順騰(企業(yè)化名)是一家高速發(fā)展中的民營(yíng)汽車(chē)零部件企業(yè),主要生產(chǎn)汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)身類(lèi)零部件,主要為上海大眾、一汽大眾、上海通用、北美通用等國(guó)內(nèi)外知名汽車(chē)主機(jī)廠做配套。主機(jī)廠在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上非常強(qiáng)勢(shì),對(duì)上游供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)、交貨能力,交貨準(zhǔn)時(shí)性等方面都有嚴(yán)格要求。近年來(lái),順騰業(yè)務(wù)突飛猛進(jìn),管理卻基本停留在手工操作階段,信息化程度較低,生產(chǎn)物流系統(tǒng)全是手工操作,只有工程部應(yīng)用了PRO/E、UG、CATIA和中望CAD軟件。企業(yè)每年會(huì)有一百五六十個(gè)新項(xiàng)目,盡管工程師們加班加點(diǎn),但仍不斷地接到主機(jī)廠的抱怨,由此造成的索賠事故也屢有發(fā)生。
在參觀了一個(gè)同行企業(yè)的信息化成果報(bào)告會(huì)后,該工廠老板下決心先上PDM,或者PDM和ERP同時(shí)上。他說(shuō)研發(fā)是源頭,源頭數(shù)據(jù)不準(zhǔn),后面怎么能準(zhǔn)?正是因?yàn)楣こ滩拷?jīng)常闖禍,才引起后面生產(chǎn)亂成一團(tuán)糟。但這種提議卻遭到另一部分人的反對(duì)。
第一次上系統(tǒng)的抉擇
信息部經(jīng)理認(rèn)為,企業(yè)目前需要改革和理順的地方很多,工程研發(fā)、項(xiàng)目管理、生產(chǎn)計(jì)劃、物料采購(gòu)、庫(kù)存控制等,哪個(gè)環(huán)節(jié)都不是沒(méi)問(wèn)題,哪個(gè)問(wèn)題都急需解決。但不能"頭痛醫(yī)頭,腳痛醫(yī)腳",也不能胡子眉毛一把抓,而應(yīng)該分清主次和先后,要從流程上、從根本上發(fā)現(xiàn)和解決企業(yè)存在的問(wèn)題。企業(yè)初次上大的系統(tǒng),不應(yīng)把攤子鋪得太大,要循序漸進(jìn),做一塊成一塊,不斷積累經(jīng)驗(yàn)和樹(shù)立信心,不管從風(fēng)險(xiǎn)方面考慮還是從投資方面考慮這樣都更穩(wěn)妥。
ERP是一個(gè)軟件,但ERP項(xiàng)目已經(jīng)不再是一個(gè)單純的軟件項(xiàng)目,而是企業(yè)的管理與IT技術(shù)相結(jié)合的項(xiàng)目,ERP在實(shí)施過(guò)程中必須與企業(yè)的管理變革相配合。管理部建議可以以ERP項(xiàng)目為契機(jī),進(jìn)行改革和整頓。PDM也只是一個(gè)工具,工程部現(xiàn)在面臨的問(wèn)題中很多是可以依靠管理手段來(lái)解決的。比如公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的進(jìn)度或質(zhì)量問(wèn)題引起客戶(hù)抱怨,從很大程度上不是因?yàn)轫?xiàng)目多,而是因?yàn)檎嬲煜さ摹⒂薪?jīng)驗(yàn)的工程師太少,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不夠穩(wěn)定,新人剛能接手就跳槽了,所以才導(dǎo)致開(kāi)發(fā)效率低、出錯(cuò)多等一系列問(wèn)題。任何一套系統(tǒng),都不要指望一用它,企業(yè)中各種問(wèn)題就自動(dòng)消失,系統(tǒng)永遠(yuǎn)不能完全代替人。
計(jì)劃部經(jīng)理說(shuō),如果因?yàn)楣こ滩坑袉?wèn)題就先上PDM,那豈不是市場(chǎng)部說(shuō)銷(xiāo)售是龍頭,企業(yè)的信息化就要從CRM(客戶(hù)關(guān)系管理系統(tǒng))開(kāi)始,而人事部強(qiáng)調(diào)"人才是第一生產(chǎn)力",就先上HR(人力資源系統(tǒng))了嗎?企業(yè)必須從全局和整體的角度,遵循"統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施"的原則推進(jìn)信息化建設(shè)。