物流系統(tǒng)是零售業(yè)的經(jīng)營(yíng)條件，國(guó)內(nèi)外專家一致認(rèn)為，在中國(guó)物流業(yè)相對(duì)發(fā)展滯后但零售業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)國(guó)際化的同時(shí)，物流已成為零售業(yè)成功的關(guān)鍵。物流績(jī)效提高所帶來(lái)的周轉(zhuǎn)時(shí)間縮短使企業(yè)能夠快速反應(yīng)，因而更具靈活性。這種靈活性會(huì)增強(qiáng)零售企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的能力。從而對(duì)其整體績(jī)效產(chǎn)生正面影響。

    但是，如果不能評(píng)價(jià)就無(wú)法進(jìn)行管理，更談不上改進(jìn)。物流績(jī)效評(píng)價(jià)使零售企業(yè)能夠準(zhǔn)確判斷物流活動(dòng)對(duì)其獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的貢獻(xiàn)，并正確識(shí)別物流績(jī)效改進(jìn)的機(jī)會(huì)。因此，構(gòu)建一個(gè)完整的物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系是提高零售企業(yè)物流績(jī)效的前提。而在零售企業(yè)的經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中，物流作業(yè)和物流管理的組織有不同的模式，這種模式?jīng)Q定了零售企業(yè)物流活動(dòng)的各個(gè)方面，進(jìn)而對(duì)物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系的構(gòu)成要素產(chǎn)生影響。深入分析這種影響作用可以幫助零售企業(yè)建立起與其物流運(yùn)作和管理相匹配的物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系，使評(píng)價(jià)的結(jié)果最大限度地接近物流績(jī)效的真實(shí)情況，從而為制定具有針對(duì)性的物流績(jī)效改進(jìn)策略提供客觀而充分的參考信息。

一、零售企業(yè)物流模式的概念框架

    在有關(guān)研究文獻(xiàn)中，對(duì)“物流模式”的界定通常分為狹義和廣義以兩種。持狹義觀點(diǎn)的學(xué)者認(rèn)為，企業(yè)的物流模式是因物流主體不同而產(chǎn)生的商品實(shí)體的不同運(yùn)動(dòng)形態(tài)。持廣義觀點(diǎn)的學(xué)者通常將物流模式等同于物流系統(tǒng)哺，從這一角度，李飛等學(xué)者將零售企業(yè)的物流模式界定為：零售企業(yè)為了形成自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)零售物流各個(gè)要素進(jìn)行有機(jī)組合而形成的物流運(yùn)作和管理系統(tǒng)，并進(jìn)一步提出零售企業(yè)物流模式的框架，包括：確定零售企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)目標(biāo)、選擇零售企業(yè)物流的主體、設(shè)計(jì)零售企業(yè)物流的環(huán)節(jié)、規(guī)劃零售企業(yè)物流的功能、應(yīng)用零售企業(yè)物流管理技術(shù)和評(píng)價(jià)零售企業(yè)物流績(jī)效。

