一、企業(yè)簡介
中船動力有限公司(原鎮(zhèn)江中船設(shè)備有限公司)為國有獨(dú)資公司，隸屬于中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司。公司為國家級高新技術(shù)企業(yè)，擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心，是江蘇省兩化融合試點(diǎn)企業(yè)。主要生產(chǎn)經(jīng)營功率范圍430-16020kW的船用柴油機(jī)。企業(yè)引進(jìn)MAN公司L16/24、L21/31、L23/30、L27/38、L28/32、L/V32/40、S35、S40、S42、S46、S50和Wartsila公司RT-flex35、RT-flex40、RT-flex48T、RT-flex50等系列船用柴油機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)許可證。2012年實現(xiàn)銷售收入15億元。公司現(xiàn)有員工1000余人。在“十五”、“十一五”期間，面對前期國內(nèi)外造船市場旺盛的大好形勢和后期由于國際金融危機(jī)影響形成的機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的局面，公司上下堅定必勝信心，攻堅克難而上，積極危中求機(jī)，取得了顯著業(yè)績目前，公司已成為我國船用中速柴油機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，市場占有率約為30%。
圖1 中船動力有限公司
二、企業(yè)信息化應(yīng)用總體現(xiàn)狀
中船動力有限公司是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司的直屬企業(yè)，公司專業(yè)引進(jìn)生產(chǎn)MAN系列中速柴油機(jī)，是國內(nèi)重點(diǎn)船舶配套企業(yè)。
公司根據(jù)發(fā)展需求，向總裝化、模塊化、專業(yè)化的現(xiàn)代制造模式轉(zhuǎn)變，努力提升制造關(guān)鍵環(huán)節(jié)數(shù)字化能力，逐步實現(xiàn)公司數(shù)字化研發(fā)設(shè)計、制造和管理的需求。以設(shè)計管理、生產(chǎn)管理和物資管理信息化為重點(diǎn)提升企業(yè)制造管理能力，開展成本管理、工時管理、質(zhì)量管理等信息化提升企業(yè)綜合管理能力。
公司的信息化目標(biāo)是以兩化融合為方向，以新基地建設(shè)為契機(jī)，建立安全、高速、穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和綜合性數(shù)字業(yè)務(wù)運(yùn)行平臺；在產(chǎn)品設(shè)計、分析、工藝、制造及其產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理等方面實現(xiàn)工程技術(shù)信息化，實現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計和工藝等制造技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化信息管理和共享，使得技術(shù)資料在各部門能準(zhǔn)確及時使用，提高生產(chǎn)、質(zhì)量的管理水平；加強(qiáng)計劃和流程管理，使企業(yè)在統(tǒng)一的、滾動計劃的控制下，按照企業(yè)業(yè)務(wù)流程的要求，各部門協(xié)調(diào)一致地運(yùn)行，進(jìn)一步縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，更好地滿足客戶要求、更快地響應(yīng)市場的變化，實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程的計劃管理和控制；從信息高度統(tǒng)一管理和整體集成的原則出發(fā)，按照信息工程的思想方法，構(gòu)建一個集成、高效的綜合信息管理平臺；最終達(dá)到促進(jìn)科研生產(chǎn)，提高柴油機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量，實現(xiàn)精益管理，降本增效，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力。
公司信息化發(fā)展原則遵循“體系化、集成化、數(shù)字化、規(guī)范化”的原則。
公司信息化的總體框架：
圖2 公司信息化的總體框架
公司信息化建設(shè)經(jīng)過歷年來的不斷投入、建設(shè)和發(fā)展，公司在產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、物流、成本管理、協(xié)同管理、售后等方面穩(wěn)步推進(jìn)企業(yè)信息化工作。
在信息化基礎(chǔ)平臺建設(shè)方面，新基地信息系統(tǒng)綜合數(shù)字業(yè)務(wù)平臺主要提供了基于光纖通訊的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、語音（VOIP）、IP視頻監(jiān)控以及數(shù)控機(jī)床聯(lián)網(wǎng)（DNC）等多種業(yè)務(wù)服務(wù)的綜合性數(shù)字工作平臺。
在數(shù)字化設(shè)計研發(fā)方面，CAD/PDM等系統(tǒng)的應(yīng)用為企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)提高了工作效率，通過產(chǎn)品數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化管理提高了內(nèi)部溝通的效率，減少數(shù)據(jù)管理的成本，統(tǒng)一企業(yè)在數(shù)據(jù)、資料方面對內(nèi)對外的一致性。
在數(shù)字化制造方面，計算機(jī)輔助工藝設(shè)計CAPP縮短了產(chǎn)品研制（國產(chǎn)化）周期，提升了生產(chǎn)工藝水平和加工質(zhì)量，提高了制造資源的利用效率，縮短了工藝編制時間，并且大大提高了工藝人員協(xié)同工藝設(shè)計能力。公司VERICUT數(shù)控加工工藝系統(tǒng)已經(jīng)完成了L21/31和L27/38機(jī)的缸蓋和機(jī)架的數(shù)控仿真加工。
在數(shù)字化管理方面，公司建立了協(xié)同管理平臺，企業(yè)的管理業(yè)務(wù)流程得到了優(yōu)化與高效運(yùn)轉(zhuǎn)。通過實施企業(yè)資源管理系統(tǒng)，已建立起一個能夠?qū)镜漠a(chǎn)供銷、人財物進(jìn)行有效管控和信息共享的統(tǒng)一管理平臺；實現(xiàn)物流、資金流、信息流同步監(jiān)控；形成了有效的供應(yīng)鏈管理；成本工程的實施以成本控制為中心進(jìn)行信息化建設(shè)，實現(xiàn)將成本控制由事后核算向事中控制、事前測算的前移，將成本控制貫穿于經(jīng)營、技術(shù)、生產(chǎn)、作業(yè)、質(zhì)量、物資等管理流程的各個主要環(huán)節(jié)，實現(xiàn)以標(biāo)準(zhǔn)成本為基礎(chǔ)的目標(biāo)成本考核實際成本。從而為企業(yè)管理層和決策層提供及時真實的業(yè)務(wù)信息和輔助決策數(shù)據(jù)。從而進(jìn)一步優(yōu)化公司的管理模式和業(yè)務(wù)流程、整合企業(yè)資源，降低企業(yè)整體的運(yùn)作成本，提高生產(chǎn)效率，加強(qiáng)公司的核心競爭力。
