廣州中船黃埔造船有限公司（以下簡(jiǎn)稱中船黃埔） 是有著160多年歷史的國(guó)營(yíng)老廠，2007年借著發(fā)展船舶市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇期， 中船黃埔龍穴廠區(qū)正式開工建造第一艘船舶。2009年5月， 中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司正式宣布中船黃船成為集團(tuán)公司自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)軟件推廣試點(diǎn)單位之一，包括滬東中華造船（集團(tuán))有限公司研制開發(fā)的船舶產(chǎn)品設(shè)計(jì)軟件SPD系統(tǒng)、上海外高橋造船有限公司研制開發(fā)的造船企業(yè)管理軟件SEM系統(tǒng)、廣州廣船國(guó)際股份有限公司研制開發(fā)的辦公自動(dòng)化系統(tǒng)ioffice系統(tǒng)。至2012年底，SPD系統(tǒng)已經(jīng)在中船黃埔全面應(yīng)用， 并完成了15型36艘產(chǎn)品的設(shè)計(jì)任務(wù)；SEM系統(tǒng)已經(jīng)完成現(xiàn)有功能的全面應(yīng)用，覆蓋設(shè)計(jì)管理、生產(chǎn)大中小日程及實(shí)績(jī)管理、物資主要資財(cái)已經(jīng)全面上線單軌運(yùn)行；OA系統(tǒng)覆蓋兩廠區(qū)，開通用戶達(dá)到1000個(gè)。
SEM系統(tǒng)是上海外高橋造船有限公司在引進(jìn)韓國(guó)HANA系統(tǒng)的基礎(chǔ)上自我開發(fā)完成的一款優(yōu)秀的計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)，覆蓋設(shè)計(jì)管理、物資物流管理、生產(chǎn)管理、現(xiàn)場(chǎng)管理、制造執(zhí)行管理、質(zhì)量管理、財(cái)務(wù)結(jié)算管理等7大類模塊共47項(xiàng)子系統(tǒng)。中船黃埔目前主要推進(jìn)的應(yīng)用集中在設(shè)計(jì)管理、物資物流管理、生產(chǎn)管理3大類模塊共14項(xiàng)子系統(tǒng)， 并開發(fā)完善了與人事系統(tǒng)接口、與SPD設(shè)計(jì)系統(tǒng)接口、與財(cái)務(wù)系統(tǒng)接口等3個(gè)集成接口。
計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)簡(jiǎn)稱CIMS，通過(guò)計(jì)算機(jī)軟硬件，并綜合運(yùn)用現(xiàn)代管理技術(shù)、制造技術(shù)、信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)，將企業(yè)生產(chǎn)全部過(guò)程中有關(guān)的人、技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理三要素及其信息流、物流、資金流有機(jī)集成并優(yōu)化運(yùn)行的復(fù)雜大系統(tǒng)。如何快速穩(wěn)定上線CIMS系統(tǒng)，并得到盡快應(yīng)用，是很多企業(yè)十分關(guān)心的問(wèn)題。本文就中船黃埔自身實(shí)施CIMS系統(tǒng)過(guò)程中的一些體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)供大家分享。
1 經(jīng)驗(yàn)一：依據(jù)自身特點(diǎn)，制訂CIMS系統(tǒng)實(shí)施總體方案
作為CIMS系統(tǒng)實(shí)施最重要的第一步， 就是制訂完整的CIMS系統(tǒng)實(shí)施方案，方案主要包括制訂計(jì)劃、運(yùn)行方案、推進(jìn)方法等3項(xiàng)內(nèi)容。
1.1 制訂計(jì)劃
在實(shí)施方案中首先就需要根據(jù)目前系統(tǒng)已經(jīng)具備的功能，結(jié)合船企自身的特點(diǎn)， 制訂包括總體日程推進(jìn)計(jì)劃和各分項(xiàng)模塊推進(jìn)計(jì)劃，計(jì)劃至少涵括2～3年的中長(zhǎng)期計(jì)劃內(nèi)容，制訂計(jì)劃要依據(jù)自身能力和各種基礎(chǔ)條件，編制的計(jì)劃要切實(shí)可行，責(zé)任部門要落實(shí)。很多船企CIMS項(xiàng)目在上線之初都編制了一個(gè)推進(jìn)的計(jì)劃，但計(jì)劃缺乏中長(zhǎng)期考慮，往往很多單位都認(rèn)為CIMS項(xiàng)目應(yīng)該要在半年至一年內(nèi)完成全部推進(jìn)任務(wù)，忽略了CIMS系統(tǒng)推進(jìn)的復(fù)雜性，CIMS系統(tǒng)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的信息化手段，它是一個(gè)船企邁向現(xiàn)代造船模式的最典型代表。因此， 急于求成是CIMS實(shí)施失敗的主管因素，必須緊跟實(shí)際，計(jì)劃進(jìn)行過(guò)充分論證，各相關(guān)部門責(zé)任人、各分管領(lǐng)導(dǎo)必須在實(shí)施計(jì)劃中進(jìn)行簽字確認(rèn)。實(shí)施方案中的計(jì)劃是一個(gè)較為宏觀的計(jì)劃， 各年度推進(jìn)必須嚴(yán)格制訂年度推進(jìn)計(jì)劃， 月度編制月度推進(jìn)計(jì)劃， 周度編制周計(jì)劃，總之，在CIMS項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，計(jì)劃的編制必須嚴(yán)格執(zhí)行。在中船黃埔CIMS實(shí)施總體方案中編制了總體推進(jìn)日程計(jì)劃和分項(xiàng)推進(jìn)計(jì)劃，其中分項(xiàng)推進(jìn)計(jì)劃包括：基礎(chǔ)資料準(zhǔn)備計(jì)劃、生產(chǎn)專業(yè)推進(jìn)計(jì)劃、設(shè)計(jì)專業(yè)推進(jìn)計(jì)劃、物資配套專業(yè)推進(jìn)計(jì)劃等4 項(xiàng)分項(xiàng)推進(jìn)計(jì)劃。
