一、GPSI期項(xiàng)目實(shí)施情況介紹

    上海石化GPS車(chē)輛監(jiān)管系統(tǒng)項(xiàng)目于2004年11月正式啟動(dòng)，2005年11月已經(jīng)完成249臺(tái)油罐車(chē)、液化氣運(yùn)輸車(chē)的車(chē)載設(shè)備安裝。在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，上海石化密切結(jié)合油品配送管理需求，把GPS技術(shù)與現(xiàn)有業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)的整合有機(jī)結(jié)合起來(lái)。除了社會(huì)上一般GPS系統(tǒng)通用的車(chē)輛監(jiān)控功能外，通過(guò)系統(tǒng)與銷(xiāo)售業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)運(yùn)行并自動(dòng)導(dǎo)入、下載配送調(diào)度信息，駕駛員利用車(chē)載GPS終端即可接收到配送油品時(shí)間、地點(diǎn)、品種、數(shù)量等各車(chē)次任務(wù)的指令，憑司機(jī)提油卡就可以完成提貨手續(xù)，調(diào)度人員還可以在有突發(fā)派車(chē)任務(wù)時(shí)通過(guò)系統(tǒng)向就近車(chē)輛發(fā)出緊急調(diào)度指令和修改派車(chē)計(jì)劃，大大提高了運(yùn)輸效率。

    通過(guò)GPS系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)管理終端，運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的車(chē)輛管理人員可通過(guò)Internet實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)超速報(bào)警、違章停車(chē)報(bào)警、越界報(bào)警、主動(dòng)報(bào)警、庫(kù)站到達(dá)提示、重輕車(chē)狀態(tài)等，還可查看車(chē)輛軌跡回放及停車(chē)報(bào)表檢查車(chē)輛的違規(guī)情況，大大提升了車(chē)管部門(mén)對(duì)車(chē)輛的監(jiān)管能力。

    系統(tǒng)的建成，不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)的有效監(jiān)控，滿(mǎn)足了政府管理部門(mén)和分公司的監(jiān)管要求，而且在國(guó)內(nèi)沒(méi)有先例的情況下，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)與GPS車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)的有效銜接，實(shí)現(xiàn)了調(diào)度人員與司機(jī)良好的遠(yuǎn)程互動(dòng)。該系統(tǒng)投入使用后，改變了以往對(duì)油罐車(chē)運(yùn)輸過(guò)程難以監(jiān)控、應(yīng)急調(diào)度難以調(diào)整的局面，使上海石化的油品配送業(yè)務(wù)在應(yīng)用ASPEN配送優(yōu)化系統(tǒng)并與業(yè)務(wù)系統(tǒng)有效整合取得良好效果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高了車(chē)輛調(diào)度的有效性和及時(shí)性，提升和加強(qiáng)了配送管理。

二、GPSII期項(xiàng)目背景

    油罐車(chē)運(yùn)輸?shù)奈锲钒踩�現(xiàn)狀

    商品運(yùn)輸途中的安全問(wèn)題，油罐車(chē)在運(yùn)輸途中的監(jiān)控和管理，由于技術(shù)上的不可操作性，長(zhǎng)期屬于空白狀態(tài)，如何有效的保證物品運(yùn)輸途中的安全一直是長(zhǎng)期困擾我們的難題，特別是當(dāng)前資源緊張的情況下，這種情況尤為突出，目前我公司使用的傳統(tǒng)的封簽來(lái)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)管，但是使用成本非常高高，去年一年公司用在采購(gòu)封簽的費(fèi)用高達(dá)50多萬(wàn)元，同時(shí)傳統(tǒng)的封簽比較容易獲得，在鉛封的制造、購(gòu)買(mǎi)、發(fā)行、施封、查驗(yàn)、啟封等環(huán)節(jié)上無(wú)法實(shí)施嚴(yán)密、有效的監(jiān)管，己不能適應(yīng)高標(biāo)準(zhǔn)的防偽要求，而一次性鉛封簽的使用后的廢料管理同樣需要較大的成本支出。