生產(chǎn)部認(rèn)為順騰急需解決的是產(chǎn)供銷(xiāo)脫節(jié),計(jì)劃排產(chǎn)亂、庫(kù)存占用大、成本核算難的問(wèn)題,所以借助ERP建立信息共享平臺(tái),使整個(gè)供應(yīng)鏈透明和集成起來(lái),降低制造和管理成本,提高訂單交付率是主要任務(wù)。待ERP系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行后,再推進(jìn)各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的信息化,以完善和健壯公司整體信息化工程。前期可以把PDM規(guī)劃到信息化整體方案中,但實(shí)施還是要分步走。他認(rèn)為目前順騰對(duì)上ERP準(zhǔn)備的比較充分,需求也比較明確,所以上ERP的條件比PDM成熟。況且,實(shí)施ERP相當(dāng)對(duì)企業(yè)做一次全面的體檢,以后再上PDM,需求更明確,上線更快,效果更好。
ERP與PDM孰先孰后
首先,從發(fā)展歷程看,ERP誕生比PDM早二三十年,PDM也正是為了彌補(bǔ)ERP在管理研發(fā)設(shè)計(jì)方面的不足才產(chǎn)生的,PDM實(shí)際上就是ERP擴(kuò)展的功能。ERP和PDM不是一對(duì)矛盾,而是關(guān)注點(diǎn)不同的兩個(gè)相互關(guān)聯(lián)的系統(tǒng),PDM關(guān)注的是研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),EPR關(guān)注的是整個(gè)產(chǎn)供銷(xiāo)和財(cái)務(wù)管理,以及一部分的研發(fā)流程。PDM系統(tǒng)倡導(dǎo)的是創(chuàng)新,ERP系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)的是控制。PDM出發(fā)點(diǎn)基于工程技術(shù)部門(mén),幫助技術(shù)部門(mén)管理設(shè)計(jì)圖紙,產(chǎn)品BOM、工藝路線等電子圖紙信息。ERP的出發(fā)點(diǎn)是供應(yīng)鏈管理,幫助各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程同步。ERP是企業(yè)級(jí)的項(xiàng)目,PDM是部門(mén)級(jí)的項(xiàng)目。PDM系統(tǒng)主要的服務(wù)對(duì)象為設(shè)計(jì)人員,以及研發(fā)部門(mén)主管或項(xiàng)目經(jīng)理,ERP的獲益者不但是操作層,還有執(zhí)行層和管理層。實(shí)施ERP能夠整合內(nèi)部資源及提升企業(yè)管理水平,PDM涉及的業(yè)務(wù)范圍卻非常有限。PDM從80年代到現(xiàn)在,技術(shù)上還在完善之中,而ERP應(yīng)用則相對(duì)成熟。目前國(guó)內(nèi)主流PDM產(chǎn)品在架構(gòu)和技術(shù)上需要改進(jìn)的空間還非常大,而不同CAD/CAPP/CAE/CAM供應(yīng)商之間格式不統(tǒng)一,客觀上增加了PDM產(chǎn)品數(shù)據(jù)接口的復(fù)雜程度和管理難度,在這點(diǎn)上PDM的技術(shù)復(fù)雜性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于ERP。從人才上看,國(guó)內(nèi)實(shí)施管理信息化項(xiàng)目的人才目前主要集中在ERP領(lǐng)域,PDM的顧問(wèn)比較少,或者說(shuō)供應(yīng)商還沒(méi)有能力吸引大量人才進(jìn)入PDM領(lǐng)域?yàn)橛脩?hù)提供高質(zhì)量服務(wù),成功客戶(hù)則更少。
一般來(lái)說(shuō),PDM中的產(chǎn)品數(shù)據(jù)通過(guò)接口傳遞到ERP系統(tǒng)中形成物料清單,實(shí)現(xiàn)方式大致是首先在CAD和PDM中完成設(shè)計(jì)工作,分配物料代碼,同時(shí)建立產(chǎn)品的設(shè)計(jì)樹(shù);然后在CAPP中完成工藝;之后,將設(shè)計(jì)樹(shù)和工藝導(dǎo)出為ERP可以導(dǎo)入的數(shù)據(jù)文件;最后ERP系統(tǒng)將數(shù)據(jù)文件導(dǎo)入,建立物料主文件和物料清單。因此,有人強(qiáng)調(diào)PDM是ERP之源,應(yīng)先從設(shè)計(jì)部分開(kāi)始規(guī)范管理,所以堅(jiān)持認(rèn)為先上PDM,或者PDM和ERP同時(shí)上。
