易往信息汽車行業(yè)高級咨詢顧問 夏何均
一、易往信息簡介
易往信息立足于汽車及其關(guān)聯(lián)行業(yè)，用IT技術(shù)使行業(yè)管理實(shí)踐與信息技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)最佳結(jié)合，提出汽車及制造業(yè)的全面解決方案（IT）。被國家信息產(chǎn)業(yè)部認(rèn)定的“軟件企業(yè)和軟件產(chǎn)品”和“中國企業(yè)質(zhì)量管理軟件系統(tǒng)的領(lǐng)先廠商”。涉及行業(yè)：汽車、制藥、食品、太陽能/半導(dǎo)體、輪胎、機(jī)械制造。軟件產(chǎn)品：EW-MES EW-WMS。還從事自動化工程，生產(chǎn)線設(shè)備安裝調(diào)試，系統(tǒng)集成等工程設(shè)計(jì)及施工（自動化），使IT與自動化完美結(jié)合。
二、EW-MES一體化解決方案
圖1 易往EW-MES架構(gòu)圖
1. EW-MES平臺介紹
●遵循SOA思想，面向管理應(yīng)用開發(fā)，且支持服務(wù)全生命周期管理的企業(yè)個(gè)性化應(yīng)用開發(fā)平臺。
可視化開發(fā)環(huán)境/建模工具/設(shè)計(jì)工具/管理工具
人員集成/信息集成/流程集成
●遵循國際標(biāo)準(zhǔn)，采用先進(jìn)技術(shù)的民族自主平臺軟件，是模型驅(qū)動架構(gòu)（MDA）與SOA的最佳實(shí)踐平臺。
以ISA-95作為參考標(biāo)準(zhǔn)
●企業(yè)架構(gòu)快速建模，企業(yè)管理模式最佳實(shí)踐的承載平臺。
豐富的可重用業(yè)務(wù)組件庫/流程組裝隨需應(yīng)變
●自動化與信息化的完美融合,一體化平臺
分層管理，數(shù)據(jù)集成應(yīng)用
●標(biāo)準(zhǔn)化上層管理系統(tǒng)接口
與SAP、K3、QAD系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)接口
●支持多工廠管理模式
按工廠建立企業(yè)模型，擴(kuò)展性強(qiáng)
●跨平臺與豐富的客戶端管理
操作系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫跨平臺支持
BS+CS客戶端方式
2. MES功能模塊介紹
動態(tài)排程
圖2 動態(tài)排程流程
生產(chǎn)跟蹤AVI
AVI收集并統(tǒng)計(jì)跟蹤點(diǎn)車輛信息,從而獲取各區(qū)域的車輛信息,實(shí)現(xiàn)全過程車輛跟蹤。
作業(yè)指示
同一臺終端設(shè)備(如：觸摸屏、PC) 根據(jù)訂單類型自動顯示不同的裝配界面指導(dǎo)裝配作業(yè)。
按照工藝流程要求嚴(yán)格把關(guān)裝配過程，裝配人員只需按照系統(tǒng)提示進(jìn)行裝配，排除人為因素造成的潛在風(fēng)險(xiǎn)，促使裝配過程標(biāo)準(zhǔn)化、透明化。
裝配數(shù)據(jù)必須符合裝配工藝參數(shù)范圍，系統(tǒng)對每步裝配數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證,若超出參數(shù)范圍則自動報(bào)警提醒并禁止下一步工藝裝配。
與第三方設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，在需要使用時(shí)自動啟動設(shè)備，否則禁止設(shè)備操作。如扭矩槍，按工藝要求需要使用扭矩槍時(shí)自動啟動扭矩槍正轉(zhuǎn)，使用完成鎖定扭矩槍正轉(zhuǎn)。預(yù)防裝配人員隨意地扭矩造成數(shù)據(jù)不合格。只有經(jīng)系統(tǒng)授權(quán)人員可以隨意使用設(shè)備。
完成整個(gè)工序過程自動放行并顯示下一條座椅訂單配置、裝配信息。
生產(chǎn)監(jiān)控PMC
PMC系統(tǒng)將被用來實(shí)時(shí)地監(jiān)視生產(chǎn)狀態(tài)，測量和跟蹤生產(chǎn)設(shè)備的工作情況，當(dāng)生產(chǎn)設(shè)備出現(xiàn)生產(chǎn)問題時(shí)，PMC系統(tǒng)將向車間人員報(bào)警。該系統(tǒng)將監(jiān)視生產(chǎn)的節(jié)拍時(shí)間、設(shè)備的正常運(yùn)行時(shí)間、故障停機(jī)時(shí)間以及生產(chǎn)設(shè)備的故障。PMC系統(tǒng)與現(xiàn)場設(shè)備(PLC、機(jī)器人、現(xiàn)場PC、其它控制系統(tǒng))進(jìn)行通訊。PMC系統(tǒng)還將生產(chǎn)信息和報(bào)警信息記錄到PMC數(shù)據(jù)庫，供生成報(bào)表使用。