    電子封簽引入GPSI期系統(tǒng)

    1、電子鉛封（E-SEAL）介紹。

    電子鉛封采用先進(jìn)的(RF-ID)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，對(duì)每個(gè)進(jìn)、出油口進(jìn)行編號(hào)，通過(guò)數(shù)據(jù)采集器實(shí)時(shí)采集其開(kāi)、關(guān)狀態(tài)信號(hào)，通過(guò)衛(wèi)星定位車(chē)載裝置上的GPRS通訊模塊，無(wú)線傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。在實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛行駛位置的同時(shí)，實(shí)時(shí)記錄油口開(kāi)啟次數(shù)，開(kāi)啟時(shí)間。油口狀態(tài)，并可對(duì)一些違規(guī)操作報(bào)警，同時(shí)系統(tǒng)安全性好，收集的數(shù)據(jù)和信息不能人為破壞或改寫(xiě)，掉電數(shù)據(jù)不丟失。可記錄人為斷電次數(shù)，逸出數(shù)據(jù)報(bào)警。

    電子鉛封可以從根本上防止人為錯(cuò)誤操作（包括作弊行為），保證油品的質(zhì)量、杜絕遺失、提高效益，使油罐車(chē)在運(yùn)輸途中做到有規(guī)可依，有據(jù)可查，實(shí)現(xiàn)各個(gè)操作環(huán)節(jié)的電子化，規(guī)范油庫(kù)管理，降低事故隱患，達(dá)到傳統(tǒng)簽封所無(wú)法達(dá)到的效果。

    2．系統(tǒng)的主要功能特點(diǎn)

    GIS系統(tǒng)

    各地區(qū)地圖自動(dòng)漫游，屏幕可同時(shí)顯示多個(gè)管理窗口，可分別監(jiān)控不同的移動(dòng)目標(biāo)。管理調(diào)度中心可自行在地圖上進(jìn)行特殊地點(diǎn)的個(gè)性標(biāo)識(shí)。管理人員可針對(duì)標(biāo)定的的各個(gè)油庫(kù)位置點(diǎn)設(shè)定有效活動(dòng)范圍，在指定的卸油點(diǎn)開(kāi)啟閥門(mén)時(shí)，系統(tǒng)只進(jìn)行記錄不報(bào)警；當(dāng)超出指定范圍，并開(kāi)啟閥門(mén)時(shí)則被認(rèn)為非法開(kāi)啟，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，并自動(dòng)定位非法閥門(mén)開(kāi)啟的位置點(diǎn)。系統(tǒng)可依照管理層次實(shí)行分級(jí)指揮和管理。預(yù)留數(shù)據(jù)接口，以備客戶(hù)方進(jìn)行基于定位信息的二次開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。

    調(diào)度監(jiān)控管理系統(tǒng)

    1．實(shí)時(shí)監(jiān)控功能：

    在任意時(shí)刻通過(guò)發(fā)出指令查詢(xún)油罐汽車(chē)所在的地理位置（經(jīng)度、緯度、速度、方向等信息）并在電子地圖上直觀地顯示出來(lái)。

    監(jiān)控中心可以指定一部車(chē)輛跟蹤并顯示行駛軌跡、方向、速度等參數(shù)實(shí)時(shí)的在電子地圖上觀察到運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的行駛軌跡、行駛速度。

    對(duì)空車(chē)和重車(chē)以不同的顏色或圖標(biāo)表示

    2.WEB短信互動(dòng)功能：

    用戶(hù)可以同過(guò)WEB油罐汽車(chē)監(jiān)控平臺(tái)直接在網(wǎng)上給油罐汽車(chē)上的顯示屏發(fā)送調(diào)度信息，同時(shí)司機(jī)也可以通過(guò)顯示屏向監(jiān)控中心發(fā)送請(qǐng)求命令，回傳請(qǐng)求指令用戶(hù)可以在監(jiān)控平臺(tái)直接瀏覽。

