合力叉車CIO張孟青
一、合力叉車
安徽叉車集團公司是國家大型一檔企業(yè)，全國1戶重點企業(yè)和國家經(jīng)貿(mào)委1戶重點聯(lián)系進出口貿(mào)易自營企業(yè)之一，中國叉車生產(chǎn)、科研、出口基地。安徽叉車集團是安徽省十八家重點企業(yè)集團之一。2011年進入了福布斯中國500強，并位列機械行業(yè)第六十名。目前位居本行業(yè)國內第一，全球第八。
安徽合力始建于1958年， 占地2500畝，員工約7000人，主營業(yè)務為工業(yè)車輛、重裝車輛、工程機械和關鍵零部件。公司目前是中國規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈條最完整的工業(yè)車輛和運搬機械研發(fā)、制造和出口基地。1996年10月，在上海證券交易所上市，是目前中國叉車行業(yè)唯一的上市公司。
二、合力叉車的信息化應用規(guī)劃
圖1 合力叉車的信息化應用規(guī)劃
圖1是合力叉車的總體信息化規(guī)劃框架，整個規(guī)劃分為三期，目前正在做第二期規(guī)劃。在第一期規(guī)劃中我們重點做的是PLM研發(fā)管理系統(tǒng)，包括銷售管理、采購管理、質量管理、生產(chǎn)管理、庫存管理、財務管理和成本管理。第二期規(guī)劃我們將重點實施PM系統(tǒng)、MDM和BPM系統(tǒng)、SRM系統(tǒng)、HCM系統(tǒng)以及VMS車輛管理系統(tǒng)和DBM經(jīng)銷商業(yè)務管理系統(tǒng)。到了第三期我們將重點規(guī)劃MES、移動應用、全面預案管理以及風險控制管理等。
這次想重點介紹一下合力叉車的精益研發(fā)系統(tǒng)。合力叉車的精益研發(fā)系統(tǒng)是以IPD（集成產(chǎn)品研發(fā)）系統(tǒng)為指導思想和方法，以PLM（產(chǎn)品生命周期管理）系統(tǒng)為載體，以自頂向下設計方法和建立三維設計規(guī)范為抓手。通過建產(chǎn)品平臺、實施模塊化優(yōu)化、設計和建立通用零部件庫、建立三維設計規(guī)范，實現(xiàn)設計手段的優(yōu)化，創(chuàng)建規(guī)范的、模塊化、系列化、TOP-DOWN的三維設計方法；引進先進的項目管理工具和組織、績效變革咨詢，從思想、方法到工具各個層面進行改善，構建集團級的并行設計及異地分布式設計的平臺。
圖2 產(chǎn)品技術創(chuàng)新管理體系架構
在IPD體系里有兩大塊，一個是技術創(chuàng)新，一個是產(chǎn)品創(chuàng)新。當市場有一款新產(chǎn)品推出時，我們很少去關注它里面的核心技術，比如小米３，我們只關注這種產(chǎn)品本身，并不知道其實小米３的芯片技術源自高通，所以這只是產(chǎn)品創(chuàng)新并非技術創(chuàng)新。在IPD的體系里特別強調技術研發(fā)要先于產(chǎn)品創(chuàng)新。對于產(chǎn)品未來的規(guī)劃，核心是要把技術搞上去。只有搞好了技術才會有產(chǎn)品定義過程，有了產(chǎn)品定義過程才能應對市場需求并進行產(chǎn)品創(chuàng)新。
圖3 市場規(guī)劃和產(chǎn)品規(guī)劃流程
其實我們可以看到，IPD特別強調市場的作用，因為IPD核心理念是把研發(fā)作為投資來進行的，這樣的話對市場的要求特別廣，從研發(fā)部走向全公司恰恰是從市場開始并結束于市場的全過程，這也正好覆蓋從市場開始到產(chǎn)品生命終結的全過程。但到目前為止能夠真正能做到這點的還不多，合力正在做，也明白我們還有相當長的路要走。
圖4 新PLM支持IPD實施
在產(chǎn)品概念階段，我們搭建了一個產(chǎn)品結構，在產(chǎn)品結構發(fā)布之后開始組合它的EBOM，包括可能變化的地方，而不是在產(chǎn)品出來以后再做變化，這樣就可以把研發(fā)人員分成兩大類，包括工程師和主任工程師。所以從底層往上看的時候，這個結構是自頂向下下來的，如圖4所示。回去時從K的文件到文檔的組織到工程EBOM的組織同步連接過去，這樣PLM系統(tǒng)從設計到制造全過程都連起來。這需要一個可視化的企業(yè)產(chǎn)品，前面有設計和工藝過程，之后就是EBOM到MBOM的過程，而工藝在做EBOM的時候就已經(jīng)開始介入了，當EBOM出來以后NBOM也跟著出來了。
總體來說，精益研發(fā)項目將改變以往“研發(fā)是研發(fā)部門的工作”的傳統(tǒng)觀點，將部門職能向協(xié)同工作的項目制進行轉變，當然，這個轉變對合力來說是個巨大的挑戰(zhàn)，還需要我們的不懈努力才能實現(xiàn)。項目在成功完成后，能夠大幅度提升合力的核心競爭力。
三、新PLM系統(tǒng)帶來的競爭優(yōu)勢
*流程與數(shù)據(jù)整合后，確保數(shù)據(jù)一致性，提供了全公司范圍內可以信賴的平臺，為公司內全面協(xié)同奠定了堅實的基礎。
*總體研發(fā)成本的降低；產(chǎn)品審批流程的加快；產(chǎn)品研發(fā)模塊化設計，物料及組件的重用；更短的變更處理周期與更小的成本；更少的設計錯誤和返工。
*研發(fā)系統(tǒng)對市場快速響應；反映客戶需求的產(chǎn)品；改善響應能力；縮短“從設計到訂單”的時間；提高故障處理能力。
本文根據(jù)合力叉車CIO張孟青在“2013第七屆中國制造業(yè)CIO年會”上的演講內容整理而成，未經(jīng)本人確認。
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