問題的提出

    由于云計算具有超強的計算能力和低成本、高安全性、以用戶為中心等特性，在網(wǎng)絡(luò)資源共享等方面具有明顯的優(yōu)勢，因此在各個領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。而在國內(nèi)，物流行業(yè)正在經(jīng)歷著由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流進行轉(zhuǎn)變的歷史關(guān)頭，建設(shè)區(qū)域物流公共信息平臺成為物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃九大重點工程之一。物流公共信息平臺的本質(zhì)就是為各方提供單個物流企業(yè)無法完成的資料收集、資源整合，提供一整套的流程化、標準化的數(shù)據(jù)交互和業(yè)務(wù)協(xié)同服務(wù)，實現(xiàn)信息流、商流、物流、資金流的協(xié)同合一。

    目前，國內(nèi)外對于區(qū)域物流公共信息平臺的研究主要集中在業(yè)務(wù)層，更關(guān)注平臺承載哪些服務(wù)和功能、覆蓋了哪些行業(yè)領(lǐng)域，而鮮有借助云計算平臺從架構(gòu)、技術(shù)、資源整合、標準化接口、互聯(lián)互通、外延擴展等方面進行深入研究。本文試圖利用新興的云計算理念和技術(shù)，構(gòu)建基于云計算架構(gòu)的物流公共信息平臺，為物流信息化提供新的發(fā)展思路。

云計算簡介

    （一）云計算的定義

    云的定義目前在業(yè)內(nèi)還不是很統(tǒng)一，維基百科（Wikipedia.org）對于云計算的定義也在不斷更新，目前最新的定義是：云計算是一種動態(tài)的易擴展的且通常通過互聯(lián)網(wǎng)提供虛擬化資源的計算方式，用戶不需要了解云內(nèi)部細節(jié)，不必具有云內(nèi)部的專業(yè)知識或者直接控制基礎(chǔ)設(shè)施。

    可以通俗理解云計算就是以虛擬化技術(shù)為基礎(chǔ)，以互聯(lián)網(wǎng)為載體提供基礎(chǔ)架構(gòu)、平臺、軟件等服務(wù)為形式，整合大規(guī)模可擴展的計算、存儲、數(shù)據(jù)、應(yīng)用等分布式計算資源進行協(xié)同工作的計算模式。從最根本的意義上說，云計算就是數(shù)據(jù)存儲在云端，應(yīng)用和服務(wù)存儲在云端，用戶充分利用數(shù)據(jù)中心強大的計算能力，實現(xiàn)各自業(yè)務(wù)系統(tǒng)的自適應(yīng)性。

    （二）云計算的特點

    雖然產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界由于各自的理解能力不同，基于不同的利益出發(fā)點考慮，演變了眾多的云計算定義和分類，如私有云和公有云等，但云計算最關(guān)鍵的特點即計算資源能夠被動態(tài)地有效分配，消費者能夠最大限度地使用計算資源而無需管理底層復(fù)雜技術(shù)是各方普遍認同的�？傮w而言，云計算具有以特點：

    靈活的自治性，云計算系統(tǒng)提供的是服務(wù)，服務(wù)的實現(xiàn)機制對于用戶來說是透明的，不需要了解云計算的具體機制和技術(shù)，系統(tǒng)軟硬件能夠自動進行配置，提供需要的服務(wù)；可靠的數(shù)據(jù)存儲中心，云計算系統(tǒng)由大量的計算機構(gòu)成集群向用戶提供數(shù)據(jù)管理服務(wù)，由數(shù)據(jù)中心的管理者對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一的管理、分配資源、負載均衡、安全管理等，利用數(shù)據(jù)冗余和分布式存儲保障數(shù)據(jù)的可靠性；高可靠性、可用性和可擴展性，云計算系統(tǒng)可以自動檢測失效節(jié)點，并將后續(xù)服務(wù)請求分配給負載輕的節(jié)點，從而提供可靠的服務(wù)，保證服務(wù)的可用性，當用戶的系統(tǒng)規(guī)模發(fā)生變化時候，云計算系統(tǒng)可根據(jù)用戶需求自由伸縮；極高的經(jīng)濟性和服務(wù)多樣性，通常組建超大規(guī)模的服務(wù)器集群相比同樣性能的超級計算機成本低很多，并且各業(yè)務(wù)系統(tǒng)可以根據(jù)自己的需要靈活地租借適合自己的云計算能力。此外在云計算平臺上，用戶可以支付不同的費用，獲得不同等級、不同功能的服務(wù)；通過虛擬化提高系統(tǒng)利用率，云計算系統(tǒng)可以看成是一個虛擬資源池，各種服務(wù)和資源都保存在云端，通過在服務(wù)器上部署虛擬機，最大程度上利用系統(tǒng)的運算能力，負載可以在各種虛擬資源上平滑地進行遷移。

