汽車行業(yè)作為第二產(chǎn)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、與售后服務(wù)、零配件于一體的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。隨著信息化與工業(yè)生產(chǎn)的不斷融合信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了汽車行業(yè)質(zhì)的飛躍，并開始逐步滲入到汽車業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)，形成了以信息為引導(dǎo)，生產(chǎn)、銷售為主線的現(xiàn)代化管理。其主要目的是降低生產(chǎn)成本，提高運(yùn)作效率，擴(kuò)展市場(chǎng)渠道，提升售后服務(wù)質(zhì)量，準(zhǔn)確地感知企業(yè)內(nèi)外部的需求與競(jìng)爭(zhēng)。因此，只有加快建立完善的信息化系統(tǒng)，健全企業(yè)管理體系，才能提升汽車行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，參與到國(guó)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中去。

1 信息化在汽車行業(yè)的應(yīng)用

    如今的汽車行業(yè)已經(jīng)成為物質(zhì)、信息、知識(shí)為一體的支柱產(chǎn)業(yè)。信息和知識(shí)在汽車行業(yè)中必將成為生產(chǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)中最為重要的因素。

    1.1 信息化的特征

    相比傳統(tǒng)的信息技術(shù)，現(xiàn)代的信息技術(shù)有以下幾個(gè)重要特征：

    (1)信息技術(shù)區(qū)別與計(jì)算機(jī)技術(shù)，它是計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、企業(yè)管理技術(shù)以及傳統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)的整合，使得汽車行業(yè)達(dá)到信息流、資金流、物流的有效統(tǒng)一。

    (2)信息化的應(yīng)用過程覆蓋了市場(chǎng)調(diào)研、研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)等，使得汽車業(yè)成為一條良性的工業(yè)生產(chǎn)鏈。

    (3)信息化相比傳統(tǒng)的技術(shù)更加注重與知識(shí)創(chuàng)新與信息技術(shù)的結(jié)合，更注重與管理體系的結(jié)合。

    (4)信息化是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)為基礎(chǔ)，是一種簡(jiǎn)單、高效、低能耗、無污染的新技術(shù)。

    (5)信息技術(shù)的應(yīng)用投資大，風(fēng)險(xiǎn)高，隱形的風(fēng)險(xiǎn)隨時(shí)都會(huì)出現(xiàn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)。因此，信息系統(tǒng)同樣存在著很高的技術(shù)應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)。

    1.2 信息化在汽車企業(yè)中的應(yīng)用

    當(dāng)前信息化在汽車行業(yè)的應(yīng)用很廣，包括：生產(chǎn)系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、研發(fā)系統(tǒng)等，本文重點(diǎn)從生產(chǎn)系統(tǒng)的角度分析信息化在汽車企業(yè)中的應(yīng)用。

    1.2.1 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)

    計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)包括計(jì)算機(jī)繪圖、仿真應(yīng)用技術(shù)、優(yōu)化分析、幾何建模等領(lǐng)域。其中CAD的應(yīng)用最為普遍和成熟。汽車的設(shè)計(jì)一般分為創(chuàng)新型設(shè)計(jì)和非創(chuàng)新型設(shè)計(jì)。其中創(chuàng)新型設(shè)計(jì)主要是開始構(gòu)思思路，尋找設(shè)計(jì)的靈感，勾畫簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)原理圖形，而非創(chuàng)新型設(shè)計(jì)的工作較為繁瑣，包括計(jì)算、繪圖、分析、信息檢索等，起初的人工完成花費(fèi)大量的時(shí)間和精力，后來CAD技術(shù)的應(yīng)用大大改善了工作效率，較為準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)繪圖和計(jì)算分析。

