兩化融合的基礎(chǔ)在企業(yè)，結(jié)合點(diǎn)也在企業(yè)，兩化融合的深度、廣度和速度很大程度上取決于企業(yè)的積極性、主動性和創(chuàng)造性。
以往，中航工業(yè)集團(tuán)在研制某型號飛機(jī)時(shí)，需要進(jìn)行50多次飛行實(shí)驗(yàn)，以驗(yàn)證其性能和可靠性。如今，在航空產(chǎn)品集成研發(fā)平臺的支撐下，研發(fā)人員只需要進(jìn)行一次飛行實(shí)驗(yàn)即可，其他大量的驗(yàn)證工作都可以通過仿真系統(tǒng)來完成，大大減少了飛機(jī)研發(fā)的時(shí)間和成本。
這就是兩化融合為機(jī)械行業(yè)帶來的變革。
不過，在我國機(jī)械行業(yè)，兩化融合仍面臨著一系列的問題，包括裝備化基礎(chǔ)薄弱、流程管理缺位、企業(yè)管理與信息化“兩張皮”、兩化融合環(huán)境下企業(yè)關(guān)鍵能力不足等等。
近日，2014機(jī)械行業(yè)兩化融合推進(jìn)大會在京舉行。相關(guān)專家向記者指出，在機(jī)械行業(yè)兩化融合推進(jìn)過程中，應(yīng)該注重發(fā)揮企業(yè)的積極性、主動性和創(chuàng)造性，從而更好地推動我國機(jī)械行業(yè)朝著全球化、數(shù)字化、柔性化、精益化和智能化方向邁進(jìn)。
走向規(guī)范
2013年8月，工信部編制發(fā)布了《信息化和工業(yè)化深度融合專項(xiàng)行動計(jì)劃（2013-2018）》（以下簡稱《行動計(jì)劃》），提出了2018年全國兩化融合發(fā)展水平指數(shù)達(dá)到82的目標(biāo)，并列出了8個(gè)專項(xiàng)行動計(jì)劃，新一輪兩化融合推進(jìn)工作就此拉開了序幕。
今年以來，上述專項(xiàng)行動的第一項(xiàng)——“企業(yè)兩化融合管理體系”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和推廣行動在全國各地陸續(xù)展開，而此次會議的召開，則標(biāo)志著機(jī)械行業(yè)的管理體系貫標(biāo)正式啟動。
近年來，我國機(jī)械行業(yè)的兩化融合雖然取得了一定的進(jìn)步，但也面臨著諸多的問題。首先是裝備化基礎(chǔ)薄弱。“設(shè)備自動化、信息化平均水平低，設(shè)計(jì)、工藝、制造、管理等知識經(jīng)驗(yàn)沉淀不足，現(xiàn)代研發(fā)、生產(chǎn)、管理的裝備化也還未實(shí)現(xiàn)。”工信部電子科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所信息化研究與促進(jìn)中心副主任陳杰對記者說。
其次是流程管理缺位。“流程的固化都較難以實(shí)現(xiàn)，更遑論規(guī)范化和優(yōu)化重組。”陳杰說。
此外，機(jī)械行業(yè)的兩化融合還存在舊的管理體制、思維和模式難以支撐信息化務(wù)實(shí)推進(jìn)和成效發(fā)揮以及管理基礎(chǔ)薄弱等問題。
在與會專家看來，企業(yè)兩化融合管理體系標(biāo)準(zhǔn)在機(jī)械行業(yè)的建設(shè)和推廣，將有望解決上述問題。
“工信部提出建立企業(yè)兩化融合管理體系，形成可評估、可診斷、可改進(jìn)的先進(jìn)企業(yè)管理模式，對指導(dǎo)和引導(dǎo)企業(yè)推進(jìn)兩化融合工作意義重大，這正是企業(yè)進(jìn)入兩化深度融合階段以后非常需要的。”徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司系統(tǒng)實(shí)施主管李忠福告訴記者。
中國機(jī)械工程學(xué)會管理工程分會常務(wù)理事金達(dá)仁在接受《中國科學(xué)報(bào)》記者采訪時(shí)也表示，制定、宣貫和構(gòu)建兩化融合管理體系標(biāo)準(zhǔn)的目的，就是從根本上確保機(jī)械企業(yè)嚴(yán)格按照科學(xué)規(guī)律推進(jìn)兩化融合，從而推動我國機(jī)械工業(yè)朝著全球化、數(shù)字化、柔性化、精益化和智能化方向發(fā)展。
激發(fā)企業(yè)活力
據(jù)了解，目前工信部已經(jīng)遴選了502家企業(yè)作為2014年兩化融合管理體系貫標(biāo)試點(diǎn)企業(yè)，并計(jì)劃于2014年底前完成200家企業(yè)的達(dá)標(biāo)認(rèn)定。