    （三）云計算的體系架構(gòu)

    云計算不是一個單獨的服務(wù)，它是一組服務(wù)的集合，傳統(tǒng)意義上對云計算采用分層的架構(gòu)，這些層定義了提供服務(wù)的級別。

    最底層為基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)層（Infrastructure as a service，IaaS），在此將基礎(chǔ)設(shè)施資源（計算、存儲和網(wǎng)絡(luò)）以服務(wù)的形式提供出來，不僅包括虛擬化的計算資源、存儲，還要保證用戶訪問時的網(wǎng)絡(luò)帶寬，具有在特定的服務(wù)質(zhì)量約束（QoS）的情況下出租計算機或數(shù)據(jù)中心的能力，使之能執(zhí)行任意操作系統(tǒng)和軟件。

    在基礎(chǔ)設(shè)施層之上是平臺即服務(wù)層（Platform as a service，PaaS），這一層向用戶提供了更高性能、更個性化的基礎(chǔ)硬件和軟件服務(wù)，是整個云計算系統(tǒng)的核心層。主要包括并行程序設(shè)計和開發(fā)環(huán)境、結(jié)構(gòu)化海量數(shù)據(jù)的分布式存儲管理、分布式文件系統(tǒng)以及實現(xiàn)云計算的其他系統(tǒng)管理工具，如資源部署、分配、監(jiān)控管理、安全管理、分布式并發(fā)控制等。簡而言之，PaaS把基礎(chǔ)架構(gòu)資源封裝成平臺環(huán)境提供給用戶和應(yīng)用，應(yīng)用的開發(fā)者不需要擔心應(yīng)用運行所需要的資源。

    在平臺層之上的是軟件即服務(wù)層（Software as a service，SaaS），這層是云計算應(yīng)用最廣泛的一層，為最終的用戶提供各種應(yīng)用服務(wù)。SaaS允許用戶從Internet訪問云服務(wù)，可以在多租戶運營平臺下運行，采用計量服務(wù)，允許出租特定的應(yīng)用程序，并計時收費。

    云計算平臺由于采用了層次化的架構(gòu)設(shè)計，因此各層之間是獨立的，結(jié)構(gòu)清晰，靈活性很好，結(jié)構(gòu)上易于分割，便于實現(xiàn)和維護，接口開放，標準規(guī)范，容易組建和管理。

基于云計算架構(gòu)的物流公共信息平臺

    （一）建設(shè)物流公共信息平臺的背景

    物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，由于涉及的領(lǐng)域廣，已經(jīng)成為各國新的經(jīng)濟增長點。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，可以使得我國更好的適應(yīng)經(jīng)濟全球化，提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益，提高國家綜合實力和企業(yè)國際競爭能力。

    由于歷史和現(xiàn)實原因，我國物流行業(yè)采用非標準化的運作，造成物流成本高居不下。美國物流費用支出占制造業(yè)和流通企業(yè)銷售的9.17%，歐盟國家的平均水平為8.73%，日本的物流費用所占比重僅為5.45%。在一些新興發(fā)展中國家和地區(qū)，韓國占11.1%，而中國物流開支約占銷售額的25%-30%，相當于全國GDP的16.7％，僅為世界平均水平的一半。

    為了積極扶植引導(dǎo)物流業(yè)的發(fā)展，國務(wù)院于2009年3月正式印發(fā)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，從六個方面分析了我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、存在問題以及應(yīng)對當前全球經(jīng)濟狀況發(fā)展物流業(yè)的對策，并提出了九項重點工程，為振興物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了機遇。

