一、企業(yè)簡介
沈陽航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司（以下簡稱：公司）是由中國、日本、馬來西亞三國五方出資組建的中外合資企業(yè)，成立于1997年8月。中國航天汽車有限責(zé)任公司占股比30％，三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社占股比25％，沈陽建華汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司占股比21％，馬中投資控股有限公司占股比14.7％，三菱商事株式會(huì)社占股比9.3％，公司注冊(cè)資本73,825萬元人民幣，廠址坐落在遼寧省沈陽市渾南區(qū)航天路6號(hào)。
公司為國內(nèi)30多家整車廠配套，2016年全年銷量748,353臺(tái)，營業(yè)收入74億元，納稅6.5億元，沈陽市納稅排名進(jìn)入前十名。全國汽油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)商品量排名第2位。2016年公司新產(chǎn)品4K 發(fā)動(dòng)機(jī)被評(píng)為中國“動(dòng)力先鋒”，公司獲評(píng)“中國百家優(yōu)秀汽車零部件供應(yīng)商”等多項(xiàng)榮譽(yù)。
公司是由日本三菱商標(biāo)委員會(huì)授權(quán)在中國境內(nèi)唯一合法使用三菱標(biāo)志的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。
圖1 沈陽航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
二、企業(yè)信息化應(yīng)用總體現(xiàn)狀
2000年公司開始了CAD系統(tǒng)應(yīng)用，并逐步升級(jí)、擴(kuò)展至今；2002年1月1日正式運(yùn)行ERP系統(tǒng):計(jì)劃管理、庫存管理、銷售管理、采購管理、財(cái)務(wù)管理（除成本管理），并持續(xù)完善；2004年應(yīng)用人力資源管理系統(tǒng)（HR），并于2014年更新?lián)Q代；2007年8月1日運(yùn)行MES系統(tǒng)：將ERP計(jì)劃在MES中展開，并管控整個(gè)生產(chǎn)過程；2008年運(yùn)行供應(yīng)商管理系統(tǒng)（SCMWEB）:庫存管理、物料需求計(jì)劃、訂單管理、發(fā)票管理、供應(yīng)商管理等；2009年運(yùn)行理賠索賠系統(tǒng)；2013至2015年，應(yīng)用產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）一至三期：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、零件、權(quán)限管理等；2013年完善庫存管理：增加輔助材料、辦公用品、刀量具、設(shè)備備件等；2014年1月1日運(yùn)行ERP的財(cái)務(wù)成本管理模塊；2015年完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)BOM（EBOM）向生產(chǎn)BOM（MBOM）的自動(dòng)轉(zhuǎn)換；2015年完成質(zhì)量管理系統(tǒng)(QMS)一期，2016年正在實(shí)施QMS系統(tǒng)二期；2016年4月運(yùn)行電子采購平臺(tái)：可實(shí)時(shí)監(jiān)控采購渠道和定價(jià)的整個(gè)過程，使采購工作做到實(shí)效、專業(yè)和可控，做到公平、公正、公開，提高采購效率，降低采購成本。
上述信息系統(tǒng)的實(shí)施使用為公司帶來了如下效果：
1）提升效率，靈活的生產(chǎn)計(jì)劃排程——僅固定3天內(nèi)的生產(chǎn)計(jì)劃不變。軟件系統(tǒng)在30分鐘內(nèi)就可以分解生產(chǎn)計(jì)劃：什么時(shí)間、什么工位、需要那個(gè)供應(yīng)商的那個(gè)批次的物料、生產(chǎn)什么產(chǎn)品等信息都有軟件系統(tǒng)指示。