    本文所探討的零售企業(yè)物流模式，基本立足于李飛等所做的界定。但我們認(rèn)為，物流績(jī)效的評(píng)價(jià)是企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的有機(jī)組成部分，也是企業(yè)管理控制的重要環(huán)節(jié)，并且，物流績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)有其自身的構(gòu)成要素和運(yùn)作機(jī)理，因此應(yīng)該獨(dú)立于企業(yè)的物流模式。此外，如何通過(guò)對(duì)物流活動(dòng)的合理規(guī)劃、管理和控制實(shí)現(xiàn)物流價(jià)值增值，獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是企業(yè)物流戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，所以我們認(rèn)為，可將“確定零售企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)目標(biāo)”擴(kuò)展為“確定零售企業(yè)物流戰(zhàn)略目標(biāo)”�；�于此，本文所研究的零售企業(yè)物流模式的概念框架為：零售企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)其物流戰(zhàn)略目標(biāo)(進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其總體戰(zhàn)略目標(biāo))，對(duì)零售物流各個(gè)要素進(jìn)行有機(jī)組合而形成的物流運(yùn)作和管理系統(tǒng)。這一系統(tǒng)具體包括：確定零售物流戰(zhàn)略目標(biāo)，選擇零售物流主體，設(shè)計(jì)零售物流的環(huán)節(jié)，規(guī)劃零售物流功能，應(yīng)用零售物流技術(shù)。以上各項(xiàng)構(gòu)成要素之間環(huán)環(huán)相扣，形成一個(gè)動(dòng)態(tài)的有機(jī)整體：物流戰(zhàn)略目標(biāo)的確定依據(jù)是零售企業(yè)的整體戰(zhàn)略(低成本、差異化、還是集中戰(zhàn)略)；企業(yè)根據(jù)既定的物流戰(zhàn)略目標(biāo)來(lái)選擇物流主體，即由誰(shuí)來(lái)運(yùn)作和管理各項(xiàng)物流活動(dòng)(零售企業(yè)，供應(yīng)商，或者是第三方物流企業(yè))；物流主體不同，零售物流的環(huán)節(jié)會(huì)有差別，從而導(dǎo)致各項(xiàng)物流功能之間的組合、銜接存在差異；而物流技術(shù)這一要素則貫穿于物流環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)和物流功能的規(guī)劃，確切地說(shuō)，物流技術(shù)的應(yīng)用將有助于更加有效地銜接各個(gè)物流環(huán)節(jié)及整合各項(xiàng)物流功能。

二、企業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系的構(gòu)成

    績(jī)效評(píng)價(jià)體系是通過(guò)對(duì)適當(dāng)數(shù)據(jù)的采集、整理、分類、分析、解釋和傳播，來(lái)對(duì)以往行為的效果或效率進(jìn)行量化，并據(jù)此做出相應(yīng)決策，采取相應(yīng)行動(dòng)的過(guò)程。在研究企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的文獻(xiàn)中，普遍認(rèn)為，一個(gè)有效的績(jī)效評(píng)價(jià)體系至少應(yīng)該由以下幾個(gè)要素構(gòu)成：評(píng)價(jià)主體，評(píng)價(jià)目標(biāo)，評(píng)價(jià)客體，評(píng)價(jià)指標(biāo)，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)結(jié)論。本文認(rèn)為，在企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系中，還應(yīng)考慮加入“績(jī)效目標(biāo)”這一要素。與績(jī)效評(píng)價(jià)目標(biāo)不同，績(jī)效目標(biāo)是一個(gè)更為具體的目標(biāo)，其設(shè)定的依據(jù)是企業(yè)的整體戰(zhàn)略，這一目標(biāo)(或目標(biāo)體系)是企業(yè)戰(zhàn)略的分解和具體化。它指明了企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)要實(shí)現(xiàn)的具體目標(biāo)，是確定績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)權(quán)重的重要依據(jù)。同時(shí)也為企業(yè)制定績(jī)效改進(jìn)措施指明了方向。

    與此相適應(yīng)，作為企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系有機(jī)組成部分的物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系，至少應(yīng)包括以下八個(gè)要素：物流績(jī)效評(píng)價(jià)主體。物流績(jī)效評(píng)價(jià)目標(biāo)，物流績(jī)效評(píng)價(jià)客體，物流績(jī)效目標(biāo)，物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)，物流績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，物流績(jī)效評(píng)價(jià)方法，以及物流績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)論。

    以上各要素之間相互聯(lián)系，相互影響，互為前提，構(gòu)成一個(gè)結(jié)構(gòu)嚴(yán)密、層次分明、目標(biāo)明確的評(píng)價(jià)體系：即物流績(jī)效評(píng)價(jià)主體根據(jù)評(píng)價(jià)目的，確定評(píng)價(jià)的客體和評(píng)價(jià)的內(nèi)容，并對(duì)企業(yè)物流戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行分解，形成績(jī)效目標(biāo)(體系)，以此為基礎(chǔ)選擇能夠充分反映評(píng)價(jià)內(nèi)容的評(píng)價(jià)指標(biāo)，根據(jù)績(jī)效目標(biāo)確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)應(yīng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，然后采用與之相適應(yīng)的評(píng)價(jià)方法進(jìn)行分析和判斷，以獲得所需評(píng)價(jià)結(jié)果和評(píng)價(jià)結(jié)論。