1.2 運(yùn)行方案
有了推進(jìn)計(jì)劃之后， 接下來(lái)就是要考慮CIMS運(yùn)行手段，針對(duì)船企自身實(shí)施IT項(xiàng)目方面的薄弱環(huán)節(jié)， 考慮CIMS從剛開始推進(jìn)到長(zhǎng)效運(yùn)行過(guò)程中需注意的各方面內(nèi)容，是確保CIMS能夠成功實(shí)施的體系方案。每一項(xiàng)運(yùn)行方案至少要包括3 項(xiàng)內(nèi)容，1）當(dāng)前存在的問(wèn)題在哪里；2）改進(jìn)方案目標(biāo)需要達(dá)到什么；3）運(yùn)行方案實(shí)施過(guò)程是什么。對(duì)于較為復(fù)雜的運(yùn)行方案必須編制作業(yè)指導(dǎo)文件，讓每一項(xiàng)方案不是停留在口號(hào)而是落到實(shí)處，對(duì)于提出的運(yùn)行方案中可能涉及到的資金、人員、管理職責(zé)等方面的內(nèi)容，需要事先與各有關(guān)職能部門進(jìn)行溝通，由分管信息化領(lǐng)導(dǎo)出面進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。
運(yùn)行方案的編制提出了CIMS實(shí)施的各項(xiàng)保障條件，從另外一個(gè)層面上也說(shuō)明了CIMS實(shí)施不是一個(gè)簡(jiǎn)單的信息化工具的應(yīng)用，而是一項(xiàng)復(fù)雜工程，很多CIMS項(xiàng)目失敗的其中一個(gè)因素就是沒(méi)有做到未雨綢繆，一些需具備的條件未能做到，導(dǎo)致實(shí)施效果大打折扣，更嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目實(shí)施失敗。
在中船黃埔CIMS實(shí)施總體方案中編制的運(yùn)行方案包括人力資源構(gòu)成、月度例會(huì)方案、應(yīng)用實(shí)施材料、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、教育培訓(xùn)方案、考核方案、信息化獎(jiǎng)勵(lì)方案、軟件研究與改進(jìn)方案、硬件建設(shè)方案等9項(xiàng)運(yùn)行方案。
1.3 推進(jìn)方法
設(shè)計(jì)、物資物流、生產(chǎn)為船企的三大主流程，三大主流程之間有著緊密的聯(lián)系， 如設(shè)計(jì)需要提供采購(gòu)清單數(shù)據(jù)給物資進(jìn)行采購(gòu)，設(shè)計(jì)提供托盤清單數(shù)據(jù)給生產(chǎn)部門用于物資預(yù)約領(lǐng)料，設(shè)的托盤表也與生產(chǎn)任務(wù)中W/P&W/O（工作包＆ 派工單）有著緊密的聯(lián)系，成為W/P&W/O得以真正應(yīng)用的重要支撐。CIMS的實(shí)施必須緊密貼合三大主流程，循序漸進(jìn)，編制CIMS項(xiàng)目具體的推進(jìn)方法，如果說(shuō)運(yùn)行方案是CIMS項(xiàng)目實(shí)施條件保障，那么推進(jìn)方法就是CIMS項(xiàng)目實(shí)施的核心工作， 也就是如何將CIMS系統(tǒng)按照計(jì)劃，有步驟、有方法逐步推進(jìn)的一個(gè)方法論。
推進(jìn)方法中首先要明確CIMS系統(tǒng)中的各流程與實(shí)際造船業(yè)務(wù)流程之間的關(guān)系，確認(rèn)哪些是系統(tǒng)流程，哪些是系統(tǒng)之外的流程，以至于在推進(jìn)過(guò)程中不要僅僅關(guān)注系統(tǒng)本身，而是要全面關(guān)注造船主流程中的方方面面的內(nèi)容；其次要根據(jù)CIMS中的主要業(yè)務(wù)模塊進(jìn)行區(qū)分各個(gè)階段如何推進(jìn)， 各個(gè)模塊的關(guān)注點(diǎn)在哪，完成的標(biāo)志或里程碑是什么等等。
在中船黃埔CIMS實(shí)施總體方案中編制的推進(jìn)方法包括基于CIMS的業(yè)務(wù)流程總體框架圖、從基礎(chǔ)資料輸入到生產(chǎn)中日程、從W/P&W/O計(jì)劃到部門小日程計(jì)劃編制執(zhí)行、從載體船設(shè)計(jì)到資財(cái)?shù)奈镔Y物流財(cái)務(wù)管理、從單產(chǎn)品到多產(chǎn)品的全面應(yīng)用等5項(xiàng)推進(jìn)方法。
2 經(jīng)驗(yàn)二：業(yè)務(wù)流程改造要貫穿全部實(shí)施過(guò)程，而不僅僅是開始
任何一款軟件系統(tǒng)的應(yīng)用都有可能觸發(fā)企業(yè)業(yè)務(wù)流程的改造，尤其是CIMS系統(tǒng)，直接觸及到船企主營(yíng)業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，將原有可能是手工的、電子化的業(yè)務(wù)流程轉(zhuǎn)變到CIMS系統(tǒng)的集成業(yè)務(wù)流程，其“陣痛”不是短暫的，而是會(huì)一直伴隨著系統(tǒng)實(shí)施的整個(gè)過(guò)程。
2.1 設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)方面