2）準(zhǔn)確傳遞信息。從設(shè)計(jì)BOM到制造BOM自動(dòng)轉(zhuǎn)換、質(zhì)量限定到實(shí)際裝配記錄系統(tǒng)自動(dòng)比對(duì)記錄，到庫存帳自動(dòng)生成財(cái)務(wù)帳等信息傳遞都準(zhǔn)確執(zhí)行。既提高了賬物相符率，也極大的降低了財(cái)務(wù)月結(jié)時(shí)間（從3天到3小時(shí)）。
3）降低成本。一是降低物流成本，庫存資金降低；二是人力成本基本穩(wěn)定，多年來公司產(chǎn)量已連續(xù)增長數(shù)倍，但管理崗位人員數(shù)量基本問題。
圖2 航天三菱公司的信息架構(gòu)
三、參評(píng)信息化項(xiàng)目詳細(xì)情況介紹
1.項(xiàng)目背景介紹
裝配部是我公司最為重要的生產(chǎn)部門——既是生產(chǎn)制造的最終環(huán)節(jié)，也是人員最多的部門，還是各類質(zhì)量問題暴露和整改最多的部門。不僅要接收其他部門的各類指示文件，還要上報(bào)各類操作記錄。這些數(shù)據(jù)格式繁雜，所產(chǎn)生的各種操作也多種多樣。因?yàn)榧纫缲?fù)繁重的生產(chǎn)任務(wù)，同時(shí)又要準(zhǔn)確的完成龐大的各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)的收集和記錄。就引出了如下具體問題：
1）裝配部原有各種表格存在版本不統(tǒng)一，填寫不規(guī)范，描述不詳盡。例如：各班長每日的生產(chǎn)日?qǐng)?bào)，由于填寫的零件問題描述不夠準(zhǔn)確，讓相關(guān)質(zhì)量問題調(diào)查人員很難做出準(zhǔn)確判斷�？记诘葦�(shù)據(jù)修改頻繁，計(jì)算不夠準(zhǔn)確。例如：每班組人員每月出勤天數(shù)不固定，導(dǎo)致每月的考勤匯總相關(guān)計(jì)算非常復(fù)雜，經(jīng)常出現(xiàn)漏報(bào)，錯(cuò)報(bào)的現(xiàn)象。
2）針對(duì)于部門內(nèi)使用的固定資產(chǎn)管理不夠明確，很多設(shè)備沒有與實(shí)際工位關(guān)聯(lián)。導(dǎo)致每月及每年的固定資產(chǎn)盤點(diǎn)工作非常耗時(shí)，耗力，增加了很多不必要的加班。庫房內(nèi)管理的流動(dòng)資產(chǎn)、工具、輔材等發(fā)放的目標(biāo)工位及后續(xù)管理不夠詳細(xì)。導(dǎo)致工具的去向，回收等工作不夠詳細(xì)。由于工位消耗資產(chǎn)的統(tǒng)計(jì)不夠準(zhǔn)確，導(dǎo)致輔助材料等定額消耗計(jì)算的準(zhǔn)確率不高，產(chǎn)生一些不必要的消耗。
3）生產(chǎn)大數(shù)據(jù)的管理，原有生產(chǎn)數(shù)據(jù)較為離散，管理起來非常困難，需要到各數(shù)據(jù)庫逐一查找。裝配部原有ALC系統(tǒng)、生產(chǎn)指示大屏幕顯示系統(tǒng)、零件傳遞系統(tǒng)、尺寸傳遞系統(tǒng)、條碼打印掃描入庫系統(tǒng)等，公司具有指導(dǎo)裝配部生產(chǎn)的還有MES系統(tǒng)，質(zhì)量QMS系統(tǒng)等，大部分系統(tǒng)的數(shù)據(jù)無法相關(guān)聯(lián)，大多數(shù)情況需要手動(dòng)對(duì)應(yīng)，對(duì)應(yīng)后的數(shù)據(jù)無法做到準(zhǔn)確無誤。
2.項(xiàng)目目標(biāo)與實(shí)施原則
能及時(shí)準(zhǔn)確的提供所需的生產(chǎn)計(jì)劃數(shù)據(jù)、生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)、生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)和生產(chǎn)完成數(shù)據(jù)情況等。并能夠?qū)⑸鲜鰯?shù)據(jù)分享給部門中其他職員使用。將手工生成、手工傳遞、手工匯集的各種數(shù)據(jù)，納入軟件管理，避免人工管理的失誤以及延遲性。從而實(shí)現(xiàn)高效的管理。因?yàn)樾枰c多個(gè)已有信息系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，所以采用定制開發(fā)。
3.項(xiàng)目實(shí)施與應(yīng)用情況詳細(xì)介紹
