存準(zhǔn)備困難增加的問(wèn)題，提出基于RFID技術(shù)的實(shí)時(shí)生產(chǎn)運(yùn)作決策支持系統(tǒng)與倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作計(jì)劃系統(tǒng)，用于監(jiān)控車間和倉(cāng)庫(kù)的實(shí)時(shí)運(yùn)作狀態(tài)，采用遺傳算法求解車間隨機(jī)生產(chǎn)物料需求難題，并對(duì)小批量補(bǔ)貨揀選和配送路徑計(jì)劃 問(wèn) 題 進(jìn) 行 了 求 解；在 此 基 礎(chǔ) 上，Ｐｏｏｎ等提出基于RFID技術(shù)的倉(cāng)庫(kù)物料搬運(yùn)設(shè)備分配系統(tǒng)，使生產(chǎn)和倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作過(guò)程可視化，并通過(guò)基于遺傳算法的集成啟發(fā)式算法求 解 隨 機(jī) 生 產(chǎn) 需 求問(wèn)題。

    4.2 倉(cāng)儲(chǔ)可視化管理

    企業(yè)設(shè)置庫(kù)存主要是為應(yīng)對(duì)生產(chǎn)波動(dòng)、保證生產(chǎn)穩(wěn)定，但庫(kù)存成本長(zhǎng)期居高不下的困境已日益成為大多數(shù)制造企業(yè)的夢(mèng)魘。將RFID技術(shù)應(yīng)用于離散制造過(guò)程，可實(shí)現(xiàn)原材料、成品及ＷＩＰ的庫(kù)存可視化，以及供應(yīng)鏈的透明化和庫(kù)存數(shù)據(jù)共享，為制造供應(yīng)鏈有效合理地處理庫(kù)存難題提供了新的解決思路，這也是RFID技術(shù)應(yīng)用可行并能發(fā)揮出巨大價(jià)值的領(lǐng)域。不少學(xué)者對(duì)這一問(wèn)題展開(kāi)了深入細(xì)致的研究，Ｐｏｏｎ等研究了將RFID技術(shù)用于監(jiān)控倉(cāng)庫(kù)物料及訂單揀選操作；Ｈｕａｎｇ等提出用RFID技術(shù)監(jiān)控加工車間ＷＩＰ庫(kù)存的方法，可實(shí)時(shí)跟蹤物料移 動(dòng)；戴 姆 勒 · 克 萊 斯 勒 汽 車 公 司將 被 動(dòng) 式RFID標(biāo)簽嵌入物料管理看板卡中，可實(shí)時(shí)跟蹤物料位置，確認(rèn)物料是存放于存儲(chǔ)區(qū)還是已用于生產(chǎn)線，增強(qiáng)了庫(kù)存可視化，簡(jiǎn)化了費(fèi)時(shí)耗力的人工清點(diǎn)庫(kù)存工作，并可自動(dòng)給供應(yīng)商發(fā)送物料請(qǐng)求單。

    4.3 制造供應(yīng)鏈

    RFID應(yīng)用整合部分學(xué)者從供應(yīng)鏈的角度探討了RFID應(yīng)用對(duì)制造商上下游產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的影響，構(gòu)建了面向制造供應(yīng)鏈的信息系統(tǒng)。如Ｈｕａｎｇ等建立了面向汽車配件生產(chǎn)廠商聯(lián)盟的基于RFID的產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)，通過(guò)這一公共服務(wù)平臺(tái)，各廠商可獲取基于RFID的實(shí)時(shí)服務(wù)，極大地降低了這些中小型廠商啟動(dòng)新技術(shù)的應(yīng)用成本和技術(shù)壓力，加速了應(yīng)用實(shí)施進(jìn)程，可更好地應(yīng)對(duì)ＪＩＴ敏捷響應(yīng)及客戶化定制的要求；羅烽林從應(yīng)用心理動(dòng)機(jī)和服務(wù)功能兩方面闡述了基于RFID的汽車供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)的整合需求，以環(huán)境層、采集層、集成層和應(yīng)用層為基礎(chǔ)構(gòu)建了汽車供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的RFID應(yīng)用框架，并從RFID項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程的控制、RFID系統(tǒng)的集成及其安全保護(hù)三方面提出了基于RFID的汽車供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)整合的實(shí)施策略。