    1.2.2 物料需求計(jì)劃、制造資源規(guī)劃和企業(yè)資源規(guī)劃

    物料需求計(jì)劃、制造資源規(guī)劃和企業(yè)資源規(guī)劃這3種規(guī)劃廣泛應(yīng)用于汽車物流中，是整個(gè)汽車供應(yīng)鏈過程中非常重要的3項(xiàng)技術(shù)，同時(shí)企業(yè)資源規(guī)劃是在制造資源規(guī)劃的基礎(chǔ)上發(fā)展出來的，是企業(yè)對(duì)物流、信息流、資金流的有效整合的管理信息系統(tǒng)�，F(xiàn)階段前兩種技術(shù)普遍得到了應(yīng)用，企業(yè)資源規(guī)劃在國(guó)內(nèi)還處于一個(gè)發(fā)展階段，大的企業(yè)如上海大眾、一汽大眾、沃爾沃等都有專業(yè)的ERP系統(tǒng)。在企業(yè)信息化進(jìn)程中，ERP的實(shí)施和應(yīng)用已經(jīng)被公認(rèn)為是非常必要的。無論是跨國(guó)大型企業(yè)集團(tuán)還是民營(yíng)小型企業(yè)，都把ERP的應(yīng)用作為信息化的一個(gè)主要任務(wù)。ERP就是對(duì)企業(yè)的資源進(jìn)行規(guī)劃。企業(yè)的資源包括：物料、人、資金和信息。最重要的是這些資源都是動(dòng)態(tài)的，其中物料“動(dòng)起來”就形成了物流，信息“動(dòng)起來”就是信息流。物流管理就是要將信息流和物流協(xié)同起來，為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤(rùn)。ERP的本質(zhì)功能在于集成管理，因而能有效地提升制造企業(yè)物流管理的能力。

    1.2.3 精益生產(chǎn)

    精益生產(chǎn)是通過系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人員組織、運(yùn)行方式和市場(chǎng)供求等方面的變革，使生產(chǎn)系統(tǒng)能很快適應(yīng)用戶需求不斷變化，并能使生產(chǎn)過程中一切無用、多余的東西被精簡(jiǎn)，最終達(dá)到包括市場(chǎng)供銷在內(nèi)的生產(chǎn)的各方面最好結(jié)果的一種生產(chǎn)管理方式。與傳統(tǒng)的大生產(chǎn)方式不同，其特色是“多品種”、“小批量”。

    精益生產(chǎn)方式的基本原理是：一切從簡(jiǎn)，即簡(jiǎn)化一切不產(chǎn)生附加價(jià)值的工作內(nèi)容。通常，人們認(rèn)為精益生產(chǎn)是在JIT生產(chǎn)方式下演繹出來的，它是以最大限度減少企業(yè)生產(chǎn)所占用的資源，減少企業(yè)管理和運(yùn)營(yíng)成本為主要目標(biāo)的生產(chǎn)方式。在精益生產(chǎn)發(fā)展的過程中，不斷出現(xiàn)了多種名稱，如豐田制造系統(tǒng)、看板系統(tǒng)、零庫存生產(chǎn)方式、世界級(jí)制造等方式。看板作為精益生產(chǎn)的一種核心管理工具，可對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行可視化管理。一旦出現(xiàn)異常可在第一時(shí)間通知相關(guān)人員并采取措施解除問題。

    1.2.4 現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)(CIMS)

    現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)(CIMS)的核心是智能化、信息化、計(jì)算機(jī)化，其中管理方法包括CIMS的組成部分和CIMS的開發(fā)。也就是說在汽車的整個(gè)過程中的產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和控制流程所采用的各種信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息集成并對(duì)整個(gè)流程控制和優(yōu)化，達(dá)到產(chǎn)品快速上市，降低生產(chǎn)成本和物流成本，服務(wù)好的目的，使得企業(yè)具備更高的柔性和敏捷性，在市場(chǎng)中處于不敗之地。

2 信息化提升汽車企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

    隨著信息化與工業(yè)生產(chǎn)的不斷融合信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了汽車行業(yè)質(zhì)的飛躍，并開始逐步滲入到汽車業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)，形成了以信息為引導(dǎo)，生產(chǎn)、銷售為主線的現(xiàn)代化管理。其主要目的是降低生產(chǎn)成本，提高運(yùn)作效率，擴(kuò)展市場(chǎng)渠道，提升售后服務(wù)質(zhì)量，準(zhǔn)確地感知企業(yè)內(nèi)外部的需求與競(jìng)爭(zhēng)。