在大多數(shù)船企的設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)方面，一般只會(huì)重視設(shè)計(jì)圖紙完成率，忽略了設(shè)計(jì)首先就是服務(wù)于生產(chǎn)管理、服務(wù)于物資物流管理這一宗旨；設(shè)計(jì)計(jì)劃由計(jì)劃管理人員手工管理，不能夠與生產(chǎn)計(jì)劃、物資集配計(jì)劃相結(jié)合；設(shè)計(jì)信息與生產(chǎn)計(jì)劃信息、物資采購(gòu)集配信息相互之間未能進(jìn)行集成，相互之間是通過(guò)電子表格形式傳遞，增加了信息出錯(cuò)率，降低了工作效率；設(shè)計(jì)人員未能采用工時(shí)管理，何時(shí)可以完成、需要投入多少人員一般由室主任或部門長(zhǎng)說(shuō)了算，未能有個(gè)科學(xué)的計(jì)算；設(shè)計(jì)圖紙打印、修改、圖文檔管理最多實(shí)現(xiàn)了電子化，未能實(shí)現(xiàn)信息集成化。
CIMS的實(shí)施應(yīng)用中最難改造的就是設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程， 因?yàn)楹芏啻笤O(shè)計(jì)的CAD信息化早就完成，CAD的管理理念已經(jīng)根深蒂固。在設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)實(shí)施CIMS方面要經(jīng)歷“編碼關(guān)、圖號(hào)關(guān)、表格關(guān)”三大關(guān)口。在專業(yè)推進(jìn)方面要循序漸進(jìn)，船體專業(yè)與涂裝專業(yè)可以先行推進(jìn)，舾裝專業(yè)最為復(fù)雜，可以隨后推進(jìn)。
2.2 生產(chǎn)業(yè)務(wù)方面
傳統(tǒng)生產(chǎn)業(yè)務(wù)在信息化建設(shè)方面比設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)要晚很多，一般也就實(shí)現(xiàn)了電子化，管理方式比較粗放，雖編制了各種生產(chǎn)計(jì)劃，但都依靠各類人員（如建造師、產(chǎn)品主管等）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理和調(diào)度。生產(chǎn)實(shí)績(jī)反饋因?yàn)槭侄蔚娜狈�，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)缺乏科學(xué)性。
CIMS的實(shí)施應(yīng)用為生產(chǎn)管理提供了一個(gè)信息化手段， 強(qiáng)調(diào)了“計(jì)劃、實(shí)績(jī)、標(biāo)準(zhǔn)”三者之間的循環(huán)關(guān)系，并最終形成各類標(biāo)準(zhǔn)。其中計(jì)劃方面以W/P&W/O（工作包＆ 派工單）為核心，細(xì)化各工種、工序之間的關(guān)系、工時(shí)、物量等信息，實(shí)績(jī)方面以生產(chǎn)作業(yè)實(shí)績(jī)和出勤實(shí)績(jī)作為反饋的兩項(xiàng)主要內(nèi)容，標(biāo)準(zhǔn)方面以船型為基礎(chǔ)形成各種船型標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃，方便后續(xù)產(chǎn)品的直接調(diào)用。
雖然說(shuō)CIMS的實(shí)施從理論上是會(huì)幫助生產(chǎn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，但是在實(shí)際推進(jìn)中最為復(fù)雜，推進(jìn)周期更長(zhǎng)。首先生產(chǎn)業(yè)務(wù)是船企的三大主流程中最為重要的一個(gè)流程，涉及到生產(chǎn)管理部門、各個(gè)生產(chǎn)部門，參與生產(chǎn)的人員眾多，其中大量是外包勞務(wù)工；其次各個(gè)船企在造船模式上面的改造不一，各工種、階段、工序、工藝、人員等管理水平不能統(tǒng)一到較高的水平。因此在生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程改造中，必須依靠不斷的強(qiáng)化培訓(xùn)，必須依靠強(qiáng)有力的專家隊(duì)伍指導(dǎo)， 必須依靠各級(jí)管理人員的共同努力方可以得以順利應(yīng)用。
2.3 物資物流業(yè)務(wù)方面
一般船企在實(shí)施CIMS之前可能都有物資或者財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，其系統(tǒng)本身主要是為財(cái)務(wù)服務(wù)，忽略了物資物流管理是滿足生產(chǎn)這一主線。因此原有物資或財(cái)務(wù)系統(tǒng)在物資到貨及時(shí)性、集配完整性等上面均較為低下。
CIMS在物資物流業(yè)務(wù)上面的應(yīng)用應(yīng)該說(shuō)解決了物資物流不僅僅是滿足財(cái)務(wù)月結(jié)需要，更主要是滿足生產(chǎn)計(jì)劃、物資集配、設(shè)計(jì)信息通過(guò)CIMS系統(tǒng)無(wú)縫傳遞給物資采購(gòu)， 降低了出錯(cuò)率。所有資財(cái)狀況在CIMS系統(tǒng)中可以及時(shí)查閱。
應(yīng)該說(shuō)， 物資物流方面的業(yè)務(wù)在CIMS上面的實(shí)施比生產(chǎn)、設(shè)計(jì)的實(shí)施較為容易，見效更快，一般船企在實(shí)施CIMS的時(shí)候都是以物資物流為突破口，根據(jù)各種資財(cái)?shù)奶攸c(diǎn)分步推進(jìn)。物資物流業(yè)務(wù)流程改造過(guò)程主要是包括梳理積壓庫(kù)存物資、對(duì)供貨商提出到貨要求、滿足財(cái)務(wù)月結(jié)要求等3 個(gè)過(guò)程。
3 經(jīng)驗(yàn)三：重視基礎(chǔ)數(shù)據(jù)整理，由簡(jiǎn)到難，由標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)到型船數(shù)據(jù)逐步深入