工廠級——整個(gè)車間分布的概況，顯示各車間生產(chǎn)情況匯總；
車間級——提供單個(gè)車間的生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備等的狀態(tài)信息；
生產(chǎn)線級——每條工藝線的實(shí)時(shí)信息,結(jié)合AVI顯示車身跟蹤隊(duì)列
工位級，設(shè)備級——顯示工位車輛信息，顯示單個(gè)重要設(shè)備的狀態(tài)、報(bào)警消息、重要參數(shù)等信息。
精益化廠內(nèi)物流管理
物料管理必須要能支撐物料供應(yīng)商、物流中心、廠內(nèi)暫存區(qū)及生產(chǎn)線邊流轉(zhuǎn)，包含物料拉動、道口收貨發(fā)貨、電子揀選系統(tǒng)及料箱料架管理等功能，支持多樣化的物料拉動方式，包含排序、看板、SPS、按燈等。
排序拉動
車經(jīng)過總裝物料同步點(diǎn)就會按規(guī)則定義一個(gè)總裝流水號，一臺一臺按照順序經(jīng)過總裝排產(chǎn)點(diǎn)、經(jīng)過總裝各裝配工位/消耗點(diǎn)（原則上這個(gè)順序不會發(fā)生變更），車從經(jīng)過排產(chǎn)點(diǎn)到裝配所需要的時(shí)間是我們物流運(yùn)行的時(shí)間邊界。
排序的時(shí)候，會按照生產(chǎn)進(jìn)度去推算，在把這個(gè)車輛運(yùn)送到固定的位置的時(shí)候，對物料的需求就要有一個(gè)提前性，這里就要考慮很多因素，比如企業(yè)的供貨的要求，生產(chǎn)的提前期和物料的準(zhǔn)備期。
看板拉動
看板拉動是比較傳統(tǒng)的方式，加了一些條狀的模式在里面，現(xiàn)場會按照條碼刷的方式，把需求貼出來，倉庫以及供應(yīng)商按照這個(gè)看板的需求，把物料陪配送到生產(chǎn)線上來。
Andon拉動
圖3 Andon拉動流程
對于一些比較大的物件，會有一些對應(yīng)的需求的按紐，現(xiàn)場的操作工人在發(fā)現(xiàn)物料已經(jīng)低于需要的狀態(tài)的時(shí)候，就會按下這個(gè)求助按紐，把要貨需求傳遞給供應(yīng)商和配送員，按照實(shí)際需要物料的狀態(tài)進(jìn)行配送。當(dāng)然，不是所有的零部件，而是一部分的零配件采用這種Andon的方式。
質(zhì)量管理
EW-MES涵蓋了物料質(zhì)量控制、成車檢驗(yàn)、質(zhì)量追溯及防錯(cuò)處理，四方面質(zhì)量管理業(yè)務(wù)，通過多生產(chǎn)過程質(zhì)量信息采集，建立了質(zhì)量管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了整車質(zhì)量追溯，滿足國家對汽車整車召回的要求，建立企業(yè)的質(zhì)量信息化管理平臺。
關(guān)鍵件追溯
采用標(biāo)貼等方式，把條碼的信息和整車的身份證臨時(shí)編號，跟VI號進(jìn)行一個(gè)綁定，然后建立管理系統(tǒng)，一旦車輛發(fā)生狀況之后，可以立即查詢車的零部件是由哪個(gè)供應(yīng)商提供的哪個(gè)批次的產(chǎn)品。對于整車廠而言，問題不是由企業(yè)造成的，而是要向上追溯，追溯零部件企業(yè)，要進(jìn)行索賠等。所以目前很多零部件廠也在做這些系統(tǒng)，因?yàn)檎噷α悴考髽I(yè)有質(zhì)量的要求，因此就必須要把這個(gè)問題進(jìn)行一個(gè)很好的追蹤。
本文未經(jīng)本人確認(rèn)！
核心關(guān)注：拓步ERP系統(tǒng)平臺是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用，蘊(yùn)涵了豐富的ERP管理思想，集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念，功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理，全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域，是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴品牌。
轉(zhuǎn)載請注明出處：拓步ERP資訊網(wǎng)http://www.ezxoed.cn/
本文標(biāo)題：MES/ERP助力汽車廠精益化生產(chǎn)
本文網(wǎng)址：http://www.ezxoed.cn/html/consultation/1082049384.html
相關(guān)文章
