各位來賓，早上好！歡迎參加由e-works舉辦的2013中國汽車行業(yè)信息化深化應(yīng)用論壇，此次論壇得到了包括IBM、惠普、易往信息、Infor、Check point、艾普工華、用友、易正等制造業(yè)信息化專業(yè)廠商的大力支持。同時，我們還邀請到了東風(fēng)汽車、江蘇宗申公司以及奧托立夫分享他們在信息化建設(shè)過程中積累的經(jīng)驗(yàn)。我是e-works總編黃培，今天我想借這個會議分享我對汽車行業(yè)及汽車信息化發(fā)展趨勢的看法。

e-works總編黃培博士

一、汽車行業(yè)發(fā)展與信息化趨勢

    首先來看一個汽車行業(yè)的創(chuàng)新案例——奔馳smart，這是奔馳公司的一款非常知名的小汽車，但很少人知道這款汽車的創(chuàng)新理念源于一款手表——swatch，通過將手表的理念融入到汽車的風(fēng)格之中，從而創(chuàng)造了一款非常流行的汽車款式。更為重要的是，這款汽車是可以根據(jù)用戶需求在線定制的。這種生產(chǎn)和設(shè)計(jì)模式高度依賴系統(tǒng)性的合作。我們可以看到，為了實(shí)現(xiàn)用戶的在線定制，需要7到10家的系統(tǒng)合作伙伴、5家物流與服務(wù)公司、15家直接供應(yīng)商和25家二級服務(wù)提供商，90%的庫存量小于1小時，產(chǎn)品交貨周期為3天。而且用戶定制后還可以到現(xiàn)在觀看裝配過程，這就是汽車定制化。

圖1 奔馳汽車創(chuàng)新案例

    下面我們再來看第二個案例——大眾汽車在德累斯頓的“玻璃工廠”。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，越來越多的汽車企業(yè)都搬到了城市郊區(qū)，這樣可以避免噪聲、工業(yè)廢物對城市環(huán)境的污染，但德國大眾汽車公司卻可以“反其道”而行至，在德累斯頓市中心用玻璃建造一家高度現(xiàn)代化的汽車生產(chǎn)廠，將技術(shù)與文化、現(xiàn)代化的生產(chǎn)和體驗(yàn)緊密聯(lián)系了起來。這座工廠明亮、透明，既不產(chǎn)生噪音，也不排放廢氣。通過火車進(jìn)行物流運(yùn)輸，利用太陽能作為電力來源，甚至可以在工廠內(nèi)部舉行音樂會。

圖2 大眾汽車在德累斯頓的“玻璃工廠”

    以上兩個案例告訴我們，汽車工業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新思路很多，利用信息化進(jìn)行創(chuàng)新能幫助汽車企業(yè)提升競爭力。當(dāng)前，汽車行業(yè)開始踏入微增長時代，2012年，汽車行業(yè)整體銷售額增長了只有4.3%，其中乘用車增長率為7.1%，商用車則下降了5.5%。分析近年來汽車行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)可以發(fā)現(xiàn)：高級別車保持較快發(fā)展形勢，低級別車發(fā)展受阻，自主品牌車受到較大的競爭壓力。市場由一二線城市向三級、四級城市蔓延，產(chǎn)業(yè)布局由局部重點(diǎn)布局向全國蔓延，新能源汽車政策拉動投資熱情。

圖3 中國汽車歷年產(chǎn)量分析

    不過，從今年一季度的數(shù)據(jù)看，2013年汽車行業(yè)的預(yù)期要好于去年。1至4月，汽車銷量726.62萬輛，同比增長13.23%。其中乘用車銷售586.45萬輛，同比增長16.15%；商用車產(chǎn)銷141.46萬輛和140.17萬輛，同比增長4.18%和2.44%。也就是說，重新回到一個增長的市場，但是自主品牌市場份額呈下滑趨勢，自主品牌市場份額呈下滑趨勢，新能源汽車銷量快速增長，但是大家可以看到純電動汽車只有2874輛，這是全中國的數(shù)據(jù)，所以還是非常的少。

圖4 中國汽車行業(yè)長期增長預(yù)測

    對于汽車行業(yè)未來的發(fā)展預(yù)期，來自IHS GLOBAL INSIGHT的數(shù)據(jù)顯示，到2013年中國汽車市場的銷量大約是三千萬輛，實(shí)現(xiàn)12%的增長，今后幾年這個增長率會逐漸下滑。麥肯錫同時也預(yù)測，未來幾年汽車行業(yè)每年的增長率將保持在8%左右，中國市場對全球汽車銷量貢獻(xiàn)率依然高達(dá)35%，也就是說全球汽車市場增長依然是由中國拉動。

