1 制造BOM數(shù)據(jù)現(xiàn)狀與存在的問題
解放公司制造BOM的雛形是基于原蘇聯(lián)管理思想的工藝路線清單，不單獨(dú)強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與BOM數(shù)據(jù)作為一個整體來指導(dǎo)組織生產(chǎn)物料，這樣的管理存在以下問題。
a．基礎(chǔ)數(shù)據(jù)內(nèi)涵狹義導(dǎo)致使用者單一
基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的使用者主要是生產(chǎn)系統(tǒng)計(jì)劃員，生產(chǎn)計(jì)劃員的主要工作是將生產(chǎn)物料按生產(chǎn)計(jì)劃組織到生產(chǎn)車間，因此基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中最常被需要的信息是制造路線和裝配路線。
b．生產(chǎn)物料的組織重結(jié)果、輕過程
在工藝路線清單中，管理重點(diǎn)在于零件、合件的工藝路線，不在于工藝制造過程，這表明某個零件、合件的制造路線可以由N個加工制造單位來完成，但零件號無需變化。工藝路線中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)示例見表1。
2801141-242在寶友→薄板→厚板的具體生產(chǎn)流程組織中完全依賴于人工管理，在人工管理模式下，無法真實(shí)反映并統(tǒng)計(jì)實(shí)際生產(chǎn)過程。
c．不能滿足精細(xì)化成本核算及工時定額需求
以廠為單位進(jìn)行成本核算，可以忽略各車間在制造加工過程中的不均衡付出，但在單車?yán)麧櫜粩嘞陆档拇蟓h(huán)境下，向內(nèi)部管理要效益已經(jīng)成為汽車制造企業(yè)的共識，因此成本核算范圍逐步由整車廠轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)車間直至生產(chǎn)工段，工藝路線的粗放管理顯然無法滿足成本核算范圍的變化。
從國內(nèi)中重型載貨車市場發(fā)展看，各制造企業(yè)的理念由設(shè)計(jì)導(dǎo)向逐步轉(zhuǎn)為市場導(dǎo)向，由設(shè)計(jì)的產(chǎn)品推向市場變?yōu)橹辉O(shè)計(jì)市場需要的產(chǎn)品，市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律初顯成效，因此導(dǎo)致大量適應(yīng)性產(chǎn)品層出不窮，車型迅猛增加，由人工管理制造基礎(chǔ)數(shù)據(jù)則更是力不從心。
基于以上問題，BOM數(shù)據(jù)人工管理的模式已經(jīng)難以支撐解放公司的生產(chǎn)經(jīng)營活動，因此依托IT技術(shù)，實(shí)現(xiàn)BOM數(shù)據(jù)管理數(shù)字化便成為促進(jìn)解放公司發(fā)展的新課題。
2 可配置BOM
解放公司在創(chuàng)建BOM平臺的過程中實(shí)現(xiàn)了由單一BOM向可配置BOM的轉(zhuǎn)變。簡單說可配置BOM就是將一類車型包括的所有物料清單(包括所有選裝件和通用件)全部集中并顯示出來，并按照一定條件從中篩選出來的物料清單(部分選裝件和通用件)，進(jìn)而形成具體車型的物料清單。在ERP系統(tǒng)中創(chuàng)建可配置BOM時，涉及到以下相關(guān)概念。
a．類:實(shí)際上是對某種類型的對象定義其變量和方法的原型。類包含有關(guān)對象動作方式的信息，包括對象的名稱、方法、屬性和事件。類表示對現(xiàn)實(shí)生活中一類具有共同特征的事物的抽象，是面向?qū)ο缶幊痰幕A(chǔ)。在ERP系統(tǒng)中類是創(chuàng)建可配置BOM的前提條件，例如在ERP系統(tǒng)中將解放載貨車按類抽象后有整車類、內(nèi)飾類、涂裝類等。
b．特性:是用于描述和區(qū)分對象的屬性，如長度、面積、顏色等。
c．特性值:就是特性的具體值，比如顏色特性的特性值有紅、黃、藍(lán)、綠、青、靛、紫等。在ERP系統(tǒng)中解放載貨車的基本顏色特性值共有16個。
2.1可配置BOM的意義
可配置BOM是將所有選裝關(guān)系按層次關(guān)系組織到樹形結(jié)構(gòu)的BOM中，通過約束表說明產(chǎn)品功能特性與零部件之間選裝的約束關(guān)系，再通過選擇產(chǎn)品特性提取單一結(jié)構(gòu)的BOM。目前，技術(shù)中心Windchill系統(tǒng)和解放公司PDM系統(tǒng)管理平臺車型的BOM就是這種可配置 BOM。