    近年來，傳統(tǒng)物流正在向現(xiàn)代物流進行轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在物流的根本宗旨就是提高物流效率、降低物流成本、快速滿足客戶需求，呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、標準化等發(fā)展趨勢，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心，利用現(xiàn)代信息技術(shù)，可以實現(xiàn)物流、資金流和信息流的有機統(tǒng)一。由于認識到隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和物流信息技術(shù)運用的成熟，物流信息平臺已經(jīng)成為物流行業(yè)發(fā)展的一大趨勢，因此國家在物流業(yè)振興的九大重點工程中明確的提出“推動區(qū)域物流信息平臺建設(shè)，鼓勵城市間物流平臺的信息共享”，“加快建設(shè)有利于信息資源共享的行業(yè)和區(qū)域物流公共信息平臺項目”。

    （二）物流公共信息平臺的主要需求

    物流公共信息平臺需要連接區(qū)域內(nèi)的物流企業(yè)、企業(yè)的物流部門以及政府管理部門等相關(guān)職能部門的信息系統(tǒng)，是物流信息交換和匯集的中心，其建設(shè)的目的主要是滿足物流系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)的不同層次的信息需求和功能需求。

    根據(jù)使用對象和范圍的不同，可以將平臺的功能需求分為物流企業(yè)、客戶企業(yè)和政府管理部門三個層面：

    物流企業(yè)主要是包括市場需求信息匯集（運輸、倉儲配送、裝卸等）、物流業(yè)務(wù)日常運作管理（電子數(shù)據(jù)交換EDI、交易管理、電子報關(guān)、稅收等）、基礎(chǔ)設(shè)施信息管理（港口水運信息、鐵路信息、航空信息、道路設(shè)施信息等）、其他公共服務(wù)信息（相關(guān)政策、市場調(diào)研、法律法規(guī)等）�？蛻羝髽I(yè)主要包括物流市場供給信息（供應(yīng)商資料、資質(zhì)、評估、報價等）、業(yè)務(wù)運作管理（電子數(shù)據(jù)交換、交易管理、合同管理、違約賠償、補救處理等）。政府管理部門主要需要平臺提供區(qū)域物流系統(tǒng)運行的各項基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以便為物流預(yù)測、規(guī)劃和設(shè)計等活動提供支持。

    物流公共信息平臺的建設(shè)必須依賴于最新的網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)和計算機管理技術(shù)，從技術(shù)角度出發(fā)平臺的設(shè)計需要采用以下各種物流信息管理技術(shù)：

    數(shù)據(jù)自動采集與存儲需求，利用最新的各種技術(shù)如FRID射頻識別技術(shù)、GIS/GPS系統(tǒng)等準實時采集各類物流信息數(shù)據(jù)，應(yīng)用數(shù)據(jù)庫技術(shù)、數(shù)據(jù)庫挖掘技術(shù)、海量數(shù)據(jù)存儲與管理等技術(shù)對各類信息進行組織、處理和存儲。分布式數(shù)據(jù)及系統(tǒng)的安全技術(shù)需求，由于物流公共信息平臺是個開放式系統(tǒng)，和眾多其他相關(guān)系統(tǒng)相聯(lián)，對安全技術(shù)有更高的要求，在程序接口上將采用密碼和加密技術(shù)、密鑰管理技術(shù)、數(shù)字簽名技術(shù)、數(shù)字水印技術(shù)、異構(gòu)防火墻等。數(shù)據(jù)通信與交互需求，為了消除信息孤島現(xiàn)象，物流公共信息平臺整合了區(qū)域內(nèi)多方的異構(gòu)系統(tǒng)，借助分組交換數(shù)據(jù)網(wǎng)、移動通信網(wǎng)完成EDI通信，應(yīng)用CORBA、XML、Web Service、EDI/XML等技術(shù)滿足區(qū)域物流業(yè)的信息共享和信息交互要求，確保通信網(wǎng)絡(luò)良好的開放性和擴展性。信息標準化需求，為了方便地接入全國的區(qū)域物流公共信息平臺聯(lián)網(wǎng)，最終平滑融合到全球的物流信息平臺，在數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中，所有數(shù)據(jù)信息均要服從物流信息分類編碼標準體系以及EDI相關(guān)代碼標準體系的規(guī)定。

