1 問題的提出

    隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，物流業(yè)越來越成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，同時，也越來越成為制約國民經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。據(jù)國外的咨詢公司如麥肯錫、埃森哲等調(diào)查，得出結(jié)論：中國物流還處于初級階段。眾所周知，我國的物流起步較晚，物流成本管理應(yīng)用的研究工作尚處于起步階段，還沒有建立專門的物流成本核算體系，缺乏規(guī)范的核算，人才短缺，成本高，效率低，規(guī)模小是其最大特征。

    根據(jù)世界銀行的估計，目前我國社會物流成本相當(dāng)于GDP的18%，而美國20世紀就已低于10%。該比例每降低一個百分點，我國每年就可降低物流成本1000億以上。這從側(cè)面反映了我國物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和緊迫性。

    另外，隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，B2C電子商務(wù)也在如火如荼的發(fā)展，現(xiàn)已被公認是未來IT最有潛力的增長點。作為一種全新的商業(yè)模式，電子商務(wù)將企業(yè)與客戶通過Internet有機地結(jié)合起來，為企業(yè)提供了無限的商機。然而，物流行業(yè)的發(fā)展緩慢，完全跟不上電子商務(wù)市場的成長腳步，并且已經(jīng)成為了制約后者發(fā)展的一道瓶頸。比如淘寶網(wǎng)、卓越網(wǎng)、京東商城等都有很好的業(yè)務(wù)水平，但物流的相對落后卻嚴重制約其發(fā)展壯大。這再次表明改善我國物流現(xiàn)狀已經(jīng)迫在眉睫。

    其實降低物流成本的方法有很多種，本文主要是以利用現(xiàn)代物流技術(shù)的方法來完善物流系統(tǒng)，從而降低物流成本做一論述。

2 傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)

    物流系統(tǒng)是由物流活動各要素所組成的，為實現(xiàn)物流目的、功能和作用所形成的有機統(tǒng)一體�；蛘呤侵冈谝欢〞r間和空間內(nèi)，由所需轉(zhuǎn)移的物資與包裝設(shè)備、裝卸機械、運輸工具、倉儲設(shè)施、人員和信息聯(lián)系等若干互相制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的有機整體。一般來說，按功能要素來分的話，物流系統(tǒng)主要由運輸、倉儲、裝卸與搬運、包裝、配送、流通加工與信息處理等方面構(gòu)成。各功能要素之間存在效益背反理論，即各功能處在一個相互矛盾的系統(tǒng)中，一方面目的的達到必然會損害到另一方面目的的達成。比如將鐵路運輸改為航空運輸，雖然增加了運費，卻提高了速度，從而降低了庫存，降低了庫存費用等。

    在認識了效益背反規(guī)律之后，我們就要有意的將物流各功能要素有機的結(jié)合起來，連成一個整體來認識物流，進而有效解決效益背反規(guī)律，最求整體效益。美國學(xué)者用“物流森林”的概念來形象的表述物流的整體觀念，指出物流是一種結(jié)構(gòu)，對物流的認識不能只見功能要素而不見結(jié)構(gòu)，即不能只見樹木不見森林。

3 融入了各種物流技術(shù)的現(xiàn)代物流系統(tǒng)

    隨著物流技術(shù)的發(fā)展和日趨完善，人們又提出了現(xiàn)代物流系統(tǒng)的概念。所謂物流技術(shù)是指集機械設(shè)計、計算機科學(xué)、管理學(xué)和自動化控制技術(shù)等于一身的綜合技術(shù)。目前已進入應(yīng)用領(lǐng)域的物流技術(shù)包括：電子產(chǎn)品編碼（EPC）、無線射頻識別（RFID）、全球定位系統(tǒng)（GNSS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、智能交通系統(tǒng)（ITS）等。而現(xiàn)代物流系統(tǒng)是在傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，引入物流技術(shù)，即運用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進行科學(xué)管理，引進現(xiàn)代化的管理理論，運用自動化控制技術(shù)等，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能。

