1.客戶現(xiàn)狀
1.1. 東本儲運(yùn)簡介
東本儲運(yùn)有限公司成立于2004年,是由中國東風(fēng)汽車工業(yè)進(jìn)出口有限公司、日本株式會社本田運(yùn)輸公司、本田技研(中國)投資有限公司及上海神越實(shí)業(yè)有限公司共同組建的一家專業(yè)物流公司,主要為東風(fēng)本田汽車有限公司提供零部件調(diào)達(dá)運(yùn)輸、廠內(nèi)零部件配送、售后零部件運(yùn)輸及整車運(yùn)輸?shù)热轿坏奈锪鞣⻊?wù)。
公司還經(jīng)營普通貨運(yùn)、倉儲配送、汽車零部件的組裝生產(chǎn)、物流咨詢業(yè)務(wù)、捆包、捆包資材的生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù),在零件采購領(lǐng)域、生產(chǎn)制造領(lǐng)域、商品車及售后備件領(lǐng)域與客戶進(jìn)行了全面的物流合作。
東本儲運(yùn)公司目前有華中地區(qū)最大的汽車零部件倉庫,單體倉庫40000平方米,管理有172家供應(yīng)商,超過6000種零部件,日進(jìn)出貨物超過35000票;每日僅單據(jù)打印量就達(dá)30000頁以上。
1.2.現(xiàn)存的業(yè)務(wù)問題
由于供應(yīng)商遍布全球、分庫遍布全國、業(yè)務(wù)范圍廣,業(yè)務(wù)模型多樣化、各運(yùn)營實(shí)體又以獨(dú)立的中小型物流商為依托,導(dǎo)致跨區(qū)域的運(yùn)力資源難于有效共享、協(xié)作效率低、運(yùn)營成本高,難以發(fā)揮自身的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)廣、運(yùn)力資源多、服務(wù)門類全的供應(yīng)鏈全程物流服務(wù)優(yōu)勢。
1.3.現(xiàn)存的信息系統(tǒng)問題
東風(fēng)本田主機(jī)廠、國產(chǎn)零部件生產(chǎn)商、進(jìn)口零部件供應(yīng)商、國產(chǎn)零部件物流商、進(jìn)口零部件供應(yīng)商均有各自獨(dú)立的生產(chǎn)、物流信息化系統(tǒng),雖然臨時滿足了各自己運(yùn)營的需要,但使整個東本儲運(yùn)公司形成了一個個無法進(jìn)行信息共享的信息孤島,信息無法共享、手工錄入工作量大、數(shù)據(jù)及時性和準(zhǔn)確性差,各上下游企業(yè)無法形成標(biāo)準(zhǔn)的單據(jù)流轉(zhuǎn)和信息的傳遞;主機(jī)廠不能及時、準(zhǔn)確的獲取到最準(zhǔn)確的供應(yīng)鏈信息,使業(yè)務(wù)生產(chǎn)管理ERP系統(tǒng)、財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)無法與物流供應(yīng)鏈進(jìn)行對接,嚴(yán)重影響生產(chǎn)計(jì)劃的及時保障及物流板塊業(yè)務(wù)發(fā)展的及時決策。
2.依迅WTMS供應(yīng)鏈整體解決方案
2.1.WTMS的功能概述
依迅WTMS系統(tǒng)以倉儲管理為核心,以TTS綜合調(diào)度系統(tǒng)、3G移動跟蹤定位系統(tǒng)、CRM客戶關(guān)系管理系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享、財(cái)務(wù)結(jié)算數(shù)據(jù)推送等六個方面來綜合解決東本儲運(yùn)在倉儲物流供應(yīng)鏈方面所面臨的困境,并基于RFID、PDA、GPS、GIS等新興技術(shù)的融合應(yīng)用來解決其上述經(jīng)營過程中暴露出來的業(yè)務(wù)問題和信息系統(tǒng)問題,主要從以下六個方面為東本儲運(yùn)提供供應(yīng)鏈解決方案:
2.1.1.CRM客戶感知
通過CRM/GIS客戶管理管理系統(tǒng)平臺的導(dǎo)入,以滿足客戶提出的生產(chǎn)計(jì)劃及時保障為前提,針對每個訂單的實(shí)時信息,按照客戶的要求以生動的圖形化進(jìn)度看板公布在系統(tǒng)上,可以讓客戶實(shí)時感知零部件物流供應(yīng)鏈的全過程,通過Google全球衛(wèi)星遙感地圖、高德1:5000等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為依托,使東風(fēng)本田車廠能夠感知全球范圍內(nèi)每一個零部件的物流過程,為東本儲運(yùn)公司提供一個海量數(shù)據(jù)、生動活潑、即時準(zhǔn)確的物流服務(wù)信息窗口平臺。
