應(yīng)用企業(yè)介紹
中國外運(yùn)股份有限公司（簡稱“中國外運(yùn)”）是中國外運(yùn)長航集團(tuán)有限公司（簡稱“中國外運(yùn)長航”）控股的H股公司并在香港上市。它注入了集團(tuán)在香港、廣東、福建、上海、浙江等國內(nèi)發(fā)展迅速的沿海、沿江地區(qū)和其它戰(zhàn)略性地區(qū)的核心業(yè)務(wù)、優(yōu)良資產(chǎn)和專業(yè)化的員工隊(duì)伍，承繼了集團(tuán)公司六十年從事物流運(yùn)輸服務(wù)所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)大穩(wěn)固的客戶基礎(chǔ)和享譽(yù)全球物流運(yùn)輸界的品牌，成為中國外運(yùn)長航發(fā)展綜合物流的旗艦。中國外運(yùn)集海、陸、空貨運(yùn)、倉儲碼頭服務(wù)、快遞、船務(wù)代理及貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為一體，為國內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的綜合物流服務(wù)。
項(xiàng)目背景
我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展為汽車物流行業(yè)提供了巨大的增長空間，作為汽車產(chǎn)業(yè)支撐的汽車物流行業(yè)，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，知名的國內(nèi)外第三方物流企業(yè)紛紛搶灘中國汽車物流業(yè)市場，汽車物流的發(fā)展已進(jìn)入以整車物流為主，向零部件入廠物流、零部件售后物流等方向延伸的競爭格局。然而與成熟的歐美汽車物流公司相比，我國的汽車物流業(yè)起步時間不長，服務(wù)商在企業(yè)競爭能力、物流成本和服務(wù)水平等方面還有很大的提升空間。
此次項(xiàng)目源于中國外運(yùn)簽約華晨寶馬汽車有限公司，為其提供專業(yè)的汽車物流服務(wù)。華晨寶馬汽車有限公司，是寶馬集團(tuán)和中國著名的華晨汽車控股有限公司共同投資設(shè)立的合資企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋BMW品牌汽車的生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)。隨著寶馬加大在中國的布局，華晨寶馬陸續(xù)在沈陽建立了大東、沈北和鐵西工廠，達(dá)到年產(chǎn)10萬輛汽車的能力。為了完善寶馬在華配送的流程，華晨寶馬選擇了中國外運(yùn)作為其汽車物流配送商，中國外運(yùn)將以專業(yè)的服務(wù)攜手華晨寶馬，“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共創(chuàng)雙贏”，并借此在汽車產(chǎn)業(yè)物流拓展的道路上百尺竿頭更進(jìn)一步。
為了更好地服務(wù)華晨寶馬并拓展汽車物流業(yè)務(wù)，中國外運(yùn)需要借助先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)提升自身的服務(wù)水平。中國外運(yùn)最終選擇業(yè)界知名的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)和解決方案服務(wù)商SinoServices銳特信息作為本次項(xiàng)目的合作伙伴。
關(guān)鍵需求
中國外運(yùn)主要為華晨寶馬提供汽車零部件的入場物流服務(wù)。零部件廠商按照既定的流程，向中國外運(yùn)預(yù)定車輛，再由中國外運(yùn)送達(dá)華晨寶馬的工廠。華晨寶馬對整個送貨鏈的控制及時間要求相當(dāng)嚴(yán)格，以配合其JIT生產(chǎn)制造的模式，即需滿足準(zhǔn)時物流的要求；同時還需對整個送貨環(huán)節(jié)進(jìn)行全程監(jiān)控，并確保信息共享給相關(guān)方，包括華晨寶馬、零部件廠商、中國外運(yùn)，以及調(diào)度員、外運(yùn)客服、司機(jī)、華晨寶馬倉庫人員等各個角色，以便及時掌握運(yùn)輸?shù)那闆r并對異常情況迅速做出反應(yīng)。
