0 引言
近年來(lái),隨著制造企業(yè)信息化的不斷深入,很多企業(yè)實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到工藝規(guī)劃的全三維化。然而指導(dǎo)車間生產(chǎn)的工藝文件依然停留在二維工藝階段,導(dǎo)致了產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的脫節(jié),需要重復(fù)錄入數(shù)據(jù),二維工藝文件表現(xiàn)力弱等諸多不便。因此,三維工藝直接指導(dǎo)車間生產(chǎn)將是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。
目前一些企業(yè)嘗試著運(yùn)用三維可視化系統(tǒng)來(lái)指導(dǎo)車間的生產(chǎn),但是主要存在以下一些問題:
1)成本昂貴,F(xiàn)有的三維可視化系統(tǒng)通常將三維建模軟件直接部署在車間現(xiàn)場(chǎng)。三維建模軟件對(duì)硬件平臺(tái)的要求很高而且本身價(jià)格昂貴,帶來(lái)很大的成本壓力,一般的中小企業(yè)很難承受。
2)CAD格式不統(tǒng)一。一些企業(yè)由于歷史原因?qū)е率褂枚喾N三維CAD設(shè)計(jì)軟件或需要加工其他企業(yè)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品,此時(shí)將不同的三維設(shè)計(jì)軟件均直接部署在車間現(xiàn)場(chǎng)已變得不現(xiàn)實(shí),所以需要一種支持不同三維CAD格式的文件格式來(lái)實(shí)現(xiàn)三維建模軟件的無(wú)關(guān)聯(lián)性。
3)工藝資源與車間的生產(chǎn)任務(wù)脫節(jié)。當(dāng)前系統(tǒng)工藝資源與任務(wù)規(guī)劃相互獨(dú)立,不能有效的集成,工人需要根據(jù)當(dāng)前任務(wù)去查詢相應(yīng)的工藝資源,由于很多企業(yè)生產(chǎn)種類多,批量少,很多工藝資源差別不大,很容易導(dǎo)致錯(cuò)查,漏查,加重了車間加工人員的責(zé)任和負(fù)擔(dān)。
本文提出了基于MES的三維輕量可視化工藝指導(dǎo)系統(tǒng),在提高車間管理自動(dòng)化水平的基礎(chǔ)上有效的降低系統(tǒng)應(yīng)用成本。
1 三維模型輕量化技術(shù)
本文提出使用輕量化模型作為三維設(shè)計(jì)信息的展示載體,來(lái)實(shí)現(xiàn)文件輕量化及三維建模軟件的無(wú)關(guān)聯(lián)性。
輕量化模型通過(guò)將CAD模型的幾何信息、參數(shù)信息、產(chǎn)品制造信息、裝配信息、零部件屬性信息等進(jìn)行提取,用壓縮算法對(duì)非結(jié)構(gòu)化的幾何信息進(jìn)行處理,同時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)化的標(biāo)注信息、屬性信息、裝配信息等進(jìn)行簡(jiǎn)化提取,得到體積小、效率高、方便展示的輕量化模型(如圖1 所示)。
圖1 CAD模型到輕量化
目前已經(jīng)有很多成熟的輕量化模型標(biāo)準(zhǔn),例如達(dá)索公司的3Dxml,eDrawing,Adoble的U3D等。本文中選用eDrawing作為統(tǒng)一的輕量化格式。
eDrawings不僅是一種極度壓縮的、自行解壓和瀏覽的特殊文件,而且支持通用的CAD格式,通過(guò)安裝特定的插件可以直接從UG, Solid Edge,Inventor, AutoCAD , CATIA , Pro/ENGINEER 等發(fā)布eDrawings,經(jīng)發(fā)布后可在車間終端流暢的瀏覽并對(duì)三維模型進(jìn)行在線測(cè)量或剖切等查看操作(如圖2所示)。
圖2 輕量化模型的使用
通過(guò)使用輕量化模型代替原始的三維模型統(tǒng)一了異構(gòu)的CAD模型,有效地降低了數(shù)據(jù)量,提高了系統(tǒng)的響應(yīng)速度。同時(shí)輕量化模型的瀏覽對(duì)硬件要求不高,在車間通過(guò)較低配置的終端便可以方便的對(duì)輕量化的模型進(jìn)行查看,有效的降低了企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)。
2 基于MES系統(tǒng)的功能分析
MES(制造執(zhí)行系統(tǒng))是位于產(chǎn)品設(shè)計(jì)與底層工業(yè)控制之間的,面向車間層的管理信息系統(tǒng)。為操作人員和管理人員提供計(jì)劃的執(zhí)行,跟蹤以及其他資源(人、設(shè)備、物料、客戶需求等方面)當(dāng)前狀態(tài)的信息;贛ES系統(tǒng)的三維可視化技術(shù)可以更好的發(fā)揮自身的作用,利用MES對(duì)生產(chǎn)任務(wù)的規(guī)劃可以準(zhǔn)確的將工藝資源發(fā)布到相關(guān)設(shè)備上。同時(shí)通過(guò)車間可視化終端可以實(shí)時(shí)跟蹤生產(chǎn)任務(wù)的完成情況,并對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行控制以及糾正,增強(qiáng)MES系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)的控制能力。
