前言

    隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，叉車以其機(jī)動(dòng)靈活、動(dòng)力性能強(qiáng)勁、適應(yīng)范圍廣泛等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于港口、車站、倉(cāng)庫(kù)、工廠等物流搬運(yùn)場(chǎng)所，為了滿足用戶對(duì)于叉車的不同用途需求，勢(shì)必要求叉車生產(chǎn)企業(yè)抓緊產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計(jì)，及時(shí)創(chuàng)新，叉車市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品多樣性需求的增長(zhǎng)，直接導(dǎo)致了叉車品種、系列、車型的數(shù)量和零部件的數(shù)量急劇增加，從而對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理以及產(chǎn)品BOM搭建提出了更高的挑戰(zhàn)。叉車整車生產(chǎn)企業(yè)在已有叉車類型的基礎(chǔ)上，不斷豐富客戶提出的產(chǎn)品配置，搭建產(chǎn)品模型件，通過新增叉車衍生車型，既滿足了消費(fèi)者的不同需求，又節(jié)省了企業(yè)研發(fā)成本，延長(zhǎng)產(chǎn)品的生命周期。本文結(jié)合筆者工作實(shí)踐，依托用友ERP平臺(tái)，介紹叉車衍生車型的搭建流程。

圖1 叉車衍生車型BOM生產(chǎn)流程示意圖

1.非標(biāo)供貨產(chǎn)品信息搜集

    非標(biāo)供貨信息由市場(chǎng)部負(fù)責(zé)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，充分收集調(diào)查用戶需求，尤其對(duì)特殊工況潛在用戶進(jìn)行需求調(diào)研分析，整理形成非標(biāo)產(chǎn)品供貨信息報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括新增產(chǎn)品起重量、起升高度、發(fā)動(dòng)機(jī)配置、屬具配置、年需求量等相關(guān)內(nèi)容，報(bào)告經(jīng)公司層會(huì)議討論通過后，形成決議通告，下發(fā)至負(fù)責(zé)產(chǎn)品項(xiàng)目管理的研發(fā)中心，由研發(fā)中心統(tǒng)一進(jìn)行非標(biāo)供貨信息報(bào)告研究分析，進(jìn)一步開展產(chǎn)品配置工作。

2.基準(zhǔn)車型的選擇確定

    研發(fā)中心在接到公司產(chǎn)品配置的決議通告后，在已有的車型中篩選出與新增產(chǎn)品配置最接近的車型作為基礎(chǔ)車型。例如以E系列某型叉車為例，根據(jù)決議通告中要求，發(fā)現(xiàn)俄羅斯某用戶需求產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)：訂購(gòu)某系列叉車共兩批，第一批次產(chǎn)品要求，其中部件Part A全自由起升高度4700mm，部件Part B為標(biāo)準(zhǔn)型，要求長(zhǎng)度為1070mm，其中采用護(hù)頂架安裝，要求增加護(hù)頂架警燈裝置，更換司機(jī)室座椅，更換驅(qū)動(dòng)輪實(shí)心輪胎等配置；第二批次產(chǎn)品要求，其中部件Part A全自由起升高度5500mm，部件Part B為加長(zhǎng)型，要求長(zhǎng)度為1820mm，同時(shí)司機(jī)室為標(biāo)準(zhǔn)型，增加暖風(fēng)安裝，更換司機(jī)室座椅等配置。上述兩批次產(chǎn)品與已經(jīng)在產(chǎn)E系列某型叉車配置相差不多，因此可以考慮將該型號(hào)叉車確定為基準(zhǔn)車型，將上述所列的配置作為非標(biāo)供貨可選配置，逐步完善產(chǎn)品個(gè)性化功能需求。

3.編制產(chǎn)品非標(biāo)供貨一覽表

    針對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，客戶的產(chǎn)品需求大都可以從一個(gè)基本型產(chǎn)品的基礎(chǔ)上變化而來(lái)，企業(yè)可以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期建立一個(gè)可以共享的產(chǎn)品特征、選項(xiàng)和零部件的定義，以及它們之間的依賴與限制關(guān)系通過產(chǎn)品配置管理，可以更加簡(jiǎn)捷、直觀地反映產(chǎn)品的變化特點(diǎn)。因此產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目組根據(jù)俄羅斯用戶訂貨的兩批次產(chǎn)品整車需求配置變化，分別將文字描述的相關(guān)配置轉(zhuǎn)化為企業(yè)統(tǒng)一的配置代碼，例如：3FP47表示Part A部件可實(shí)現(xiàn)三級(jí)全自由提升，起升高度為4700mm；L1070表示Part B標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為1070mm，將特殊配置都納入非標(biāo)供貨一覽表中，圖2所示為E系列內(nèi)燃叉車某型號(hào)產(chǎn)品非標(biāo)供貨一覽表，依據(jù)此表格所述內(nèi)容，可以準(zhǔn)確定義相關(guān)產(chǎn)品的屬性及相關(guān)部件配置及功能代碼，可視化一覽信息表更加便于產(chǎn)品工程數(shù)據(jù)管理。