船企最主要業(yè)務(wù)就是生產(chǎn)， 從生產(chǎn)計(jì)劃編制到生產(chǎn)實(shí)績(jī)反饋， 而在CIMS系統(tǒng)中的生產(chǎn)方面的實(shí)施法寶是3個(gè)“計(jì)劃、實(shí)績(jī)、標(biāo)準(zhǔn)”，即編制生產(chǎn)各種計(jì)劃數(shù)據(jù)、填報(bào)生產(chǎn)實(shí)績(jī)和出勤實(shí)績(jī)，最終實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)。
3.1 通用標(biāo)準(zhǔn)類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
在CIMS系統(tǒng)中， 通用標(biāo)準(zhǔn)類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)，它包括：工作日歷、工作班次、工時(shí)分類、組織機(jī)構(gòu)、人員信息、職位、職責(zé)、工種、標(biāo)準(zhǔn)單位、工程類別、工程號(hào)管理等數(shù)據(jù)。所有通用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)貫穿于整個(gè)CIMS系統(tǒng)，為其提供數(shù)據(jù)保證。例如：工作日歷：通過(guò)定義工作日與非工作日，提供給生產(chǎn)建造計(jì)劃、搭載計(jì)劃、中日程計(jì)劃、月度計(jì)劃、出圖計(jì)劃、物資納期以及各類報(bào)表數(shù)據(jù)作為計(jì)算依據(jù)。
另外還有生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，主要涉及生產(chǎn)作業(yè)編碼、各工作類型工作能力、鐵舾件編碼、生產(chǎn)場(chǎng)地編碼、生產(chǎn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)等數(shù)據(jù)，為大中小日程計(jì)劃以及派工實(shí)績(jī)反饋提供基礎(chǔ)保障；設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，主要涉及區(qū)域、系統(tǒng)、分段編碼、圖紙編碼、設(shè)計(jì)工時(shí)編碼、涂裝編碼等，為設(shè)計(jì)出圖計(jì)劃、BOM、托盤清單計(jì)劃提供基礎(chǔ)保障；物資標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，主要涉及物資編碼、成本代碼、標(biāo)準(zhǔn)匯率、標(biāo)準(zhǔn)單位、物資申請(qǐng)?jiān)虻葦?shù)據(jù)，為各資財(cái)物資物流管理提供基礎(chǔ)保障。
3.2 型船類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
型船類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是指制定型船相關(guān)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，例如：標(biāo)準(zhǔn)工期是時(shí)間框架的概念，就是完成規(guī)定任務(wù)所限定的時(shí)間。標(biāo)準(zhǔn)工期規(guī)定了每一個(gè)工程項(xiàng)目的開始和結(jié)束的時(shí)間， 也就是標(biāo)準(zhǔn)周期�，F(xiàn)代造船工程管理的基本觀念認(rèn)為每一個(gè)造船企業(yè)的建造周期如鋼材加工周期、分段制造周期、船臺(tái)（塢）周期、碼頭周期等在一定的時(shí)間段內(nèi)應(yīng)該是相對(duì)穩(wěn)定的， 只有相對(duì)穩(wěn)定的建造周期，才能保證造船生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)、均衡、穩(wěn)定。標(biāo)準(zhǔn)工期是制定日程計(jì)劃的重要依據(jù)，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)工期編制的日程計(jì)劃，可大大簡(jiǎn)化計(jì)劃的編制過(guò)程，可顯著提高計(jì)劃制定的工作效率。
3.3 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)審核要求
基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編碼規(guī)則制定后，必須妥善維護(hù)管理，以保證編碼的準(zhǔn)確性�；A(chǔ)數(shù)據(jù)編碼規(guī)則的新增和修改必須通過(guò)相應(yīng)的編碼管理人員進(jìn)行嚴(yán)格的審核和批準(zhǔn)， 其他人員不能隨意增加和修改，以確保編碼規(guī)則的合理、統(tǒng)一。
目前，根據(jù)CIMS系統(tǒng)實(shí)施推進(jìn)的實(shí)際情況，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編碼編碼主要由相關(guān)業(yè)務(wù)人員進(jìn)行編制，并通過(guò)校對(duì)、審批、批準(zhǔn)一系列流程�；A(chǔ)數(shù)據(jù)編碼的維護(hù)管理職責(zé)也由指定的人員承擔(dān)，隨著CIMS系統(tǒng)的進(jìn)一步實(shí)施推進(jìn)， 將逐漸規(guī)范管理維護(hù)機(jī)構(gòu)，完善基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編碼管理維護(hù)的相關(guān)規(guī)定。