5 產(chǎn)品服務(wù)過(guò)程中的應(yīng)用研究

    5.1 產(chǎn)品溯源與回收管理

    鑒于RFID標(biāo)簽可收集存儲(chǔ)信息的特點(diǎn)，一些學(xué)者開(kāi)始研究將RFID技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品全生命周期管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)原材料、成品等在離散制造供應(yīng)鏈中的追蹤和查詢，使整個(gè)供應(yīng)鏈可視化、透明化。Ｃａｏ等提出基于RFID的產(chǎn)品生命周期信息管理框架，通過(guò)自動(dòng)識(shí)別增強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品在價(jià)值鏈中的追蹤，以及產(chǎn)品生命中期使用信息的收集，促進(jìn)產(chǎn)品生命周期信息和知識(shí)的集成，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期從設(shè)計(jì)開(kāi)始 到 報(bào) 廢 終 止 的 閉 環(huán) 控 制；Ｊｕｎ等介 紹 了RFID在產(chǎn)品生命周期管理中的應(yīng)用框架，并給出了采用RFID技術(shù)的產(chǎn)品嵌入式信息設(shè)備的定義和說(shuō)明，以及在不同類型產(chǎn)品生命周期不同階段的應(yīng)用要求和流程；屈新懷等介紹了一種新型動(dòng)態(tài)跟蹤任務(wù)模型，用于提高單個(gè)經(jīng)銷渠道之外的汽車供應(yīng)鏈的可追溯性，利用RFID技術(shù)構(gòu)建了系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)模型，以支持汽車零部件追溯管理工作，實(shí)現(xiàn)端對(duì)端的動(dòng)態(tài)跟蹤和可追溯性；Ｔａｎｇ等將RFID技術(shù)應(yīng)用于電子產(chǎn)品回收，通過(guò)RFID存儲(chǔ)產(chǎn)品的所有重要數(shù)據(jù)，如物品信息、來(lái)源信息、生產(chǎn)過(guò)程信息、產(chǎn)品屬性、危險(xiǎn)因素、用戶說(shuō)明指南和物品回收等，并跟蹤整個(gè)回收過(guò)程，生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)回收到的產(chǎn)品RFID標(biāo)簽信息分離出可再用和不可再用部件，以更 好地 應(yīng)對(duì)環(huán)保 法規(guī)要求，同時(shí)降低企業(yè)成本。

    5.2 維護(hù)、維修和大修服務(wù)

    RFID技術(shù)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控、產(chǎn)品質(zhì)量控制與追溯管理，還可用于監(jiān)控加工設(shè)備狀態(tài)，有效統(tǒng)計(jì)設(shè)備的使用維護(hù)信息，為企業(yè)制定合理的維護(hù)策略提供參考。Ｌｉ等提出基于RFID的設(shè)備維修管理系統(tǒng)，以構(gòu)建設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控平臺(tái)，有效地對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)；Ｓａｙｇｉｎ等研究并仿真了基于RFID的飛機(jī)維護(hù)的動(dòng)態(tài)資源分配策略，可實(shí)時(shí)跟蹤資源的狀態(tài)信息，提高有資源限制的維護(hù)、維修和大 修 （Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ，Ｒｅｐａｉｒ�。幔睿洹。希觯澹颍瑁幔酰欤�Ｏｐｅｒａ－ｔｉｏｎｓ，ＭＲＯ）系統(tǒng)的附加值；Ｃｈｅｎ等提出基于RFID的設(shè)備性能在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下模擬車間式和單元化兩種不同制造布局下的運(yùn)行情況，結(jié)果顯示該方法可有效傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，為管理者提供實(shí)時(shí)的價(jià)值流圖。