SinoServices銳特信息對華晨寶馬入場物流業(yè)務(wù)以及中國外運(yùn)的運(yùn)輸流程進(jìn)行了梳理，并針對客戶的具體需求提供了解決方案。
解決方案
運(yùn)輸過程跟蹤
零部件供應(yīng)商向中國外運(yùn)下達(dá)訂單后，調(diào)度員進(jìn)行運(yùn)力資源配載并安排司機(jī)開始運(yùn)輸。關(guān)鍵需求包括對運(yùn)輸環(huán)節(jié)各個狀態(tài)的實(shí)時采集和反饋；實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸過程不同維度的跟蹤：例如中國外運(yùn)客服/零部件供應(yīng)商對訂單執(zhí)行情況的跟蹤，調(diào)度員對車輛的跟蹤；對運(yùn)輸環(huán)節(jié)信息的共享，各相關(guān)方能夠?qū)崟r掌握運(yùn)輸?shù)那闆r；對異常情況的登記、歸檔；以及降低運(yùn)輸過程中數(shù)據(jù)采集的人工投入和差錯率，提高數(shù)據(jù)采集的及時率。
解決方案包括：
通過對運(yùn)單、行車單（派車單）等的跟蹤來實(shí)現(xiàn)不同用戶視角的信息共享（客戶/供應(yīng)商、調(diào)度），并通過圖形方式直觀展現(xiàn)；對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行時效性校驗(yàn)，對延遲的或者異常的狀態(tài)用突出的顏色進(jìn)行標(biāo)識。
運(yùn)單跟蹤：可以看到該運(yùn)單從供應(yīng)商下單、客服提交、調(diào)度受理、任務(wù)待命、出場、取貨、送達(dá)各個環(huán)節(jié)的狀態(tài)、操作人以及操作時間。
行車單跟蹤：可以看到車輛的待命、出場、回程、回場等狀態(tài)，并通過GPS實(shí)時掌握車輛的運(yùn)行情況，歷史軌跡回放等功能還可對車輛的歷史運(yùn)行情況進(jìn)行回顧。
在異常反饋方面，系統(tǒng)針對每個環(huán)節(jié)的異常進(jìn)行自動/手動捕捉。通過與GPS的結(jié)合，對一些節(jié)點(diǎn)采取自動數(shù)據(jù)采集的方式，并自動判斷該節(jié)點(diǎn)狀態(tài)是否異常。同時結(jié)合華晨寶馬對運(yùn)輸作業(yè)過程中異常管理的規(guī)定，設(shè)定固定的工作流，哪些環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常需要做什么操作，由系統(tǒng)按照設(shè)定的工作流執(zhí)行，減少人為操作的影響。
通過與GPS和電子圍欄的結(jié)合引入對車輛出場、提貨、簽收、回場各環(huán)節(jié)的自動數(shù)據(jù)采集和反饋功能；通過自動判斷邏輯，對GPS反饋的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)訂單執(zhí)行環(huán)節(jié)的自動處理機(jī)制；大大降低了由于操作人員的延遲操作而導(dǎo)致的訂單信息和運(yùn)輸信息流轉(zhuǎn)的延遲。
自動配車功能：系統(tǒng)可以自行對訂單采用相應(yīng)的配載邏輯并形成配車計劃，調(diào)度人員只需進(jìn)行部分的人工調(diào)整，從而提高了工作效率。
運(yùn)輸時效管理