    3．實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)度功能：

    調(diào)度人員能在任意時(shí)刻通過(guò)調(diào)度中心發(fā)出文字調(diào)度指令，并得到確認(rèn)信息。

    4．?dāng)?shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析功能

    保存油罐汽車(chē)的運(yùn)行路線、運(yùn)行區(qū)域，到達(dá)的地方，并將該信息記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中，以備以后查詢(xún)、分析使用。

    5．地圖實(shí)用顯示功能

    油罐汽車(chē)被實(shí)時(shí)監(jiān)控、查詢(xún)及歷史回放時(shí)，地圖能自動(dòng)調(diào)整被監(jiān)控的油罐汽車(chē)位于地圖的中心（圖隨車(chē)移），油罐汽車(chē)位置可以通過(guò)軌跡線、空間位置、文字信息三種方式顯示出來(lái)。地圖可以自動(dòng)調(diào)整圖層的級(jí)別，被監(jiān)控油罐汽車(chē)完全處于可視最佳監(jiān)控視野。

    6.安全監(jiān)控

    系統(tǒng)可設(shè)置車(chē)輛的最高行駛速度，當(dāng)車(chē)輛超速行駛時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，便于管理調(diào)度中心即使糾正違規(guī)操作，保證車(chē)輛的安全運(yùn)營(yíng)。系統(tǒng)可設(shè)置車(chē)輛的行駛范圍，當(dāng)車(chē)輛越界行駛時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，便于監(jiān)控中心即使糾正違規(guī)操作，在管理中做到有據(jù)可查，提高效率，降低運(yùn)營(yíng)成本

    7．報(bào)警處理

    當(dāng)車(chē)輛遭遇緊急情況時(shí)，只需要按下報(bào)警按鈕，車(chē)載終端會(huì)自動(dòng)向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警數(shù)據(jù)，在監(jiān)控終端顯示出車(chē)輛位置，并聲光提示。另外，當(dāng)行駛過(guò)程中遇到險(xiǎn)情或發(fā)生交通事故、車(chē)輛故障等情況下，可通過(guò)車(chē)載終端的報(bào)警按鈕向監(jiān)控中心求救。監(jiān)控中心還可對(duì)車(chē)內(nèi)情況進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)并錄音.

    為了加強(qiáng)調(diào)度管理，一般要求車(chē)輛行使固定路線或者只能在特定區(qū)域活動(dòng)。在系統(tǒng)中為任務(wù)車(chē)輛預(yù)先設(shè)置行車(chē)路線，任務(wù)開(kāi)始時(shí)，車(chē)輛行走路線及狀態(tài)開(kāi)始被監(jiān)控及記錄，如車(chē)輛未按預(yù)設(shè)行車(chē)路線行車(chē)或者駛出設(shè)定區(qū)域，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)報(bào)警，中心可以根據(jù)實(shí)際情況采取措施。

    當(dāng)油罐汽車(chē)不在油庫(kù)或指定加油站的時(shí)候，系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，監(jiān)控中心收到信號(hào)后，會(huì)自動(dòng)彈出報(bào)警窗口，并且報(bào)警窗口閃爍，這時(shí)報(bào)警聲將會(huì)響起，報(bào)警窗口中會(huì)將所有該車(chē)的信息顯示出來(lái)，監(jiān)控中心可以根據(jù)需要對(duì)油罐汽車(chē)進(jìn)行跟蹤和控制；

    8.歷史軌跡紀(jì)錄查詢(xún)

    危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛在行駛過(guò)程中的軌跡信息將被紀(jì)錄保存，方便事后查詢(xún)。用戶(hù)可選定過(guò)去一時(shí)間段，查詢(xún)?cè)摃r(shí)間段內(nèi)指定車(chē)輛的歷史數(shù)據(jù)，進(jìn)行歷史軌跡回放，是事故分析的得力助手。

    9.車(chē)輛統(tǒng)一信息管理

    系統(tǒng)能夠?qū)��?chē)輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理。管理內(nèi)容涵蓋車(chē)輛車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)臺(tái)號(hào)碼、車(chē)型、顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤(pán)號(hào)碼、用途等。系統(tǒng)將對(duì)車(chē)輛的所有這些信息進(jìn)行采集、錄入，而后向用戶(hù)提供修改、刪除以及查詢(xún)功能。