6 RFID在離散制造過(guò)程中的應(yīng)用績(jī)效評(píng)價(jià)

    雖然RFID作為一種具有廣闊應(yīng)用前景的新興技術(shù)，并在產(chǎn)品服務(wù)過(guò)程中有著重要的應(yīng)用價(jià)值，可實(shí)現(xiàn)離散制造過(guò)程的閉環(huán)控制和制造供應(yīng)鏈的精準(zhǔn)化管理，但是在離散制造過(guò)程中的應(yīng)用仍處于探索階段，其中一個(gè)原因就是難以對(duì)RFID的應(yīng)用績(jī)效進(jìn)行預(yù)先評(píng)價(jià)，使得企業(yè)缺乏實(shí)施推廣RFID技術(shù)的信心。相對(duì)于條碼價(jià)格低廉，RFID應(yīng)用能否帶來(lái)價(jià)值增值、成本節(jié)省、業(yè)務(wù)流程改進(jìn)和管理模式創(chuàng)新，是多數(shù)企業(yè)管理者的顧慮。Ｋｉｍ等在研究RFID采納的影響因素時(shí)，就發(fā)現(xiàn)RFID成本收益分析直接決定了是否被企業(yè)采納。目前針對(duì)RFID在離散制造過(guò)程中的應(yīng)用績(jī)效評(píng)價(jià)問(wèn)題的研究方法主要分為三類：

    （1）根據(jù)潛在的效益進(jìn)行收益預(yù)估分析

    采用這一類分析方法的研究文獻(xiàn)最多，如Ｃａｎ－ｎｏｎ等根據(jù)資源依賴?yán)碚摗⒔灰壮杀窘?jīng)濟(jì)學(xué)理論和資源觀理論，從供應(yīng)鏈不確定性和企業(yè)不確定性兩個(gè)角度研究了企業(yè)采納RFID過(guò)程中的收益、復(fù)雜性及風(fēng)險(xiǎn)；Ｂｒｉｎｔｒｕｐ等提出一套檢測(cè)RFID應(yīng)用有效性及經(jīng)濟(jì)性的工具集，從數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、數(shù)據(jù)獨(dú)立性以及生產(chǎn)和庫(kù)存可視化三方面分析對(duì)豐田生產(chǎn)系統(tǒng)提出的七大浪費(fèi)的影響和處理情況，并分析了RFID應(yīng)用后產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，如庫(kù)存控制、質(zhì)量改善、決策支持等；Ｄｕｔｔａ等從技術(shù)、價(jià)值計(jì)量和實(shí)施動(dòng)機(jī)三方面分析了企業(yè)采納RFID系統(tǒng)所帶來(lái)的商業(yè)價(jià)值。通過(guò)這一類經(jīng)濟(jì)性分析方法得到的結(jié)果對(duì)制造企業(yè)應(yīng)用RFID具有參考價(jià)值，但多為定性結(jié)果，并且更多是從理論上進(jìn)行收益預(yù)估，缺乏直觀的定量體驗(yàn)。