運(yùn)輸時效管理是為了確保實(shí)現(xiàn)JIT準(zhǔn)時物流的需求。系統(tǒng)支持將整個運(yùn)輸過程進(jìn)行拆分，定義各環(huán)節(jié)的完成時限，并通過實(shí)時采集反饋實(shí)際的任務(wù)完成時間進(jìn)行對比，從而實(shí)現(xiàn)對整個流程的即時監(jiān)控。華晨寶馬的零部件物流運(yùn)輸過程被拆分成：調(diào)度確認(rèn)、車輛出場、車輛到達(dá)提貨點(diǎn)、車輛裝貨、車輛離開提貨點(diǎn)、車輛到達(dá)卸貨點(diǎn)、車輛卸貨、車輛裝空箱、車輛離開卸貨點(diǎn)、車輛返空箱、車輛回場等環(huán)節(jié)，并對每個環(huán)節(jié)、每種物料、每種車輛、每條路線進(jìn)行時效性的設(shè)定。如果在運(yùn)輸執(zhí)行的過程中，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，系統(tǒng)都會自動發(fā)出提醒，并對下個環(huán)節(jié)提出預(yù)警，這樣相關(guān)人員可以在第一時間內(nèi)得到信息反饋，并根據(jù)時效應(yīng)對機(jī)制采取相應(yīng)措施，提高整個運(yùn)輸過程的時效性。
快速下單及訂單處理
對應(yīng)不同的業(yè)務(wù)形態(tài)，零部件供應(yīng)商向中國外運(yùn)下的訂單分為兩種：一種是預(yù)約單，供應(yīng)商需提前24小時下單，中國外運(yùn)的客服人員接到訂單后1小時內(nèi)進(jìn)行確認(rèn)并提交調(diào)度，調(diào)度24小時內(nèi)安排車輛；另外一種是發(fā)車單，供應(yīng)商可以隨時下單，車輛停在供應(yīng)商現(xiàn)場，可以隨時裝貨發(fā)車。關(guān)鍵需求包括：下單操作要求簡單、易用；不同供應(yīng)商只能查看自己的訂單；供應(yīng)商訂單下達(dá)后，需要通知外運(yùn)客服人員及時處理，對于即將下單滿1小時還未處理的訂單需要發(fā)出警示；對于訂單的處理情況需要及時通知供應(yīng)商。
解決方案包括：
采用定制界面與訂單模板結(jié)合的方法，每個供應(yīng)商在定制界面中通過模板下單，系統(tǒng)自動采集模板中的信息生成訂單，供應(yīng)商只需填寫要求到達(dá)時間以及物料數(shù)量就完成了一票訂單的錄入，整個過程可以在10s以內(nèi)完成，實(shí)現(xiàn)了下單的高效和易用。
通過系統(tǒng)的消息平臺自動提醒外運(yùn)客服人員處理訂單，外運(yùn)客服受理訂單后，系統(tǒng)自動提醒供應(yīng)商。對于即將滿一個小時還未處理的訂單，系統(tǒng)通過消息平臺警示客服。
根據(jù)下單時間和要求提貨時間自動對訂單級別進(jìn)行劃分（普通、緊急、加急、特急），并對不同級別的訂單以特殊顏色標(biāo)記，以便客服和調(diào)度的及時處理。
通過對車輛、司機(jī)、提貨地、資質(zhì)等條件的判別，快速完成運(yùn)力資源的分配。
通過對數(shù)據(jù)訪問權(quán)限的控制，保證每個供應(yīng)商只能查看跟蹤屬于自己的訂單。
調(diào)度管理及運(yùn)力資源利用
關(guān)鍵需求包括：簡化調(diào)度人員的工作；降低憑借人工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)度的比率；快速響應(yīng)緊急的訂單；提高運(yùn)力資源的利用率。
解決方案：
在調(diào)度界面上，通過對車輛、司機(jī)、零部件供應(yīng)商以及資質(zhì)等要素之間關(guān)系的判別，以及訂單上的要求提貨時間、要求到達(dá)時間、運(yùn)輸時長、任務(wù)間隔等信息自動給出調(diào)度建議，并定期對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，不斷完善調(diào)度邏輯。這樣不僅大大提高了調(diào)度工作的效率，降低了出錯率，而且也提高了運(yùn)力資源的利用率。
對于緊急單的調(diào)度，系統(tǒng)通過GPS平臺展現(xiàn)當(dāng)前車輛的實(shí)時位置、緊急單的事發(fā)位置以及車輛當(dāng)前未完成的任務(wù)，并通過一定的策略幫助調(diào)度員實(shí)現(xiàn)緊急單的調(diào)度。
成本核算
系統(tǒng)支持單車級別的成本核算：將車輛成本以及人員成本分為固定成本和變動成本。通過對各個細(xì)分成本條目的計算，再結(jié)合業(yè)務(wù)信息，如里程數(shù)、路線趟次、訂單數(shù)等，可以計算出成本KPI考核點(diǎn)，如路線成本、路線油耗等。