那么先上PDM,就能保證產(chǎn)品數(shù)據(jù)準(zhǔn)了,工藝文件不亂,項(xiàng)目管理有條不紊了嗎?并不是!企業(yè)選擇PDM的動(dòng)機(jī),最突出的問(wèn)題是要解決企業(yè)ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來(lái)源問(wèn)題,即為ERP提供BOM信息,其實(shí)在ERP中,BOM可以人工輸入和批量導(dǎo)入。至于錄入ERP系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性都是要靠人來(lái)評(píng)審把關(guān)的,并且基礎(chǔ)數(shù)據(jù)在真正的生產(chǎn)使用中才能發(fā)現(xiàn)到底準(zhǔn)不準(zhǔn)。ERP系統(tǒng)有自己的ECN模塊,可以維護(hù)工程數(shù)據(jù)變更,隨著ERP功能的擴(kuò)展,有的ERP還內(nèi)置項(xiàng)目管理模塊和文檔管理模塊,可以實(shí)現(xiàn)PDM的大部分功能。PDM實(shí)施也不是個(gè)小的項(xiàng)目,同時(shí)上PDM和ERP,牽涉資源太多,對(duì)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)絕對(duì)是1+1﹥2,所以一般不建議同時(shí)實(shí)施PDM和ERP。
量體裁衣 選擇適合自己的策略
如果企業(yè)面臨的主要問(wèn)題是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的規(guī)范管理,比如說(shuō)研究院所或者飛機(jī)制造、造船廠,可以考慮先上PDM。但對(duì)于大部分制造企業(yè),企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是快速地響應(yīng)市場(chǎng),現(xiàn)實(shí)中的主要問(wèn)題也是靈活多變的市場(chǎng)要求企業(yè)快速靈活、準(zhǔn)確地響應(yīng)訂單,提高效率。
對(duì)于這樣的問(wèn)題,ERP顯然比PDM對(duì)企業(yè)的幫助更大。這幾年,汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)以及其個(gè)性化的需求越來(lái)越高,企業(yè)也愈發(fā)的感覺(jué)到無(wú)法快速靈活、準(zhǔn)確地響應(yīng)訂單,提高生產(chǎn)效率的矛盾。當(dāng)前計(jì)劃靠手工計(jì)算,不僅慢而且不準(zhǔn),給采購(gòu)和生產(chǎn)造成很大影響,導(dǎo)致庫(kù)存高,生產(chǎn)效率低。如果計(jì)劃、生產(chǎn)、物流不順,成本高、交貨難,作為源頭的工程設(shè)計(jì)再規(guī)范也是徒勞。順騰的產(chǎn)成品有300多種,原物料種類(lèi)也不多,只有兩三千種,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也不復(fù)雜,BOM超過(guò)三四層的很少,產(chǎn)品變更和工藝修改也算不上頻繁。設(shè)計(jì)圖紙和電子文檔雖然人工管理,但都在可控范圍內(nèi)。重要的是,順騰更多的是OEM模式,而不是ODM模式,自主設(shè)計(jì)和創(chuàng)新的項(xiàng)目很少,所以,當(dāng)前沒(méi)有必要先上PDM。相反,在ERP實(shí)施過(guò)程中,通過(guò)物料表會(huì)審和流程優(yōu)化等活動(dòng),BOM、工藝文件等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)逐步規(guī)范。汽車(chē)行業(yè)對(duì)PDM也有一定需求,從大多數(shù)制造企業(yè)信息化歷程來(lái)看,先上ERP后上PDM的企業(yè)居多。在PDM之前,很多企業(yè)已經(jīng)有了比較成功的ERP應(yīng)用,這也從一個(gè)側(cè)面證明,信息化建設(shè)的順序與數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)的順序不一定相同,關(guān)鍵還是看企業(yè)需要優(yōu)先解決的問(wèn)題。