經(jīng)過多年的信息化建設(shè)，信息化工作已經(jīng)有了牢固的根基。首先企業(yè)高層對信息化有了更高的認(rèn)識和了解，對信息化越來越重視，越來越支持，這是成功實施企業(yè)信息化的有力保證；其次信息化成果能有效應(yīng)用于生產(chǎn)，現(xiàn)在公司的業(yè)務(wù)流程與管理模式與IT切合，發(fā)揮出了信息化項目的應(yīng)用效果；最后信息化整體規(guī)劃的系統(tǒng)性、全面性、科學(xué)性有了顯著提高。
三、參評信息化項目詳細(xì)情況介紹
中船動力有限公司船舶配套企業(yè)設(shè)計、生產(chǎn)、管理一體化信息集成系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用。
1.項目開發(fā)實施背景、目的和意義
中國造船產(chǎn)量占世界市場份額從2005年的不足20%，提高到2012年的44%左右，我國已經(jīng)成為世界最主要的造船大國，進(jìn)入由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。船用設(shè)備配套工業(yè)（以下簡稱：船舶配套業(yè)）是船舶工業(yè)的基礎(chǔ)，其技術(shù)水平高低、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)劣直接關(guān)系到一國船舶工業(yè)綜合實力和競爭強(qiáng)弱，在《船舶工業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》的指導(dǎo)下，我國船舶配套業(yè)在“十二五”的開局之年保持了較快的發(fā)展速度。然而，在航運(yùn)運(yùn)力和船舶建造能力雙過剩，整個航運(yùn)及造船市場依舊低迷的大勢下，為爭搶訂單，船舶配套企業(yè)之間的競爭已經(jīng)白熱化，2012、2013年上半年，除“國字號”大型船舶配套企業(yè)外，中小型船舶配套企業(yè)在接單、生產(chǎn)活動中仍處于被動地位，應(yīng)收賬款回收難、接單難、履約難這“三座大山”，讓許多船舶配套企業(yè)不得不負(fù)重前行。在世界金融危機(jī)持續(xù)蔓延和宏觀層面風(fēng)險非自身可控的前提下，先進(jìn)造船國家的科技制高點(diǎn)爭奪日趨激烈，科技較量更加凸顯，世界主要造船國家已將信息技術(shù)作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，來鞏固和維持其競爭優(yōu)勢。我國船舶配套企業(yè)也需積極練好“內(nèi)功”，在技術(shù)儲備和管理手段、管理理念方面做較大提升。
2.技術(shù)趨勢
國外先進(jìn)制造業(yè)其信息化方面始終處于領(lǐng)跑地位：實現(xiàn)了以智能技術(shù)為手段的自動化裝備系統(tǒng)全面研究開發(fā)、推廣應(yīng)用；從Cax開始信息技術(shù)充分應(yīng)用，直至實施CIMS；正逐步實現(xiàn)虛擬企業(yè)和供應(yīng)鏈管理。國外良好的制造業(yè)信息化水平為云制造體系的建立奠定了基礎(chǔ)。目前，國外制造業(yè)信息化的應(yīng)用已經(jīng)不僅僅局限在企業(yè)內(nèi)部，也開始關(guān)注企業(yè)的上下游，以及整個供應(yīng)鏈的整合。隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，以及企業(yè)內(nèi)外部信息交流的增加和信息量的爆炸式增長，使得企業(yè)開始研究利用云制造實現(xiàn)圍繞各種制造資源開展的各種計劃，側(cè)重于企業(yè)內(nèi)部應(yīng)用集成的私有云和依托電子商務(wù)向外拓展的產(chǎn)業(yè)鏈的公有云在制造企業(yè)中都已進(jìn)入實際應(yīng)用階段。
我國制造業(yè)信息化的發(fā)展歷經(jīng)30余年從MRP到MRPII到ERP再到ERPII或MRPIII的擴(kuò)展關(guān)系，制造業(yè)信息化技術(shù)從“十一五”的側(cè)重綜合集成技術(shù)發(fā)展到“十二五”的側(cè)重集成協(xié)同技術(shù)、制造服務(wù)技術(shù)和智能制造技術(shù)。目前，制造業(yè)信息化前沿技術(shù)與軟件產(chǎn)品研發(fā)有三個重點(diǎn)：一是云制造、制造服務(wù)；二是生命周期管理；三是制造物聯(lián)關(guān)鍵支撐技術(shù)。我國未來五年制造業(yè)信息化的發(fā)展趨勢和需求體現(xiàn)在“全球化、精益化、專業(yè)化、服務(wù)化、綠色化、智能化”六個方面。 “十二五”期間制造業(yè)信息化發(fā)展變化主要有四點(diǎn)：支撐制造業(yè)信息化和工業(yè)化深度融合發(fā)展；支撐制造業(yè)由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造發(fā)展；支撐服務(wù)業(yè)向高端制造發(fā)展；促進(jìn)制造業(yè)由價值鏈低端走向價值鏈高端。
我國船舶行業(yè)信息化起步較早但集成度一直較差，雖然船舶配套企業(yè)的信息資源與信息系統(tǒng)在企業(yè)的生態(tài)運(yùn)作中開始占據(jù)越來越重要的地位，并逐漸成為企業(yè)或部門的主導(dǎo)技術(shù)，但信息網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸平臺還不是企業(yè)的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)平臺。與國外相比，我國船舶配套業(yè)的制造設(shè)備、工廠條件與國際先進(jìn)水平差距不大，但信息化技術(shù)和管理技術(shù)依然落后，直接導(dǎo)致了企業(yè)的材料耗費(fèi)、工時耗費(fèi)、能源耗費(fèi)和管理費(fèi)用耗費(fèi)大大高于國外同類企業(yè)。要改變這一切，必須高度重視和發(fā)展以信息化改造與提升管理水平，降低產(chǎn)品成本，縮短生產(chǎn)周期，提高企業(yè)競爭能力。
項目的成功實施直接提高了船舶配套企業(yè)的制造與管理水平，提升核心競爭力，同時還將形成大面積的良性輻射：首先，推動了船舶配套企業(yè)的發(fā)展可直接促進(jìn)船舶工業(yè)的發(fā)展；其次，廣泛應(yīng)用于其他制造業(yè)。由于船舶配套產(chǎn)品的建造屬于復(fù)雜產(chǎn)品制造，其企業(yè)管理業(yè)務(wù)的信息化集成系統(tǒng)對其它制造企業(yè)具有極大的借鑒價值，平臺技術(shù)可廣泛應(yīng)用于其它行業(yè)；第三，帶動了國民經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，船舶工業(yè)是可以帶動許多相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的龍頭工業(yè)，關(guān)聯(lián)國民經(jīng)濟(jì)116個產(chǎn)業(yè)部門中84%的產(chǎn)業(yè)部門，是關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)和國防安全的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，其業(yè)發(fā)展可以帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，帶動國民經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，提高我國的世界地位；第四，江蘇省是造船大省，項目的示范作用在省內(nèi)尤其明顯。
3.市場前景