    結(jié)合我國物流現(xiàn)狀，要想運用物流技術(shù)來協(xié)調(diào)物流系統(tǒng)各功能要素，使其整體成本最小，關(guān)鍵是要建立“標(biāo)準化”和“共享”的觀念。所謂的標(biāo)準化是運用供應(yīng)鏈管理的思想，使物流上游的生產(chǎn)制造到下游的分銷經(jīng)銷，都采用統(tǒng)一的信息流，即將盡可能多的數(shù)據(jù)源相互連接，然后使信息的發(fā)送和傳輸標(biāo)準化，以便提供給盡可能多的需要該信息的人。這不僅滿足物流系統(tǒng)各功能要素共享物流信息，也使得整個供應(yīng)鏈都能夠共享這一標(biāo)準化的信息流。從而使整個物流過程乃至產(chǎn)業(yè)鏈都呈現(xiàn)透明化。

    3.1 EPC技術(shù)實現(xiàn)信息標(biāo)準化

    信息標(biāo)準化就要借助EPC來實現(xiàn)。EPC是Electronic Product Code的簡稱，一般中文稱其為產(chǎn)品電子代碼或電子產(chǎn)品編碼，它是一種編碼系統(tǒng)，其作用就是提高物流供應(yīng)鏈管理水平和降低成本。它是在傳統(tǒng)的條形編碼的基礎(chǔ)之上，做了一些改進和補充，實現(xiàn)了對單品進行標(biāo)志。產(chǎn)品電子代碼屬于下一代產(chǎn)品標(biāo)識代碼，它能夠?qū)�供�?yīng)鏈中的各個對象進行全球唯一的標(biāo)識，比如物品、貨箱、貨盤、位置等。

    傳統(tǒng)的條形碼技術(shù)不能對單品進行有效識別，而EPC的出現(xiàn)彌補了這一空缺，因為它的信息編碼方法能夠與傳統(tǒng)的條形碼兼容，大大增強了系統(tǒng)的信息容量。

    3.2 RFID技術(shù)實現(xiàn)物流信息共享

    有了標(biāo)準化的信息流，如何實現(xiàn)共享呢？這就要借助物流技術(shù)無線射頻識別技術(shù)，簡稱RFID。

    RFID擁有其他的識別技術(shù)不具備的一些特點，它不僅非常容易操作、簡單實用，還特別適合自動化控制的靈活性應(yīng)用技術(shù)。它具有讀寫距離長、保密性強、存儲數(shù)據(jù)量大、適用于惡劣環(huán)境、使用壽命長等優(yōu)點，這項技術(shù)基本上可以追蹤和管理到所有的物理對象，是最重要的一項管理手段之一。此外，因為這項技術(shù)的技術(shù)性很高，很難被仿冒和侵入，具有很強的安全防護能力。采用這項技術(shù)因為不需要查看進貨的條碼，會節(jié)省很多的勞動力成本，比如沃爾瑪就因此節(jié)省了83.5億美元。

    一般情況下，RFID系統(tǒng)是由標(biāo)簽、天線、閱讀器三部分組成的。一是標(biāo)簽：也叫做射頻標(biāo)簽，它是由耦合元件及芯片組成，每個電子編碼都對應(yīng)著一個標(biāo)簽，它附著在物體上，能夠用來識別對象，通常來說電子標(biāo)簽中保存有約定格式的電子數(shù)據(jù)，即采用EPC技術(shù)編碼的數(shù)據(jù)，且含有內(nèi)置天線，用于和射頻天線間進行通信。二是讀寫器：讀寫器分手持式和固定式兩種，它可以無接觸地讀取并識別電子標(biāo)簽中所保存的電子數(shù)據(jù)，從而達到自動識別物體的目的。讀寫器通常通過其接口進一步與電腦相連，或使用WLAN技術(shù)進行數(shù)據(jù)傳送，所讀取的標(biāo)簽信息被傳送到電腦進行下一步處理。三是天線：在標(biāo)簽和讀寫器只見傳遞射頻信號。

    要使RFID在物流系統(tǒng)中實現(xiàn)，需在商品生產(chǎn)過程中就嵌入RFID標(biāo)簽，這是非常關(guān)鍵的第一步。要想使物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)都能夠依托RFID標(biāo)簽緊密的結(jié)合起來，必須在生產(chǎn)環(huán)節(jié)就引入RFID標(biāo)簽。只有這樣它才會發(fā)揮其應(yīng)有的強大作用，保證物流各環(huán)節(jié)的順利進行。

    3.3 RFID技術(shù)實現(xiàn)物流信息共享的具體運用

    RFID在商品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的介入：采用該技術(shù)的物流系統(tǒng)與傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)有著很大的區(qū)別，傳統(tǒng)的起點是在入庫或出庫，但是該系統(tǒng)是在商品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)就介入進來的。