順騰的這個(gè)問(wèn)題,也提醒筆者在選擇ERP軟件時(shí),要選擇一家既有ERP,又有PDM,即有完整產(chǎn)品線的軟件供應(yīng)商,這樣同一廠家的各個(gè)信息系統(tǒng)可以輕易地?zé)o縫集成。另外,PDM和ERP等系統(tǒng)使用的數(shù)據(jù)庫(kù)最好相同,這樣也省去接口問(wèn)題和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的麻煩。所以先把ERP定了,PDM與ERP的接口和集成問(wèn)題才好確定,畢竟ERP才是企業(yè)信息化的核心和主體。
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不同類(lèi)型的制造企業(yè)在不同競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略下的信息化策略
根據(jù)不同制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的差異,制造企業(yè)分為品牌型、技術(shù)型和生產(chǎn)型的制造企業(yè)。供應(yīng)鏈上靠近客戶(hù)的下游制造商更容易成長(zhǎng)為品牌型的企業(yè),而供應(yīng)鏈上游的零部件制造商更多是生產(chǎn)型的企業(yè)。
品牌型制造企業(yè)的典型特點(diǎn)是品牌知名度很高,其經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品大多與普通百姓密切相關(guān)。這類(lèi)企業(yè)都具有極高的品牌知名度,擁有強(qiáng)大的營(yíng)銷(xiāo)渠道,通過(guò)品牌的經(jīng)營(yíng)獲得企業(yè)利潤(rùn)的最大化。它們往往是同行業(yè)的領(lǐng)跑者和標(biāo)桿企業(yè),也是產(chǎn)業(yè)鏈的鏈主,具有較高的市場(chǎng)占有率和定價(jià)能力。品牌型的制造企業(yè)往往將生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)進(jìn)行外包或OEM,但品牌型的制造企業(yè)具有很強(qiáng)的供應(yīng)鏈管理能力、產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售的能力,以及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)能力。
技術(shù)型的制造企業(yè)是能夠持續(xù)不斷開(kāi)發(fā)高質(zhì)量、高技術(shù)的產(chǎn)品,擁有自主研發(fā)的產(chǎn)品和核心技術(shù),核心技術(shù)可以為產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)或者制造技術(shù)。這些企業(yè)的產(chǎn)品一般面向企業(yè)客戶(hù),企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)包括自主研發(fā)能力、核心技術(shù)、質(zhì)量管理和控制、服務(wù)水平。
生產(chǎn)型的制造企業(yè)通過(guò)對(duì)成本的控制、低價(jià)格的產(chǎn)品來(lái)獲取市場(chǎng)份額和較低的毛利率。這類(lèi)企業(yè)更多處于供應(yīng)鏈的低端,為品牌型或技術(shù)型的企業(yè)提供零部件和配套產(chǎn)品,缺乏自主的核心技術(shù)和知名品牌,其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要是產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)和成本控制優(yōu)勢(shì)。
不同類(lèi)型的制造企業(yè)在不同競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略下,他們的信息化策略都有不同。見(jiàn)下表:
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本文標(biāo)題:汽配企業(yè)是該先上ERP還是先上PDM
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