4 經(jīng)驗(yàn)四：業(yè)務(wù)模塊各個(gè)擊破，由并軌到單軌的轉(zhuǎn)變要徹底
由于船企建造周期長(zhǎng)，涉及到的各種業(yè)務(wù)戰(zhàn)線長(zhǎng)，從產(chǎn)品簽訂合同到最終產(chǎn)品交付一般都需要1 年左右的時(shí)間，各種型船差異較大，如何把握機(jī)會(huì)，找準(zhǔn)時(shí)機(jī)成為CIMS系統(tǒng)成功單軌運(yùn)行的法寶。
4.1 W/P&W/O的推進(jìn)
W/P&W/O是船企生產(chǎn)計(jì)劃管理的核心內(nèi)容，屬于小日程計(jì)劃，其計(jì)劃日期從屬于中日程計(jì)劃，內(nèi)容包括物量、工時(shí)、作業(yè)組織、生產(chǎn)實(shí)績(jī)等。W/P&W/O的管理部門是船企的生產(chǎn)管理部，其推進(jìn)工作在前期業(yè)務(wù)流程梳理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備的前提下，依次進(jìn)行W/P&W/O的編制、試點(diǎn)推進(jìn)、并軌運(yùn)行、單軌運(yùn)行4個(gè)步驟。那船企該如何才能把握關(guān)鍵，加速單軌運(yùn)行進(jìn)度呢？
CIMS系統(tǒng)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，適合的才是最好的，W/P&W/O的編制也是如此，船企必須結(jié)合自身的造船業(yè)務(wù)流程編制最適合自己的W/P&W/O。W/P&W/O是后續(xù)生產(chǎn)實(shí)績(jī)反饋的基礎(chǔ)，必須保證其可執(zhí)行性，這就需要先進(jìn)的CIMS系統(tǒng)與企業(yè)造船管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。中船黃埔在推進(jìn)W/P&W/O的推進(jìn)過(guò)程中，主動(dòng)要求中船集團(tuán)專家對(duì)W/P&W/O編制工作進(jìn)行指導(dǎo)與審核，才最終促成了W/P&W/O的成功應(yīng)用。
4.2 生產(chǎn)實(shí)績(jī)、出勤實(shí)績(jī)反饋推進(jìn)
生產(chǎn)實(shí)績(jī)、出勤實(shí)績(jī)反饋是建立在W/P&W/O下發(fā)的基礎(chǔ)上，是對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃管理的呼應(yīng)。在CIMS系統(tǒng)中，生產(chǎn)實(shí)績(jī)與計(jì)劃、標(biāo)準(zhǔn)化共同組成一個(gè)有機(jī)的循環(huán)，按標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)制定計(jì)劃，按計(jì)劃來(lái)反饋生產(chǎn)實(shí)績(jī)，按生產(chǎn)實(shí)績(jī)來(lái)完善標(biāo)準(zhǔn)化，即“標(biāo)準(zhǔn)化是目標(biāo)，實(shí)績(jī)統(tǒng)計(jì)工作是基礎(chǔ)，計(jì)劃是手段”。同時(shí)，根據(jù)生產(chǎn)實(shí)績(jī)、出勤實(shí)績(jī)反饋的數(shù)據(jù)進(jìn)行工時(shí)與效率分析，可以讓管理人員即時(shí)的掌握負(fù)荷、平衡負(fù)荷，更為科學(xué)地使用資源、調(diào)整計(jì)劃。
眾所周知， 船企的生產(chǎn)負(fù)荷和生產(chǎn)節(jié)奏都是比較緊密的，而生產(chǎn)實(shí)績(jī)、出勤實(shí)績(jī)的反饋又需要班組的管理人員進(jìn)行每日的操作，如何才能促使生產(chǎn)部門接受這項(xiàng)工作是生產(chǎn)實(shí)績(jī)、出勤實(shí)績(jī)反饋成功單軌的關(guān)鍵所在。初期，必須借助來(lái)自上層領(lǐng)導(dǎo)的壓力，促使生產(chǎn)部門來(lái)嘗試這項(xiàng)業(yè)務(wù)，在嘗試的過(guò)程中，讓生產(chǎn)部門體會(huì)到這項(xiàng)業(yè)務(wù)給現(xiàn)場(chǎng)派工和負(fù)荷平衡帶來(lái)的便利，生產(chǎn)部門自然就會(huì)主動(dòng)要求擴(kuò)大應(yīng)用，單軌運(yùn)行自然完成。
4.3 設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)推進(jìn)
設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)是船企CIMS系統(tǒng)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如物資編碼、區(qū)域劃分、分段劃分等是物資管理、生產(chǎn)搭載網(wǎng)絡(luò)、W/P&W/O編制等業(yè)務(wù)推進(jìn)的先決條件，所以設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的推進(jìn)是重中之重。
設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)推進(jìn)的關(guān)鍵在于建立一套完整的設(shè)計(jì)管理規(guī)范�？梢哉f(shuō)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)的推進(jìn)是對(duì)業(yè)務(wù)部門沖擊最大的一環(huán)，船企必須根據(jù)CIMS系統(tǒng)的需要變更包括物資編碼結(jié)構(gòu)在內(nèi)的諸多基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。設(shè)計(jì)部門在推進(jìn)之初必須做好充分的準(zhǔn)備工作，包括設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)書、基準(zhǔn)書編制，設(shè)計(jì)作業(yè)規(guī)范編制，設(shè)計(jì)編碼體系編制等。中船黃埔在SEM設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)推進(jìn)前期， 在編碼體系研究上就投入了超過(guò)12 個(gè)月的時(shí)間。