    分四個步驟可以完成商品的RFID標(biāo)簽信息錄入：一是描述相應(yīng)的商品信息，比如生產(chǎn)部門、使用期限、安全級別等，通過錄入這些相關(guān)信息可以有效的實現(xiàn)商品過程追蹤的有力支持。二是在數(shù)據(jù)庫中把商品的有關(guān)信息錄入到對應(yīng)的RFID標(biāo)簽項中。三是把商品和相對應(yīng)的信息編輯整理出來，取得商品的原始信息和數(shù)據(jù)庫，但是必須保證這個環(huán)節(jié)各項信息的準確性，因為它不僅是物流系統(tǒng)的第一步，也是RFID第一個開始介入的環(huán)節(jié)。四是當(dāng)完成信息的錄入工作后，應(yīng)該用閱讀器進行確認，檢驗兩者之間的信息是否一致；在這個過程中進行數(shù)據(jù)錄入，顯示每一件商品的RFID標(biāo)簽信息錄入的完成時間和經(jīng)手人。

    RFID在商品入庫環(huán)節(jié)中的實現(xiàn)。傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)入庫需要經(jīng)手人員在入庫記錄單上登記，入庫前必須經(jīng)過倉庫管理人員嚴格的檢查，而且為了保證這個環(huán)節(jié)的準確性，一般都會進行多次檢查，在這整個過程中需要很多人員的共同努力才能完成。而這項新技術(shù)的出現(xiàn)，很好的彌補了這一缺陷，只要在入庫口通道處放置RFID識別器，就能夠輕松識別入庫商品，還可以利用閱讀器自動存儲到計算機的庫存管理系統(tǒng)中，并且該商品還能夠利用指引叉車上的射頻終端，通過最佳路徑到達可供選擇的空貨位。經(jīng)閱讀器確認商品到位后，還能夠及時的更新庫存信息。最后商品入庫完成后，該系統(tǒng)還可以打印出入庫清單，以便日后確認責(zé)任人。

    RFID在商品庫存管理中的實現(xiàn)。商品入庫后并非一勞永逸，現(xiàn)代物流庫已經(jīng)實現(xiàn)靜態(tài)到動態(tài)的轉(zhuǎn)變，需要對庫存貨品進行隨時的檢查和管理。在過去的傳統(tǒng)物流系統(tǒng)中，這也是非常費時費力的事，而且效率低下，但采用該系統(tǒng)之后，這個環(huán)節(jié)就變得非常的簡單了。該系統(tǒng)的閱讀器可以對各類商品進行定期的盤查，分析出商品庫存的變化情況；如果商品出現(xiàn)移位，只要利用閱讀器就可以自動采集到貨物的RFID標(biāo)簽，并在數(shù)據(jù)庫中找到相對應(yīng)的信息，就可以自動把信息錄入到庫存管理系統(tǒng)中，記錄商品的品名、數(shù)量、位置等信息，核查是否出現(xiàn)異常情況。采取該系統(tǒng)，能夠很大程度上的減少傳統(tǒng)庫存管理中的人員作業(yè)量，實現(xiàn)商品的安全、高效庫存管理。

    RFID在商品出庫環(huán)節(jié)中的實現(xiàn)。該系統(tǒng)在商品出庫環(huán)節(jié)能夠自動的確定出最優(yōu)提貨路徑和提貨區(qū)。它利用車載終端提醒工作人員載貨，經(jīng)掃描貨物和貨位的RFID標(biāo)簽，確認出庫物品，同時更新庫存。當(dāng)物品到達出庫口通道時，閱讀器將自動讀取物品的RFID標(biāo)簽，并在數(shù)據(jù)庫中調(diào)出相對應(yīng)的信息，與定單信息進行對比，若正確即可出庫，貨物的庫存量相應(yīng)減除；若出現(xiàn)異常，倉儲管理系統(tǒng)出現(xiàn)提示信息，方便工作人員進行處理。

4 結(jié)論

    標(biāo)準化了的物流信息通過RFID實現(xiàn)共享后，就可使物流系統(tǒng)各功能部門的效率大大提高，有效實現(xiàn)透明化管理，從而為協(xié)調(diào)各功能部門、發(fā)揮整體優(yōu)勢、優(yōu)化整個物流系統(tǒng)、降低物流成本給予了技術(shù)支持與保證。

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本文標(biāo)題：現(xiàn)代物流技術(shù)對于降低物流成本之淺析

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