一、簡(jiǎn)介

    隨著汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，華晨中華汽車為了能夠在競(jìng)爭(zhēng)中贏得市場(chǎng)，加快了新車的研制與產(chǎn)出速度，這種高速的發(fā)展必然會(huì)帶來對(duì)高品質(zhì)的要求，如果一味的求快，不但會(huì)隨時(shí)間的推移失去市場(chǎng)，同時(shí)會(huì)給企業(yè)帶來不可估量的損失。

    為了滿足市場(chǎng)需求和成本控制，中華工廠采用多平臺(tái)混線生產(chǎn)，同時(shí)集團(tuán)化的介入，多工廠協(xié)調(diào)作戰(zhàn)已經(jīng)在不斷擴(kuò)大，那么隨之而來的質(zhì)量管理，就會(huì)給企業(yè)帶來不小的麻煩，雖然中華公司有比較成熟的質(zhì)量管理體系，但是管理手段還是效率比較低的作業(yè)方式，主要是以隨車跟蹤卡和OFFICE辦公軟件，進(jìn)行質(zhì)量信息的記錄，以郵件等方式進(jìn)行質(zhì)量信息的發(fā)布與傳遞，在生產(chǎn)過程中較多的質(zhì)量信息沒有數(shù)據(jù)積累平臺(tái)，缺乏對(duì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和在利用的基礎(chǔ)，雖然已經(jīng)在不斷的改進(jìn)質(zhì)量管理的方法，但是管理的手段還是不能滿足集團(tuán)平臺(tái)化的需求。為了滿足這樣的需求，中華工廠決定搭建質(zhì)量信息系統(tǒng)，替代效率較低的作業(yè)方式，達(dá)到質(zhì)量信息集中化，管理方式平臺(tái)化。首先在總裝車間進(jìn)行試點(diǎn)系統(tǒng)搭建工作。

二、系統(tǒng)選型

    由于質(zhì)量信息系統(tǒng)是MES中的一個(gè)模塊，因此引進(jìn)的供應(yīng)商需要具備MES系統(tǒng)搭建經(jīng)驗(yàn)，目前能夠完成整體MES系統(tǒng)搭建，同時(shí)擁有自己軟件平臺(tái)的供應(yīng)商有很多，包括國(guó)內(nèi)和國(guó)外，比如西門子、PSI、羅克韋爾、江西易網(wǎng)科技、大連鑫海智橋、艾普工華等，雖然國(guó)外的供應(yīng)商比如西門子、PSI等公司，在MES領(lǐng)域比較強(qiáng)勢(shì)，也給好多高端品牌的汽車工廠提供交完善的配套系統(tǒng)，比如寶馬工廠，我們項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也進(jìn)行過調(diào)研，系統(tǒng)比較強(qiáng)大，內(nèi)容非常豐富，涵蓋了整個(gè)車間的質(zhì)量體系，如果按照寶馬的方式進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，必須要強(qiáng)大的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行支撐，但是對(duì)于自主品牌的工廠來說，原始積累比較少，團(tuán)隊(duì)素質(zhì)和技術(shù)水平也不高，會(huì)出現(xiàn)軟件功能很強(qiáng)大，但是使用效率非常差，起不到預(yù)想的效果，與此同時(shí)，高額的系統(tǒng)費(fèi)用和售后服務(wù)的不便捷，對(duì)于剛剛涉足信息化系統(tǒng)的工廠來說是不能接受的，因此整套系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)施工作的供應(yīng)商選型以國(guó)內(nèi)為主。

    針對(duì)目前工廠的實(shí)際情況和需求，以及借鑒寶馬工廠的先進(jìn)理念，完成了屬于中華總裝工廠自身技術(shù)要求，通過參加沈陽E-works大會(huì)，了解了很多在MES領(lǐng)域比較成熟的電子行業(yè)企業(yè)，但是按照工廠對(duì)供應(yīng)商選擇的標(biāo)準(zhǔn)：

    a)要有與合資品牌（日系、美系、德系均可）關(guān)于MES系統(tǒng)中質(zhì)量模塊應(yīng)用的案例；

    b)供應(yīng)商開發(fā)的MES系統(tǒng)中要能夠集成物流管理系統(tǒng)，方便后續(xù)物流管理系統(tǒng)提升工作；

    c)供應(yīng)商完成過質(zhì)量模塊的案例，最好運(yùn)行在2年以上，以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性；

    d)具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件開發(fā)平臺(tái)，并且用戶可以對(duì)平臺(tái)自主維護(hù)；

