過去20年屬于“消費互聯(lián)網(wǎng)”時代，而未來20年，將來到“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的時代，互聯(lián)網(wǎng)將改變每一個產(chǎn)業(yè)、組織乃至整個社會。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)所代表的跨界融合成為總的發(fā)展趨勢，從最早的零售業(yè)到如今的金融、醫(yī)療、可穿戴、在線教育、在線旅游以及生活服務(wù)的方方面面，傳統(tǒng)硬件領(lǐng)域也將被改變。近兩年來，智能眼鏡、智能手表等可穿戴智能硬件設(shè)備如雨后春筍般問世，智能硬件產(chǎn)業(yè)格局從發(fā)端到發(fā)展，已經(jīng)形成巨大的浪潮。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與智能硬件融合，更醞釀著商業(yè)模式顛覆與生活方式的變革，產(chǎn)生了智能制造、智能服務(wù)等多種新的業(yè)態(tài)。

    一、智能硬件產(chǎn)業(yè)

　　傳統(tǒng)的硬件生產(chǎn)是以大規(guī)模量產(chǎn)純硬件為主的產(chǎn)業(yè)，如今產(chǎn)業(yè)形態(tài)已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。基于互聯(lián)網(wǎng)、云計算等先進信息技術(shù)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，將硬件產(chǎn)業(yè)迅速推進到了新時代--智能硬件。互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，使得現(xiàn)代社會逐漸呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化特征，我們身邊的很多產(chǎn)品都能夠直接訪問互聯(lián)網(wǎng)，智能手機可以，信息家電可以，能夠自動駕駛的汽車也可以。顯然，硬件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)加速進入了以“互聯(lián)+智慧”為特征的“智能硬件”時代。

　　智能硬件主要具有以下特征。首先，越來越多的軟件代替硬件功能，可以通過軟件控制硬件；其次，與以往單純的硬件商品銷售不同，對硬件產(chǎn)品附屬的服務(wù)性需求或者基于商品解決方案的需求正在快速增加;第三，硬件制造業(yè)周期，從產(chǎn)品設(shè)計到生產(chǎn)，再到推向市場需要時間越來越短。硬件產(chǎn)業(yè)正在向軟性制造的方向發(fā)展，不斷用軟件定義產(chǎn)品的功能和性能，提高對以軟件為主導(dǎo)的創(chuàng)新的重視程度，硬件產(chǎn)品的真正價值從硬件轉(zhuǎn)移到了軟件。

　　智能硬件技術(shù)的發(fā)展使傳統(tǒng)的制造裝備和各種家電、醫(yī)療設(shè)備具有了信息的采集、分析和執(zhí)行的能力，形成了智能裝備和智能產(chǎn)品。在此基礎(chǔ)上，與網(wǎng)絡(luò)互連、移動計算、云計算等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進一步融合，將單體智能擴展到網(wǎng)絡(luò)智能，則進一步拓展了智能產(chǎn)品的能力和范圍，產(chǎn)生了新的商業(yè)模式，與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合，形成了智能制造、智能服務(wù)等多種創(chuàng)新。

　　智能硬件的應(yīng)用深入到政府、企業(yè)、老百姓工作、生活的方方面面，產(chǎn)生了龐大的市場規(guī)模。2014年新增聯(lián)網(wǎng)硬件數(shù)量近20億，預(yù)計到2020年這個數(shù)字會增加到80億。而到2020年，這些智能硬件所產(chǎn)生的總價值將會大于1萬億美元。巨大的市場規(guī)模，吸引了多家巨頭公司投身其中。谷歌推出了眼鏡，蘋果推出了手機、手表，亞馬遜推出了手機、平板、機頂盒等一系列產(chǎn)品，F(xiàn)acebook與HTC合作HTC First，騰訊推出了微信耳機、QQ音響、小Q機器人，阿里的推出了阿里云手機、天貓魔盒，百度推百度手機、百度影棒、咕咚手環(huán)，奇虎360推隨身wifi、路由器、家庭衛(wèi)士、兒童衛(wèi)士、防丟衛(wèi)士等。