    汽車在生產(chǎn)過程中，每個(gè)系統(tǒng)的環(huán)節(jié)都相當(dāng)?shù)膹?fù)雜，生產(chǎn)一輛車的零部件多達(dá)1萬甚至幾萬個(gè)，沒有信息技術(shù)，可想而知，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)癱瘓。而且信息技術(shù)不僅能夠有效整合各環(huán)節(jié)，還能夠降低運(yùn)營(yíng)成本，提高生產(chǎn)效率，節(jié)約大量的作業(yè)時(shí)間，改善對(duì)客戶的服務(wù)質(zhì)量。因此，信息化是汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向，是提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的指向燈。圖1是信息在生產(chǎn)系統(tǒng)中的一個(gè)流程圖，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。

    圖1 生產(chǎn)系統(tǒng)的信息流程圖

    計(jì)算機(jī)的虛擬化研發(fā)是運(yùn)用信息化技術(shù)對(duì)汽車造型、模擬、仿真、試驗(yàn)、沖壓等環(huán)節(jié)的一種集成化的綜合技術(shù)，在運(yùn)營(yíng)的過程中，會(huì)節(jié)約大量的時(shí)間和成本，并能夠順利完成生產(chǎn)作業(yè)。可以說，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)開始推廣，目前為止，有些企業(yè)開始運(yùn)用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)。

    對(duì)于汽車銷售而言，在信息化和電子商務(wù)發(fā)展的今天，要想快速反應(yīng)市場(chǎng)，就必須建立良好的信息化系統(tǒng)，能夠第一時(shí)間了解市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，分析市場(chǎng)需求，快速做出企業(yè)的生產(chǎn)策略，銷售是企業(yè)的后期工作，但也是企業(yè)最為重要的一環(huán)，所以說要想成為汽車業(yè)的領(lǐng)軍者，就必須具備一套自己固有的信息化操作系統(tǒng)�，F(xiàn)在大的企業(yè)都有自己的電子商務(wù)網(wǎng)站，如：上海大眾、福特、通用等，這些電子商務(wù)技術(shù)也為汽車的蓬勃發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3 基于信息化的汽車企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策

    對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)，無論從量上還是質(zhì)上，都取得了巨大的進(jìn)步，但是要想在行業(yè)內(nèi)處于不敗之地，就必須加快完善企業(yè)的信息化系統(tǒng)，這是緊迫而又重要的任務(wù)，并分析如何通過信息化提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而使得企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中更加穩(wěn)固。當(dāng)然一個(gè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升，包含很多方面：企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)的完善，人力資源的有效連接，學(xué)習(xí)型組織的培養(yǎng)，企業(yè)文化的塑造，信息技術(shù)的改進(jìn)等，都是影響核心競(jìng)爭(zhēng)力的方面，本文從信息的角度來提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

    ①信息技術(shù)具有較高的技術(shù)含量，必須建立高質(zhì)量的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，吸引相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，加強(qiáng)與重點(diǎn)院校的合作，聘請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的教授和專家親自授課并指導(dǎo)學(xué)習(xí)；②要提升員工的學(xué)習(xí)能力，轉(zhuǎn)變固有的觀念，從基本的信息技術(shù)學(xué)起，把信息融入給每個(gè)員工；③信息技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用需要大量的資金作為基礎(chǔ)，要協(xié)調(diào)內(nèi)外部各部門，加強(qiáng)資金的投入，只有不斷地提高其信息技術(shù)水平，才能迅速及時(shí)地獲取有關(guān)的技術(shù)和市場(chǎng)信息并及時(shí)滿足顧客的需求，適應(yīng)千變?nèi)f化的市場(chǎng)，從而最終保證企業(yè)獲得持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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本文標(biāo)題：基于信息化ERP的汽車企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

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