易往信息技術(shù)有限公司咨詢顧問 謝丹

一、關(guān)于易往信息

    易往信息技術(shù)有限公司成立于2003年，2006年設(shè)立上海公司，2010年設(shè)立北京公司，并在在武漢、廣州、九江、合肥、天津等地成立了辦事處。2014年，易往信息同清華大學(xué)汽車研究院合作成立“清華大學(xué)易往研發(fā)中心”，研發(fā)中心的研發(fā)領(lǐng)域：車聯(lián)網(wǎng)、供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)中心、企業(yè)云計(jì)算、企業(yè)移動(dòng)化平臺(tái) 。在多年發(fā)展的基礎(chǔ)之上，易往信息已經(jīng)形成了以以客戶為導(dǎo)向，利用軟件終端一體化信息技術(shù)，有效地結(jié)合各行業(yè)管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為各企業(yè)成功量身定制整體解決方案。實(shí)現(xiàn)易往“打造透明工廠、實(shí)現(xiàn)智慧制造” 的目標(biāo)。

    1.核心產(chǎn)品：易往解決方案覆蓋了全面的企業(yè)生產(chǎn)、管理與決策信息，涵蓋內(nèi)容豐富。其中企業(yè)資源管理軟件（ORACLE、EW-ERP），生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)（EW-MES），能源管理系統(tǒng)（EW-EMS）與倉庫管理系統(tǒng)（EW-WMS）為易往核心軟件產(chǎn)品。除此之外、易往還為客戶提供生產(chǎn)線設(shè)備安裝調(diào)試，系統(tǒng)集成工程設(shè)計(jì)及施工（自動(dòng)化），供應(yīng)鏈管理（SCM/SRM）、IT服務(wù)（ITS）等各項(xiàng)領(lǐng)域的服務(wù)項(xiàng)目。

    2.核心業(yè)務(wù)：專注于面向中國汽車行業(yè)企業(yè)管理信息化領(lǐng)域的生產(chǎn)制造軟件服務(wù)，通過實(shí)際易往軟件推進(jìn)中國汽車行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)管理能力，提升行業(yè)的業(yè)務(wù)監(jiān)控能力，使企業(yè)資源達(dá)到最佳配置狀態(tài)，為中國汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、國際化企業(yè)夢想提供信息化平臺(tái)支持。

    3.主要涉及行業(yè)：汽車整車、汽車零配件、食品、制藥、輪胎制造、機(jī)械加工、家電等。

二、易往MES平臺(tái)

圖1 EW-MES平臺(tái)架構(gòu)

    EW-MES平臺(tái)包括執(zhí)行層與自動(dòng)化層兩個(gè)層次應(yīng)用，執(zhí)行層包括生產(chǎn)管理、物料管理、質(zhì)量管理、三大業(yè)務(wù)模塊；自動(dòng)化層包括ANDON、AVI、PMC以及RC四大業(yè)務(wù)模塊，涵蓋了生在執(zhí)行過程主要的核心業(yè)務(wù)，各模塊間相互集成，即可單獨(dú)應(yīng)用，也可整體應(yīng)用，滿足當(dāng)前汽車企業(yè)“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施”的信息化規(guī)劃原則，可分階段，分模塊進(jìn)行MES實(shí)施推進(jìn)。

    EW-MES平臺(tái)的發(fā)展經(jīng)歷了四個(gè)階：

    第一階段：完成基本功能模塊。江西易往從2003年開始涉足MES行業(yè)，通過項(xiàng)目積累了質(zhì)量Addon,物料Addon,在制品追蹤(如AVI)，PMC，WBS/PBS路由，作業(yè)指示單維護(hù)以及打印等的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn).在完成昌河汽車MES項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，基本形成了EW-MES的基本功能模塊。典型客戶：昌河汽車。

    第二階段：完整的MES平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)完整的MES三大功能模塊：生產(chǎn)、物料、質(zhì)量。生產(chǎn)模塊包括：高級排產(chǎn)，在制品追蹤，生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)，路由控制，可配置的作業(yè)指示單等；物料模塊包括：物料管理，BOM管理，實(shí)現(xiàn)排序件、看板件、集配等物料拉動(dòng)方式等；質(zhì)量模塊：質(zhì)量過程控制、關(guān)鍵件綁定、SPC分析等。典型用戶：東風(fēng)股份，江淮發(fā)動(dòng)機(jī)、李爾、江森。

    第三階段：靈活的可配置和數(shù)據(jù)分析。為適應(yīng)東風(fēng)股份不同整車廠的差異化要求，EW-MES增強(qiáng)了靈活的可配置功能，如工廠模型，業(yè)務(wù)流程等。在數(shù)據(jù)分析方面：增強(qiáng)了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析，以及大數(shù)據(jù)量歷史數(shù)據(jù)分析等。在江鈴福特及北汽，EW-MES、EW-WMS全面實(shí)現(xiàn)全廠覆蓋。典型用戶：北汽、東風(fēng)偉世通、江鈴福特。

    第四階段：實(shí)現(xiàn)快速建模。典型用戶：煌上煌、滿寶餛飩。

圖2 EW-MES功能架構(gòu)