三、零售企業(yè)物流模式對(duì)其物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系各要素的影響機(jī)理

    如前所述，零售企業(yè)的物流模式是其為了實(shí)現(xiàn)物流戰(zhàn)略目標(biāo)，對(duì)零售物流各個(gè)要素進(jìn)行有機(jī)組合而形成的物流運(yùn)作和管理系統(tǒng)。這一“運(yùn)作和管理系統(tǒng)”即為零售企業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)的對(duì)象，具體而言，零售企業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)的內(nèi)容就是這一“運(yùn)作和管理系統(tǒng)”的效率和效果。因此，對(duì)于采用不同物流模式的零售企業(yè)，其物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系的構(gòu)成會(huì)有較大差別，或者說(shuō)，零售物流模式會(huì)對(duì)零售績(jī)效評(píng)價(jià)體系各要素的內(nèi)容產(chǎn)生直接影響。

    (一)物流戰(zhàn)略目標(biāo)的確定影響物流績(jī)效目標(biāo)體系的構(gòu)成

    企業(yè)的物流戰(zhàn)略是一個(gè)通過(guò)提高價(jià)值和客戶服務(wù)而實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的統(tǒng)一、綜合和集成的計(jì)劃過(guò)程。

    具體而言，它是企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，通過(guò)對(duì)外部環(huán)境和內(nèi)部資源的分析而制定的較長(zhǎng)期的全局性的重大物流發(fā)展決策。它作為企業(yè)戰(zhàn)略的組成部分，必須服從企業(yè)戰(zhàn)略的要求，與之一致。

    由以上定義可知，物流戰(zhàn)略實(shí)為企業(yè)物流運(yùn)作和物流管理的行動(dòng)指南。在物流績(jī)效評(píng)價(jià)中，首先需要對(duì)物流戰(zhàn)略進(jìn)行目標(biāo)分解，由于物流戰(zhàn)略的制定在層次上通常會(huì)涉及戰(zhàn)略層面、戰(zhàn)術(shù)層面和操作層面，在功能上則涉及倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息等方面，因此對(duì)物流戰(zhàn)略進(jìn)行目標(biāo)分解的最終結(jié)果是形成橫向相互關(guān)聯(lián)、縱向互為支撐的績(jī)效目標(biāo)體系。所以，執(zhí)行不同物流戰(zhàn)略的零售企業(yè)，其戰(zhàn)略目標(biāo)不同，績(jī)效目標(biāo)體系的構(gòu)成就會(huì)存在差異。此外，某一個(gè)或某幾個(gè)目標(biāo)在績(jī)效目標(biāo)體系中的重要程度將會(huì)影響到相應(yīng)績(jī)效指標(biāo)權(quán)重的設(shè)定：與較為重要的績(jī)效目標(biāo)相對(duì)應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)通常會(huì)被賦予較大的權(quán)重，反之亦然。