其次，船企設(shè)計(jì)軟件與CIMS系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳遞必須保持暢通， 減少設(shè)計(jì)人員在CIMS系統(tǒng)上手動(dòng)錄入帶來(lái)的龐大工作量。原則上，除了設(shè)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，其他數(shù)據(jù)均應(yīng)由接口程序傳遞至CIMS系統(tǒng)。
4.4 物資各類資材上線
物資管理是CIMS系統(tǒng)中最容易見到成效的模塊，其具有面向生產(chǎn)、面向財(cái)務(wù)的特性，可以有效促進(jìn)生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)控制，以及財(cái)務(wù)的票據(jù)資金、實(shí)物成本管理。SEM系統(tǒng)物資管理系統(tǒng)主要包括采購(gòu)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送與領(lǐng)料、財(cái)務(wù)管理、電子報(bào)關(guān)5大模塊，資材上線一般分為上線準(zhǔn)備、實(shí)物并軌、實(shí)物單軌、財(cái)務(wù)并軌、財(cái)務(wù)單軌、財(cái)務(wù)核算幾個(gè)階段，資材上線至單軌需要把握好3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：
（1）充足的上線準(zhǔn)備，首先確定實(shí)施團(tuán)隊(duì)與實(shí)施方法，建立問(wèn)題處理、信息應(yīng)用跟蹤分析、評(píng)估與考核體系等。
（2）為保證資材上線后可以迅速向財(cái)務(wù)單軌靠攏，實(shí)施團(tuán)隊(duì)必須建立一套可執(zhí)行的監(jiān)督檢查機(jī)制，確保CIMS系統(tǒng)庫(kù)存數(shù)據(jù)及出入庫(kù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與穩(wěn)定性， 得到財(cái)務(wù)認(rèn)可的情況下才可以執(zhí)行財(cái)務(wù)單軌。
（3）財(cái)務(wù)庫(kù)存數(shù)據(jù)初始化，資材在向財(cái)務(wù)單軌過(guò)渡的過(guò)程中，不管采用人工擺渡或者數(shù)據(jù)接口的方式，CIMS系統(tǒng)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)的庫(kù)存數(shù)據(jù)必須進(jìn)行徹底的初始化， 保證物資描述及其單位的統(tǒng)一，否則兩系統(tǒng)庫(kù)存不能保證同步，將直接影響財(cái)務(wù)核算乃至年度物資盤點(diǎn)。
中船黃埔在第一類資材從上線到財(cái)務(wù)單軌消耗了20個(gè)月，第二類資材從上線到財(cái)務(wù)單軌消耗12個(gè)月，第三、四類同時(shí)上線至財(cái)務(wù)單軌消耗了4個(gè)月，第五、六類資材同時(shí)上線至財(cái)務(wù)單軌消耗了3個(gè)月。由此可見，隨著企業(yè)CIMS基礎(chǔ)資源的積累，各業(yè)務(wù)部門的配合日趨默契，信任度也逐步提高，各資材上線至單軌的時(shí)間也會(huì)大大提高。
5 經(jīng)驗(yàn)五：項(xiàng)目管理、軟件改進(jìn)、信息化培訓(xùn)等要做到實(shí)施保障任務(wù)
CIMS系統(tǒng)的實(shí)施離不開完備的信息化實(shí)施團(tuán)隊(duì)， 離不開軟件的改進(jìn)完善，離不開密集的信息化培訓(xùn)等等，為了確保實(shí)施的有效進(jìn)行， 以一套科學(xué)的理論指導(dǎo)項(xiàng)目實(shí)施是非常必要的。在CIMS推進(jìn)前，項(xiàng)目組提前對(duì)項(xiàng)目管理理論進(jìn)行了研究與分析，分析了CMMI、ISO9000、PMBOK等理論的特點(diǎn)后，最終選擇以項(xiàng)目管理知識(shí)體系指南（PMBOK，2008年第四版）作為項(xiàng)目實(shí)施建設(shè)的指導(dǎo)依據(jù)。根據(jù)CIMS推進(jìn)各任務(wù)之間邏輯關(guān)系，將項(xiàng)目分成了“啟動(dòng)、規(guī)劃、執(zhí)行、監(jiān)控、收尾”5 個(gè)項(xiàng)目管理過(guò)程組，從CIMS系統(tǒng)推進(jìn)項(xiàng)目的整合管理、范圍管理、時(shí)間管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、溝通及風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了考慮。
CIMS系統(tǒng)在船企涉及到設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、物資、財(cái)務(wù)、人力資源等各主要業(yè)務(wù)與職能部門，在人員調(diào)配和過(guò)程監(jiān)控方面，存在一定的困難，為了確保實(shí)施有效以及形成成果，項(xiàng)目組有意識(shí)地前提了部分工作，以及重點(diǎn)關(guān)注規(guī)劃與監(jiān)控過(guò)程。
5.1 CIMS項(xiàng)目啟動(dòng)