    通過以上標(biāo)準(zhǔn)選定三家供應(yīng)商作為此次項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)參與者，依次為江西易往科技有限公司、大連鑫海智橋、上海近海數(shù)據(jù)，其中易往科技在整車工廠實(shí)施的項(xiàng)目較多，比如北汽株洲工廠、江鈴汽車、長(zhǎng)城汽車、北京奔馳、神龍汽車等，并且項(xiàng)目組也到實(shí)地進(jìn)行了調(diào)研系統(tǒng)的運(yùn)行和執(zhí)行情況，總體技術(shù)水平還是比較滿意的，鑫海智橋在發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和重卡汽車應(yīng)用較多，對(duì)于乘用車工廠應(yīng)用較少，近海數(shù)據(jù)在零部件工廠項(xiàng)目實(shí)施較多，因此在三家供應(yīng)商技術(shù)標(biāo)打分過程中，易往科技相對(duì)比較靠前。

    由于此次項(xiàng)目實(shí)施并不是在工廠建設(shè)規(guī)劃過程就存在的，因此整體的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和實(shí)施也在技術(shù)和商務(wù)洽談內(nèi)，那么對(duì)于只提供軟件平臺(tái)的供應(yīng)商來說是比較有難度的，而且網(wǎng)絡(luò)施工團(tuán)隊(duì)必須有資質(zhì)，并且是供應(yīng)商內(nèi)部團(tuán)隊(duì)，不能進(jìn)行外包，最終易往科技憑借良好的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和比較有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格中標(biāo)，完成中華總裝工廠的質(zhì)量信息系統(tǒng)搭建工作，其他兩家公司并不是在MES領(lǐng)域技術(shù)不行，而是不太適合目前中華工廠的實(shí)際情況。

三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    1、功能

    根據(jù)目前工廠的實(shí)際情況，整套系統(tǒng)需要完成以下功能的設(shè)計(jì)，并且減少對(duì)服務(wù)器的壓力，由于客戶端實(shí)現(xiàn)與服務(wù)器的直接相連，沒有中間環(huán)節(jié)，因此響應(yīng)速度快�？蛻舨僮鹘缑嬖O(shè)計(jì)個(gè)性化，具有直觀、簡(jiǎn)單、方便的特點(diǎn)，可以滿足客戶個(gè)性化的操作要求。同時(shí)由于開發(fā)是針對(duì)性的，因此，操作界面漂亮、形式多樣，可以充分滿足工廠自身的個(gè)性化要求，因此采用客戶端C/S結(jié)構(gòu)，編程采用JAVA語言，數(shù)據(jù)庫應(yīng)用Oracle。

    2、實(shí)現(xiàn)形式

    所有客戶端分布在生產(chǎn)線的末端，通過對(duì)車輛信息的掃描，自動(dòng)完成車型的選擇，并且記錄整車的質(zhì)量缺陷數(shù)據(jù)，所有下線缺陷車輛都會(huì)進(jìn)行返修模式，問題消除才可以進(jìn)行入庫管理工作，同時(shí)所有記錄數(shù)據(jù)都會(huì)上傳服務(wù)器內(nèi)，進(jìn)行下一步的統(tǒng)計(jì)分析工作，通過不同的權(quán)限，查看相關(guān)部門需要信息報(bào)表，為領(lǐng)導(dǎo)提供決策依據(jù)。

    3、擴(kuò)展性

    此套系統(tǒng)不但工廠內(nèi)使用，同時(shí)也兼顧與集團(tuán)數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)輸出工作，每天的缺陷內(nèi)容都會(huì)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并且上傳，尤其TOP10問題，以便集團(tuán)整體開展工作，提升整體質(zhì)量。

    4、平臺(tái)移植性

    目前華晨汽車工廠在不斷擴(kuò)大，各個(gè)基地也在不斷擴(kuò)建，因此這套平臺(tái)要有足夠的可移植性，通過簡(jiǎn)單的配置工作就可以移植到其他工廠，為之所用，達(dá)到資源在利用，減少開發(fā)費(fèi)用。