    例如，執(zhí)行過(guò)程戰(zhàn)略(Process Strategy)的企業(yè)通常將物流活動(dòng)作為價(jià)值增值系統(tǒng)。其重點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)效率最大化，主要目標(biāo)是控制成本。實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的主要途徑是將采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)作為一個(gè)整合系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行管理，而執(zhí)行渠道或信息戰(zhàn)略(Information strategy，or Channel Strategy)的企業(yè)，其重點(diǎn)在于整合分銷網(wǎng)絡(luò)，主要目標(biāo)是通過(guò)物流和信息管理實(shí)現(xiàn)跨組織的整合與協(xié)調(diào)。與此相適應(yīng)，前一類企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)將被分解到企業(yè)物流部門的各個(gè)層面和功能團(tuán)隊(duì)，在戰(zhàn)術(shù)層面和操作層面形成包括采購(gòu)績(jī)效目標(biāo)、倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效目標(biāo)、運(yùn)輸績(jī)效目標(biāo)在內(nèi)的目標(biāo)體系，并且，與成本控制有關(guān)的評(píng)價(jià)指標(biāo)將被賦以較大的權(quán)重。后一類企業(yè)由于物流活動(dòng)的范圍已經(jīng)超出了單個(gè)企業(yè)的范疇，所以績(jī)效目標(biāo)的分解也最為復(fù)雜，物流戰(zhàn)略將會(huì)被分解到執(zhí)行不同物流功能的組織的各個(gè)層面，相應(yīng)地，與外部控制有關(guān)的評(píng)價(jià)指標(biāo)將被賦以較大的權(quán)重。

    (二)物流主體的選擇影響零售企業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)的具體目標(biāo)

    在本文的研究中，物流績(jī)效的評(píng)價(jià)主體實(shí)為零售企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理者，其根本的評(píng)價(jià)目標(biāo)有三：為與物流有關(guān)的決策制定提供信息；監(jiān)控物流戰(zhàn)略的執(zhí)行情況，及時(shí)采取糾偏行動(dòng)；提高物流績(jī)效，進(jìn)而增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

    但是，具體到某一個(gè)零售企業(yè)，不同的物流主體意味著不同的物流環(huán)節(jié)數(shù)量。不同的物流功能組合和銜接方式，以及不同的物流系統(tǒng)控制權(quán)。因此，對(duì)物流主體的選擇會(huì)影響零售企業(yè)具體的物流績(jī)效評(píng)價(jià)目標(biāo)和物流績(jī)效評(píng)價(jià)客體的范圍。例如，選擇零售商作為物流主體，則零售商將在整體上負(fù)責(zé)物流活動(dòng)的運(yùn)作和管理，也就是說(shuō)，零售企業(yè)的全部或絕大部分的物流活動(dòng)將由其自營(yíng)。此時(shí)，物流績(jī)效評(píng)價(jià)的具體目標(biāo)可能是提高物流活動(dòng)的效率和效果，實(shí)現(xiàn)物流價(jià)值增值，評(píng)價(jià)客體的范圍則通常僅限于企業(yè)內(nèi)部。并且，由于零售企業(yè)自營(yíng)物流，對(duì)物流運(yùn)作和物流管理具有較大的控制權(quán)，因此，在評(píng)價(jià)過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)偏差，或評(píng)價(jià)結(jié)果不佳，企業(yè)可以及時(shí)采取糾偏措施，或根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果與績(jī)效目標(biāo)的差距制定有針對(duì)性的績(jī)效改進(jìn)策略。

    而如果選擇物流供應(yīng)商作為物流主體，則零售企業(yè)的所有或絕大多數(shù)物流活動(dòng)將由第三方物流供應(yīng)商負(fù)責(zé)運(yùn)作和管理。此時(shí)，物流績(jī)效評(píng)價(jià)實(shí)為對(duì)第三方物流供應(yīng)商的評(píng)價(jià)，物流績(jī)效評(píng)價(jià)的具體目標(biāo)可能是：選擇能夠提供性價(jià)比較高的物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)，評(píng)價(jià)客體的范圍則為其他企業(yè)的物流系統(tǒng)，超出了零售企業(yè)之外。并且，由于物流服務(wù)由其他企業(yè)提供，零售商對(duì)物流運(yùn)作和物流管理的直接控制權(quán)有所減弱，因此，在評(píng)價(jià)過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)偏差。或物流績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果不佳，則需要與物流供應(yīng)商進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)之后才能采取糾偏行動(dòng)，或者通過(guò)一定的決策程序來(lái)選擇新的物流服務(wù)提供商。