　　二、智能制造

　　2008金融危機的發(fā)生與虛擬經(jīng)濟的過分膨脹有關(guān)聯(lián)關(guān)系，因此在尋求危機解決方案的過程中，歐美日等經(jīng)濟發(fā)達國家政府和相關(guān)專業(yè)人士紛紛提出要重視發(fā)展實體經(jīng)濟，其中重振制造業(yè)是重要一環(huán)。智能制造是制造業(yè)的發(fā)展方向，也是我國發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要支柱。美國、英國等發(fā)達國家的“再工業(yè)化”，重新重視發(fā)展高技術(shù)的制造業(yè);德國、日本竭力保持在制造裝備領(lǐng)域的優(yōu)勢和壟斷地位;韓國也力求躋身世界制造強國之列。各國出臺了若干推進智能制造發(fā)展的政策和計劃。

　　智能制造是由智能裝備與互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同創(chuàng)新而來。智能裝備是在傳統(tǒng)加工設(shè)備上裝配了智能控制的新型制造裝備，使得傳統(tǒng)制造裝備擁有了諸如分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策等各種仿人類智能活動;而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)則將過去單一設(shè)備的制造加工延展到分布式制造網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，在單體裝備智能基礎(chǔ)上疊加網(wǎng)絡(luò)群體智慧，實現(xiàn)了基于互聯(lián)網(wǎng)的全球制造網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下智能制造系統(tǒng)。智能制造在制造的全生命周期中進行感知、分析、推理、決策與控制，實現(xiàn)產(chǎn)品需求的動態(tài)響應(yīng)，新產(chǎn)品的迅速開發(fā)以及對生產(chǎn)和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)實時優(yōu)化,從而大大擴大、延伸和部分地取代人類在制造過程中的腦力、體力勞動，提升生產(chǎn)效率，逐漸實現(xiàn)了小批量、個性化生產(chǎn)等各種創(chuàng)新制造模式。

　　智能制造也將為我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、升級和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供重要支撐。中國是制造業(yè)大國，但過去30年走的是人員密集、資源消耗、低附加值的發(fā)展模式，總體仍處于全球制造產(chǎn)業(yè)鏈的低端，而且產(chǎn)生了嚴(yán)重的環(huán)境污染等社會問題。發(fā)展中國的智能制造，就是要在關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力、產(chǎn)品能耗物耗與排放水平、產(chǎn)品精度效率與全球服務(wù)的信息化、智能化水平、自主知識產(chǎn)權(quán)與全球著名品牌等各個方面趕超世界水平，從而從制造業(yè)大國成長為制造業(yè)強國。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，制造行業(yè)市場競爭的關(guān)鍵要素體現(xiàn)在“智能”，包括：對客戶需求的及時、準(zhǔn)確掌握，內(nèi)部資源集成與共享，資源優(yōu)化配置，實現(xiàn)快速響應(yīng)等。而“智能裝備+互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”能夠真正讓制造業(yè)的設(shè)計者、生產(chǎn)者和消費者實現(xiàn)無縫對接，獲取客戶的需求、生產(chǎn)車間的信息，進行過程數(shù)據(jù)的采集和分析，實現(xiàn)快速重組和動態(tài)協(xié)同來快速配置制造資源，從而實現(xiàn)快速響應(yīng)市場變化。小批量訂單要求、乃至個性化制造與服務(wù)成為可能，滿足市場上多樣性、個性化需求。提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時，大大縮短產(chǎn)品投放市場所需的時間，搶占市場份額。提高能源利用效率，減少排放，保護環(huán)境。同時，還能夠分擔(dān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費用、設(shè)備投資費用等，降低企業(yè)經(jīng)營的風(fēng)險。

　　三、智能服務(wù)