    EW-MES平臺(tái)特點(diǎn)主要體現(xiàn)在：

    1.遵循新近的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。遵循SOA思想，面向管理應(yīng)用開發(fā)，以服務(wù)為抽象的手段，將企業(yè)中各個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用程序的不同功能單元抽象為服務(wù)，通過這些服務(wù)之間定義良好的接口和契約聯(lián)系起來，且支持服務(wù)全生命周期管理的企業(yè)個(gè)性化應(yīng)用開發(fā)平臺(tái)。遵循ISA-95國際標(biāo)準(zhǔn)，采用先進(jìn)技術(shù)的民族自主平臺(tái)軟件，是模型驅(qū)動(dòng)架構(gòu)（MDA）與SOA的最佳實(shí)踐平臺(tái)。

    2.企業(yè)架構(gòu)快速建模。通過豐富的可重用業(yè)務(wù)組件庫/流程組裝隨需應(yīng)變，滿足企業(yè)動(dòng)態(tài)變化的需求，建立企業(yè)管理模式最佳實(shí)踐的承載平臺(tái)。

    3.自動(dòng)化與信息化的完美融合。一體化MES解決方案，業(yè)界首創(chuàng)自動(dòng)化與信息化的完美融合，向上承接ERP等管理系統(tǒng)，向下承接底層PLC控制系統(tǒng)，全面支持制造業(yè)生產(chǎn)過程管控。通過EAI、ESB等接口方式與軟件系統(tǒng)集成。利用OPC技術(shù)，集成自動(dòng)化設(shè)備，采集動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，圖形化展示設(shè)備狀態(tài)信息，遠(yuǎn)程監(jiān)控現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

    4.標(biāo)準(zhǔn)化上層管理系統(tǒng)接口。EW-MES平臺(tái)具有強(qiáng)大的集成功能，能夠與企業(yè)ERP/PLM/CAPP等其他信息化系統(tǒng)進(jìn)行集成，如SAP、ORACLE和BAAN等，全力為企業(yè)打造從生產(chǎn)現(xiàn)場到企業(yè)上層管理的全方位信息化解決方案。同時(shí)，易往MES也能和國內(nèi)其他品牌的ERP/PDM/CAPP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集成應(yīng)用。

    5.支持多工廠管理模式。從生產(chǎn)過程管理與控制的核心業(yè)務(wù)流程入手，分析流程和流程中相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確描述工廠關(guān)鍵增值業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)及關(guān)鍵輔助業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并參照ISA-95標(biāo)準(zhǔn)，建立了適合離散制造企業(yè)生產(chǎn)過程特點(diǎn)的MES工廠數(shù)據(jù)模型，包括業(yè)務(wù)模型、功能模型和信息模型。支持多工廠組織架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)下多工廠間擴(kuò)展應(yīng)用，采用一套軟件平臺(tái)，一套基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并實(shí)現(xiàn)多工廠間生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)的協(xié)同，可減少企業(yè)的重復(fù)投資。

    6. 跨平臺(tái)與豐富的客戶端管理。實(shí)現(xiàn)了跨平臺(tái)運(yùn)行的獨(dú)立性，即通過開發(fā)的組態(tài)軟件能夠順利地在各種不同異構(gòu)環(huán)境下運(yùn)行，同時(shí)為二次開發(fā)提供了可行性和便利性。

三、易往MES精益制造的體現(xiàn)

    1. AVI

    通過條形碼（焊裝車間、涂裝車間、總裝車間）/信息載體實(shí)現(xiàn)對車輛的跟蹤及識別, 并將這些生產(chǎn)現(xiàn)場所獲信息及時(shí)反饋到相關(guān)系統(tǒng)。信息載體可以用條形碼或RFID 標(biāo)簽，針對一些不具備安裝RFID設(shè)備條件的車間（焊裝、總裝）使用條碼進(jìn)行生產(chǎn)跟蹤。AVI系統(tǒng)根據(jù)這些信息完成對車體的跟蹤，并將這些信息傳送給輸送鏈系統(tǒng)和相關(guān)過程設(shè)備，相關(guān)設(shè)備根據(jù)條碼進(jìn)行工藝選擇、防錯(cuò)等功能實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的全程追溯，同時(shí)這些數(shù)據(jù)被歸檔在數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，生成各種生產(chǎn)報(bào)告。另外，還可以給生產(chǎn)線的關(guān)鍵工位指導(dǎo)裝配。

    2.PMC

圖3 PMC模塊設(shè)備監(jiān)控

    易往的PMC設(shè)備監(jiān)控分四個(gè)層級，有工廠級、車間級、生產(chǎn)線級、工位級/設(shè)備級;工廠級監(jiān)控包含整個(gè)車間分布的概況，顯示各車間生產(chǎn)情況匯總；車間級提供單個(gè)車間的生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備等的狀態(tài)信息；生產(chǎn)線級監(jiān)控每條工藝線的實(shí)時(shí)信息,結(jié)合AVI顯示車身跟蹤隊(duì)列；工位級，設(shè)備級則顯示工位車輛信息，顯示單個(gè)重要設(shè)備的狀態(tài)、報(bào)警消息、重要參數(shù)等信息。