船舶配套企業(yè)設(shè)計、生產(chǎn)、管理一體化信息集成系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用，不僅規(guī)范了中船動力有限公司生產(chǎn)經(jīng)營管理的流程，提高制造與管理的效率，同時對其它船舶配套企業(yè)管理具有直接的借鑒意義。我國有大小船舶配套企業(yè)至少600家，其中規(guī)模以上企業(yè)有368家（2008年數(shù)）；在規(guī)模以上企業(yè)中，大型企業(yè)3家、中型企業(yè)28家(2007年數(shù)）。這些企業(yè)雖然有少部分實施了企業(yè)信息化工程，但應(yīng)用水平普遍較低，亟需系統(tǒng)規(guī)范地進(jìn)行系統(tǒng)實施或全面升級改造。
4.項目重點(diǎn)解決的問題
1）規(guī)范、整理、建立企業(yè)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)編碼體系，完善BOM清單、物料編碼、托盤清單、項目代碼等基礎(chǔ)管理工作，形成適用單位實際的制造資源數(shù)據(jù)庫。
2）技術(shù)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)集成。將PDM/CAPP系統(tǒng)作為產(chǎn)品技術(shù)數(shù)據(jù)的來源，為ERP或其他管理系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的產(chǎn)品數(shù)據(jù)，并能接受這些系統(tǒng)的信息反饋，保證產(chǎn)品信息的唯一性。PDM系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到無縫集成，雙方系統(tǒng)集成通過中間庫的形成進(jìn)行數(shù)據(jù)實時傳遞。
3）建立技術(shù)-生產(chǎn)-物質(zhì)-銷售-財務(wù)數(shù)據(jù)鏈，實現(xiàn)信息流、物流、資金流的有效貫通。通過信息化工具規(guī)范管理行為和工作流程，提高工作效率和工作質(zhì)量。
4）通過規(guī)范、清理、完善企業(yè)技術(shù)工藝資料與工程配置管理系統(tǒng)應(yīng)用，有效形成生產(chǎn)物料托盤清單，按照分步裝配要求，進(jìn)行物料配送限額管理，達(dá)到降低材料成本的目的。
5）通過對外購材料、半成品、進(jìn)口件、委托加工管理的實施應(yīng)用，全面、有效監(jiān)控企業(yè)物料信息狀況，降低庫存積壓與提高物料周轉(zhuǎn)效率。
6）實現(xiàn)生產(chǎn)和作業(yè)管理，通過技術(shù)、供應(yīng)、生產(chǎn)制造等業(yè)務(wù)信息共享和管理協(xié)同，有效縮短技術(shù)準(zhǔn)備周期、生產(chǎn)準(zhǔn)備周期、制造執(zhí)行周期，實現(xiàn)整體縮短制造周期的效果，在當(dāng)前資源規(guī)模的基礎(chǔ)上將實現(xiàn)產(chǎn)出能力的提升，提高制造執(zhí)行過程的成本控制能力和資源利用率。
7）將PDCA循環(huán)管理思想運(yùn)用到成本管理工作中，按照成本控制的時效性要求，實現(xiàn)生產(chǎn)周期內(nèi)的成本反饋控制，實現(xiàn)成本管理及成本控制的統(tǒng)一，體現(xiàn)成本控制的和諧性。
5.實施內(nèi)容
實施的產(chǎn)品及子系統(tǒng)包括PDM/CAPP的接口、營銷管理子系統(tǒng)、物流管理子系統(tǒng)、物流管理子系統(tǒng)、生產(chǎn)計劃管理子系統(tǒng)、車間作業(yè)管理子系統(tǒng)、財務(wù)管理子系統(tǒng)、目標(biāo)成本管理子系統(tǒng)、設(shè)備管理子系統(tǒng)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)以及設(shè)計生產(chǎn)的集成接口。
（1）PDM/CAPP系統(tǒng)接口
為企業(yè)資源管理系統(tǒng)提供技術(shù)數(shù)據(jù)，做到技術(shù)資源的共享，使CAPP、PDM與ERP系統(tǒng)實現(xiàn)無縫集成。軟件的應(yīng)用逐步實現(xiàn)：產(chǎn)品設(shè)計、工藝設(shè)計一體化；實現(xiàn)技術(shù)設(shè)計、生產(chǎn)制造一體化。
●PDM主要功能模塊
①圖文檔管理
建立統(tǒng)一的圖文檔資料庫，解決圖文檔的集中歸檔管理和版本管理問題。保證各類圖文檔的一致性、唯一性、準(zhǔn)確性和完整性。通過權(quán)限控制圖檔的安全和保密性。
②零部件庫管理
建立零部件庫和材料庫，保證產(chǎn)品、零部件、外購件和原材料信息的完整性、有效性、規(guī)范性，方便、快速地查詢和重復(fù)利用零部件、外購件和原材料信息，達(dá)到減少和優(yōu)化零部件、外購件和原材料規(guī)格品種，提高工作效率、降低生產(chǎn)成本的目的。零部件與圖文檔以及其它數(shù)據(jù)可以建立關(guān)聯(lián)關(guān)系，這種關(guān)聯(lián)關(guān)系可通過系統(tǒng)配置由用戶進(jìn)行擴(kuò)展。
③產(chǎn)品結(jié)構(gòu)管理
圖形化或樹狀BOM方式，實現(xiàn)BOM的手工建立和修改，操作簡便。建立產(chǎn)品結(jié)構(gòu)過程中能方便的查詢零部件庫中已有零部件包括標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行借用，方便設(shè)計復(fù)用或參考。PDM中的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)也能自動生成各種BOM清單輸出。
④項目管理
可以通過建立項目文件夾的方式來劃分項目的結(jié)構(gòu)層次（給項目進(jìn)行分類），左側(cè)項目樹中可以建立文件夾，目的是為了給項目分類，用戶可以根據(jù)自己的時間要求，按任意方式分類項目。用戶可以給一個項目分配項目組成員以及角色，包括添加人員，刪除人員，添加角色，刪除角色等，系統(tǒng)提供快速有效的項目成員分配功能。
●CAPP主要功能模塊
①工藝BOM管理
針對產(chǎn)品工藝設(shè)計的需求，系統(tǒng)可對PDM管理產(chǎn)品結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面集成，實現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的高度共享�？梢苑奖愕匕言O(shè)計BOM轉(zhuǎn)化為工藝BOM。
②工藝路線管理
支持車間、工序多級路線體系，工藝路線中各工序關(guān)聯(lián)不同工藝卡片�？山⒌湫土悴考墓に嚶肪�庫，實現(xiàn)工藝路線的快速復(fù)用。
③工時定額和材料定額
能方便的編輯工時定額和材料定額，并提供公式自動計算功能，根據(jù)相關(guān)設(shè)計和工藝參數(shù)按一定規(guī)則計算工時定額和材料定額。
（2）營銷管理子系統(tǒng)
經(jīng)營銷售管理體系是一個公司整體營銷管理體系和進(jìn)行專業(yè)經(jīng)營銷售運(yùn)作的重要組成部分。銷售管理體系要一個公司經(jīng)營部門、物資部門、財務(wù)部門以及售后服務(wù)等部門緊密配合，反饋信息、有效配貨、監(jiān)控價格、及時回款，建立銷售管理系統(tǒng)是對過去落后的銷售觀點(diǎn)和方法的提升和變革。經(jīng)營銷售系統(tǒng)是通過客戶信息管理、產(chǎn)品經(jīng)營報價、目標(biāo)成本管理、銷售訂單管理、倉庫發(fā)貨、銷售發(fā)票、應(yīng)收賬款管理等功能綜合運(yùn)用的管理系統(tǒng)，對經(jīng)營銷售全過程進(jìn)行有效控制和跟蹤，實現(xiàn)完善的企業(yè)經(jīng)營銷售信息管理。經(jīng)營銷售管理子系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖所示：
圖3 經(jīng)營銷售管理子系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