    （2）仿真模擬或建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行成本節(jié)省分析

    這一研究方法的主要思路是通過(guò)仿真模擬或建立數(shù)學(xué)模型來(lái)分析制造企業(yè)應(yīng)用RFID前后，生產(chǎn)管理成本、庫(kù)存成本及其他制造過(guò)程中發(fā)生的浪費(fèi)現(xiàn)象的情況變化，如Ｗａｎｇ等模擬仿真了RFID在臺(tái)灣液晶顯示器行業(yè)中的應(yīng)用，結(jié)果顯示庫(kù)存成本減 少 了6．19％，庫(kù) 存 周 轉(zhuǎn) 率 增 加 了7．6％；Ｇａｕｋｌｅｒ等構(gòu)建了動(dòng)態(tài)凈現(xiàn)值數(shù)學(xué)模型，用于計(jì)算汽車制造過(guò)程應(yīng)用RFID技術(shù)，相比于傳統(tǒng)的條形碼識(shí)別技術(shù)帶來(lái)的過(guò)程成本節(jié)省和質(zhì)量成本節(jié)��；Ｌｅｅ等總結(jié)了現(xiàn)有文獻(xiàn)中關(guān)于RFID技術(shù)應(yīng)用后帶來(lái)的潛在收益預(yù)估和成本節(jié)省的分析研究，并構(gòu)建了計(jì)算RFID收益的數(shù)學(xué)模型；Ｂｅｃｋｅｒ等提出用于評(píng)估制造過(guò)程RFID應(yīng)用效益的數(shù)學(xué)模型，并應(yīng)用到俄羅斯汽車RFID項(xiàng)目中。這類評(píng)價(jià)方法可為制造業(yè)管理者提供定量的結(jié)果展示，具有較好的說(shuō)服力，但卻可能因假設(shè)、約束等與實(shí)際應(yīng)用情況有較大出入而導(dǎo)致較大的分析誤差，同時(shí)RFID應(yīng)用除了有形的風(fēng)險(xiǎn)和收益外，還有一些無(wú)形的風(fēng)險(xiǎn)收益難以在數(shù)學(xué)模型中量化體現(xiàn)，因此這種分析方法不是很全面，需從企業(yè)實(shí)際應(yīng)用的角度充分考慮有形和無(wú)形的風(fēng)險(xiǎn)與收益，設(shè)置合理的假設(shè)與約束條件，構(gòu)建科學(xué)全面客觀的分析評(píng)價(jià)體系與模型。

    （3）通過(guò)實(shí)際應(yīng)用案例進(jìn)行投資回報(bào)率分析

    對(duì)RFID在離散制造業(yè)中實(shí)際應(yīng)用案例的投資回報(bào)率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，是最具權(quán)威和說(shuō)服力的一種方法，但是因RFID技術(shù)本身仍處于探索階段而存在較多問(wèn)題，實(shí)際應(yīng)用案例也不是很多，在中短期內(nèi)很難有預(yù)期的投資回報(bào)率。Ｗｈｉｔａｋｅｒ等介紹了RFID采納和收益的理論框架，并通過(guò)對(duì)一些美國(guó)企業(yè)的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)應(yīng)用RFID早期的預(yù)期投資收益主要取決于RFID投資金額和貿(mào)易伙伴的強(qiáng)制性要求，缺乏RFID行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，這是影響RFID投資收益的關(guān)鍵因素；Ｊｅｏｎｇ等對(duì)2001～2006年RFID的投資情況進(jìn)行了分析，結(jié)果表明在生產(chǎn)環(huán)節(jié)尤其是信息技術(shù)等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中，RFID的投資回報(bào)率最顯著；Ｉｖａｎｔｙｓｙｎｏｖａ等通過(guò)分析德國(guó)6家應(yīng)用RFID的制造公司案例，得出RFID應(yīng)用在制造業(yè)中最重要的有形和無(wú)形風(fēng)險(xiǎn)與收益，并給出了詳細(xì)的計(jì)算模型求解有形風(fēng)險(xiǎn)與收益。

7 結(jié)束語(yǔ)