可配置的意義在于將產(chǎn)品數(shù)據(jù)按照結(jié)構(gòu)冠以獨(dú)立總成的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)模式，支持營銷策略中的用戶訂單式生產(chǎn)，企業(yè)只生產(chǎn)用戶所需要的，可最大限度減少資源被無謂地占用，實(shí)現(xiàn)利益最大化。
2.2 創(chuàng)建可配置BOM的前提
(1)確定可配置的特性，即確定變型產(chǎn)品的專用件或選裝件。例如，解放公司確定顏色特性(COLOR)。
(2)確定類，即將具有相似特性的對象進(jìn)行分類管理。例如，解放公司確定整車類(ZZ)、內(nèi)飾類(NS)、涂裝類(TZ)等。
(3)確定可配置物料和變型物料的編碼規(guī)則，并完成相應(yīng)編碼。
(4)以可配置物料創(chuàng)建可配置BOM，并完成BOM分組。
可配置BOM示意圖見圖1。
圖1 可配置BOM示意圖
可配置BOM具有以下特點(diǎn)。
a．具有包含全部零件的結(jié)構(gòu)樹表和約束表。
b．具有完整的結(jié)構(gòu)關(guān)系描述:可配置BOM可以描述具有完整裝配關(guān)系的BOM結(jié)構(gòu)。
c．可配置BOM中體現(xiàn)了強(qiáng)制禁止關(guān)系:可配置BOM中的約束表定義了零部件之間的強(qiáng)制和禁止關(guān)系，因此針對某個零件可以定義多種約束，可以處理多功能件的配置選擇。
d．人工可識讀性較差:離開系統(tǒng)的幫助，人工無法配置出單一車型。
2.3 可配置方案原理
將某一車型的可配置物料(15位碼)及物料清單維護(hù)在ERP系統(tǒng)中后，將顏色包(2位碼)所屬類分配給可配置物料，系統(tǒng)將自動在ERP系統(tǒng)中創(chuàng)建每一種顏色碼所對應(yīng)的變型物料，也就是所說的整車碼。在BOM展開中將17位整車碼輸入后，系統(tǒng)會自動將所有該顏色的件(選裝件)全部選出。在實(shí)施可配置BOM創(chuàng)建的過程中，保險杠也作為顏色件提升到可配置BOM層次中來，由于保險杠有部分零件是外購件，所以在創(chuàng)建可配置BOM時，要特別考慮到外購顏色件與可配置BOM之間的鏈接關(guān)系，ERP系統(tǒng)可以將自制成品顏色件和外購成品顏色件各自關(guān)聯(lián)。
整車的可配置BOM，其EBOM(設(shè)計(jì)物料清單)由基礎(chǔ)組件、組合總成和機(jī)型組成，通過BOM轉(zhuǎn)換，增加組合工藝合件、配置化工藝合件后轉(zhuǎn)換為PBOM(工藝物料清單)�；A(chǔ)車型具有多種特征標(biāo)志，用于說明可選配置，每種特征標(biāo)志有1組選項(xiàng)，每個選項(xiàng)可與1個或多個基礎(chǔ)組件對應(yīng)。
在維護(hù)可配置BOM時，需要維護(hù)大量的可配置物料對應(yīng)的變型物料，需要維護(hù)大量的選裝物料，并要將選裝件掛到BOM上，可配置BOM原理見圖2。
圖2 可配置BOM原理
單一車型可配置BOM示意圖見圖3。
圖3 單一車型可配置BOM示意圖
可配置BOM方案特點(diǎn)如下。
a．降低了產(chǎn)品系列和產(chǎn)品版本數(shù)量，提高了BOM表生成效率和成本核算的準(zhǔn)確度，實(shí)現(xiàn)了物料定額發(fā)放。
b．系統(tǒng)的實(shí)施提高了企業(yè)信息化管理水平，大幅度提高了生產(chǎn)效率和資金利用率。
c．用戶在實(shí)際應(yīng)用中，可對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹進(jìn)行更加深入細(xì)致的配置，對生產(chǎn)過程和物流過程進(jìn)行更加精確的管理。該系統(tǒng)和方案對具有類似結(jié)構(gòu)關(guān)系的非制造業(yè)領(lǐng)域的物流管理同樣有效。
2.4 配置管理流程
(1)設(shè)計(jì)部門建劍維護(hù)產(chǎn)品配置模型，進(jìn)行可配置BOM的管理和維護(hù)，建立約束關(guān)系。
(2)在生產(chǎn)準(zhǔn)備過程中，根據(jù)市場預(yù)測，配置出若干車型，進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備，并發(fā)布單車BOM數(shù)據(jù)。
(3)銷售部門根據(jù)市場銷售情況，提出訂單配置要求。
(4)檢查車型碼是否已經(jīng)存在，如果存在則發(fā)給生產(chǎn)部門安排生產(chǎn);如果不存在則提交給技術(shù)部門。
(5)技術(shù)部門在現(xiàn)有配置模型基礎(chǔ)上進(jìn)行選裝配置，如果可配置出需要的車型，則進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備后發(fā)布BOM數(shù)據(jù)。