    (三)物流環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)和物流功能的規(guī)劃影響物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的具體構(gòu)成

    一般來(lái)說(shuō)，指標(biāo)指的是從哪些方面對(duì)工作產(chǎn)出進(jìn)行衡量或評(píng)估。在績(jī)效評(píng)價(jià)實(shí)踐中，績(jī)效指標(biāo)回答的是“從哪些方面來(lái)評(píng)價(jià)”的問(wèn)題。

    物流環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)和物流功能的規(guī)劃是零售企業(yè)物流作業(yè)和物流管理的核心內(nèi)容，其效率和效果直接決定著零售企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本和服務(wù)質(zhì)量，因此也是物流績(jī)效評(píng)價(jià)的主要關(guān)注點(diǎn)。物流環(huán)節(jié)的多寡、銜接方式，以及各項(xiàng)物流功能的整合情況影響著物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的“流程性指標(biāo)”的構(gòu)成。例如，在以零售商為物流主體的模式下，如果商品所經(jīng)過(guò)的物流環(huán)節(jié)是“供應(yīng)商→零售商—物流商→消費(fèi)者”，則物流績(jī)效評(píng)價(jià)的“流程性指標(biāo)”至少應(yīng)該涵蓋：商品從供應(yīng)商到零售商處的運(yùn)輸活動(dòng)；商品在零售商處的內(nèi)部運(yùn)輸、分揀、存儲(chǔ)等活動(dòng)；商品從零售商到物流商處的運(yùn)輸活動(dòng)；商品在物流商處的內(nèi)部運(yùn)輸、分揀、暫存等活動(dòng)；商品從物流商到消費(fèi)者處的運(yùn)輸活動(dòng)，并且所選擇的指標(biāo)都必須能夠從三個(gè)方面來(lái)反映各個(gè)環(huán)節(jié)的各項(xiàng)功能：即時(shí)間、數(shù)量和質(zhì)量。在以第三方物流供應(yīng)商為物流主體的模式下，如果商品所經(jīng)過(guò)的物流環(huán)節(jié)是“物流商→消費(fèi)者”，則物流績(jī)效評(píng)價(jià)的“流程性指標(biāo)”應(yīng)該至少涵蓋：物流商對(duì)零售商訂單的處理活動(dòng)；商品從供應(yīng)商到物流商的運(yùn)輸活動(dòng)；商品在物流商處的內(nèi)部運(yùn)輸、分揀、存儲(chǔ)等活動(dòng)；商品從物流商到消費(fèi)者的運(yùn)輸活動(dòng)。同樣，所選擇的指標(biāo)也都必須能夠從時(shí)間、數(shù)量和質(zhì)量三個(gè)方面來(lái)反映各個(gè)環(huán)節(jié)的各項(xiàng)功能。

    (四)物流技術(shù)的應(yīng)用可能影響物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系的運(yùn)作效率

    零售物流技術(shù)通常分為兩大類，一類是以物流環(huán)節(jié)整合為標(biāo)志形成的技術(shù)，另一類則是以信息技術(shù)的應(yīng)用為標(biāo)志形成的技術(shù)。無(wú)論是哪一類技術(shù)的應(yīng)用，都有可能推動(dòng)零售企業(yè)物流運(yùn)作和物流管理效率的提高。尤其是信息技術(shù)的應(yīng)用，由于其改變了信息在零售企業(yè)內(nèi)部及相關(guān)企業(yè)之間的傳遞方式，因此在很大程度上影響著零售企業(yè)的物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系。

    首先，物流信息技術(shù)的應(yīng)用能夠提高物流績(jī)效信息的可得性和評(píng)價(jià)的經(jīng)濟(jì)性。信息收集是進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)的第一步，信息技術(shù)的應(yīng)用使收集與物流活動(dòng)相關(guān)的各種即時(shí)信息變得容易和快捷，且所得信息的準(zhǔn)確性也有所提高。同時(shí)，為了應(yīng)用信息技術(shù)而搭建的技術(shù)平臺(tái)也使電子化績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)的引入成為可能。一旦實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)的對(duì)接和信息共享，物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系的運(yùn)行成本將有可能大幅降低。從而提高物流績(jī)效評(píng)價(jià)的效率。