圖2 某型號(hào)產(chǎn)品非標(biāo)供貨一覽表

4.衍生車型BOM的搭建

    根據(jù)產(chǎn)品非標(biāo)供貨一覽表信息，有利于快速、便捷地開展某系列產(chǎn)品模型件的BOM搭建工作。目前叉車產(chǎn)品BOM的搭建大體可以分為兩種方式，即：?jiǎn)我恍蛯蛹?jí)BOM搭建和基于基礎(chǔ)車型BOM的衍生車型BOM搭建。其中單一型BOM搭建主要表現(xiàn)為按照產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，依據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐級(jí)進(jìn)行母項(xiàng)、子項(xiàng)數(shù)據(jù)的搭建，此方法多表現(xiàn)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 層級(jí)數(shù)量少，或全新研發(fā)的產(chǎn)品類型上；對(duì)于同一系列的大多數(shù)叉車產(chǎn)品BOM的搭建，均屬于衍生車型BOM搭建，即搭建一個(gè)產(chǎn)品模型件BOM，該模型件包含了某系列產(chǎn)品的全部物料信息，并將信息納入一個(gè)結(jié)構(gòu)樹之中。模型件BOM包含非選配模塊和選配模塊，非選配模塊即必選項(xiàng)部件，選配模塊由可配置部件組成�？膳渲貌考�是指一個(gè)部件可能具有一個(gè)或多個(gè)子部件，這些子部件包含了該組件或某功能部件的設(shè)計(jì)和配置中的變型信息，配置設(shè)計(jì)時(shí)可將某部件定義為可配置部件，這樣將變量選項(xiàng)部件納入到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，可配置部件模塊構(gòu)成了可配置的模塊化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。選配模塊中包含該部件的具體功能模塊。通過結(jié)合筆者工作實(shí)踐，基于用友U9ERP系統(tǒng)，以E系列某型號(hào)產(chǎn)品為例，其中客戶第一批產(chǎn)品要求采用護(hù)頂架安裝，要求增加護(hù)頂架警燈裝置，第二批次產(chǎn)品要求司機(jī)室為標(biāo)準(zhǔn)型，在叉車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹中，護(hù)頂架/司機(jī)室部件為選配部件，因此將該系列所有可選配的司機(jī)室/護(hù)頂架功能部件都納入小噸位選配護(hù)頂架/司機(jī)室選配包中，采用選配模塊化配置，將該型號(hào)產(chǎn)品所有的護(hù)頂架/司機(jī)室選配部件通過編碼規(guī)則都納入選配管理。圖3所示為某型號(hào)模型件中，叉車司機(jī)室/護(hù)頂架的BOM配置模塊。在該模塊下，包含了該型號(hào)產(chǎn)品的所有非標(biāo)選配司機(jī)室/護(hù)頂架型式，在進(jìn)行該部件BOM搭建時(shí)，僅須按照所需產(chǎn)品的配置要求，對(duì)相應(yīng)的選配部件進(jìn)行勾選即可完成。

圖3 模型件中叉車護(hù)頂架/司機(jī)室BOM配置模塊

    同理，對(duì)整車產(chǎn)品的BOM搭建而言，將某一標(biāo)準(zhǔn)型產(chǎn)品作為模型件BOM的主體，并在其衍生車型產(chǎn)品的BOM搭建工作中，按照該型號(hào)產(chǎn)品的非標(biāo)供貨一覽表信息，將該型號(hào)產(chǎn)品所有的選配部件都納入選配模塊管理之中，當(dāng)發(fā)生其衍生車型的BOM需要搭建時(shí)，即可進(jìn)入該產(chǎn)品模型件配置之中，按照產(chǎn)品配置需求，在相應(yīng)的選配模塊進(jìn)行勾選，即可實(shí)現(xiàn)該衍生車型的BOM搭建。圖4所示為某型號(hào)叉車產(chǎn)品的整機(jī)BOM搭建，針對(duì)該衍生叉車產(chǎn)品，只須按照其非標(biāo)產(chǎn)品配置要求，分別在可選配模塊如：平衡重、司機(jī)室/護(hù)頂架、小噸位標(biāo)配等模塊進(jìn)行相應(yīng)的勾選，即可完成衍生車型的BOM搭建。

