一、企業(yè)簡介

    北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司（簡稱BBDC）是北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒東北亞投資有限公司組建的合資企業(yè)，于2005年8月8日正式成立。

    BBDC新工廠位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，具備年產(chǎn)10萬輛汽車的生產(chǎn)能力。作為中國最先進(jìn)的世界級汽車制造企業(yè)，BBDC以5大特色定義了現(xiàn)代化汽車企業(yè)的全新基準(zhǔn)：國際化的管理團(tuán)隊(duì)、出類拔萃的產(chǎn)品、嚴(yán)格的質(zhì)量控制、卓越的生態(tài)環(huán)境、高素質(zhì)的技術(shù)工人。目前主要生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳E級、C級轎車。

    以“拓展行駛空間，提高生活品質(zhì)”為使命，BBDC將向中國用戶提供先進(jìn)的與奔馳全球標(biāo)準(zhǔn)一致的產(chǎn)品和服務(wù)，引領(lǐng)和創(chuàng)造中國汽車工業(yè)和市場發(fā)展的新時代。

    公司網(wǎng)址：http://www.bbdc.com.cn/

二、信息化應(yīng)用總體現(xiàn)狀與規(guī)劃

    1.信息化應(yīng)用現(xiàn)狀

    在2009年，北京奔馳汽車有限公司(BBDC)所生產(chǎn)的梅賽德斯奔馳E級,C級轎車從進(jìn)口模塊CKD組裝生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)為Part by part 生產(chǎn)模式。部分零件將實(shí)行國產(chǎn)化，將從中國本地零件供應(yīng)商采購，目前北京奔馳有110家中國本地零件供應(yīng)商。BBDC將實(shí)行全面的自動化流程管理來保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。具體方法為，實(shí)施SAP汽車行業(yè)ERP解決方案，實(shí)施先進(jìn)的PLUS生產(chǎn)控制系統(tǒng)，部署SEEBURGER 的B2B網(wǎng)關(guān)軟件實(shí)現(xiàn)與大型供應(yīng)商直接互接，同時利用SEEBURGER 的WebEDI貿(mào)易伙伴門戶系統(tǒng)整合中小供應(yīng)商及第三方物流(3PL)，以及VDA智能條形碼整合。全面實(shí)現(xiàn)JIT及時供貨以及排序生產(chǎn)Just in Sequence(JIS)。結(jié)果：是中國汽車行業(yè)內(nèi)首次利用全球最先進(jìn)的信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全面的供應(yīng)鏈架構(gòu)整合。

    2.信息化規(guī)劃

    預(yù)計(jì)于2010年中旬，經(jīng)過系統(tǒng)改造后的第二廠房也將實(shí)現(xiàn)梅賽德斯-奔馳E級和C級轎車的混線生產(chǎn)。除此之外，公司的IT項(xiàng)目的將著重于SAP戴姆勒模板SWT(財務(wù))的實(shí)施和應(yīng)用，將財務(wù)和銷售板塊都整合到ERP系統(tǒng)中，提高整個資金鏈的透明度，加強(qiáng)管理層的控制，實(shí)現(xiàn)精益管理和生產(chǎn)。

三、參評信息化項(xiàng)目詳細(xì)情況介紹

    1.背景介紹

    BBDC其前身北京吉普汽車有限公司，是中國汽車行業(yè)第一家整車合資企業(yè),它原來有一些簡單的應(yīng)用系統(tǒng)，沒有企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)系統(tǒng)，完全靠人工進(jìn)行采購訂單、預(yù)測、批量生產(chǎn)的操作，通過一家第三方物流來實(shí)現(xiàn)信息收集、管理以及本地零配件供應(yīng)。原有的系統(tǒng)及模式將無法滿足新工廠的運(yùn)營需求。

    2.目標(biāo)與方針

    BBDC決定采用全面及時排序供貨（Just-in-Sequence）的操作流程以實(shí)現(xiàn)多種車型混線生產(chǎn)的需求。SAP系統(tǒng)將在車輛生產(chǎn)7天前發(fā)送車輛計(jì)劃上線排序信息，PLUS生產(chǎn)控制系統(tǒng)將在車輛上線2小時前發(fā)送實(shí)際的車輛排序信息。執(zhí)行全面JIS供貨方式不僅需要一個新的SAP后臺系統(tǒng)，同時還需要將帶電子數(shù)據(jù)交換全面應(yīng)用于整個供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)中，甚至包括小型本地供應(yīng)商�！霸趤喼�，電子數(shù)據(jù)交換(EDI)尚未普及應(yīng)用，但戴姆勒?克萊斯勒要求北京奔馳戴姆勒?克萊斯勒有限公司（BBDC）必須使用EDI來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈優(yōu)化�！�

    3.詳細(xì)介紹

    BBDC選擇有近20年汽車行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的SEEBURGER作為B2B集成服務(wù)供應(yīng)商，是因?yàn)槠鋵�SAP集成以及全球標(biāo)準(zhǔn)的本地支持能力。SEEBURGER為BBDC制定的集成戰(zhàn)略，可以讓供應(yīng)商利用傳統(tǒng)EDI或Web的方式在統(tǒng)一的平臺上實(shí)現(xiàn)100%電子數(shù)據(jù)交換。

北京奔馳系統(tǒng)架構(gòu)圖

    功能說明

    北京奔馳戴姆勒·克萊斯勒有限公司（BBDC）的“汽車貿(mào)易伙伴門戶”(Automotive Partner Portal) 采用基于SEEBURGER公司的WebEDI的業(yè)務(wù)集成平臺，它的功能是業(yè)務(wù)集成平臺作為一個中央集成點(diǎn)，使缺乏ERP系統(tǒng)的本地小型供應(yīng)商與BBDC能在統(tǒng)一IT平臺上進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。該解決方案完全支持中文雙字節(jié)以方便中國貿(mào)易伙伴使用。BBDC也是首家采用WebEDI技術(shù)來全面集成供應(yīng)商，以確保物流交付能達(dá)到其精益生產(chǎn)要求的國內(nèi)汽車廠商。