    （三）云計算物流公共信息平臺特征

    通過以上對物流公共信息平臺的業(yè)務(wù)、技術(shù)需求分析，從中可以發(fā)現(xiàn)平臺顯示出以下幾點云計算特征：

    對信息資源有大規(guī)模海量的需求，區(qū)域內(nèi)的物流公共信息平臺整合了現(xiàn)有各大物流企業(yè)、政府部門眾多的信息系統(tǒng)，同時需要實時跟蹤商品物流信息狀態(tài)，對這些海量的信息進行匯總、拆分、統(tǒng)計、備份，這需要彈性增長的存儲資源和大規(guī)模并行計算能力。

    資源負載變化大，物流公共信息平臺有些應(yīng)用在峰值負載、閑時負載和正常負載之間差距明顯，如網(wǎng)上報關(guān)、結(jié)算等應(yīng)用，會在某些特定的時間資源負載呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，而平常時候可能很穩(wěn)定，呈現(xiàn)低負載狀態(tài)。

    以服務(wù)方式提供計算能力，目前國內(nèi)大中型物流企業(yè)雖然都已經(jīng)建立起自己的物流信息系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)只是些信息孤島，在數(shù)據(jù)一致性和信息共享方面有先天性的缺陷。而在物流行業(yè)中占95%以上的中小企業(yè)沒有自己的信息系統(tǒng)，也不可能花費巨大采購大而全的物流軟件。雖然各個物流企業(yè)在業(yè)務(wù)流程方面存在較大差異，但從行業(yè)運營角度來看，其計算控制需求是相同的，因此可以將這部分功能剝離出來，封裝成面對不同行業(yè)不同企業(yè)的服務(wù)，以平臺服務(wù)的方式提供給客戶，客戶只要滿足服務(wù)接口要求，就能享受到這些服務(wù)能力。

    （四）云計算物流公共信息平臺架構(gòu)設(shè)計

    針對上述的云計算特征，考慮引入云計算技術(shù)構(gòu)建物流公共信息平臺�；�于云計算架構(gòu)的物流公共信息平臺最主要是實現(xiàn)了資源共享、動態(tài)分配，從而達到幫助企業(yè)降低IT方面的投入和支出的目的。物流公共信息平臺采用分層式設(shè)計，主要包括以下幾個部分：

    云基礎(chǔ)設(shè)施層（IaaS）。引入云計算中的物理資源虛擬化技術(shù)，將信息平臺眾多使用者的硬件資源實現(xiàn)共享，如不用為每個客戶分配一個固定的存儲空間，而是所有客戶共用一個跨物理存儲設(shè)備的虛擬存儲池等。根據(jù)實際的需求對這些共享的資源進行動態(tài)分配，用最少的資源實現(xiàn)客戶需求，減少運營成本，提升服務(wù)質(zhì)量。采用服務(wù)器集群技術(shù)和負載均衡技術(shù)，將大量的物理服務(wù)器關(guān)聯(lián)起來，從外界看如同一臺巨大的虛擬服務(wù)器，改善整個物流公共信息平臺的整體性能、堅固性、可靠性和安全性。

    云平臺層（PaaS）。PaaS是物流公共信息平臺的核心，實現(xiàn)了物流信息的采集、計算、統(tǒng)計、共享等功能，采用分布式存儲、分布式計算技術(shù)，實現(xiàn)對海量數(shù)據(jù)的分析處理，滿足了大數(shù)據(jù)量且實時性要求非常高的物流信息數(shù)據(jù)處理要求。例如采用Hadoop的HDFS技術(shù)，將一個大的數(shù)據(jù)文件分割為多個小文件塊，保存在不同的存儲節(jié)點上，采用MapReduce技術(shù)將一個任務(wù)分解成多個子任務(wù)，分布執(zhí)行，然后將處理結(jié)果匯總。在平臺實際設(shè)計部署時，需要針對物流行業(yè)的計算模型，將計算功能從業(yè)務(wù)流程中剝離出來，包裝成為標準服務(wù)提供給上層的云應(yīng)用調(diào)用，實現(xiàn)接入云平臺層的行業(yè)應(yīng)用接口標準化，為行業(yè)應(yīng)用提供高性能的計算能力。