要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，除了政府的大力推動，企業(yè)的作用也不容忽視。事實(shí)上，工信部副部長楊學(xué)山在此前的講話中多次強(qiáng)調(diào)，兩化融合的基礎(chǔ)在企業(yè)，結(jié)合點(diǎn)也在企業(yè)，兩化融合的深度、廣度和速度很大程度上取決于企業(yè)的積極性、主動性和創(chuàng)造性。
那么，應(yīng)該如何激發(fā)企業(yè)的活力？
據(jù)記者了解，工信部將明確一些支持政策，包括達(dá)標(biāo)后的認(rèn)定證書授予，認(rèn)定后的鼓勵政策與相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的銜接以及參與第一批貫標(biāo)企業(yè)的鼓勵支持政策等。據(jù)工信部信息化推進(jìn)司產(chǎn)業(yè)信息化處處長王建偉介紹，不僅在工信部層面設(shè)立兩化融合管理體系專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，同時(shí)各地方政府也安排了相應(yīng)的支持資金。
同時(shí)，與會專家指出，兩化融合的推進(jìn)應(yīng)緊緊圍繞企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和勞動生產(chǎn)率的提升。
中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長宋曉剛向記者指出，機(jī)械行業(yè)兩化融合應(yīng)該注重以下幾個(gè)方面：將信息技術(shù)融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)環(huán)節(jié)，提升和創(chuàng)新研發(fā)能力；將自動化和信息技術(shù)融入產(chǎn)品生產(chǎn)加工過程，提高制造精度、產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率；利用信息技術(shù)促進(jìn)企業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變等等。
王建偉也表示，應(yīng)該找準(zhǔn)重點(diǎn)和切入點(diǎn)，解決企業(yè)實(shí)際問題，讓企業(yè)真真切切地感受到兩化融合帶來的實(shí)際效果。只有這樣，企業(yè)開展兩化融合的主觀能動性才能真正調(diào)動起來，兩化融合的道路才能越走越寬。
戒除浮躁
除了激發(fā)企業(yè)活力，相關(guān)專家指出，機(jī)械企業(yè)在開展兩化融合過程中，還應(yīng)該轉(zhuǎn)變思想和意識。
首先，企業(yè)實(shí)施兩化融合，不應(yīng)該認(rèn)為合作伙伴幫助自己完成信息化是天經(jīng)地義的，而應(yīng)該采取合作發(fā)展的模式。
“不要把重點(diǎn)放在討價(jià)還價(jià)上，而是應(yīng)該放在如何幫助企業(yè)解決問題上。我們的工藝、管理流程是否最佳，如何與信息技術(shù)和軟件系統(tǒng)更好地融合，以提升我們的管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量，這些才是最關(guān)鍵的。”王建偉說。
機(jī)械工業(yè)信息中心副主任、機(jī)經(jīng)網(wǎng)總經(jīng)理沈波則指出，機(jī)械企業(yè)在推進(jìn)兩化融合過程中，應(yīng)該采取理性的態(tài)度，戒除浮躁的心態(tài)。
在沈波看來，兩化融合固然是解決機(jī)械行業(yè)發(fā)展諸多問題的一把“鑰匙”，但同時(shí)也要看到，中國工業(yè)的能力和國外還有很大差距，不是所有問題都是兩化融合可以解決的。比如在基礎(chǔ)技術(shù)和產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性方面，我國還有很多基礎(chǔ)性工作沒有做好。
“所以企業(yè)在學(xué)習(xí)世界先進(jìn)理念的同時(shí)，也要根據(jù)自己的工業(yè)基礎(chǔ)，從企業(yè)實(shí)際出發(fā)，針對自身存在的問題，采用信息技術(shù)來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。”沈波說。
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本文標(biāo)題：機(jī)械行業(yè)：兩化融合誰唱主角
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