2.1.2.供應(yīng)商融合TTS調(diào)度管理
通過TTS調(diào)度管理系統(tǒng)平臺的導(dǎo)入,使全球范圍內(nèi)172家供應(yīng)商的計(jì)劃、生產(chǎn)、倉儲、物流實(shí)現(xiàn)可視化,為每個供應(yīng)商提供標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程,并且可依據(jù)計(jì)劃需求改變供應(yīng)鏈流程的組合,幫助全球范圍內(nèi)的172家供應(yīng)商的承運(yùn)物流企業(yè)制訂標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)同、共享、統(tǒng)一的業(yè)務(wù)模型、提高數(shù)據(jù)性,使東本儲運(yùn)公司具備全球統(tǒng)一的調(diào)度、調(diào)配管理的同時,為各供應(yīng)商及各類物流企業(yè)提供信息服務(wù)平臺以提高東本儲運(yùn)供應(yīng)鏈管理的集中式調(diào)度支撐。
2.1.3.3G移動位置服務(wù)數(shù)據(jù)推送
針對172家全球供應(yīng)商,各自擁有不同的GPS管理系統(tǒng)、協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)格式不兼容等現(xiàn)狀,通過3G移動位置服務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合功能,幫助東本儲運(yùn)公司制訂一套標(biāo)準(zhǔn)的位置信息數(shù)據(jù)格式,將172家供應(yīng)商、零部件承運(yùn)商、整車承運(yùn)商、售后備件承運(yùn)商通過標(biāo)準(zhǔn)GPS接口數(shù)據(jù)協(xié)議的融合,使整個供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)均能達(dá)到在正確的時間,將正確的貨物,送到正確的地點(diǎn)。
2.1.4. RFID物聯(lián)網(wǎng)感知
通過RFID車輛準(zhǔn)運(yùn)證、抗金屬RFID物品自動識別、RFID倉儲庫位管理、RFID司機(jī)卡管理、集裝箱RFID自動識別、RFID倉儲料籠管理等多種物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)的導(dǎo)入,有效的解決了供應(yīng)商、本地庫、中轉(zhuǎn)庫、分庫、整車廠、整車倉儲單位的零部件在倉庫的移動感知、在途運(yùn)輸可視化、整車庫位的智能化感知、司機(jī)及作業(yè)人員的的差錯感知及倉儲耗材的智能回收,實(shí)現(xiàn)“智慧物聯(lián)、低碳物流”的節(jié)能環(huán)保述求,提高作業(yè)人員的執(zhí)行力和效率,降低物流成本,把員工從繁重枯燥的工作中解脫出來,為企業(yè)運(yùn)營管理提供高效快捷的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐。
2.1.5.ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合
以標(biāo)準(zhǔn)化為依托,通過WTMS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合,將TTS系統(tǒng)、CRM系統(tǒng)、3G移動位置服務(wù)系統(tǒng)中相關(guān)經(jīng)營數(shù)據(jù)、倉儲物流供應(yīng)鏈相關(guān)業(yè)務(wù)信息,以XML標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議格式,與主機(jī)廠及各供應(yīng)商ERP系統(tǒng)進(jìn)行對接,使各單位在主機(jī)廠的生產(chǎn)計(jì)劃要求下,供應(yīng)商及倉儲物流單位可以按計(jì)劃、按規(guī)范、有序的開展工作。同時通過與主機(jī)廠的ERP系統(tǒng)的對接,使各供應(yīng)商及時了解訂單及計(jì)劃的執(zhí)行情況,有利于供應(yīng)商的服務(wù)品質(zhì)的提升;同時也為東本儲運(yùn)提供了透明、公正、低價、高效的供應(yīng)商管理績效控制依據(jù)。
2.1.6.財(cái)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)推送