圖4 某型號(hào)叉車產(chǎn)品模型件配置

    BOM是ERP系統(tǒng)運(yùn)行的依據(jù)，ERP實(shí)施的廣度和深度取決于BOM的覆蓋范圍和數(shù)據(jù)內(nèi)容。BOM的建立，尤其是新產(chǎn)品BOM的錄入是否正確、及時(shí)是系統(tǒng)穩(wěn)定、高效運(yùn)行的基礎(chǔ)條件。在工程機(jī)械類產(chǎn)品研發(fā)過程中，對(duì)于一個(gè)新開發(fā)的叉車項(xiàng)目而言，搭建BOM的工作量非常大、零部件數(shù)量多、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層級(jí)復(fù)雜，同時(shí)還需要考慮物料的物流、庫(kù)存、生產(chǎn)等諸多要素。由于上述原因，出現(xiàn)遺漏或多余零件的現(xiàn)象在所難免，BOM的審核工作相對(duì)復(fù)雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，因此如何有效利用叉車產(chǎn)品模塊配置功能，積極推進(jìn)叉車衍生車型的BOM搭建具有十分積極的意義。BOM不僅是一種技術(shù)文件，還是一種管理文件，是聯(lián)系與溝通各部門的紐帶，亦是制約企業(yè)ERP系統(tǒng)成功運(yùn)行的瓶頸。因此無(wú)論是在叉車新產(chǎn)品車型BOM的搭建，還是在叉車衍生車型BOM的搭建工作中，還需要注意以下幾點(diǎn)問題：

    1) 提高BOM搭建工作效率、加強(qiáng)審核檢查，及時(shí)維護(hù)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；

    2）積極提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)的通用化和標(biāo)準(zhǔn)化水平，盡量運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)件和通用件，減少新增物料編碼數(shù)量，有效節(jié)省編碼資源，提高產(chǎn)品零部件利用率；

    3）不斷優(yōu)化產(chǎn)品現(xiàn)有數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，減少產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層級(jí)，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，改善生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)組織模式，減少產(chǎn)品管理層級(jí)，積極推進(jìn)扁平化組織生產(chǎn)。

5.結(jié)語(yǔ)

    BOM是企業(yè)信息化系統(tǒng)中最重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，其組織格式設(shè)計(jì)合理與否直接影響到系統(tǒng)的處理性能，因此，如何從企業(yè)實(shí)際需求出發(fā)，利用企業(yè)信息化平臺(tái)靈活地進(jìn)行產(chǎn)品BOM搭建具有十分重要的意義。本文所述的叉車衍生車型BOM搭建方法能夠靈活地滿足市場(chǎng)對(duì)叉車多樣化配置的產(chǎn)品業(yè)務(wù)需求，快速有效地完成對(duì)非標(biāo)可選配的產(chǎn)品BOM搭建工作，但是在產(chǎn)品非標(biāo)供貨信息、可選配產(chǎn)品數(shù)據(jù)維護(hù)等管理環(huán)節(jié)，對(duì)企業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理等環(huán)節(jié)提出了更高的技術(shù)與管理要求，因此如何保證產(chǎn)品BOM數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，嚴(yán)格進(jìn)行數(shù)據(jù)檢查與審核等都是企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)中的重點(diǎn)工作。

    上述叉車衍生車型BOM搭建的流程及實(shí)施方案在某叉車企業(yè)ERP系統(tǒng)中已經(jīng)得到積極的應(yīng)用，大大提高產(chǎn)品配置管理的正確性，減少產(chǎn)品數(shù)據(jù)變更頻率，提高整車BOM數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。隨著企業(yè)的信息化管理水平不斷提高、企業(yè)信息化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，加快衍生車型的研發(fā)周期，多品種、優(yōu)化配置的叉車產(chǎn)品必將不斷豐富產(chǎn)品市場(chǎng)，助力企業(yè)積極、健康的發(fā)展。

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：拓步ERP資訊網(wǎng)http://www.ezxoed.cn/

本文標(biāo)題：搭建叉車衍生車型BOM簡(jiǎn)介

本文網(wǎng)址：http://www.ezxoed.cn/html/consultation/10820320812.html