    當(dāng)前制造企業(yè)正面臨客戶需求日益多樣化、個(gè)性化，人工、材料與管理成本急劇攀升，環(huán)境／資源壓力加大，洲際化競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步深化以及快速響應(yīng)客戶等多重挑戰(zhàn)，迫切要求制造過(guò)程實(shí)現(xiàn)柔性自動(dòng)化、智能化和透明可視化，以更好地應(yīng)對(duì)制造環(huán)境中的各種突發(fā)狀況和不確定性。RFID技術(shù)的出現(xiàn)和使用，為制造業(yè)應(yīng)對(duì)多重挑戰(zhàn)提供了新的思路和解決辦法。盡管RFID技術(shù)在離散制造業(yè)中已有部分應(yīng)用案例，但由 于其 本身還處于高速發(fā)展過(guò)程中，RFID的應(yīng)用研究和實(shí)際運(yùn)用仍存在局限性，還處于初級(jí)探索階段。然而，RFID技術(shù)作為實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程智能化的支撐技術(shù)，理清其在離散制造過(guò)程中完整、清晰的應(yīng)用模式和方式具有重要意義。本文在詳細(xì)分析和綜述國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，從生產(chǎn)制造過(guò)程、供應(yīng)鏈管理過(guò)程和產(chǎn)品服務(wù)過(guò)程三個(gè)環(huán)節(jié)，面向在制品自動(dòng)識(shí)別管理、生產(chǎn)過(guò)程控制、智能對(duì)象的跟蹤定位與授權(quán)、精準(zhǔn)化物料配送管理、倉(cāng)儲(chǔ)可視化管理、制造供應(yīng)鏈RFID應(yīng)用整合、產(chǎn)品溯源與回收管理以及ＭＲＯ服務(wù)八個(gè)方面論述了RFID技術(shù)在離散制造過(guò)程中的研究熱點(diǎn)和應(yīng)用模式，并歸納了其應(yīng)用績(jī)效評(píng)價(jià)的三種途徑。

    面向離散制造過(guò)程的RFID應(yīng)用研究仍存在如下局限和不足，未來(lái)可在這些方面進(jìn)行進(jìn)一步探討：

    （1）很多研究工作只局限于利用RFID替代現(xiàn)有標(biāo)識(shí)手段（如條碼），應(yīng)用大多停留在表層上，應(yīng)用流程和業(yè)務(wù)邏輯與傳統(tǒng)模式相比差異不大，同時(shí)缺乏對(duì)擬采集的數(shù)據(jù)信息做進(jìn)一步的擴(kuò)充、處理與應(yīng)用，沒(méi)有真正發(fā)揮和釋放出RFID技術(shù)在離散制造過(guò)程中的作用。因此，如何從制造企業(yè)的實(shí)際需求出發(fā)，整合FID和現(xiàn)有的管理信息系統(tǒng)（如ＭＥＳ，ERP等）并融合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程信息管理水平的提升和模式創(chuàng)新，充分發(fā)揮RFID技術(shù)在制造業(yè)中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。

    （2）大多數(shù)研究?jī)H就配送等分散問(wèn)題開(kāi)展一些基于Ｐｅｔｒｉ網(wǎng)、Ａｇｅｎｔ等模型的研究，分析了RFID在其中的具體應(yīng)用方式和實(shí)現(xiàn)功能，未全面考慮實(shí)際的不確定性和動(dòng)態(tài)情況，還未完整、完善地建立基于實(shí)時(shí)信息的制造管理、供應(yīng)鏈管理和產(chǎn)品服務(wù)等相關(guān)模型。

    （3）隨著RFID技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的逐步建立，及其在離散制造過(guò)程中應(yīng)用的不斷深入，已有部分文獻(xiàn)定量分析評(píng)價(jià)了RFID在離散制造過(guò)程中的應(yīng)用績(jī)效，但數(shù)據(jù)大多是通過(guò)仿真或問(wèn)卷調(diào)查等方式獲得的，而且評(píng)價(jià)模型假設(shè)條件設(shè)置較多，模型目標(biāo)考慮不足，結(jié)果較為片面，因此未來(lái)的研究可以從企業(yè)實(shí)際應(yīng)用的角度充分考慮有形和無(wú)形的風(fēng)險(xiǎn)與收益，構(gòu)建科學(xué)全面客觀的分析評(píng)價(jià)體系與模型，為離散制造業(yè)應(yīng)用RFID提供應(yīng)用績(jī)效評(píng)價(jià)參考。

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本文標(biāo)題：面向離散制造過(guò)程的RFID應(yīng)用研究綜述

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