　　現(xiàn)代服務(wù)業(yè)主要包括現(xiàn)代物流業(yè)、科技服務(wù)業(yè)、金融保險業(yè)、信息服務(wù)業(yè)、商務(wù)服務(wù)業(yè)。多年來，服務(wù)業(yè)始終是發(fā)達國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中增長最快的產(chǎn)業(yè)，增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重超過了1/3。對我國而言，長期以來服務(wù)業(yè)占國內(nèi)GDP的比重較低，因此加快發(fā)展服務(wù)業(yè)戰(zhàn)略意義重大：可以改變我國經(jīng)濟增長主要依靠工業(yè)帶動和數(shù)量擴張的非良性循環(huán)，提高我國參與國際分工的地位，增強自主創(chuàng)新能力、建設(shè)創(chuàng)新型國家，走新型工業(yè)化道路，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　人類社會已經(jīng)歷了農(nóng)業(yè)化、工業(yè)化、信息化階段，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)也相應(yīng)發(fā)展到了“智能服務(wù)”的階段。智能服務(wù)離不開互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)的是一種按需和主動的智能，即通過捕捉用戶的原始信息，通過后臺積累的數(shù)據(jù)，構(gòu)建需求結(jié)構(gòu)模型，進行數(shù)據(jù)挖掘和商業(yè)智能分析，除了可以分析用戶的習(xí)慣、喜好等顯性需求外，還可以進一步挖掘與時空、身份、工作生活狀態(tài)關(guān)聯(lián)的隱性需求，主動給用戶提供精準(zhǔn)、高效的服務(wù)。這里需要的不僅僅只是傳遞和反饋數(shù)據(jù)，更需要系統(tǒng)進行多維度、多層次的感知和主動、深入的辨識。在使低成本、個性化服務(wù)成為現(xiàn)實的同時，還做到了節(jié)能環(huán)保，進而又降低了成本，為服務(wù)的運營者帶來更高的經(jīng)濟和社會價值，形成了良性循環(huán)。

　　智能服務(wù)的載體是智能產(chǎn)品和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智能產(chǎn)品采集數(shù)據(jù)并執(zhí)行操作，互聯(lián)網(wǎng)負(fù)責(zé)搭建連接和傳輸數(shù)據(jù)及智慧處理。圍繞著智能服務(wù)，構(gòu)建起智能家居、車聯(lián)網(wǎng)、藥聯(lián)網(wǎng)等多種應(yīng)用，這些應(yīng)用覆蓋了政府、企業(yè)、老百姓的方方面面，共同組成了“智慧的城市”。

　　智能家居

　　隨著科技的不斷進步，人類的居住環(huán)境也在不斷的改善。在解決了基礎(chǔ)物質(zhì)生活需求的今天，人們開始追求家庭生活現(xiàn)代化、舒適化、安全化，智能家居應(yīng)運而生。智能硬件的興起，為智能家居系統(tǒng)的發(fā)展及應(yīng)用加入了助推劑，讓智能家居的功能產(chǎn)生了飛躍。

　　智能家居通過各種智能產(chǎn)品將家中的各種設(shè)備(如音視頻設(shè)備、照明系統(tǒng)、窗簾控制、空調(diào)控制、安防系統(tǒng)、數(shù)字影院系統(tǒng)、影音服務(wù)器、影柜系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)家電等)連接到一起，提供家電控制、照明控制、電話遠(yuǎn)程控制、室內(nèi)外遙控、防盜報警、環(huán)境監(jiān)測、暖通控制、紅外轉(zhuǎn)發(fā)以及可編程定時控制等多種功能和手段。與普通家居相比，智能家居不僅具有傳統(tǒng)的居住功能，同時兼?zhèn)渚W(wǎng)絡(luò)通信、信息家電、設(shè)備自動化等現(xiàn)代化功能，能夠提供集系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)、服務(wù)、管理為一體的高效、舒適、安全、便利、環(huán)保的居住環(huán)境。幫助家庭與外部保持信息交流暢通，優(yōu)化人們的生活方式，幫助人們有效安排時間，增強家居生活的安全性，甚至為各種能源費用節(jié)約資金。

　　城鎮(zhèn)化是中國經(jīng)濟發(fā)展的廣闊腹地，國家將投入大量資金推行“人的城鎮(zhèn)化”，城鎮(zhèn)消費力量將進入一個爆發(fā)期，在其中智能家居是重要的一塊。目前我國智能建筑占新建建筑的比例約10%-15%，而較為成熟的美國及日本等國家，其智能建筑面積占新增建筑面積的比例約60%-70%，因此行業(yè)未來成長空間巨大，我國《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014-2020年)》明確提出，城鎮(zhèn)化應(yīng)當(dāng)與信息化深度融合，且智能化將是今后建筑與城鎮(zhèn)發(fā)展的最重要的方面。

　　車聯(lián)網(wǎng)