①產(chǎn)品經(jīng)營報價
根據(jù)報價單中配置的產(chǎn)品零部件結(jié)構(gòu)以及零件消耗的材料，按照經(jīng)營部門確定的材料計算價格計算出零件消耗各種材料的材料費(fèi)；根據(jù)零部件的加工工序和定額工時以及廠內(nèi)工時費(fèi)率，計算出工費(fèi)；結(jié)合產(chǎn)品的專用費(fèi)匯總出料、工、費(fèi)的報價明細(xì)表，進(jìn)而形成產(chǎn)品報價清單。
②銷售訂單管理
與客戶簽訂銷售訂單后，建立完備的合同信息檔案；訂單管理提供與生產(chǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，當(dāng)合同簽訂后，經(jīng)營處與技術(shù)部門、生產(chǎn)部門、物資部門共同討論，經(jīng)審核確認(rèn)后的訂單將生產(chǎn)任務(wù)下達(dá)給生產(chǎn)系統(tǒng)，生產(chǎn)部門以此進(jìn)一步制定主生產(chǎn)計劃；對于變更的合同信息提交合同變更申請，經(jīng)審核后有效；可以分類匯總查詢合同信息、合同預(yù)收款信息、交貨期信息、工程完工情況；可以將合同交貨期和完工時間進(jìn)行對比，統(tǒng)計按期履約合同和拖期合同明細(xì)清單。
③應(yīng)收賬款管理
建立每個發(fā)票和每一筆客戶回款記錄，同時通過將發(fā)票與銷售出庫的產(chǎn)品相對應(yīng)，將發(fā)票與客戶的回款相對應(yīng)，以統(tǒng)計查詢銷售未開票情況、開票未銷售情況、應(yīng)收賬款的回款情況等信息，此模塊提供與財務(wù)銷售核算的接口。
（3）物流管理子系統(tǒng)
物流管理系統(tǒng)緊密結(jié)合目標(biāo)成本控制，通過對采購成本的預(yù)算、控制及分析達(dá)到滿足生產(chǎn)需求、降低庫存，從而實現(xiàn)目標(biāo)成本管理的要求。它結(jié)合業(yè)務(wù)流程重組（BPR），規(guī)范企業(yè)的管理與操作流程，使整個物料管理系統(tǒng)真正做到事前計劃、事中控制與事后及時反映。通過對物料屬性參數(shù)的預(yù)先設(shè)置，能夠?qū)齑娈惓＿M(jìn)行報警，真正幫助企業(yè)提高庫存管理水平，降低庫存資金占用。能夠?qū)崟r動態(tài)的反映整個工程的物料準(zhǔn)備的狀況以及成本發(fā)生狀況，便于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)掌握工程的物料準(zhǔn)備狀況和資金使用狀況，能夠及時與目標(biāo)成本進(jìn)行比較。物流管理子系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖所示：
圖4 物流管理子系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
①計劃管理
計劃管理模塊能夠幫助企業(yè)計劃部門快速準(zhǔn)確的編制物料采購計劃。計劃管理提供與技術(shù)管理子系統(tǒng)和生產(chǎn)管理子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，實現(xiàn)從技術(shù)管理和生產(chǎn)管理系統(tǒng)接收物料需求清單形成物料需求計劃（MRP）；根據(jù)計劃周期設(shè)定安全庫存、當(dāng)前庫存、采購經(jīng)濟(jì)批量以及采購提前期等信息進(jìn)行MRP計算，形成采購計劃；根據(jù)采購計劃進(jìn)行采購成本預(yù)算，并根據(jù)預(yù)算結(jié)果對采購計劃進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)到既滿足生產(chǎn)要求又滿足目標(biāo)成本控制的要求。
②采購管理
采購管理模塊能夠幫助企業(yè)采購部門及采購人員完成所有采購業(yè)務(wù)的處理及管理。采購計劃通過任務(wù)下達(dá)形成采購任務(wù)單；采購人員根據(jù)采購任務(wù)單進(jìn)行詢價并與供應(yīng)商簽訂合同，組織訂貨；供應(yīng)商到貨后由采購管理部門進(jìn)行入庫前檢驗并產(chǎn)生入庫通知單，通過入庫通知單和供應(yīng)商實際發(fā)票登記進(jìn)行采購報銷等采購業(yè)務(wù)處理，并根據(jù)供應(yīng)商的供貨檔案對其供貨能力、質(zhì)量水平、服務(wù)質(zhì)量等指標(biāo)進(jìn)行評價，形成供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫。系統(tǒng)計算和統(tǒng)計上述采購業(yè)務(wù)單據(jù)的數(shù)據(jù)，產(chǎn)生各種采購業(yè)務(wù)報表，為采購部門及有關(guān)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)提供強(qiáng)有力的決策支持信息。
③庫存管理
庫存管理提供庫存數(shù)量以及資金的變化情況，幫助企業(yè)倉庫管理人員對庫存物品的入庫、出庫、移動、調(diào)撥、盤點(diǎn)等業(yè)務(wù)進(jìn)行全面的控制和管理，能夠根據(jù)生成的作業(yè)計劃安排開具下料清單和托盤配送清單；系統(tǒng)能及時提供管理者庫存狀態(tài)的變化，對低于安全庫存、高于安全庫存和將要到達(dá)有效期的物料進(jìn)行及時報警，便于管理者控制和管理，達(dá)到降低庫存，減少資金占用的目的；庫存管理的入出庫數(shù)據(jù)為財務(wù)材料核算提供準(zhǔn)確及時的數(shù)據(jù)，減少數(shù)據(jù)源點(diǎn)錄入重復(fù)錄入工作以及錯誤附加情況的發(fā)生。庫存管理超越了一般意義下的庫存管理范疇，它能跟蹤整個物料流動過程，與技術(shù)系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、賬務(wù)系統(tǒng)緊密結(jié)合。
④資金管理
資金管理能根據(jù)采購計劃、采購合同、入庫單、采購發(fā)票以及付款情況自動編制月度用款計劃，為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和財務(wù)部門提供決策信息。根據(jù)月度用款計劃和財務(wù)資金安排情況進(jìn)行資金分配、請款、付款登記以及產(chǎn)生供應(yīng)商往來賬，同時在付款中涉及到的應(yīng)付票據(jù)、信用證進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)處理。
⑤查詢分析
查詢分析模塊提供倉庫物料庫齡分析、物料周轉(zhuǎn)率、物料采購價格變動趨勢圖、庫存資金變動趨勢圖、庫存資金分布圖以及工程進(jìn)度、合同執(zhí)行、供應(yīng)商往來等形式的查詢分析功能，直觀有效的反映部門各項業(yè)務(wù)的進(jìn)度狀況，為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和物料部門領(lǐng)導(dǎo)提供直觀有效分析決策數(shù)據(jù)。
（4）生產(chǎn)計劃管理子系統(tǒng)