    3.ANDON

    ANDON模塊實(shí)現(xiàn)方式很多種，如拉繩方式、按紐方式，終端確認(rèn)（現(xiàn)場的終端上錄入求援信息）。易往在江鈴福特汽車實(shí)施ANDON時(shí)，將拉繩和手機(jī)有機(jī)結(jié)合使用�，F(xiàn)場操作工以拉繩的方式來報(bào)警，此信息直接反饋到MES系統(tǒng)中，并且MES把信息通過短信的方式發(fā)送給相應(yīng)的班組長（巡線員），由他們在終端（手機(jī)、PC終端、HMI）上進(jìn)行該求援問題的類型確認(rèn)，然后再由相應(yīng)人員前往處理。對于某些不方便布置線纜的車間，可以考慮使用無線ANDON。

四、易往MES的JIT管理體現(xiàn)

    JIT實(shí)際上是十分抽象的概念，易往信息將這種JIT理念在易往MES系統(tǒng)的物料拉動(dòng)做了一個(gè)很深入的研究。物料拉動(dòng)的方式包括：

    ·看板。該拉動(dòng)模式是以手工投遞看板卡的方式傳達(dá)補(bǔ)充物料需求信息的物流管理方法。目的是為使用體積小的、重量輕的、標(biāo)準(zhǔn)包裝數(shù)量大的手工處理的料箱補(bǔ)充所需物料。

    ·JIS。就是按預(yù)定時(shí)間和順序供貨的一種方式，按照柔性生產(chǎn)的要求，將零件按車型、顏色等排好序及時(shí)送到工位，盡量降低線旁庫存。JIS改變以往“批量生產(chǎn)，順序供貨”的模式為 “順序生產(chǎn)，順序供貨”。

    ·ANDON 按燈拉動(dòng)是通過按燈進(jìn)行任務(wù)調(diào)度，解決車間內(nèi)部的物料及時(shí)的拉動(dòng)，其工作模式是線旁操作工觸發(fā)ANDON按鈕來對線旁物料進(jìn)行拉動(dòng)，物流工則根據(jù)終端上接收的交互拉動(dòng)信息執(zhí)行送料、補(bǔ)料操作，是分鐘級別的快速響應(yīng)的物料拉動(dòng)。

    ·PPS（Production Pull System）電子看板是代替手工看板掃描的功能，該方式是依據(jù)車輛在生產(chǎn)線工位上的變化來計(jì)算物料需求。該方式減少了KANBAN卡的投遞、收集、掃描等工作，節(jié)省了大量的人力資源、縮短了物料上線時(shí)間，提高了物流效率，充分使用了計(jì)算機(jī)的計(jì)算能力。

    ·SPS（Set Parts Supply）操作人員根據(jù)系統(tǒng)輸出的配料信息，將一臺(tái)車份的零件配載到相應(yīng)的料車上，按需求時(shí)間送至生產(chǎn)線指定工位投入，料車在線隨對應(yīng)生產(chǎn)車輛同步行進(jìn)，配料車內(nèi)零件全部裝配完畢后，在指定工位撤出。

圖4 易往實(shí)施案例

    圖4是易往實(shí)施案例中SPS的物料拉動(dòng)方式。物料拉動(dòng)的方式每個(gè)工廠都會(huì)用到，但并不適用于所有的企業(yè)。每一個(gè)企業(yè)的物流拉動(dòng)模式都和自己的業(yè)務(wù)需求有很多關(guān)系。工廠在常規(guī)物料拉動(dòng)之外都會(huì)做一些衍生的拉動(dòng)，包括預(yù)測計(jì)劃拉動(dòng)、按需的拉動(dòng)。所有的拉動(dòng)方式就是分以下幾個(gè)階段：第一是順序拉動(dòng)，這個(gè)順序拉動(dòng)不是根據(jù)生產(chǎn)線的順序，而是根據(jù)生產(chǎn)過程的實(shí)際生產(chǎn)順位信息。第二是按需拉動(dòng)，這個(gè)并不是按照生產(chǎn)計(jì)劃的需求，而是根據(jù)生產(chǎn)過程的需求，比如某個(gè)工位正好缺料，看板卡空了就需要進(jìn)行一個(gè)拉動(dòng)。第三是計(jì)劃拉動(dòng)，傳統(tǒng)的都是在MRP里面跑出來，現(xiàn)在很多客戶對MES系統(tǒng)提出更高的要求，計(jì)劃拉動(dòng)能否做到JIT時(shí)段配送、日配送、周配送，這些功能在易往MES都得到了衍伸實(shí)現(xiàn)。

    本文根據(jù)易往信息技術(shù)有限公司咨詢顧問謝丹在中國制造業(yè)MES應(yīng)用（深圳）年會(huì)上的演講內(nèi)容整理而成，已經(jīng)本人確認(rèn)。

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本文標(biāo)題：集成精益制造和JIT管理的MES/ERP系統(tǒng)

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