    云應(yīng)用層（SaaS）。云應(yīng)用層實現(xiàn)了物流行業(yè)各類應(yīng)用的業(yè)務(wù)流程，同時也可以集成第三方物流（Three party logistics，3PL）企業(yè)應(yīng)用服務(wù)，從而演變?yōu)榈谒姆轿锪鳎‵ourth party logistics，4PL）信息平臺。在整合各方服務(wù)的同時，通過應(yīng)用虛擬化技術(shù)，實現(xiàn)多租戶共享存儲、計算能力等資源，提高資源利用率，降低運營成本，而多租戶之間在共享資源的同時互相隔離，保證了客戶數(shù)據(jù)的安全性。

    云管理。由于采用了彈性資源伸縮機制，各個租戶占用的硬件資源和應(yīng)用資源都是變化的，因此需要平臺支持按需計費方式，根據(jù)租戶訂購的應(yīng)用、占用資源的動態(tài)變化，生成計費清單，提供給計費系統(tǒng)用于計費出賬。此外還需要平臺配套的用戶管理、安全管理、服務(wù)水平協(xié)議（SLA）、消息管理、數(shù)據(jù)交換管理等功能。

    （五）云計算物流公共信息平臺主要功能設(shè)計

    在進行物流公共信息平臺各層的具體設(shè)計時，最底層即基礎(chǔ)設(shè)施層可以采用目前成熟的IaaS產(chǎn)品來實現(xiàn)，例如Windows Azure等，平臺層可以采用目前第三方中間件產(chǎn)品，例如VMforce等，而物流公共信息平臺主要開發(fā)工作集中在各種共享基礎(chǔ)服務(wù)組件和開放給用戶的各種標準化服務(wù)上。云計算架構(gòu)的一個典型的特點就是將各種服務(wù)和應(yīng)用進行標準化封裝，以供系統(tǒng)內(nèi)部和外部進行調(diào)用，這些封裝的功能應(yīng)用主要包括：

    部署在SaaS層的應(yīng)用信息服務(wù)分為：

    標準門戶服務(wù)：各類信息介紹、人才招聘、市場動態(tài)、行業(yè)新聞、法律法規(guī)、企業(yè)名錄等；信息資源查詢服務(wù)：路況、環(huán)境、氣象信息的發(fā)布查詢，港口、航運、公路貨運、航空、鐵路等貨運實時信息，企業(yè)貨物和物流企業(yè)運力、倉儲狀態(tài)的實時動態(tài)展示等；會員管理服務(wù)：會員登錄注冊、單證管理、權(quán)限管理、ISP服務(wù)、CA證書認證申請和管理、會員貨物狀態(tài)和位置跟蹤、交易跟蹤管理、會員資信評估、交易統(tǒng)計等；交易管理服務(wù)：物流服務(wù)信息和商品信息查詢、網(wǎng)上下單、在線交易、合同簽寫、訂單查詢和統(tǒng)計、客戶管理、商機管理、貨物和流程實時跟蹤定位、電子支付、資金結(jié)算等；遠程物流信息系統(tǒng)外包服務(wù)：建立應(yīng)用服務(wù)提供商（Application Service Provider，ASP）子平臺，幫助廣大的中小企業(yè)實現(xiàn)物流節(jié)點企業(yè)的信息化；電子政務(wù)服務(wù)：為物流服務(wù)外包企業(yè)提供一站式、一體化服務(wù)，包括與政府部門相關(guān)的網(wǎng)上報稅、交稅、海關(guān)保稅區(qū)監(jiān)管、海關(guān)網(wǎng)上報關(guān)、網(wǎng)上通關(guān)及通關(guān)數(shù)據(jù)支持、網(wǎng)上出入境檢驗、災(zāi)害救急，與服務(wù)機構(gòu)關(guān)聯(lián)的電子結(jié)算、信用融資、物流保險等；決策分析服務(wù)：為用戶提供數(shù)據(jù)統(tǒng)計和報表服務(wù)，通過建立物流業(yè)務(wù)的數(shù)學(xué)模型，對已有數(shù)據(jù)進行分析，鑒別、評估、對比物流戰(zhàn)略和策略上的可選方案，例如車輛日程安排、設(shè)施選址、顧客服務(wù)分析等。