　　我國是全球汽車最大的生產(chǎn)國和消費國，車輛已經(jīng)成為城市的重要組成部分，城市化帶來的交通擁堵、車輛事故、環(huán)境污染等“城市病”，已成為橫亙在城市發(fā)展面前的一道難題，這對城市化健康發(fā)展與構(gòu)建合理、和諧的城市體系提出了更高的要求。

　　車聯(lián)網(wǎng)是未來汽車行業(yè)發(fā)展方向。車聯(lián)網(wǎng)通過基于互聯(lián)網(wǎng)和RFID無線射頻識別等技術(shù)的各種智能硬件，對車輛進行數(shù)字化管理，包括實時跟蹤、監(jiān)管車輛運行狀況等，將交通信號、攝像頭、擁堵路段報告、天氣情況等信息融合起來，從而實現(xiàn)車與路、車與車、車與城市網(wǎng)絡(luò)的有機結(jié)合，得到智能交通解決方案，可以有效的緩解城市交通擁堵，提高效率，減少事故，降低能源消耗、環(huán)境污染。

　　從汽車這一新興移動終端到汽車之間組成的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，逐漸形成我國又一條至關(guān)重要的經(jīng)濟脈絡(luò)。截至2011年末，全國已有超過50萬輛新車預(yù)裝車載信息服務(wù)終端。預(yù)計到2015年，將至少有4000萬汽車聯(lián)入車聯(lián)網(wǎng)。按照平均每個用戶每年1000元的消費額度來計算，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)到2015年的市場空間大約在400億左右，帶動相關(guān)產(chǎn)值將高達1000億元，而中國也有望發(fā)展為全球車載信息服務(wù)業(yè)最大的市場。

　　四、打造智能硬件產(chǎn)業(yè)鏈

　　相對于軟件產(chǎn)業(yè)，智能硬件創(chuàng)新門檻較高，缺乏硬件優(yōu)化、樣機打版、測試驗證、工業(yè)設(shè)計等公共服務(wù)平臺，產(chǎn)業(yè)鏈上下游溝通成本高，區(qū)域內(nèi)企業(yè)互動不強、龍頭企業(yè)帶動作用有限，產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)較為分散。同時，智能硬件產(chǎn)品創(chuàng)新數(shù)量大、種類多、技術(shù)多樣化，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，導(dǎo)致產(chǎn)品推廣方面遇到問題。因此借鑒互聯(lián)網(wǎng)思維,硬件制造行業(yè)的變革主要是打造硬件生態(tài)圈，通過開放硬件云服務(wù)和開源硬件方案，逐步完善硬件生態(tài)圈，生產(chǎn)更多更好的硬件+服務(wù)的智能硬件產(chǎn)品，首先實現(xiàn)“連接人與信息”，進而升級為“連接人與服務(wù)”，使得更多的人來使用和消費，再反過來促使硬件生產(chǎn)的成本降低，更多的人能用上硬件產(chǎn)品。

　　智能硬件產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)過程是逐步進行的，主要的思路是：建設(shè)以智能硬件為主題的“平臺+孵化+投資”的創(chuàng)業(yè)孵化器，將覆蓋芯片設(shè)計、工業(yè)設(shè)計、軟件、互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)、硬件、電商、檢測認(rèn)證等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，聯(lián)合創(chuàng)客社區(qū)、眾籌平臺、生產(chǎn)制造商、技術(shù)服務(wù)商、內(nèi)容服務(wù)商、渠道商等，從深度合作、數(shù)據(jù)共享、營銷支持、供應(yīng)鏈服務(wù)、技術(shù)支持、金融服務(wù)及資金支持等全方位為生態(tài)圈中的企業(yè)提供全方位支持，全面建設(shè)檢測認(rèn)證、研發(fā)合作、知識產(chǎn)權(quán)與標(biāo)準(zhǔn)、大數(shù)據(jù)服務(wù)、電商推廣等公共技術(shù)和服務(wù)平臺，推動組建投資智能硬件的產(chǎn)業(yè)投資基金和創(chuàng)投資金，使得互聯(lián)網(wǎng)與硬件優(yōu)勢結(jié)合，轉(zhuǎn)化為智能硬件創(chuàng)新優(yōu)勢。

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本文標(biāo)題：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代的智能硬件創(chuàng)新

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