生產(chǎn)管理系統(tǒng)是以“計劃、控制、反饋”三步曲，實現(xiàn)整個生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程的組合以滿足企業(yè)生產(chǎn)管理的需要。計劃管理將先進(jìn)的管理思想融合于軟件設(shè)計之中，通過主生產(chǎn)計劃（MPS）和物料需求計劃（MRP）幫助企業(yè)解決需要生產(chǎn)什么和什么時候生產(chǎn)，以及相關(guān)的物料需求及何時購買等問題，從而達(dá)到降低庫存、確保交貨期的目的。通過缺件管理能隨時掌握待總裝產(chǎn)品的部套及零件是否齊配，是否滿足裝配要求。車間管理以物料、物料清單、工藝為基礎(chǔ)信息，以計劃管理產(chǎn)生的生產(chǎn)任務(wù)單為數(shù)據(jù)源，通過MBOM(制造BOM)展開產(chǎn)生生產(chǎn)投料單與生產(chǎn)領(lǐng)料單，通過工藝路線產(chǎn)生工票，進(jìn)而排出每周甚至每天每個車間班組生產(chǎn)作業(yè)計劃，并及時匯報生產(chǎn)實況，幫助企業(yè)實現(xiàn)對車間的有效管理與控制。生產(chǎn)管理子系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖所示：
圖5 生產(chǎn)管理子系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
①主生產(chǎn)計劃
主生產(chǎn)計劃是用來協(xié)調(diào)生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié)供需關(guān)系的重要工具。它根據(jù)客戶訂單和市場預(yù)測進(jìn)行分析，得出產(chǎn)品或主要部件級的需求計劃，從而幫助企業(yè)確定適合銷售需求的產(chǎn)品級以及零部件級的生產(chǎn)計劃、協(xié)調(diào)產(chǎn)銷關(guān)系。中船設(shè)備主生產(chǎn)計劃是以下達(dá)的銷售訂單對應(yīng)的產(chǎn)品開工令進(jìn)行編制，明確每一產(chǎn)品開工令的主要生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)及交貨日期等。
②物料需求計劃
物料需求計劃是對主生產(chǎn)計劃的各個項目所需的全部制造件和全部采購件的網(wǎng)絡(luò)支持計劃和時間進(jìn)度計劃。它主要解決如下五個問題：要生產(chǎn)什么（來源于MPS）、要用到什么（根據(jù)BOM展開可知）、已經(jīng)有了什么（根據(jù)物品庫存信息、即將到貨信息或產(chǎn)出信息獲得）、還缺什么（根據(jù)計算出結(jié)果可知）、何時安排（根據(jù)計算出結(jié)果可知）。
③生產(chǎn)計劃管理
為保證下達(dá)的工程能按時保質(zhì)完成，計劃員以主計劃員編制的主生產(chǎn)計劃以及物料計劃員運(yùn)算調(diào)整得到的物料需求計劃為依據(jù)、技術(shù)部門提供的PDM資料為基礎(chǔ)、關(guān)鍵工作中心的能力需求計劃為主導(dǎo)，對已下達(dá)的生產(chǎn)工程進(jìn)行生產(chǎn)計劃的編制，在計劃確認(rèn)的基礎(chǔ)上產(chǎn)生指導(dǎo)車間生產(chǎn)的零部件生產(chǎn)訂單。生產(chǎn)計劃的編制主要圍繞大件毛坯計劃、外協(xié)計劃、自制件加工計劃進(jìn)行編制。生產(chǎn)計劃編制完成并下達(dá)后，作為后續(xù)外協(xié)部門組織外協(xié)、相關(guān)車間編制車間作業(yè)計劃的依據(jù)。
（5）車間作業(yè)管理子系統(tǒng)
車間管理主要是根據(jù)生產(chǎn)計劃、工藝線路，在充分考慮車間資源能力約束的基礎(chǔ)上，進(jìn)行車間作業(yè)計劃編制，下達(dá)生產(chǎn)工票，并據(jù)此生成車間作業(yè)計劃、機(jī)臺（班組）計劃；在產(chǎn)品加工完成并經(jīng)檢驗合格后，辦理車間轉(zhuǎn)交和半成品入庫手續(xù)。根據(jù)對加工工票、完工入庫單等信息進(jìn)行統(tǒng)計匯總，及時反饋生產(chǎn)進(jìn)度狀況。
圖6 車間作業(yè)管理子系統(tǒng)
①作業(yè)計劃管理
車間作業(yè)計劃是根據(jù)生產(chǎn)組織部門下達(dá)的生產(chǎn)訂單，結(jié)合車間的情況，安排本車間各班組、工作中心、操作人員的作業(yè)任務(wù)，同時可以查看相關(guān)任務(wù)的執(zhí)行情況。在作業(yè)計劃編制模塊可以結(jié)合本車間的二級合同，對二級合同涉及到的產(chǎn)品進(jìn)行計劃安排。根據(jù)車間管理的需要，可以產(chǎn)生日作業(yè)計劃、周作業(yè)計劃等不同的體現(xiàn)方式。
②車間派工管理
車間調(diào)度員或班組長根據(jù)車間作業(yè)計劃、借助歷史資料甚至直接開具工票，在工票中填寫操作人員、加工設(shè)備等信息，同時以不同的格式進(jìn)行下達(dá)打印以指導(dǎo)工人加工。
③生產(chǎn)工票反饋
車間計調(diào)員或班組長對生產(chǎn)工票進(jìn)行反饋，在工票上填寫相關(guān)的加工進(jìn)度以及完工信息�？梢栽诎嘟M設(shè)置計算機(jī)終端，由班組長負(fù)責(zé)錄入，也可由計調(diào)員或統(tǒng)計員統(tǒng)一錄入。車間把數(shù)據(jù)采集的結(jié)果反饋到生產(chǎn)系統(tǒng)，為計劃員編制生產(chǎn)計劃提供更為合理的科學(xué)依據(jù)，為相關(guān)企業(yè)、車間領(lǐng)導(dǎo)做出正確的決策提供輔助支持。
④在制品管理
為了使企業(yè)的“信息流”與“物流”實現(xiàn)統(tǒng)一管理，在生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)行過程中能夠清晰的反映物流的整個運(yùn)行狀態(tài)，在生產(chǎn)系統(tǒng)中設(shè)置了在制品管理模塊。它主要實現(xiàn)從原材料限額出庫、車間之間轉(zhuǎn)交、車間與在制品庫轉(zhuǎn)交到半成品完工入庫的整個流轉(zhuǎn)過程。
⑤車間統(tǒng)計
零部件加工完畢后，車間統(tǒng)計員以完工工票、轉(zhuǎn)交單、入庫單等為依據(jù)按照工作令號、工作中心等不同的形式統(tǒng)計一段時間內(nèi)的實動工時、定額工時、產(chǎn)值、工資等內(nèi)容，作為車間內(nèi)部管理以及上報的依據(jù)。
（6）財務(wù)管理子系統(tǒng)
財務(wù)管理子系統(tǒng)是ERP系統(tǒng)的核心系統(tǒng)，財務(wù)管理的對象是企業(yè)資金流，是企業(yè)經(jīng)營成果和經(jīng)營效率的最終反映，因而，財務(wù)信息系統(tǒng)一直是ERP系統(tǒng)關(guān)注的重點(diǎn)。由于在實施該項目前，財務(wù)部門已經(jīng)應(yīng)用了用友的賬務(wù)系統(tǒng)，因此本項目只包括存貨核算、成本核算、應(yīng)收賬款管理、應(yīng)付賬款管理等，不包含總賬模塊。另該項目目前已經(jīng)實現(xiàn)了其他子模塊和用友總賬模塊的無縫接口，通過憑證自動傳輸?shù)姆绞綄崿F(xiàn)雙方數(shù)據(jù)傳遞。
財務(wù)管理子系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖所示：
圖7 財務(wù)管理子系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
①總賬管理
財務(wù)部門使用的用友賬務(wù)管理系統(tǒng)，該項目和用友賬務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)無縫鏈接實現(xiàn)雙方數(shù)據(jù)傳遞。
②存貨核算
存貨核算實現(xiàn)采購發(fā)票管理，采購報銷、物料入出庫等一些日常業(yè)務(wù)處理。系統(tǒng)與物資管理系統(tǒng)實現(xiàn)無縫連接，數(shù)據(jù)共享，根據(jù)用戶需求可以查看物料入出庫匯總表，物料收發(fā)結(jié)存匯總表等物資管理系統(tǒng)提供的相關(guān)信息。
③銷售核算
銷售核算為企業(yè)產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)提供財務(wù)方面的核算和分析工具；包括產(chǎn)成品、銷售收入、銷售成本、賬齡分析等方面的核算。