建立了以“工位”為核心的數(shù)據(jù)模型。通過“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測”明確細(xì)致的數(shù)據(jù)分類管理，將裝配部的所有管理信息數(shù)據(jù)形成規(guī)范化、明確化、智能化，達(dá)到所有工作有記錄、所有記錄可查詢、查詢內(nèi)容可編輯，形成真正的大數(shù)據(jù)管理。
圖3 數(shù)據(jù)模型圖
主要有如下功能：
●工位管理
●零件/工位對(duì)應(yīng)管理
●工藝/文件管理
●人員管理
●設(shè)備管理
●工具庫管理
●生產(chǎn)計(jì)劃管理
●臨時(shí)生產(chǎn)計(jì)劃管理
●其他信息整合。
取得了如下效果：
完成了以下系統(tǒng)信息整合。
●MES系統(tǒng)（將下發(fā)生產(chǎn)計(jì)劃和上報(bào)完工數(shù)量等）；
●ALC系統(tǒng)（提取實(shí)際裝配信息）；
●零件信息傳遞系統(tǒng)（正確的顯示計(jì)劃的供應(yīng)商和零件批次）；
●尺寸傳遞系統(tǒng)（收集相關(guān)選擇零件的使用信息）；
●條碼打印（將發(fā)動(dòng)機(jī)條碼與其他信息集成）;
●eHR（上報(bào)人員的考勤信息）；
●完成品組拍入庫（完成下線包裝后直接入庫至物流部）；
●API系統(tǒng)（上報(bào)設(shè)備故障信息）等。
●實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)現(xiàn)場的信息化，使生產(chǎn)現(xiàn)場的信息得到及時(shí)、快速傳遞；
●自動(dòng)化的車間現(xiàn)場監(jiān)控，提高生產(chǎn)透明度，實(shí)現(xiàn)敏捷管理；
●實(shí)現(xiàn)工位級(jí)別的配送物料校驗(yàn)，提高物流配送與生產(chǎn)的協(xié)同能力；
●對(duì)工人的績效考核更加明確，提高工時(shí)統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性；
●規(guī)范生產(chǎn)流程，現(xiàn)場信息的準(zhǔn)確性和及時(shí)性得到提高；
●加強(qiáng)質(zhì)量管控，提高質(zhì)量水平；
●以生產(chǎn)數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，生產(chǎn)報(bào)表更加明晰，為管理層分析決策提供支持；
●提升效率簡化了裝配部管理成本；
●詳細(xì)記錄各類生產(chǎn)異常問題，對(duì)過往生產(chǎn)異常問題原因進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，為持續(xù)改善提供依據(jù)。
4. 效益分析
合理的規(guī)范了信息數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，理順了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流程。既提高了信息數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，又減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。通過業(yè)務(wù)集成加強(qiáng)了相關(guān)業(yè)務(wù)人員的協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了信息集成。
四、企業(yè)信息化未來發(fā)展規(guī)劃
持續(xù)深入的推進(jìn)企業(yè)信息化建設(shè)。著力信息化基礎(chǔ)和未來發(fā)展方向用力。逐步邁進(jìn)智能制造，向中國制造2025目標(biāo)奮進(jìn)。
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本文標(biāo)題：生產(chǎn)輔助管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)沈陽航天三菱智能化管理
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