    其次，物流信息技術(shù)的應(yīng)用會(huì)影響評(píng)價(jià)方法的選擇和運(yùn)用。在可供選擇的物流績(jī)效評(píng)價(jià)方法中，一些準(zhǔn)確性較高的方法和技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)和信息的要求也比較高。例如數(shù)據(jù)包絡(luò)分析、主成分分析等。如果相關(guān)信息的可得性好，且比較完備，則選擇此類評(píng)價(jià)方法的可能性也較大，運(yùn)用效果也比較好。

    此外，物流信息技術(shù)的應(yīng)用使信息在企業(yè)內(nèi)部和相關(guān)企業(yè)之間的傳遞更為快捷和順暢，使即時(shí)的信息共享成為可能。這就意味著績(jī)效評(píng)價(jià)的結(jié)果有可能以更快的速度和更高的準(zhǔn)確性被反饋給包括績(jī)效評(píng)價(jià)主體在內(nèi)的各相關(guān)組織和部門，從而使績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果的效用得以充分發(fā)揮。物流模式對(duì)零售企業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系的影響機(jī)理如圖1所示。

圖1 零售企業(yè)物流模式對(duì)績(jī)效評(píng)價(jià)體系的影響

四、結(jié)論和建議

    多種物流模式共存是目前國(guó)內(nèi)零售業(yè)物流的現(xiàn)實(shí)狀況，這種狀況的存在是零售企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境變化的結(jié)果。因此，構(gòu)建零售企業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系首先要考慮的因素就是企業(yè)所選擇的物流模式。對(duì)于選擇供應(yīng)商主導(dǎo)物流模式和物流商主導(dǎo)物流模式的零售企業(yè)而言，由于在整體上負(fù)責(zé)物流的運(yùn)作和管理的主體是供應(yīng)商或物流商(第三方物流企業(yè))，因此，零售商對(duì)物流績(jī)效的評(píng)價(jià)實(shí)際上是對(duì)供應(yīng)商或物流商物流績(jī)效的評(píng)價(jià)。此時(shí)，績(jī)效評(píng)價(jià)的目標(biāo)通常是“評(píng)價(jià)供應(yīng)商或第三方物流提供商所提供的物流服務(wù)是否符合零售企業(yè)的要求”，而相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系則主要針對(duì)供應(yīng)商或物流商的物流運(yùn)作系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，績(jī)效目標(biāo)則根據(jù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和特定物流戰(zhàn)略來(lái)設(shè)定。在評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中，訂單處理的質(zhì)量、時(shí)間、物流方案的價(jià)格、交貨及時(shí)率、實(shí)際送達(dá)時(shí)間與承諾送達(dá)時(shí)間之間的差異及發(fā)展和維持合作關(guān)系的意愿等指標(biāo)應(yīng)考慮賦以較大權(quán)重。對(duì)于自營(yíng)物流的零售企業(yè)(零售商主導(dǎo)物流模式)而言，物流績(jī)效的評(píng)價(jià)主要是對(duì)自營(yíng)物流系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)，其評(píng)價(jià)目標(biāo)通常是提高自營(yíng)物流績(jī)效，改進(jìn)內(nèi)部物流活動(dòng)的效率和效果。與此相適應(yīng)，物流投資回報(bào)率、各項(xiàng)物流活動(dòng)的作業(yè)成本、單位時(shí)間的作業(yè)數(shù)量、各類作業(yè)的準(zhǔn)確率和差錯(cuò)率、商品破損率及流程改進(jìn)能力等指標(biāo)應(yīng)考慮賦以較大權(quán)重。

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本文標(biāo)題：物流模式對(duì)零售企業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)的影響機(jī)理研究

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