    10.數(shù)據(jù)發(fā)布、共享

    系統(tǒng)采用流行B/S架構(gòu)，不同用戶(hù)可以通過(guò)Internet使用IE登陸系統(tǒng)，按照用戶(hù)權(quán)限，使用系統(tǒng)功能，發(fā)布命令，查詢(xún)相關(guān)數(shù)據(jù)。不受計(jì)算機(jī)所處位置的影響，同時(shí)具有保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的安全性。

    （1）GPS物流安全過(guò)程監(jiān)控

    安裝在油罐車(chē)上的電子封簽(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“E-Seal”)對(duì)每個(gè)進(jìn)、出油口進(jìn)行編號(hào)，通過(guò)數(shù)據(jù)采集器實(shí)時(shí)采集其開(kāi)、關(guān)狀態(tài)信號(hào)，通過(guò)衛(wèi)星定位車(chē)載裝置上的GPRS通訊模塊，無(wú)線傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。

    GPSII期系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理中間件對(duì)E-Seal的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并將處理后的數(shù)據(jù)結(jié)合車(chē)輛的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)、速度、方向信息,打包發(fā)送給在線連接的，并具有監(jiān)控該車(chē)權(quán)限的InternetWeb客戶(hù)端。

    在地圖顯示中增加對(duì)應(yīng)與油罐車(chē)的E-SEAL狀態(tài)的顯示，對(duì)處于E-SEAL原因報(bào)警的情況與GPSI期中車(chē)輛超速、超界等其他報(bào)警情況提供較為明顯的區(qū)分。并可在地圖界面上查看更為詳細(xì)的E-SEAL裝置當(dāng)前狀態(tài)和相關(guān)歷史數(shù)據(jù)。使用InternetWeb客戶(hù)端的實(shí)時(shí)監(jiān)管人員，可以通過(guò)設(shè)置軟件安全報(bào)警中的各種條件選項(xiàng)，了解到各種安全報(bào)警數(shù)據(jù)，并以自己定制的方式通知。通過(guò)GPS系統(tǒng)和E-SEAL系統(tǒng)的結(jié)合，保證車(chē)輛安全，貨物安全。

    （2）ASPEN二次物流任務(wù)執(zhí)行管理

    由于GPS技術(shù)指標(biāo)和運(yùn)行環(huán)境要求的限制，無(wú)法作到僅僅通過(guò)GPS單個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)來(lái)對(duì)ASPEN任務(wù)的執(zhí)行情況進(jìn)行科學(xué)有效的管理。

    E-SEAL系統(tǒng)由于具有非常高的安全性和可靠性。將其與現(xiàn)有的GPS系統(tǒng)相結(jié)合，為我們對(duì)二次物流任務(wù)的執(zhí)行監(jiān)管提供了科學(xué)的依據(jù)和手段。同樣通過(guò)GPSII期系統(tǒng)中對(duì)運(yùn)行系統(tǒng)狀態(tài)數(shù)據(jù)的軟件后處理分析，可以為ASPEN系統(tǒng)提供排除人為因素后的輸入數(shù)據(jù)，提高了已ASPEN，GPSI期系統(tǒng)為核心的二次物流信息化平臺(tái)的可靠性和精確度。進(jìn)而幫助我們更好完成日常配送任務(wù)的同時(shí)，更好的處理可能出現(xiàn)的資源緊張時(shí)的狀況。

    （3）三大系統(tǒng)結(jié)合，提供單車(chē)任務(wù)執(zhí)行報(bào)表、車(chē)隊(duì)任務(wù)執(zhí)行報(bào)表