    此外，BBDC還使用SEEBURGER B2B網(wǎng)關(guān)軟件，以傳統(tǒng)EDI方式實(shí)現(xiàn)與一級供應(yīng)商以及戴姆勒·克萊斯勒歐洲總部的數(shù)據(jù)交換，來生產(chǎn)梅賽德斯系列產(chǎn)品。

    接著，BBDC第三方物流也集成在SEEBURGER的WebEDI門戶。這可使Web門戶發(fā)布第三方物流的提貨及發(fā)運(yùn)時間信息以方便于本地供應(yīng)商外包其物流過程而無需自己運(yùn)送到BBDC的工廠。同時第三方物流的物流數(shù)據(jù)被集成到BBDC自身的制造流程中便于更準(zhǔn)確的追蹤生產(chǎn)進(jìn)度。

    SEEBURGER提供的條形碼生成模塊，可使其規(guī)模較小的貿(mào)易伙伴在Web門戶上為其零部件、包裝盒及棧板創(chuàng)建相應(yīng)的VDA兼容條形碼可讀標(biāo)簽。這樣，在BBDC倉庫部門可以快速、準(zhǔn)確地確認(rèn)貨物，該系統(tǒng)使小型供應(yīng)商具備了與本地一級供應(yīng)商、戴姆勒?克萊斯勒歐洲供應(yīng)商相同的能力。

    實(shí)施進(jìn)度

    2009年中，BBDC奔馳C級車實(shí)現(xiàn)Part by part 生產(chǎn)模式。SEEBURGERB2B網(wǎng)關(guān)也同時投入運(yùn)行。到2009年7月，當(dāng)所有供應(yīng)商已全面接受專業(yè)培訓(xùn)且確保其可順利執(zhí)行系統(tǒng)操作后，SEEBURGER WebEDI門戶被BBDC正式投入運(yùn)行。100多家供應(yīng)商被快速并成功的連接在統(tǒng)一的平臺。另外3家JIS供應(yīng)通過SEEBURGER的B2B網(wǎng)關(guān)軟件實(shí)現(xiàn)與BBDC直接互接。

    成效

    目前，無論SAP或第三方物流產(chǎn)生一個外部信息指令，諸如物料投放、牛奶線（Milk Run）進(jìn)度表或訂單，相應(yīng)的供應(yīng)商都可收到一個電子郵件通告。當(dāng)與貿(mào)易伙伴使用傳統(tǒng)EDI方式時，經(jīng)SEEBURGER B2B網(wǎng)關(guān)可自動將需要發(fā)送的在SAP中信息轉(zhuǎn)換成GLOBAL ODETTE格式，發(fā)送給相應(yīng)的貿(mào)易伙伴。同時，將供應(yīng)商發(fā)來的信息諸如，提前到貨通知(ASN)轉(zhuǎn)換成iDoc格式，自動集成到SAP中。

    針對中小供應(yīng)商的情況，系統(tǒng)會發(fā)送包含一個超聯(lián)接至WebEDI門戶的電子郵件。供應(yīng)商輸入用戶名和密碼登錄，查看或下載信息，同時使用該門戶創(chuàng)建回應(yīng)、提前到貨通知（ASN）及條碼可讀標(biāo)簽來標(biāo)識貨物內(nèi)容。用戶可以接近實(shí)時從該門戶界面接收更新的零件庫存信息，同時該門戶自動遞交提前到貨通知（ASN）等信息到BBDC。

整車廠與供應(yīng)商的交互

    4.效益分析

    BBDC運(yùn)用SEEBURGER解決方案，實(shí)現(xiàn)同時與大型和小型供應(yīng)商的電子化連接，使其真正達(dá)到了準(zhǔn)確的部件在準(zhǔn)確的地點(diǎn)、準(zhǔn)確的時間及準(zhǔn)確的順序下，進(jìn)行生產(chǎn)的目的。這幫助BBDC在其復(fù)雜的混線制造環(huán)境中實(shí)現(xiàn)了高效率及低庫存，因此降低了成本及消除了人工操作以傳真、電話和郵寄方式處理數(shù)據(jù)所導(dǎo)致的錯誤。

    更顯著的是，BBDC運(yùn)行的供應(yīng)鏈門戶是SEEBURGER軟件許可的模式，就此BBDC將享有巨大的額外利益。社區(qū)運(yùn)營商要求整車廠商(OEMs)犧牲部分自己特有的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略關(guān)系以適應(yīng)公共的社區(qū)平臺，這樣的公共平臺通常使用會員制體系來吸引互相競爭的整車廠商們加入。除此之外，供應(yīng)商特別是在發(fā)展中國家的供應(yīng)商會拒絕支付使用平臺的費(fèi)用，而這些費(fèi)用將不可避免被轉(zhuǎn)加到整車廠商。SEEBURGER軟件許可模式可真正消除這些問題。

    “及時排序供貨(JIS)方式要求先進(jìn)的B2B集合系統(tǒng)來覆蓋整個供應(yīng)鏈，而不僅僅是整合一些大型供應(yīng)商，SEEBURGER的WebEDI解決方案已被BBDC的貿(mào)易伙伴快速接受并且在新工廠的運(yùn)營效率提升中發(fā)揮著舉足輕重的作用�！�

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