通過RFID技術(shù)、GIS系統(tǒng)、GPS技術(shù)、條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)融合技術(shù)的應(yīng)用,通過全程監(jiān)控倉儲、物流、配送、售后等各個環(huán)節(jié),可向財(cái)務(wù)系統(tǒng)推送各類經(jīng)營數(shù)據(jù),分析報(bào)表,以保障財(cái)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的及時性、準(zhǔn)確性、合理性,公信率高,最終實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商、供應(yīng)鏈提供商、客戶方三方財(cái)務(wù)清晰、數(shù)據(jù)真實(shí),獲得多方共贏的預(yù)期目標(biāo)。
2.2.項(xiàng)目實(shí)施過程
由于WTMS系統(tǒng)是貫穿東本儲運(yùn)公司供應(yīng)鏈全過程的,因此在業(yè)務(wù)調(diào)研和業(yè)務(wù)模型設(shè)計(jì)階段,及實(shí)施方面,我們均以分步、環(huán)保、節(jié)能、高效、實(shí)時為前提,通過整車管理系統(tǒng)GPS調(diào)度管理、零部件GPS調(diào)度管理、整車系統(tǒng)承運(yùn)商RFID準(zhǔn)運(yùn)證導(dǎo)入、倉儲CRM客戶關(guān)系管理、零部件RFID智能識別、PDA入庫分揀管理等各功能模塊的逐步實(shí)施。最終于2010年8月完成了東本儲運(yùn)公司W(wǎng)TMS系統(tǒng)的整車實(shí)施。
3.依迅WTMS供應(yīng)鏈實(shí)施效益
3.1.經(jīng)濟(jì)效益顯現(xiàn)明顯
通過依迅迅WTMS系統(tǒng)的實(shí)施及正常上線運(yùn)營近一年來,從減少單據(jù)打印量一項(xiàng)來看,累計(jì)僅節(jié)約打印耗材硒鼓一項(xiàng)每年節(jié)約超100萬元以上;通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)現(xiàn),僅通過減少車輛進(jìn)出庫等待時間,所減低的油耗一年節(jié)約超過40萬升;在提高倉庫作業(yè)精度、減少差錯, 實(shí)現(xiàn)倉儲數(shù)據(jù)實(shí)時性,提高空容器周轉(zhuǎn)率,減少空容器丟失及破損等方面效益非常明細(xì),并最終幫助東本儲運(yùn)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的全程可視化。
3.2.引領(lǐng)業(yè)務(wù)模式變革
實(shí)施依迅WMTS供應(yīng)鏈系統(tǒng)后,東本儲運(yùn)公司通過系統(tǒng)來整合內(nèi)外部物流資源,將原本分散的執(zhí)行團(tuán)隊(duì)整合起來,為客戶提供跨地域、一站式的全程物流服務(wù)解決方案。業(yè)務(wù)范圍慢慢向提供第四方物流解決方案+部分第三方物流運(yùn)營服務(wù)的組合經(jīng)營方式轉(zhuǎn)變,系統(tǒng)為整個經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變提供信息運(yùn)作平臺和監(jiān)控評價平臺,引導(dǎo)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中各個物流執(zhí)行組織向業(yè)務(wù)協(xié)同一體化轉(zhuǎn)變。
3.2.促進(jìn)數(shù)據(jù)共享、提高客戶服務(wù)品質(zhì)
實(shí)施系統(tǒng)后,依迅WTMS以倉儲為中心,一方面協(xié)調(diào)物流供應(yīng)鏈全程的信息圍繞本田車廠進(jìn)行全程組織和展示,使本田車廠可以直觀即時地感受物流服務(wù)的全過程;另一方面,WTMS對全程的運(yùn)營數(shù)據(jù)基于組織設(shè)定的KPI標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析抽取,將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為信息,推送給ERP系統(tǒng)和財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)。這極大減輕了相關(guān)作業(yè)人員的跟蹤工作量,徹底告別了需要向客戶提供EXECL跟蹤數(shù)據(jù)的工作;同時任務(wù)分配人員可以根據(jù)作業(yè)看板及實(shí)時數(shù)據(jù)分析進(jìn)行工生產(chǎn)計(jì)劃的分解及各供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的全程可視化,極大的提高了供應(yīng)鏈管理、調(diào)度、決策的效率。