    部署在PaaS層的支撐組件服務(wù)分為：

    基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交換處理服務(wù)：該服務(wù)負責平臺上各種物流信息的采集、分類、加工、標準化、儲存、分析、評價、中轉(zhuǎn)、發(fā)送、反饋、管理和控制，實現(xiàn)平臺與接入各信息系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)規(guī)范、格式轉(zhuǎn)換。不僅要實現(xiàn)平臺上交易雙方的無縫對接，還要和其他區(qū)域或上一級物流公共信息平臺的連接與數(shù)據(jù)交換。在具體實現(xiàn)方面可以采用成熟的企業(yè)服務(wù)數(shù)據(jù)總線（ESB）產(chǎn)品，輔以強大的接口適配器，采用消息觸發(fā)傳遞機制對現(xiàn)有的信息系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)集成。

    貨物跟蹤服務(wù)：集成先進的GPS、GIS、GMS、物聯(lián)網(wǎng)等一系列跟蹤定位技術(shù)實現(xiàn)貨物及運輸車輛的實時跟蹤定位，將貨物與車輛跟蹤、物流資源信息查詢、運輸信息平臺、網(wǎng)上物流管理等有機結(jié)合，實現(xiàn)物流管理的全過程控制，提高物流作業(yè)的準確性和安全性，加強物流運作對客戶的透明性，減少貨物損失和延時。

結(jié)論

    基于云計算的物流公共信息平臺是個跨區(qū)域、跨平臺端到端的業(yè)務(wù)協(xié)同平臺，提供多元化的服務(wù)，可以做到各企業(yè)之間的橫向整合，實現(xiàn)區(qū)域物流資源的共享，最大限度優(yōu)化配置社會物流資源，提升物流全過程的整體運作水平。

    展望物流公共信息平臺未來的發(fā)展趨勢有以下兩個方面：

    其一是縱向的深入開發(fā)，挖掘云計算平臺的潛力，封裝更多的SaaS服務(wù)，通過ASP形式提供給平臺使用者。利用ESB技術(shù)完善數(shù)據(jù)交換功能，解決數(shù)據(jù)傳輸正確與否的確認、數(shù)據(jù)時效性控制等問題，提供更安全可靠的數(shù)據(jù)交換技術(shù)。

    其二是橫向的聯(lián)網(wǎng)和融合，國家將在“十二五”期間建立全國性的物流信息平臺，與此同時，多個區(qū)域性公共物流信息平臺正在發(fā)展和成熟，下一步這些獨立的平臺之間需要進行聯(lián)網(wǎng)和融合，需要統(tǒng)一數(shù)據(jù)、接口和業(yè)務(wù)標準，同時要求數(shù)據(jù)交換中心具有數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)、備份、路由等功能，能實現(xiàn)多個交換中心的協(xié)同工作。

    本文提出的物流公共信息平臺架構(gòu)在云計算技術(shù)之上，由于云計算架構(gòu)具有領(lǐng)先性的技術(shù)優(yōu)勢，可以大幅降低運營的資本投入，能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)的迅速擴張，降低物流企業(yè)的經(jīng)營費用。通過基于云計算架構(gòu)的物流公共信息平臺的建設(shè)，可以實現(xiàn)物流信息資源的共享，不僅對完善現(xiàn)代物流功能具有重要的現(xiàn)實意義，而且對發(fā)展跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨國度的現(xiàn)代物流具有實際的應(yīng)用價值。

核心關(guān)注：拓步ERP系統(tǒng)平臺是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用，蘊涵了豐富的ERP管理思想，集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念，功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理，全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域，是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴品牌。

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本文標題：云計算架構(gòu)下的物流公共信息平臺設(shè)計探討

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