該階段，主要明確業(yè)務(wù)目標(biāo)，進(jìn)行可行性分析，選擇項(xiàng)目經(jīng)理，成立項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊(duì)，正式啟動(dòng)CIMS項(xiàng)目的實(shí)施開始。
針對(duì)船企實(shí)際情況，在CIMS系統(tǒng)推進(jìn)前，由信息化主管導(dǎo)牽頭，聯(lián)合信息管理部、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等部門主要負(fù)責(zé)人組織前期調(diào)研與籌備小組，提前學(xué)習(xí)與了解CIMS系統(tǒng)的特點(diǎn)與覆蓋范圍，調(diào)研目標(biāo)系統(tǒng)的使用情況以及推廣經(jīng)驗(yàn)，明確系統(tǒng)實(shí)施需要達(dá)到的目標(biāo)。
考慮到CIMS系統(tǒng)覆蓋范圍廣，涉及人員多，是真正的“一把手”工程，要形成統(tǒng)一調(diào)度，項(xiàng)目經(jīng)理的選擇很重要。項(xiàng)目經(jīng)理不能僅僅從某業(yè)務(wù)、職能部門或者信息化部門中選擇，該人選同時(shí)也要了解信息化、了解項(xiàng)目管理。
在項(xiàng)目經(jīng)理設(shè)置之外，還需確定各業(yè)務(wù)分管領(lǐng)導(dǎo)、各專業(yè)總體負(fù)責(zé)人、各專業(yè)擔(dān)當(dāng)人員、各專業(yè)實(shí)施推進(jìn)應(yīng)用小組等五層項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)。
在中船黃埔的CIMS項(xiàng)目啟動(dòng)中，主要包括集團(tuán)公司下發(fā)的CIMS項(xiàng)目試點(diǎn)推廣紅頭文件，CIMS項(xiàng)目推廣單位每年年初和中船黃埔召開的年度啟動(dòng)會(huì)， 中船黃埔自身編制的年度計(jì)劃及相關(guān)CIMS推進(jìn)經(jīng)營(yíng)策略發(fā)布等等。
5.2 CIMS項(xiàng)目規(guī)劃
該階段是項(xiàng)目推進(jìn)的重要階段，主要是識(shí)別需求，制定項(xiàng)目推進(jìn)實(shí)施目標(biāo)，創(chuàng)建工作分解結(jié)構(gòu)，突破CIMS信息集成應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，以及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分析等。
在CIMS推進(jìn)項(xiàng)目規(guī)劃階段，結(jié)合可行性分析進(jìn)行需求的識(shí)別，對(duì)目標(biāo)CIMS系統(tǒng)的功能與模塊進(jìn)行梳理。CIMS項(xiàng)目規(guī)劃分為總體規(guī)劃和單項(xiàng)規(guī)劃，總體規(guī)劃列入CIMS實(shí)施方案中的計(jì)劃內(nèi)容。單項(xiàng)規(guī)劃指在推進(jìn)某一項(xiàng)功能或者模塊時(shí)候需要詳細(xì)策劃實(shí)施過(guò)程，某些關(guān)鍵技術(shù)解決和關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的解決設(shè)想等等。
在中船黃埔的CIMS項(xiàng)目規(guī)劃中，提出以培訓(xùn)、基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)、流程與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)梳理為基礎(chǔ)保障條件，以主業(yè)務(wù)流程的正式應(yīng)用為目標(biāo)，以CIMS系統(tǒng)與其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的集成應(yīng)用開發(fā)為關(guān)鍵技術(shù)，爭(zhēng)取在2～3年內(nèi)完成全面應(yīng)用。
5.3 CIMS項(xiàng)目執(zhí)行
為確保實(shí)施質(zhì)量，在CIMS項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，需要對(duì)計(jì)劃的確認(rèn)審批、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的審批、變更的審批、信息發(fā)布、資料的歸檔等工作都做出了明確的要求，嚴(yán)格執(zhí)行編校審制度。
項(xiàng)目推進(jìn)的效果很大程度在于使用者， 對(duì)使用者的培訓(xùn)與考核尤為重要，中船黃埔在推進(jìn)CIMS時(shí)，非常重視培訓(xùn)的覆蓋面和效果，以及考核的杠桿作用。為了確保培訓(xùn)效果，船企必須具備條件完備的、可同時(shí)容納40人左右使用的信息化培訓(xùn)教室，提供系統(tǒng)在線操作的環(huán)境，培訓(xùn)分層級(jí)進(jìn)行，分別有面向總助以上人員、面向部門長(zhǎng)、面向班組長(zhǎng)和辦事員的培訓(xùn)，并且嚴(yán)格要求培訓(xùn)質(zhì)量，注重考核，人力資源部將考試合格作為班組長(zhǎng)就職的條件之一。
在中船黃埔CIMS項(xiàng)目執(zhí)行中，結(jié)合自身特點(diǎn)，編制下發(fā)了《CIMS項(xiàng)目管理辦法》，結(jié)合規(guī)劃內(nèi)容，細(xì)化了項(xiàng)目具體實(shí)施執(zhí)行的各項(xiàng)要求，管理辦法涵蓋了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)具體組成，項(xiàng)目年度、月度、周計(jì)劃管理流程，匯報(bào)、工作聯(lián)系方式，學(xué)習(xí)材料、各項(xiàng)文檔管理方法，培訓(xùn)及考核等方面的內(nèi)容。