④成本核算
成本管理系統(tǒng)遵循制造企業(yè)成本管理業(yè)務(wù)流程，參考先進(jìn)的管理會計思想而設(shè)計。費(fèi)用是成本歸集的數(shù)據(jù)來源，系統(tǒng)支持從總賬、工資、固定資產(chǎn)、庫存系統(tǒng)中取數(shù)并生成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式。系統(tǒng)為用戶提供了豐富的報表分析功能。成本報表可分兩類，通用報表和用戶自定義報表。通用報表主要包括費(fèi)用分配表、成本計算底稿、成本臺賬、單位成本計算表等。
⑤系統(tǒng)管理
系統(tǒng)管理模塊主要提供對總賬管理及核算中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的維護(hù)，比如科目代碼維護(hù)、憑證類別維護(hù)、摘要維護(hù)、新開月份、年度結(jié)轉(zhuǎn)、帳套管理、機(jī)制憑證分錄定義等。
⑥與用友U8財務(wù)管理軟件的集成
從中船設(shè)備的財務(wù)管理應(yīng)用現(xiàn)狀了解到目前主要是應(yīng)用到用友U8的賬務(wù)模塊，也包括工資和固定資產(chǎn)模塊。從財務(wù)業(yè)務(wù)集成處理來分析，各種核算主要是要實現(xiàn)與賬務(wù)系統(tǒng)的集成，即與會計憑證數(shù)據(jù)的接口集成。
（7）目標(biāo)成本管理
目標(biāo)成本法是一種以市場導(dǎo)向（Market-driven），對有獨(dú)立的制造過程的產(chǎn)品進(jìn)行利潤計劃和成本管理的方法。目標(biāo)成本法的目的是在產(chǎn)品生命周期的研發(fā)及設(shè)計（RD&E）階段設(shè)計好產(chǎn)品的成本，而不是試圖在制造過程降低成本。企業(yè)的目標(biāo)成本管理是以明細(xì)報價為起點(diǎn)的。企業(yè)根據(jù)技術(shù)狀態(tài)、歷史成本數(shù)據(jù)、經(jīng)營現(xiàn)狀及市場競爭情況來完成明細(xì)報價，在明細(xì)報價的基礎(chǔ)上（合同價），扣除稅金及工廠的目標(biāo)利潤得出目標(biāo)成本，它是產(chǎn)品的可允許成本即產(chǎn)品成本的最高上限，未來成本的實際發(fā)生額只能局限于基于市場導(dǎo)向所決定的目標(biāo)成本框架之內(nèi)。
通過建立目標(biāo)成本信息與物資信息的對比分析，實現(xiàn)物資比價分析和物資采購成本的控制；通過建立目標(biāo)成本信息與會計實際成本信息的對比分析，實現(xiàn)目標(biāo)利潤的最大化；通過上述建立的數(shù)據(jù)信息實現(xiàn)單位產(chǎn)品及可比產(chǎn)品的成本分析、責(zé)任成本分析與考核等綜合成本分析，建立目標(biāo)成本管理與控制的綜合系統(tǒng)，實現(xiàn)企業(yè)的精細(xì)化管理。
圖8 成本管理與控制的綜合系統(tǒng)
①標(biāo)準(zhǔn)成本（定額成本）
按生產(chǎn)的柴油機(jī)建立產(chǎn)品工時消耗定額和材料消耗定額，根據(jù)歷史資料、市場行情和企業(yè)經(jīng)營狀況確定工費(fèi)率和材料計劃價格，計算出所生產(chǎn)產(chǎn)品單臺成本。
②目標(biāo)成本（定單成本）
以合同定單為依據(jù)，借助標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的定額，以市場價格為基礎(chǔ)，計算出各工程的成本，以此成本作為企業(yè)目標(biāo)成本來進(jìn)行控制，保證目標(biāo)利潤的實現(xiàn)（合同價-目標(biāo)成本）。
③實際成本（成本核算）
以車間材料消耗和工時統(tǒng)計為數(shù)據(jù)來源，在成本管理系統(tǒng)中計算各成本責(zé)任中心，實際材料消耗和發(fā)生的費(fèi)用核算實際成本。
④成本分析
以產(chǎn)品、部件、零件為對象，按成本項目進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)成本、目標(biāo)成本和實際成本進(jìn)行對比分析，找出產(chǎn)品差異，并進(jìn)行原因分析（價差和量差）。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行同期、同行業(yè)、同類產(chǎn)品的成本對比分析，找出差距，調(diào)整成本控制思路。
（8）設(shè)備管理子系統(tǒng)
設(shè)備綜合管理將設(shè)備的整個壽命周期作為一個整體進(jìn)行綜合管理，以求得設(shè)備整個壽命周期的最佳狀態(tài)。設(shè)備運(yùn)行表現(xiàn)為兩種形態(tài)：物質(zhì)運(yùn)行狀態(tài)與價值運(yùn)行狀態(tài)。體現(xiàn)在從設(shè)備入庫后成為企業(yè)固定資產(chǎn)開始，到臺帳建立、日常管理、維修計劃的制定及執(zhí)行、備件管理等管理的整個過程中。設(shè)備管理子系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖所示：
圖9 設(shè)備管理子系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
①資產(chǎn)管理
固定資產(chǎn)是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)的主要物質(zhì)條件。在生產(chǎn)過程中，其價值逐步的轉(zhuǎn)移到所生產(chǎn)的產(chǎn)品中，構(gòu)成產(chǎn)品價值的一部分。資產(chǎn)管理作為固定資產(chǎn)管理的重要一部分，其主要反映固定資產(chǎn)卡片信息的建立，固定資產(chǎn)變動信息（包括增值變動、減值變動、狀態(tài)變動、部門變動等）。并最終通過固定資產(chǎn)臺帳反映其最新狀態(tài)信息。
②日常管理
在設(shè)備的日常管理中，設(shè)備操作人員通過設(shè)備的日常點(diǎn)檢管理和巡檢管理隨時掌握設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)。通過日常維護(hù)和定期維護(hù)，調(diào)整設(shè)備的精度，排除設(shè)備的故障。設(shè)備通過一些日常的維護(hù)保養(yǎng)，可延長設(shè)備的使用壽命，并且可提高設(shè)備的效率，使設(shè)備取得最佳的投資效益。
③保養(yǎng)與維修
設(shè)備的保養(yǎng)與維修是通過計劃來實現(xiàn)的，有一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)和年度大修。在制定計劃時，依據(jù)設(shè)備狀態(tài)統(tǒng)計信息和設(shè)備運(yùn)行臺時制定設(shè)備的一級和二級保養(yǎng)計劃；根據(jù)設(shè)備的維修費(fèi)用、狀態(tài)統(tǒng)計信息、使用年限和生產(chǎn)計劃制定年度大修計劃。計劃編制的準(zhǔn)確與否，主要取決于采用的依據(jù)是否確切。通常編制設(shè)備保養(yǎng)與維修計劃的依據(jù)有設(shè)備的技術(shù)狀況，產(chǎn)品對設(shè)備的要求，設(shè)備的運(yùn)行臺時等。
④潤滑管理
設(shè)備的潤滑管理，是設(shè)備使用階段的重要管理內(nèi)容。設(shè)備的壽命在很大程度上決定于維護(hù)工作的好壞，而維護(hù)好設(shè)備的關(guān)鍵就是潤滑。
⑤備件管理
備件管理是維修工作的重要組成部分，科學(xué)地儲備和供應(yīng)高質(zhì)量的備件，不僅能有助于按期完成維修工作，而且能提高設(shè)備的可靠性。所謂科學(xué)地儲備和供應(yīng)，是指在及時供應(yīng)維修所需備件的同時，儲備備件所占用的資金少，資金周轉(zhuǎn)率高，各種備件儲備量適宜，管理方法先進(jìn)科學(xué)。