    總體來說，汽車行業(yè)正在發(fā)生著深刻變革，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

• 信息技術(shù)在汽車工業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，已經(jīng)成為新制造模式和生產(chǎn)方式變革的源泉和催化劑。
• 從被動的信息化轉(zhuǎn)向主動的信息化。信息化意識增強(qiáng)，基本形成了全行業(yè)普遍認(rèn)同和積極參與信息化建設(shè)的良好氛圍。
• 整車企業(yè)信息化基礎(chǔ)建設(shè)內(nèi)容趨于完善，并逐步走向高端應(yīng)用。產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈觀念明顯，除運(yùn)營管理、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營外，決策支持、協(xié)同管理、服務(wù)增值等也已納入信息化建設(shè)范疇。
• 涌現(xiàn)出一批以汽車整車企業(yè)為代表的信息化建設(shè)高水平企業(yè)。以一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、維柴集團(tuán)等為代表的整車、零部件的企業(yè)信息化整體水平較高。

    汽車行業(yè)信息化發(fā)展趨勢，主要集中在以下幾個方面：

• 信息化已經(jīng)成為汽車企業(yè)生存的必備條件和核心競爭力�，F(xiàn)代汽車制造企業(yè)產(chǎn)品面臨巨大的市場競爭壓力，需要利用信息化武裝傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)。
• 自主品牌走向國際化，實(shí)現(xiàn)跨國協(xié)同研發(fā)。部分自主品牌的汽車企業(yè)已在多國建立研發(fā)中心，集成全球資源通過PLM實(shí)現(xiàn)24小時不間斷研發(fā)。
• 信息化打造汽車行業(yè)精益制造管理。信息化覆蓋從訂單、采購、制造到最終交車的整個流程，構(gòu)成支撐精益管理的信息化平臺。
•  信息化提供決策支持已成重點(diǎn)。汽車企業(yè)日常運(yùn)營相關(guān)的資料每年以2～3倍的增長，沒有信息化支持，已難以適應(yīng)快速發(fā)展的需要。
•  信息化系統(tǒng)集成問題成為企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。汽車行業(yè)信息化走得比較靠前，集成問題也顯得越來越突出。
•  信息化改變客戶終端服務(wù)體驗(yàn)。Telematics（汽車信息服務(wù)）提供車主安全、通訊、娛樂、信息整合等功能，并發(fā)展商旅、購物等移動增值服務(wù)。
•  汽車電子商務(wù)的逐步探索和嘗試。淘寶、京東嘗試汽車網(wǎng)購，2010年9月9日淘寶205輛奔馳smart 3個小時24分鐘被搶購一空； 2010年12月22日淘寶網(wǎng)吉利熊貓剛上線1分鐘就賣出300輛；2012年11月11日，淘寶天貓雙11購物狂歡節(jié)活動中，江淮悅悅熱賣1225輛。汽車零部件電子商務(wù)發(fā)展迅速。

二、汽車行業(yè)信息化的典型案例

    接下來與在座各位分享一個典型案例——東風(fēng)柳汽信息化案例。東風(fēng)柳州汽車有限公司是中國最大的汽車合資公司——東風(fēng)與日產(chǎn)合資的東風(fēng)汽車有限公司的控股子公司，是中國國家大型一檔企業(yè)和ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證企業(yè)、3C認(rèn)證企業(yè)。

    近年來，汽車行業(yè)競爭日益激烈，柳汽公司始終把企業(yè)兩化融合作為增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力，提升企業(yè)管理水平的重要抓手。公司專門成立了總工負(fù)責(zé)的企業(yè)信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組，帶領(lǐng)總經(jīng)辦信息系統(tǒng)科，近兩年累計(jì)投入5000萬元，大力推進(jìn)企業(yè)信息化建設(shè)。先后完成了全國營銷網(wǎng)絡(luò)部署、網(wǎng)絡(luò)出口雙鏈路、數(shù)據(jù)機(jī)房等基礎(chǔ)性升級建設(shè)；產(chǎn)品研發(fā)、制造、供應(yīng)、銷售、物流、財(cái)務(wù)、辦公等領(lǐng)域的關(guān)鍵信息系統(tǒng)整合。