基于MES的三維可視化技術(shù)不僅僅是產(chǎn)品的3D模型的展示,更重要的是將產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中涉及到的全部數(shù)據(jù)信息完整的與生產(chǎn)控制過(guò)程進(jìn)行結(jié)合,從而嚴(yán)格控制生產(chǎn)過(guò)程的運(yùn)行。其中主要包含以下三個(gè)主要內(nèi)容:基于MES生成的生產(chǎn)任務(wù)規(guī)劃可以完成車間生產(chǎn)任務(wù)、工藝資源的發(fā)布以及生產(chǎn)任務(wù)完成情況的實(shí)時(shí)跟蹤等。
1)基于MES生產(chǎn)任務(wù)的自動(dòng)發(fā)布。系統(tǒng)可以將MES規(guī)劃好的具體的生產(chǎn)任務(wù)下達(dá)的具體的工位或員工,替代原有的車間任務(wù)發(fā)布模式,提高車間管理的智能化,簡(jiǎn)化管理流程。
2)基于MES生產(chǎn)工藝的自動(dòng)發(fā)布。通過(guò)系統(tǒng)終端,可以將與生產(chǎn)任務(wù)對(duì)應(yīng)的工藝資源下放到對(duì)應(yīng)的員工或設(shè)備上。通過(guò)這種模型來(lái)替代原有的紙質(zhì)工藝卡片或圖紙的下放方式,減輕車間對(duì)工藝資源的管理負(fù)擔(dān),解決了由于設(shè)計(jì)更改帶來(lái)的數(shù)據(jù)不一致問題。
三維可視化指導(dǎo)的生產(chǎn)工藝并不僅包括經(jīng)過(guò)輕量化處理的3D模型的展示,還包括數(shù)字化三維工藝卡片,工藝仿真視頻,以及物料清單等文件(如圖3所示)。
圖3 車間工藝指導(dǎo)內(nèi)容
3)基于MES生產(chǎn)任務(wù)的跟蹤。系統(tǒng)需要對(duì)工位完成任務(wù)的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤,并通過(guò)終端的反饋記錄維護(hù)任務(wù)完成進(jìn)度;同時(shí)對(duì)已完成的任務(wù)進(jìn)行歸檔,為MES系統(tǒng)進(jìn)行質(zhì)量回溯,生產(chǎn)分析統(tǒng)計(jì)提供依據(jù)。
另外三維可視化系統(tǒng)還可以作為MES系統(tǒng)在車間的一個(gè)延伸,完成在線審核,物料確定等功能,完善MES對(duì)車間生產(chǎn)動(dòng)態(tài)的追蹤監(jiān)控。
基于MES的可視化數(shù)據(jù)管理可以完成生產(chǎn)任務(wù)、三維輕量化工藝資源的自動(dòng)化發(fā)布,從而快速,準(zhǔn)確的指導(dǎo)生產(chǎn),改變了傳統(tǒng)生產(chǎn)任務(wù)以及工藝資源的下放模式,簡(jiǎn)化了車間管理流程,提高了車間對(duì)新產(chǎn)品新工藝反應(yīng)的敏捷性。
3 系統(tǒng)架構(gòu)及實(shí)施
3.1 系統(tǒng)信息流圖
如果企業(yè)有完善的PDM或PLM系統(tǒng),可以直接從PDM或PLM系統(tǒng)中提取出對(duì)應(yīng)的三維工藝資源。但如果企業(yè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺(tái)不完善或者沒有,系統(tǒng)可以從三維CAD中提取出統(tǒng)一的三維輕量化模型,從三維CAPP中提取三維數(shù)字化工藝卡片,工藝仿真視頻以及BOM信息。通過(guò)對(duì)這些資源進(jìn)行整合綁定,存入系統(tǒng)維護(hù)的工藝資源庫(kù)中。最終基于MES平臺(tái)完成工藝媒體庫(kù)的管理,維護(hù),根據(jù)需要將相應(yīng)的工藝資源發(fā)送到對(duì)應(yīng)的設(shè)備終端上(如圖4所示)。
圖4 系統(tǒng)的信息流圖
3.2 系統(tǒng)架構(gòu)
三維工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)采用C/S結(jié)構(gòu),由UI層、業(yè)務(wù)邏輯層、數(shù)據(jù)庫(kù)層三部分組成(如圖5所示)。
圖5 系統(tǒng)架構(gòu)圖
系統(tǒng)用戶訪問層是 UI 層,即統(tǒng)一用戶界面層。包括不同的用戶角色如工藝員、車間技術(shù)人員,車間工人,車間檢驗(yàn)人員等。不同的人員有不同的權(quán)限和職責(zé),主要包括工藝上傳,工藝更改,工藝查看以及質(zhì)量監(jiān)督等模塊,是進(jìn)行可視化指導(dǎo)的最直接界面。