5.4 CIMS項(xiàng)目監(jiān)控
該階段主要對(duì)項(xiàng)目推進(jìn)進(jìn)度、質(zhì)量進(jìn)行檢查與控制， 確保CIMS應(yīng)用不是“兩張皮”。
CIMS項(xiàng)目推進(jìn)中最為頭疼的就是“兩張皮”現(xiàn)象，如何消除“兩張皮”成為項(xiàng)目監(jiān)控的最主要內(nèi)容，CIMS項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中，一方面根據(jù)《CIMS項(xiàng)目管理辦法》執(zhí)行每周例會(huì)檢查制度，每月例會(huì)檢查制度， 同時(shí)還需要每天反饋CIMS項(xiàng)目中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，提供給相關(guān)部門或者分管領(lǐng)導(dǎo)審閱， 另外可以邀請(qǐng)外部專家對(duì)CIMS項(xiàng)目進(jìn)行關(guān)鍵項(xiàng)目的把關(guān)，達(dá)到“要么不實(shí)施，要實(shí)施就徹底實(shí)施”。
在中船黃埔的CIMS項(xiàng)目監(jiān)控中， 主要包括詳盡的周報(bào)、月報(bào)、會(huì)議紀(jì)要、周計(jì)劃、月計(jì)劃、來(lái)往郵件、更新記錄等項(xiàng)目管理文件，還包括每天的CIMS項(xiàng)目實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)反饋，如出勤反饋、工時(shí)反饋、資財(cái)上線數(shù)據(jù)反饋等等，同時(shí)公司的高級(jí)韓國(guó)專家也對(duì)CIMS項(xiàng)目中的重點(diǎn)項(xiàng)目如基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、W/P&W/O等等進(jìn)行了重點(diǎn)的指導(dǎo)和系統(tǒng)數(shù)據(jù)檢查，嚴(yán)保數(shù)據(jù)的正確性和完整性。
5.5 CIMS項(xiàng)目收尾
一旦新模塊或系統(tǒng)功能成功應(yīng)用在實(shí)際業(yè)務(wù)上， 標(biāo)志著此部分可以進(jìn)行驗(yàn)收，CIMS項(xiàng)目驗(yàn)收通過(guò)代表著項(xiàng)目的應(yīng)用進(jìn)入了新的階段，需要發(fā)布正式文件，告知所有的關(guān)系人或部門今后的業(yè)務(wù)流程的變化，固化業(yè)務(wù)流程，編制業(yè)務(wù)操作規(guī)范；擴(kuò)大使用對(duì)象的培訓(xùn)，包括所有的關(guān)系人或部門；提供明確的項(xiàng)目支持隊(duì)伍，確保項(xiàng)目在后續(xù)應(yīng)用中的問(wèn)題的解決和改善。
當(dāng)然，CIMS項(xiàng)目收尾并不代表CIMS項(xiàng)目的完結(jié)，只能說(shuō)是一個(gè)里程碑的結(jié)束，CIMS的實(shí)施工作本身就是一個(gè)螺旋上升的過(guò)程，CIMS項(xiàng)目實(shí)施隨著各種新的軟件技術(shù)和硬件設(shè)備以及各種需求還將繼續(xù)進(jìn)行。
6 總結(jié)
綜上所述， 船企CIMS系統(tǒng)的推進(jìn)工作不是一蹴而就的，而是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，且不是特定某個(gè)部門單獨(dú)就可以完成的，而是需要各業(yè)務(wù)部門緊密配合、互相監(jiān)督又互相信任。中船黃埔在推進(jìn)過(guò)程中，非常重視基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的積累，為此還特地邀請(qǐng)中船集團(tuán)專家對(duì)SEM基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行指導(dǎo)并審核， 持續(xù)進(jìn)行了12個(gè)月，最終才形成了適合中船黃埔的SEM標(biāo)準(zhǔn)書和基準(zhǔn)書。其次，信息部門在推進(jìn)過(guò)程中做好引導(dǎo)者的角色， 引導(dǎo)業(yè)務(wù)部門向現(xiàn)代化造船企業(yè)看齊，并現(xiàn)身演繹信息化造船的優(yōu)越性，讓業(yè)務(wù)部門在推進(jìn)過(guò)程中逐步接受直至主動(dòng)要求應(yīng)用CIMS系統(tǒng)。
核心關(guān)注：拓步ERP系統(tǒng)平臺(tái)是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用，蘊(yùn)涵了豐富的ERP管理思想，集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念，功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理，全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域，是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴品牌。
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本文標(biāo)題：國(guó)營(yíng)船企實(shí)施CIMS/ERP系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)淺談
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