四、總結(jié)

    通過實(shí)施質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，為中華總裝工廠搭建了一個(gè)統(tǒng)一的質(zhì)量管理平臺(tái)，將車間的缺陷管理流程化，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量管理的信息化，質(zhì)檢員通過缺陷及時(shí)錄入，達(dá)到了全過程控制的目的；實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量信息的及時(shí)傳遞、動(dòng)態(tài)查詢、分析共享、過程控制，取得的了很好的效果，同時(shí)也遇到了一些問題，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

    問題：

    1)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要充分考慮與其他系統(tǒng)的接口問題，包括編程語言和數(shù)據(jù)庫的兼容性；

    2)網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)過程由于工廠面積較大，普通網(wǎng)線無法完整的數(shù)據(jù)傳輸，最終更換光線，因此對(duì)工廠的實(shí)地調(diào)研很重要，不能盲目的閉著眼睛干項(xiàng)目；

    3)為了公司能夠獨(dú)立維護(hù)相關(guān)程序，實(shí)現(xiàn)可編譯性，需要供應(yīng)商能夠開放系統(tǒng)平臺(tái)的源代碼，各個(gè)公司開放標(biāo)準(zhǔn)不同，需要更為細(xì)致的洽談此項(xiàng)問題；

    效果：

    1)工廠質(zhì)量管理流程化，做到跟蹤及時(shí)，處理及時(shí)。質(zhì)量問題納入系統(tǒng)跟蹤管理，實(shí)時(shí)掌握問題進(jìn)展情況，并且可以監(jiān)督責(zé)任部門將質(zhì)量缺陷問題及時(shí)消除。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與相關(guān)部門單位均能通過不同的權(quán)限，對(duì)質(zhì)量管理信息系統(tǒng)進(jìn)行查詢與之相關(guān)的內(nèi)容，并且可以掌握缺陷問題的進(jìn)展情況和解決措施。

    2)完善相關(guān)評(píng)審跟蹤，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。設(shè)計(jì)評(píng)審以及歸零評(píng)審等是科研生產(chǎn)工作一項(xiàng)重要工作，而且此類工作數(shù)量多，單純依靠人工進(jìn)行閉環(huán)管理存在難度。相關(guān)評(píng)審納入系統(tǒng)后，后續(xù)問題的落實(shí)與整改便于跟蹤、督促與檢查，確保各項(xiàng)問題得到落實(shí)和解決，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。

    3)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)缺陷數(shù)據(jù)的及時(shí)記錄與匯總分析，由于工廠需要分析的數(shù)據(jù)量非常大，比如一次性合格率、各個(gè)工段的直行率、返修率、Audit合格率等，此系統(tǒng)解決了以往卡片記錄多，卡片有可能丟失，數(shù)據(jù)保存不完整的情況，以及通過手工統(tǒng)計(jì)卡片方式進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，工作量大，分析效果不好的情況。

    4)實(shí)現(xiàn)了外委產(chǎn)品的全過程跟蹤，對(duì)外委產(chǎn)品在各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量信息都能夠及時(shí)反饋，建立一整套監(jiān)督體系，更好的把好質(zhì)量門。

    5)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)匯總、統(tǒng)計(jì)與分析功能，能夠及時(shí)匯總分析每年、每月、每周甚至當(dāng)天的質(zhì)量信息，客觀反應(yīng)企業(yè)的質(zhì)量狀況，為決策者提供了有價(jià)值的信息。

    目前系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入試運(yùn)行階段，前期設(shè)計(jì)過程不合理的地方正在進(jìn)行修正，同時(shí)由于海外工廠也需要考慮，需要對(duì)系統(tǒng)增加雙語言的功能，如果系統(tǒng)試點(diǎn)能夠滿足企業(yè)發(fā)展要求，后續(xù)還要進(jìn)行二期和三期工程，包括其他車間和物流系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)工作。此次易往科技能夠按照所有技術(shù)要求進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施，克服了很多難度，達(dá)到了中華總裝工廠預(yù)期的效果，雖然有些不足，但是可以后續(xù)進(jìn)行改進(jìn)，可以說此次供應(yīng)商選擇是合理的，成功的。

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