系統(tǒng)的中間層是業(yè)務(wù)邏輯層。該層主要包括系統(tǒng)應(yīng)用組件與系統(tǒng)核心組件、自定義開發(fā)組件等幾個(gè)部分。系統(tǒng)應(yīng)用組件主要根據(jù)業(yè)務(wù)需求進(jìn)行數(shù)據(jù)和邏輯運(yùn)算,比如:實(shí)現(xiàn)工藝規(guī)程的編制、審批、歸檔、更改、管理。系統(tǒng)核心組件包括對(duì)象的定制、用戶的管理、產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的回溯、系統(tǒng)權(quán)限的控制、業(yè)務(wù)流程的審批及集成接口。通過(guò)業(yè)務(wù)邏輯層可以根據(jù)車間需要靈活地增加新功能,提高了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。
系統(tǒng)底層是數(shù)據(jù)庫(kù)層,包括工藝數(shù)據(jù)庫(kù)、設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù)、實(shí)時(shí)任務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)。其中工藝數(shù)據(jù)庫(kù)負(fù)責(zé)維護(hù)當(dāng)前的工藝資源,設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)當(dāng)前可用的設(shè)備資源,實(shí)時(shí)任務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)當(dāng)前進(jìn)行的作業(yè)集合,及其完成情況。通過(guò)這些數(shù)據(jù)庫(kù)為業(yè)務(wù)邏輯層提供統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口,底層數(shù)據(jù)庫(kù)是系統(tǒng)與MES實(shí)現(xiàn)集成的數(shù)據(jù)紐帶,通過(guò)對(duì)底層數(shù)據(jù)庫(kù)的共享保證了可視化系統(tǒng)與MES系統(tǒng)數(shù)據(jù)的一致性。
3.3 系統(tǒng)實(shí)施及應(yīng)用
三維可視化系統(tǒng)的設(shè)計(jì),采用C#開發(fā)語(yǔ)言,基于VS2010開發(fā)工具,綜合應(yīng)用XML, Linq,WPF等技術(shù),底層數(shù)據(jù)庫(kù)采用Sql Sever2008。目前該系統(tǒng)的原型已經(jīng)開發(fā)成功,正在某工廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試(如圖6所示為車間終端指導(dǎo)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化模型)。可以預(yù)見,該系統(tǒng)將徹底的改變?cè)熊囬g的工作方式,簡(jiǎn)化車間管理流程,提高車間對(duì)新產(chǎn)品的反應(yīng)能力。
圖6 系統(tǒng)工藝指導(dǎo)界面
4 結(jié)束語(yǔ)
制造業(yè)的信息化,智能化將是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。文中提出的基于MES的三維輕量化可視化系統(tǒng)應(yīng)用三維輕量化技術(shù)有效地降低了系統(tǒng)的實(shí)施成本,通過(guò)與MES系統(tǒng)的集成完成了車間的三維輕量化工藝指導(dǎo),改變了車間傳統(tǒng)工作方式,在提高了車間指導(dǎo)的生動(dòng)性、準(zhǔn)確性的同時(shí)簡(jiǎn)化了車間管理流程,提高了車間生產(chǎn)的自動(dòng)化,智能化,有效地增強(qiáng)了車間生產(chǎn)的敏捷性。
核心關(guān)注:拓步ERP系統(tǒng)平臺(tái)是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用,蘊(yùn)涵了豐富的ERP管理思想,集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念,功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理,全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域,是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴品牌。
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