企業(yè)及產(chǎn)品簡介
武漢依迅電子信息技術(shù)有限公司研發(fā)、生產(chǎn)各類GPS定位終端及YX/WTMS管理系統(tǒng)軟件,目前廣泛應(yīng)用到倉儲物流及第三方物流企業(yè)的車輛跟蹤定位環(huán)節(jié)中;幫助廣大倉儲、物流企業(yè)對車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控調(diào)度;里程,耗油統(tǒng)計(jì),節(jié)約燃油成本;超速統(tǒng)計(jì),責(zé)任追查;防運(yùn)輸車輛路上怠工,使運(yùn)輸效率最大化;物流商可以了解司機(jī)送貨路線、送貨情況、貨物配送情況,任何輛車運(yùn)送的貨品一目了然;貨主可上網(wǎng)實(shí)時查看貨物方位,能預(yù)測貨物到達(dá)時間。目前已為全國300多家物流商提供了完善和產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
公司研發(fā)、生產(chǎn)各類RFID識別設(shè)備,各類RFID可讀寫標(biāo)簽及相關(guān)RFID中間件軟件,已成為企業(yè)提高管理水平,降低成本、增加效益的必然途徑。對于鐵路、公路、航空、港口、海關(guān)、倉儲、包裝、加工、配送、物流中心等物流企業(yè)或制造業(yè)物流企業(yè)以及商業(yè)連鎖、郵政系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動化識別、提高企業(yè)管理水平和提升企業(yè)競爭力企業(yè)的有效手段。公司產(chǎn)品在超長距離識別、抗金屬干擾方面有國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù),目前已經(jīng)為近50家企業(yè)在自動識別應(yīng)用領(lǐng)域提供了整套解決方案。
YX/WTMS系統(tǒng)與GPS終端相結(jié)合是面向物流運(yùn)輸管理,集運(yùn)輸調(diào)度管理、智能配載管理、作業(yè)執(zhí)行跟蹤、路線管理、車輛與司機(jī)管理、計(jì)費(fèi)與結(jié)算管理為一體的智能化運(yùn)輸管理系統(tǒng)?梢灾С至銚(dān)、整車、甩掛、多式聯(lián)運(yùn)以及化學(xué)品運(yùn)輸?shù)忍胤N運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)。系統(tǒng)在供應(yīng)鏈一體化管理的架構(gòu)下進(jìn)行設(shè)計(jì),能夠與貿(mào)易、訂單、貨代、倉儲、財(cái)務(wù)等供應(yīng)鏈的其他系統(tǒng)進(jìn)行無縫集成,支持集團(tuán)化多點(diǎn)作業(yè)模式,系統(tǒng)基于集團(tuán)化管理理念設(shè)計(jì),對于集團(tuán)管理的多門點(diǎn)、多倉操作都有很好的支持。所有模塊支持基于Internet的應(yīng)用,便于使用與維護(hù)。系統(tǒng)可以和各種類型的GPS/GIS的集成,實(shí)現(xiàn)在途監(jiān)控,也可以通過驅(qū)動式的狀態(tài)填報(bào)功能實(shí)現(xiàn)對于沒有裝備GPS設(shè)備的車輛進(jìn)行跟蹤管理的業(yè)務(wù)要求。目前我公司YX/WTMS系統(tǒng)主要采取的是與各物流公司、物流集散地合作運(yùn)營的機(jī)制,全國典型應(yīng)用有300多家,累計(jì)信息服務(wù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值400多萬元。
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本文標(biāo)題:WTMS/ERP系統(tǒng)助力東本儲運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)融合應(yīng)用
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