不可否認(rèn)，互聯(lián)網(wǎng)的核心還是連接人，價值仍然要通過人來體現(xiàn)，因此把物背后的人連接起來，而且要用更短或更優(yōu)路徑去“連接”成了這個時代的普遍追求。但智能移動終端的快速普及，讓連接的網(wǎng)越來越大，隨之而來的接入點(diǎn)的數(shù)量大、數(shù)據(jù)量大、用戶量大的三“大”特點(diǎn)也越發(fā)明顯，并且成為了這個時代的企業(yè)不得不面對的挑戰(zhàn)。
面對大連接時代的種種難題，面對業(yè)務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)融合轉(zhuǎn)型的迫切需要，企業(yè)級移動互聯(lián)已經(jīng)做出了多年的嘗試，也激發(fā)了很多企業(yè)對于企業(yè)級移動互聯(lián)的需求。相信過去在做IT規(guī)劃藍(lán)圖的時候很多CIO都很難想象的到，現(xiàn)在會有企業(yè)用微信的企業(yè)號、服務(wù)號，甚至是阿里的釘釘之類的移動應(yīng)用去開展業(yè)務(wù)。
試想一下，如果未來完全移動化，每個人無時無刻的不連接在互聯(lián)網(wǎng)上，如果沒有完善的彈性的規(guī)劃和架構(gòu)，那么各種IT系統(tǒng)恐怕會CIO們自己埋下的“定時炸彈”吧。那么問題來了，CIO們該怎么應(yīng)對呢?俗話說，解鈴還須系鈴人，技術(shù)帶來的挑戰(zhàn)還得需要更好的技術(shù)方案來解決。
首先，可以確定的是企業(yè)管理移動化并不是孤立的工程，原有系統(tǒng)平臺與移動平臺必須能夠整合。其次，雖然接入點(diǎn)多、渠道多，但必須能夠?qū)崿F(xiàn)多點(diǎn)、多渠道接入的兼容性問題。第三，管理不再是企業(yè)內(nèi)部的系統(tǒng)，是要將上下游產(chǎn)業(yè)和用戶進(jìn)行連接并整合的。
傳統(tǒng)企業(yè)能夠走向移動互聯(lián)網(wǎng)要連接的企業(yè)內(nèi)外部各個方面，對內(nèi)全員互聯(lián)、對外連接上下游合作伙伴與終端用戶，一步步完成“以客戶為中心、以員工為中心、連接一切”新商業(yè)模式轉(zhuǎn)型。
目前已經(jīng)可以看到不少企業(yè)在進(jìn)行著移動化的探索，不管是通過獨(dú)立APP、APP+OA系統(tǒng)集成，或是獨(dú)立APP+安全網(wǎng)關(guān)，甚至是通過微信服務(wù)號、企業(yè)號等深度開發(fā)，來實現(xiàn)移動安全、移動能力、移動應(yīng)用等多方面的管理提升�！�
如果說，在PC互聯(lián)網(wǎng)時代，企業(yè)往往通過“門戶”的方式實現(xiàn)統(tǒng)一的管理入口，那么在大連接時代，企業(yè)的移動管理平臺將成為企業(yè)信息系統(tǒng)大融合的主線。畢竟移動互聯(lián)技術(shù)已經(jīng)給技術(shù)資源和業(yè)務(wù)資源的連接創(chuàng)造了無限的可能性。
移動互聯(lián)的“連接”屬性給企業(yè)級應(yīng)用帶來了更多的選擇，但移動互聯(lián)在企業(yè)級市場正處于普及和建設(shè)階段，遠(yuǎn)沒有達(dá)到成熟完善的階段。而且根據(jù)分析機(jī)構(gòu)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2018年企業(yè)移動化管理會進(jìn)入成熟階段，連接企業(yè)、員工、客戶、合作伙伴的統(tǒng)一移動平臺普遍成熟，而企業(yè)級移動應(yīng)用產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入良性循環(huán)階段。
個人互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)看到像打車、餐飲等生活類APP已經(jīng)將“連接”的作用推向一個新的高峰，甚至已經(jīng)成為了大連接時代的極致代表，但企業(yè)實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型還有很長的路要走。直視互聯(lián)網(wǎng)對于傳統(tǒng)行業(yè)的沖擊，CIO和企業(yè)高管面對的并不是做與不做的選擇題，而是怎么做好規(guī)劃藍(lán)圖并貫徹執(zhí)行下去的問答題。
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本文標(biāo)題：大連接時代 CIO該如何規(guī)劃IT藍(lán)圖
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