（9）PDM/CAPP及與ERP系統(tǒng)集成
將PDM/CAPP系統(tǒng)作為產(chǎn)品技術(shù)數(shù)據(jù)的來源，為ERP或其他管理系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的產(chǎn)品數(shù)據(jù)，并能接受這些系統(tǒng)的信息反饋，保證產(chǎn)品信息的唯一性。PDM系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到無縫集成，雙方系統(tǒng)集成通過中間庫的形成進(jìn)行數(shù)據(jù)實時傳遞。
在PDM系統(tǒng)中，通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)BOM審批流程將設(shè)計BOM按照約定的格式發(fā)送到中間數(shù)據(jù)庫中，審批通過后，有一個抄送節(jié)點(diǎn)將發(fā)送給生產(chǎn)部門指定的某一角色，該角色人員通過訪問SmarTeam郵件收到集成業(yè)務(wù)通知（與Outlook集成，給該角色相應(yīng)人員發(fā)送郵件通知），由該人員在ERP系統(tǒng)中啟動集成接口程序接收中間數(shù)據(jù)庫中EBOMtoERP表的內(nèi)容。ERP系統(tǒng)接收完產(chǎn)品結(jié)構(gòu)BOM后，將中間表的數(shù)據(jù)刪除。
發(fā)生設(shè)計BOM更改時，PDM系統(tǒng)中走更改流程，更改流程通過后，有一個抄送節(jié)點(diǎn)將發(fā)送給生產(chǎn)部門指定的某個角色，該角色人員通過訪問SmarTeam郵件收到集成業(yè)務(wù)的通知（與Outlook集成，給該角色相應(yīng)人員發(fā)送郵件通知），在PDM系統(tǒng)中查看更改單，根據(jù)更改單對ERP系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)做相應(yīng)處理。
①PDM系統(tǒng)傳遞產(chǎn)品接口數(shù)據(jù)到ERP系統(tǒng)中
按照約定的格式，以項目為對象，PDM系統(tǒng)輸出該項目對應(yīng)的設(shè)計BOM到中間數(shù)據(jù)庫中，ERP系統(tǒng)從中間數(shù)據(jù)庫進(jìn)行數(shù)據(jù)讀��；PDM系統(tǒng)只輸出一次項目BOM到中間表，若該項目產(chǎn)生修改，則發(fā)放修改通知單，ERP系統(tǒng)根據(jù)修改單的內(nèi)容做相應(yīng)的修改。
另：PMD系統(tǒng)輸出的“零件來源（自制件、外購件）”屬性為參考屬性，不具有指導(dǎo)實際生產(chǎn)的權(quán)威性。生產(chǎn)管理部門需根據(jù)實際生產(chǎn)需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
②ERP系統(tǒng)從中間表獲取加工工藝信息和材料定額定信息
ERP系統(tǒng)中按照需求訪問中間數(shù)據(jù)庫，讀取加工工藝信息和材料定額信息表中的數(shù)據(jù)，讀取后保留表中的數(shù)據(jù)，讀取數(shù)據(jù)的唯一性標(biāo)識為“圖號+工藝路線號”。
（10）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)
ERP是集成企業(yè)各種資源、貫穿企業(yè)管理過程的計算機(jī)管理系統(tǒng)。ERP的實施有 “ERP的實施是三分技術(shù)，七分管理，十二分?jǐn)?shù)據(jù)”之說，這說明了企業(yè)實施ERP的工作重點(diǎn)。ERP的運(yùn)行的數(shù)據(jù)來源于企業(yè)，一般包括兩種：企業(yè)基礎(chǔ)代碼數(shù)據(jù)和生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)（原始憑證單據(jù)、分析賬表等）。
基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是企業(yè)ERP實施工作的基礎(chǔ)之基礎(chǔ)，真實可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，將運(yùn)算出科學(xué)的結(jié)果；不準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)肯定會造成整個項目的失敗。傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式也有其管理規(guī)范和數(shù)據(jù)要求，但大量的數(shù)據(jù)和信息發(fā)生矛盾時很難及時和規(guī)范的處理，往往是通過各部門的臨時協(xié)商或扯皮草率了之，而采用計算機(jī)管理就必須對這些矛盾認(rèn)真地加以解決。
6.目標(biāo)任務(wù)
1）項目預(yù)期達(dá)到的技術(shù)水平
通過“船舶配套企業(yè)設(shè)計、生產(chǎn)、管理一體化信息集成系統(tǒng)”的有效應(yīng)用，能夠?qū)⒓夹g(shù)、供應(yīng)、生產(chǎn)制造等業(yè)務(wù)信息共享和管理協(xié)同，有效縮短技術(shù)準(zhǔn)備周期、生產(chǎn)準(zhǔn)備周期、制造執(zhí)行周期，實現(xiàn)整體縮短制造周期的效果，在當(dāng)前資源規(guī)模的基礎(chǔ)上將實現(xiàn)產(chǎn)出能力的提升，提高制造執(zhí)行過程的成本控制能力和資源利用率，有效降低生產(chǎn)成本，可降低采購資金占用，降低財務(wù)費(fèi)用，通過生產(chǎn)計劃調(diào)度信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)“精益”化生產(chǎn)。
從管理層面，提高工作的可追溯性，通過工作環(huán)節(jié)的層層銜接和控制，提高工作的準(zhǔn)確性，通過系統(tǒng)操作流程的再造，使工作規(guī)范化，將功能模塊個性化設(shè)置與公司管理要求的有效結(jié)合，使工作效率更為高效。
2）目標(biāo)任務(wù)
通過技術(shù)、供應(yīng)、生產(chǎn)制造等業(yè)務(wù)信息共享和管理協(xié)同，有效縮短技術(shù)準(zhǔn)備周期、生產(chǎn)準(zhǔn)備周期、制造執(zhí)行周期，實現(xiàn)整體縮短制造周期的效果，在當(dāng)前資源規(guī)模的基礎(chǔ)上將實現(xiàn)產(chǎn)出能力的提升，提高制造執(zhí)行過程的成本控制能力和資源利用率，有效降低生產(chǎn)成本，可降低采購資金占用，降低財務(wù)費(fèi)用，通過生產(chǎn)計劃調(diào)度信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)“精益”化生產(chǎn)。
（1）通過系統(tǒng)的推進(jìn)和實施，理順、明確各業(yè)務(wù)部門在目標(biāo)系統(tǒng)運(yùn)行后的具體工作流程和工作職責(zé)，規(guī)范和完善基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備工作；
（2）通過項目的推進(jìn)和實施，實現(xiàn)信息流、物流、資金流的有效共享和集成，夯實基礎(chǔ)管理，使企業(yè)內(nèi)部管理有“翔實的數(shù)據(jù)支持”，生產(chǎn)經(jīng)營管理、財務(wù)管理更加心中有數(shù)，更有針對性，更有前瞻性。