    由于GPS裝置無(wú)法判斷油罐車(chē)執(zhí)行一次配送任務(wù)的開(kāi)始點(diǎn)和結(jié)束點(diǎn)，無(wú)法計(jì)算出準(zhǔn)確可靠的運(yùn)費(fèi)報(bào)表，在將E-SEAL系統(tǒng)與GPSI、以及ASPEN系統(tǒng)結(jié)合后。我們可以通過(guò)ASPEN提供的數(shù)據(jù)得到車(chē)輛情況和任務(wù)情況，通過(guò)E-SEAL系統(tǒng)得到任務(wù)的開(kāi)始地點(diǎn)、時(shí)間和截止地點(diǎn)、時(shí)間，在結(jié)合GPSI系統(tǒng)提供的運(yùn)行線路。在一次配送任務(wù)完成后，自動(dòng)計(jì)算出準(zhǔn)確的任務(wù)運(yùn)費(fèi)，和供承運(yùn)車(chē)隊(duì)調(diào)看的報(bào)表和車(chē)輛運(yùn)行軌跡。

    （4）E-SEAL設(shè)備管理模塊

    由于E-SEAL技術(shù)的要求，需要單車(chē)單用，同時(shí)由于油罐車(chē)的數(shù)目比較多，特別是所分屬的車(chē)隊(duì)數(shù)目多，需要通過(guò)信息化手段來(lái)對(duì)實(shí)現(xiàn)E-SEAL設(shè)備的安裝、日常維護(hù)等管理。保證在管理制度上滿(mǎn)足E-SEAL使用的需要。

    （5）E-SEAL的IC卡管理和加密

    單套E-SEAL需要使用5張保存有特定加密數(shù)據(jù)的IC卡,為了達(dá)到E-SEAL的安全要求，需要在完成對(duì)E-SEAL設(shè)備的標(biāo)識(shí)的同時(shí)還要產(chǎn)生5張加密的IC密鑰卡，目前軟件要求產(chǎn)生1024位RSA(公/私)密鑰。

    （6）硬件產(chǎn)品技術(shù)性能及指標(biāo)

    衛(wèi)星定位系統(tǒng)

    定位時(shí)間：12通道接收器，如果你在最后一次定位位置的附近，冷啟動(dòng)時(shí)的定位時(shí)間一般為3～5分鐘，熱啟動(dòng)時(shí)為15～30秒，2通道接收器，冷啟動(dòng)時(shí)大多超過(guò)15分鐘，熱啟動(dòng)時(shí)為2～5分鐘。

    定位精度：GPS接收器的水平位置定位精度在5m～10m左右

    電子鉛封系統(tǒng)

    外殼:探頭部分采用304#不銹鋼，主機(jī)部分采用鋁合金

    主機(jī)與探頭的最大距離：≤10米

    供電方式：汽車(chē)電瓶供電（12/24V）

    電池類(lèi)型：車(chē)用鉛酸蓄電池

    電池最大開(kāi)路電壓：24V傳輸速率：57600波特率

    防爆形式：主機(jī)部分：一般兼廠用本質(zhì)安全型

    探頭部分：廠用本質(zhì)安全型

    防爆標(biāo)志：主機(jī)部分：[Exia]ⅡBT5探頭部分：ExiaⅡBT5

三、控制結(jié)果

    日車(chē)輛承運(yùn)動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)結(jié)果（即注冊(cè)車(chē)輛數(shù)、在線車(chē)輛數(shù)、掉線車(chē)輛數(shù)）

    不在線車(chē)輛報(bào)警提示，并登記，供核查處理，實(shí)時(shí)查詢(xún)。

    非法開(kāi)啟報(bào)警提示，并登記，供核查處理，實(shí)時(shí)查詢(xún)。

    非法身份卡ID設(shè)置及攔截報(bào)警。

    全省所有車(chē)輛承運(yùn)數(shù)據(jù)查詢(xún)。實(shí)時(shí)查詢(xún)。

四、控制方式

    1、軟件在沒(méi)有檔案對(duì)應(yīng)時(shí)，提示沒(méi)有該檔案。

    2、在GPS控制中心界面上選擇適當(dāng)?shù)奈恢锰砑影粹o。界面不能安排時(shí)，可增加“封簽管理”一按鈕。

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