圖5　柳汽信息化歷程

    如圖５所示，柳汽的信息化歷程分為三個階段，從MIS系統(tǒng)建設(shè)到業(yè)務(wù)系統(tǒng)分塊建設(shè)，再到應(yīng)用集成整合，實(shí)現(xiàn)了包括研發(fā)、生產(chǎn)、物流、營銷、采購五大塊的信息化，    通過信息化建設(shè)，有效滿足了柳汽公司汽車個性化定制、同質(zhì)化競爭、敏捷性制造的業(yè)務(wù)需求，切實(shí)提升了公司的競爭力，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

    1.產(chǎn)品研發(fā)效率提升10%，支持研發(fā)快速響應(yīng)市場需求變化，有效促進(jìn)產(chǎn)品的更新?lián)Q代；紙質(zhì)技術(shù)文件減少，節(jié)約研發(fā)費(fèi)用，降低研發(fā)成本；

    2.極大提升了生產(chǎn)過程中的自動化、智能化水平。產(chǎn)品一次性合格率提升30% ，單位產(chǎn)品缺陷數(shù)下降30%；物料周轉(zhuǎn)天數(shù)下降29%，采購提前期縮短20%；停工待料減少10%，生產(chǎn)效率提升11%；

    3.出廠車輛實(shí)現(xiàn)電子身份標(biāo)簽部署、及時掌握在外監(jiān)控車的異動，確保賬面資產(chǎn)和實(shí)物資產(chǎn)對應(yīng)，有效控制公司在外資產(chǎn)流失風(fēng)險(xiǎn)，各業(yè)務(wù)操作點(diǎn)可以100%準(zhǔn)確快速的識別并記錄車輛的實(shí)物信息；掌握經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)的庫存，實(shí)現(xiàn)盤庫自動化，庫存準(zhǔn)確率提升30%；

    4.有效促進(jìn)了營銷從“游擊戰(zhàn)”向“陣地戰(zhàn)”轉(zhuǎn)變，提升產(chǎn)品銷量：訂單滿足率提升20%，車輛交貨期縮短了12%；售后保修效率提升20%，配件調(diào)件滿足率提升30%；客戶滿意度提升20%，客戶投訴率減少10%；

    5.打造柳汽、供應(yīng)商、中轉(zhuǎn)庫統(tǒng)一物料采購交互平臺：提高了物料采購訂單，配送指示的發(fā)布效率，將人工發(fā)布轉(zhuǎn)為系統(tǒng)發(fā)布：一次發(fā)布平均時間由40分鐘降至3分鐘；極大提高物料收貨入庫系統(tǒng)操作的效率與準(zhǔn)確率，一種零件入庫平均時間由20秒縮短至2秒。

三、CIO在汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型中的重要使命

    當(dāng)前有很多新興技術(shù)，如云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動應(yīng)用、供應(yīng)鏈管理等，今天的我們不能不去考慮這些新興應(yīng)用。據(jù)阿里巴巴的專家介紹，現(xiàn)在很多新車的發(fā)布都是在天貓上發(fā)布的，包括在營銷過程中，在與我們的上下游企業(yè)溝通過程中都需要全面的信息化支撐。

圖6　信息化規(guī)劃與執(zhí)行

    所以我們的CIO面臨著這樣的使命：首先要對企業(yè)的信息化現(xiàn)狀進(jìn)行評估和分析，從而制定出整體的規(guī)劃和戰(zhàn)略。通過協(xié)調(diào)各種資源組織并保障信息化的順利實(shí)施。多年前，在與神龍汽車CIO交流的時候，他們就有一套很好的藍(lán)圖。整個企業(yè)的信息化規(guī)劃包括了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、工業(yè)規(guī)劃和組織規(guī)劃，我們今天的汽車企業(yè)也應(yīng)該建立一個以人為本的企業(yè)信息化架構(gòu)。要做到系統(tǒng)越來越復(fù)雜，界面及應(yīng)用越來越簡單，包括打造統(tǒng)一的門戶、統(tǒng)一的身份認(rèn)證，更要考慮移動應(yīng)用等。我們的CIO要強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)流程分析與優(yōu)化，建立和落實(shí)信息化管理規(guī)范，注重規(guī)劃的落地。在這個過程中企業(yè)也需要引進(jìn)外部資源，實(shí)現(xiàn)對信息化系統(tǒng)的有效治理。