（3）通過對系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)深度挖掘，提高企業(yè)的分析質(zhì)量，通過精確的指標(biāo)分析，為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的戰(zhàn)略決策提供依據(jù)。
（4）通過項目的實施與推廣，提高企業(yè)業(yè)務(wù)部門人員對信息化的認(rèn)識，建立起了一支業(yè)務(wù)精、信息化水平過硬的團(tuán)隊。
7.保障措施
1）項目前期準(zhǔn)備工作
(1)需求調(diào)研：針對“船舶配套企業(yè)設(shè)計、生產(chǎn)、管理一體化信息集成系統(tǒng)”的構(gòu)建模型進(jìn)行了先期的理論研究，并通過深入用戶工作環(huán)境進(jìn)行了實地調(diào)研，了解并整理了用戶需求，形成了用戶需求報告；
(2)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備，部分子產(chǎn)品的投入試運(yùn)行：完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備；初步完成對企業(yè)原材料、半成品、委外加工、進(jìn)口件的資源管理，營銷管理 、財務(wù)管理和成本管理幾個模塊的試運(yùn)行，經(jīng)過實施磨合成效初現(xiàn)。
(3)形成了船舶配套企業(yè)的成本控制體系：將成本控制過程與企業(yè)管理各層次、各部門的職能和過程有機(jī)地結(jié)合在一起，體現(xiàn)了全員、全方位、全過程的成本計劃與控制。
(4)形成船舶配套企業(yè)制造資源數(shù)據(jù)庫初始模型：對制造資源數(shù)據(jù)庫的有序管理等方面進(jìn)行了先期研究，形成了初始原型。
2）組織管理保施
項目專門成立項目領(lǐng)導(dǎo)小組與項目實施小組。項目實施小組以主要項目負(fù)責(zé)人和技術(shù)、管理骨干組成的項目實施小組，負(fù)責(zé)項目日常的推進(jìn)，包括關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)與研發(fā)、具體實施、系統(tǒng)完善與升級等。
為加強(qiáng)項目的執(zhí)行能力和與業(yè)務(wù)部門的對接，本項目設(shè)立了總體組，由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織有關(guān)專家顧問，在方案設(shè)計、業(yè)務(wù)分析、數(shù)據(jù)整理、系統(tǒng)集成、業(yè)務(wù)實施推進(jìn)等方面為本項目把關(guān)、咨詢，從而增強(qiáng)本項目的執(zhí)行力，提高項目的實施效果。
項目管理嚴(yán)格遵守ISO9001國際質(zhì)量體系及CMMI標(biāo)準(zhǔn)，按照先進(jìn)的項目管理思想進(jìn)行組織、管理。即根據(jù)年度考核目標(biāo)和月度計劃安排，建立目標(biāo)任務(wù)樹體系，實時監(jiān)控各項目標(biāo)完成情況，并進(jìn)行研發(fā)任務(wù)（如：搭建環(huán)境、組建團(tuán)隊、需求分析、用例開發(fā)、系統(tǒng)分析與設(shè)計、代碼構(gòu)建、集成測試與系統(tǒng)測試，以及培訓(xùn)等）和實施任務(wù)等的制定、分配、執(zhí)行、評估和驗收。
3）系統(tǒng)維護(hù)措施
在系統(tǒng)已經(jīng)作為一個產(chǎn)品交付使用后，還要開展糾錯性維護(hù)工作、完善用戶需求而增加新的功能的完善性維護(hù)工作、為使系統(tǒng)能適應(yīng)新的軟硬件環(huán)境而引起的程序修改和擴(kuò)充的適應(yīng)性維護(hù)工作、為改進(jìn)投入運(yùn)行后的軟件效率、可靠性、可維護(hù)性而進(jìn)行的預(yù)防性維護(hù)工作等。主要包括對基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)維、硬件的運(yùn)維、網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)維、基礎(chǔ)軟件的運(yùn)維、信息系統(tǒng)軟件的運(yùn)維以及數(shù)據(jù)的運(yùn)維。
系統(tǒng)的維護(hù)包括日常例行操作的維護(hù)、對請求和突發(fā)事故的響應(yīng)支持、對系統(tǒng)的優(yōu)化改善維護(hù)三個方面，主要目標(biāo)是使系統(tǒng)的運(yùn)行不被突發(fā)事件打亂，做到事前預(yù)防，發(fā)生問題及時響應(yīng)，不斷改善。
具體措施如下：
●制度保證。系統(tǒng)的維護(hù)有嚴(yán)格的制度保證，明確的流程，清晰的職責(zé)。
●技術(shù)保證。針對不同的維護(hù)對象配備專門技術(shù)人員。
●管理流程保證：明確日常維護(hù)流程，如編制日常例行維護(hù)計劃，對維護(hù)工作執(zhí)行記錄、對維護(hù)資源進(jìn)行記錄管理、進(jìn)行故障記錄管理、軟件變更發(fā)布明確管理流程。
●對維護(hù)人員工作的要求：維護(hù)人員和終端用戶參與設(shè)計討論、互相理解交流。終端用戶對應(yīng)用系統(tǒng)了解的越多，他們對系統(tǒng)的支持請求就越少，因此積極的多層次培訓(xùn)、用戶參與設(shè)計，都是減少維護(hù)工作量的有效方法。
●維護(hù)工作對系統(tǒng)提出要求：要求目標(biāo)系統(tǒng)不斷提高可靠性以降低其對維護(hù)的需求。最大限度的減少系統(tǒng)和程序結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，以便于閱讀理解和降低維護(hù)的難度。
8.實施周期及進(jìn)度
表1 項目實施自2007年末起進(jìn)行了2年多的建設(shè)
中船動力信息化項目的實施遵循“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施”的原則。在詳細(xì)調(diào)研的基礎(chǔ)上，明確系統(tǒng)實施的總體目標(biāo)和實施計劃，再結(jié)合自身的需求和實施目標(biāo)合理安排實施階段，按照由大到小、由易到難的原則，分階段地進(jìn)行系統(tǒng)的實施工作。實際項目實施周期3年另5個月。
9.效益分析
項目的實施，為企業(yè)引入了先進(jìn)的制造管理模式，不僅能規(guī)范企業(yè)的管理流程，提高作業(yè)區(qū)的工作效率，同時通過動態(tài)有效的生產(chǎn)計劃安排挖掘企業(yè)資源的產(chǎn)出能力，在當(dāng)前資源規(guī)模的基礎(chǔ)上預(yù)計能實現(xiàn)產(chǎn)出能力提升10%，通過材料節(jié)約、勞動率提升、資金流動加速以及軟件本土化以后信息化投入成本減少等產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益累計近1200-2100萬元人民幣/年。
由于船舶配套產(chǎn)品制造企業(yè)的建造屬于典型的機(jī)械制造，其元數(shù)據(jù)環(huán)境具有典型的制造業(yè)元數(shù)據(jù)環(huán)境特征，其企業(yè)管理業(yè)務(wù)的信息化集成系統(tǒng)對其它制造企業(yè)具有極大的借鑒價值，項目的成功實施形成了示范點(diǎn)，對船舶配套企業(yè)和廣大的其他制造企業(yè)均具有直接示范作用。
項目的成功實施能使企業(yè)更加深入把握制造業(yè)信息化精髓，建立懂現(xiàn)代管理的人才隊伍。
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本文標(biāo)題：ERP信息化促使中船動力快速發(fā)展
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