(6)如果沒有滿足要求的配置，則進(jìn)行適應(yīng)性開發(fā)，并修改產(chǎn)品配置模型和約束規(guī)則表，再進(jìn)行單一車型配置和生產(chǎn)準(zhǔn)備。
配置管理流程見圖4。
圖4 配置管理流程
2.5 可配置BOM管理流程操作步驟
(1)創(chuàng)建物料主數(shù)據(jù)
a．可配置物料B01AB53161C3009(打上可配置標(biāo)識)。
b．變型物料B01AB53161C3009AE(顏色為烏羅松紅)、B01AB53161C3009GR(顏色為富貴藍(lán))。
c．選裝顏色件2803990-362-A日顏色為烏羅松紅)、2803990-362-GR(顏色為富貴藍(lán))。
d．通用件若干。
(2)維護(hù)特性
a．顏色特性:COLOR
b．顏色特性值:AE為烏羅松紅;GR為富貴藍(lán);GC為淺酞藍(lán)。
(3)維護(hù)類
a．類名:COLOR
b．對應(yīng)特性:COLOR
(4)維護(hù)類中的對象
把COLOR類分配給可配置物料，特性值分配給顏色件。
(5)維護(hù)物料配置文件
為可配置物料B01AB53161C3009創(chuàng)建配置文件，用于后續(xù)在物料主數(shù)據(jù)中建立可配置物料和其變型物料的關(guān)聯(lián)關(guān)系。
(6)修改物料主數(shù)據(jù)
修改變型物料B01AB53161C3009AE的物料主數(shù)據(jù)，指定其相應(yīng)的可配置物料B01AB53161C3009，并指定其特性值，如外飾特性值A(chǔ)E為烏羅松紅。
(7)創(chuàng)建BOM
創(chuàng)建系列車型的可配置BOM(父件GV2丁M24 )，把該系列車型所有專用件及通用件都掛在此BOM下，并在BOM行項(xiàng)中為專用件打上選裝標(biāo)識。
(8)建立可配置BOM和其變型BOM的關(guān)聯(lián)
a. B01AB53161C3009--B01AB53161C3009AE(顏色為烏羅松紅)。
b. B01AB53161C3009--B01AB53161C3009GR(顏色為富貴藍(lán))。
(9)多級展開變型物料BOM
a．多級展開變型物料BOM：B01AB53161C3009AE(顏色為烏羅松紅)。
b．系統(tǒng)選出2803990—362一AE(顏色為烏羅松紅)。
c．富貴藍(lán)車的外飾顏色件2803990—362一GR(顏色為富貴藍(lán))。
2.6 可配置BOM的注意事項(xiàng)
(1)導(dǎo)入物料主數(shù)據(jù)
可配置物料的可配置標(biāo)識為Y，例如1 5位車型代碼和駕駛室總成號。其次，創(chuàng)建選裝件的可配置物料必須為虛擬件(50／51)，其中虛擬件分為自制虛擬件(50)和外購虛擬件(51)，例如外購的保險杠總成(51)、自制的散熱器面罩總成(50)等。
(2)維護(hù)類中的對象
根據(jù)分類，維護(hù)各自的可配置物料和選裝可配置物料到各自的類中，以方便后期查詢、維護(hù)。
(3)維護(hù)物料配置文件
為可配置物料創(chuàng)建配置文件，用于后續(xù)生成變型物料時使用。選裝件的可配置物料不創(chuàng)建配置文件。配置文件最好以物料來命名。不要將已創(chuàng)建的配置文件進(jìn)行修改或是刪除，這樣會影響到變型物料的特性配置及BOM結(jié)構(gòu)。
(4)分配類給可配置物料
類和配置文件一定要選對。已經(jīng)生成的變型物料不允許再次生成。
(5)分配類給選裝物料
類一定要選對。已經(jīng)生成的選裝件物料不允許再次生成，一定要修改則需要進(jìn)行批量更改或逐一更改。選裝物料號和基礎(chǔ)物料號一定要相同。
(6)BOM多級展開
在BOM多級展開中，可以按需求多層展開BOM，但只有在BOM多級展開中才能展開變型BOM。
3 結(jié)束語
汽車制造企業(yè)的ERP系統(tǒng)管理難有標(biāo)準(zhǔn)模式，各企業(yè)基本是隨業(yè)務(wù)的發(fā)展逐漸形成一套適合自身業(yè)務(wù)模式的ERP管理系統(tǒng)。解放載貨車ERP系統(tǒng)成功運(yùn)行，代表著解放載貨車工藝管理水平正在逐步接近先進(jìn)管理水品，但系統(tǒng)優(yōu)化及管理優(yōu)化的工作還很多，可配置模塊僅僅應(yīng)用在車型顏色配置上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了系統(tǒng)化的需求，解放載貨車制造BOM的研究工作需要繼續(xù)深入。
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本文標(biāo)題：一汽解放公司ERP系統(tǒng)可配置BOM的研究
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