    CIO的重要使命：

• 強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)流程分析與優(yōu)化；
• 建立和落實(shí)信息化管理規(guī)范，確�；�礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入及時準(zhǔn)確；
• 統(tǒng)一編碼體系，建立信息集成平臺；
• 重視信息化整體規(guī)劃，注重系統(tǒng)構(gòu)架先進(jìn)性、可擴(kuò)展性；
• 狠抓信息化規(guī)劃的落地；
• 信息化團(tuán)隊(duì)建設(shè)，打造懂業(yè)務(wù)的IT團(tuán)隊(duì)；
• 引入外腦，開展信息化咨詢、監(jiān)理、驗(yàn)收、評測全程服務(wù)；
• 實(shí)現(xiàn)有效的IT治理。

四、e-works兩化融合服務(wù)

圖7 e-works兩化融合服務(wù)

    從2002至今，e-works一直專注于制造業(yè)信息化服務(wù)，國內(nèi)像e-works這樣執(zhí)著推進(jìn)制造業(yè)信息化的中立第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)是非常稀有的�，F(xiàn)在我們有很多創(chuàng)新VIP服務(wù)，為致力于成為高級信息化人才和專家的人提供個性化的服務(wù)。

    企業(yè)也可以加入我們的企業(yè)會員，每年收很少的錢，相當(dāng)于普通車一年的保修金，而e-works給企業(yè)能提供的是一年的信息化保修服務(wù)，同時，企業(yè)還可以在這里獲得兩化融合的在線評估服務(wù)。企業(yè)跟廠商簽訂的合同我們可以幫你來評審，確保你在過程中，至少不吃虧吧。另外在申報(bào)政府的項(xiàng)目里e-works來幫你把關(guān)，我覺得僅僅這三條已經(jīng)非常超值了。因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)出來的東西不符合政府所希望的方向，所以e-works建立了一個兩化融合評估體系。

圖8 e-works兩化融合評估體系

    e-works已經(jīng)為很多個省級部門推動當(dāng)?shù)氐男畔⒒�發(fā)展，有各個行業(yè)版本，其中包括汽車行業(yè)。主要包括4個方向，即研發(fā)信息化基礎(chǔ)、管理信息化、信息管理與安全和IT基礎(chǔ)架構(gòu)，e-works最近為一家集團(tuán)企業(yè)用我們這個體系進(jìn)行評估。

圖9 e-works第三方咨詢服務(wù)

    e-works為企業(yè)提供第三方的信息化咨詢服務(wù)。從信息化的評估，需求分析，規(guī)劃，到落地。今年，e-works還開發(fā)了工業(yè)軟件App Store。這是一個企業(yè)級軟件應(yīng)用商店。我們這里匯聚了幾乎所有的工業(yè)軟件，你可以一網(wǎng)打盡，比如Solidworks、NX以及二次開發(fā)的應(yīng)用軟件，也包括移動應(yīng)用軟件和SAAS模式的應(yīng)用軟件。如果在企業(yè)實(shí)施過程中，你需要任何服務(wù)，例如二次開發(fā)的服務(wù)，你可以在這里發(fā)布，通過這個方式你可以找到理想的供應(yīng)商。所以我在跟SAP顧問聊的時候，他們認(rèn)為現(xiàn)在的咨詢顧問良莠不齊，通過我們這個平臺你可以了解到哪一個公司的信譽(yù)比較好，就像大眾點(diǎn)評網(wǎng)一樣，看點(diǎn)評結(jié)果，我想這對各位實(shí)施信息化有很大的幫助。

    另外，我們現(xiàn)在也在全國各大城市組件CIO俱樂部，匯聚城市的精英。我們有CIO在線交友平臺，針對熱門的技術(shù)與應(yīng)用問題進(jìn)行在線討論。

圖10　e-works沙龍

    最后跟大家講一下我們剛剛開始的制造業(yè)信息化網(wǎng)上大講堂。我們前天就有PLM的系列講座，已經(jīng)講完了七講。這是一個公益性的服務(wù)，我們很多實(shí)踐者可能已經(jīng)實(shí)踐了很多的系統(tǒng)，但是我相信在座的很多人沒有系統(tǒng)的去學(xué)習(xí)ERP這類知識，e-works網(wǎng)上大講堂從零開始，邀請陳啟申老師，從他最經(jīng)典的ERP內(nèi)核開始講起，使我們對技術(shù)和概念的理解更加深入。現(xiàn)在還有很多公開課，包括仿真技術(shù)的應(yīng)用，包括APS等等。

圖11 e-works網(wǎng)上大講堂

    在今后的日子里，e-works將繼續(xù)執(zhí)著信息化，與大家共同推進(jìn)汽車工業(yè)的振興，謝謝大家！  

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本文標(biāo)題：中國汽車行業(yè)信息化發(fā)展與應(yīng)用綜述

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