成本的分?jǐn)偪梢缘杰囕v級別以及訂單級別；可以實(shí)現(xiàn)按車輛分?jǐn)�、按司機(jī)分?jǐn)偂纯蛻舴謹(jǐn)偟榷鄠�分?jǐn)偡绞健?/p>
系統(tǒng)同時提供自動計算邏輯，以解決運(yùn)輸過程中基于各種不同費(fèi)用和分?jǐn)偡绞降某杀竞怂恪Ｍㄟ^相關(guān)的計算邏輯的設(shè)計和自動計算功能的配置可以解決各類成本統(tǒng)計的需求。
油卡管理
中國外運(yùn)的車輛全部采用油卡加油的方式，司機(jī)領(lǐng)取加油卡加油，并在加油完后歸還加油卡和加油小票。系統(tǒng)通過油卡管理來實(shí)現(xiàn)油卡的充值及加油信息的記錄；錄入加油信息時自動計算油卡內(nèi)余額，并通過對系統(tǒng)消息平臺的結(jié)合實(shí)現(xiàn)油卡金額預(yù)警；根據(jù)加油記錄和車牌號每輛車每月的燃油費(fèi)進(jìn)行分?jǐn)傆嬎恪?/p>
應(yīng)用效益
*通過可視化平臺，使零部件供應(yīng)商、中國外運(yùn)和華晨寶馬實(shí)時掌握零部件運(yùn)輸?shù)娜^程，并通過對運(yùn)輸時效性的管理以及與GPS應(yīng)用/預(yù)警的結(jié)合，全程控制運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的執(zhí)行時限，并使得相關(guān)人員能及時獲知異常情況從而做出處理，滿足汽車物流對實(shí)時性的嚴(yán)格要求；
*通過自動數(shù)據(jù)采集、自動信息反饋、自動報警、自動條件判斷、自動運(yùn)算、自動流程觸發(fā)等的功能應(yīng)用，大大提升了整個運(yùn)輸過程的效率，并降低了由于人為操作而引發(fā)的錯誤；
*對成本的精細(xì)化核算，再結(jié)合業(yè)務(wù)信息，如里程數(shù)、路線趟次、訂單數(shù)等，計算出成本KPI考核點(diǎn)，如路線成本、路線油耗、每公里成本、每公里油耗，從而方便管理者對運(yùn)營效益的全面了解，并迅速制定出相應(yīng)的策略，降低企業(yè)運(yùn)營成本；
*零部件供應(yīng)商向中國外運(yùn)下單的前置時間由未上系統(tǒng)時的一周減少到現(xiàn)在的24小時；
*運(yùn)輸趟次提升了兩倍。
未來規(guī)劃
本項(xiàng)目作為中國外運(yùn)物流管理平臺的重要組成部分，下一步將繼續(xù)發(fā)展并完善現(xiàn)有的系統(tǒng)功能架構(gòu)，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上橫向擴(kuò)展對汽車運(yùn)輸領(lǐng)域中其他典型運(yùn)輸業(yè)態(tài)的支持（成品物流、退貨物流、逆向物流……），縱向深化對車隊(duì)的日常精細(xì)化管理（車輛、運(yùn)輸人員、油料、備品備件、輪胎），以支持中國外運(yùn)在汽車物流領(lǐng)域里的業(yè)務(wù)拓展!
核心關(guān)注：拓步ERP系統(tǒng)平臺是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用，蘊(yùn)涵了豐富的ERP管理思想，集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念，功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理，全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域，是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴品牌。
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本文標(biāo)題：中外運(yùn)-華晨寶馬汽車物流ERP管理應(yīng)用案例
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