數據中心模塊化最近較為熱門，筆者從一個google的集裝箱數據中心專利（其實該專利在2009年已經公開，網絡上也有不少相關圖片），以及網絡上相關Google的集裝箱數據中心的視頻，第一部分介紹了谷歌數據中心原理。下面看看配電。
下圖是整個集裝箱的截面圖，這個圖更有助于大家看到其氣流組織，由機柜底部送出的冷量在中間的312冷池內被兩側的服務器吸入，經由服務器的風扇315吹到服務器尾側的309熱通道內，再經地板下的空調盤管116制冷后由離心風機119吹回冷通道內，形成如下A?B?C?D的整個氣流循環(huán)，氣流組織非常短，風機能耗及冷量傳遞損失都很少，效率很高。
標準集裝箱的寬度只有2.35米，考慮兩排機柜并列，還需要冷通道維護空間及兩側熱通道回風需要，這里可以推斷出google的服務器深度實際是很短的，初步估計含機柜不超過700mm。這種短寬深度的設計也非常適合于服務器散熱，較為容易實現高溫服務器的目標，據google的介紹，其冷通道送風溫度高達27度甚至更高，因此提升冷通道送風溫度的節(jié)能效果非常明顯。
下圖的空調特寫部分更為清晰展示了其原理，其中116為A字型空調盤管，122供水管和125回水管通過快接軟管連到該空調盤管上，降溫后的冷空氣由導風槽202及離心風機119甩到架空地板上的冷通道內，集裝箱內的熱量由空調冷凍水帶到集裝箱外。每個空調盤管對應三個風扇，冷卻風扇速度可變，并可以精確管理，保證風扇在能夠冷卻機架的前提下運行在最低速度。
Google集裝箱數據中心的設計著重于“電源在上，水在下”，機架從集裝箱的天花板懸掛下來，冷卻設備在機架下面，讓冷空氣通過機架。左下圖是服務器尾部的電源線連接，右下圖是服務器前部的網絡連接，但實際根據google公布的集裝箱數據中心視頻，服務器的供電和網絡接口都建設在冷通道一側，實現完全的前維護或者冷通道維護，因為服務器后面熱通道的寬度實在有限，難以進人維護，以及熱通道的溫度高達40多度，也不適合運維人員高溫操作。
據google自己公布，其IDC的PUE值從2008年第三季度的1.21下降到2008年第四季度的1.16。PUE 為 1 表示數據中心沒有能源損耗，而根據2006年的統(tǒng)計，一般公司數據中心的能效比為 2.0 或更高。Google 的 1.16 已經低于美國能源部2011年的1.2 的目標。Google集裝箱數據中心實現低PUE的幾個最佳實踐方法大家可以從參考資料的視頻地址中找到。
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本文標題：Google集裝箱數據中心制冷
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