1 引言

    物聯(lián)網(wǎng)作為計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)新的發(fā)展和應(yīng)用，已經(jīng)引起了包括企業(yè)物流管理在內(nèi)的諸多生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理領(lǐng)域的變革，物流信息化發(fā)展客觀上要求面向物聯(lián)網(wǎng)來(lái)尋求最佳的信息平臺(tái)構(gòu)建解決方案，圍繞企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作流程和環(huán)節(jié)，結(jié)合運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)和地理信息技術(shù)等構(gòu)建符合物聯(lián)網(wǎng)要求的物流信息平臺(tái)，可以顯著地提升企業(yè)物流運(yùn)作的智能化、自動(dòng)化和高效化。同時(shí)面向物聯(lián)網(wǎng)來(lái)思考企業(yè)物流信息平臺(tái)的構(gòu)建是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要考慮到企業(yè)各職能部門(mén)的合作、企業(yè)與上游供應(yīng)商物流資源的合作和匹配以及面向市場(chǎng)需求的物流配送快捷相應(yīng)機(jī)制的建立。

    目前我國(guó)企業(yè)物流信息化平臺(tái)構(gòu)建中，現(xiàn)代物流信息技術(shù)的應(yīng)用和推廣的普及率還比較低，條形碼技術(shù)、自動(dòng)化物流設(shè)備以及EDI物流數(shù)據(jù)交換等的應(yīng)用環(huán)節(jié)和水平都比較有限，企業(yè)與合作伙伴企業(yè)之間的物流信息共享和集成實(shí)時(shí)處理的能力和程度都還較低，這就使得物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建更為宏觀層面上的企業(yè)物流信息平臺(tái)面臨著較多困難和瓶頸，但是也應(yīng)該看到目前包括物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商、技術(shù)服務(wù)商和物流企業(yè)等在內(nèi)的諸多主體，對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)下物流信息平臺(tái)的構(gòu)建表現(xiàn)出了很大的興趣和積極性，并且已經(jīng)推動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下企業(yè)物流信息平臺(tái)的構(gòu)建進(jìn)程。

2 物聯(lián)網(wǎng)在物流信息平臺(tái)構(gòu)建中的應(yīng)用

    2．1 物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺(tái)的內(nèi)涵

    從目前物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，物流信息化是物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作和表現(xiàn)的較為出色的幾個(gè)重要環(huán)節(jié)之一，基于物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)物流信息平臺(tái)構(gòu)建，是指將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到包括原材料采購(gòu)、生產(chǎn)制造、包裝再加工、出庫(kù)入庫(kù)、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸以及物流配送等環(huán)節(jié)在內(nèi)的企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作過(guò)程和解決方案制定中，從而提高企業(yè)物流系統(tǒng)對(duì)于各項(xiàng)物流資源的整合能力，并在上下游企業(yè)物流供應(yīng)鏈范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)物流信息資源的共享和高效率運(yùn)作，以優(yōu)化企業(yè)物流作業(yè)流程和實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流運(yùn)作過(guò)程的智能化和可視化。

    2．2物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺(tái)結(jié)構(gòu)

    基于物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)物流信息平臺(tái)結(jié)構(gòu)包括硬件感知層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層和硬件應(yīng)用層三個(gè)層次。

    (1)硬件感知層。硬件感知層是企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺(tái)采集相關(guān)物流信息并進(jìn)行信息的安全存儲(chǔ)、加工處理等的載體，它負(fù)責(zé)對(duì)企業(yè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)中物流客體對(duì)象屬性信息進(jìn)行識(shí)別和采集，是物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺(tái)的信息輸入和感知末梢節(jié)點(diǎn)。硬件感知層包括了諸多先進(jìn)的物流技術(shù)設(shè)備，諸如無(wú)線射頻識(shí)別標(biāo)簽(RFID)、信息傳感器和傳感網(wǎng)絡(luò)、地理信息系統(tǒng)(GPS)、M2M終端以及網(wǎng)絡(luò)攝像頭等，要實(shí)現(xiàn)這些先進(jìn)物流設(shè)備和技術(shù)的協(xié)調(diào)工作，就必須構(gòu)建泛在化的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

    (2)網(wǎng)絡(luò)傳輸層。網(wǎng)絡(luò)傳輸層是對(duì)硬件感知層的物流采集信息進(jìn)行智能化處理和網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)沫h(huán)節(jié)，其包括的主要工作部件有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)、行業(yè)專業(yè)虛擬增值網(wǎng)、各種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備以及域名解析服務(wù)設(shè)備等，物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)⑸鲜龆喾N使用不同通信協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行集成和融合，從而基于傳統(tǒng)信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)和企業(yè)固有信息投入減少相關(guān)的信息平臺(tái)構(gòu)建投入。同時(shí)由于在基于物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)物流信息平臺(tái)中植入了末端感應(yīng)器和感應(yīng)標(biāo)識(shí)節(jié)點(diǎn)，因此需要引入相應(yīng)的硬件設(shè)備以對(duì)其采集的信息進(jìn)行編碼解析和信息源尋址，同時(shí)該層還應(yīng)該面向終端用戶的物流信息查詢需求進(jìn)行信息存儲(chǔ)和信息查詢優(yōu)化的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃。

    (3)硬件應(yīng)用層。硬件應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)物流信息平臺(tái)智能化的集中體現(xiàn)，其主要功能是對(duì)網(wǎng)絡(luò)傳輸層的物流信息進(jìn)行既定條件下的多維數(shù)據(jù)建模和挖掘以為數(shù)據(jù)的篩選分析計(jì)算處理等提供智能化支持，同時(shí)負(fù)責(zé)構(gòu)建面向各種顯示終端的應(yīng)用鏈接接口，提供適應(yīng)和滿足不同操作系統(tǒng)、不同尺寸現(xiàn)實(shí)終端以及使用不同通信協(xié)議的軟件系統(tǒng)之間的通信需要，特別是移動(dòng)手機(jī)、Pc和手持終端PDA等。同時(shí)對(duì)于硬件應(yīng)用層而言，如何保證終端設(shè)備的安全和其精確性是關(guān)系其物流信息平臺(tái)應(yīng)用水平和質(zhì)量的關(guān)鍵。圖1是一個(gè)基本的物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺(tái)架構(gòu)設(shè)計(jì)。

圖1 物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺(tái)的一種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

3 企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺(tái)的構(gòu)建運(yùn)作模式

    根據(jù)信息平臺(tái)的投資主體、運(yùn)作管理方式和經(jīng)營(yíng)機(jī)制的不同。物聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)物流信息平臺(tái)可以分為政府主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)和委托第三方三種類型和模式。

    3．1 企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)公共應(yīng)用部分一政府主導(dǎo)

    政府主導(dǎo)型的物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺(tái)是指政府相關(guān)職能部門(mén)利用對(duì)于物流信息產(chǎn)業(yè)資源和相關(guān)主體的較高整合力來(lái)進(jìn)行信息平臺(tái)的規(guī)劃建設(shè)和營(yíng)運(yùn)，政府主導(dǎo)可以充分發(fā)揮其較強(qiáng)的資源整合力和對(duì)于各企業(yè)層面的物流信息平臺(tái)使用主體的協(xié)調(diào)性，這種模式可以有效地營(yíng)造物聯(lián)網(wǎng)物流信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好政策環(huán)境和增強(qiáng)信息平臺(tái)營(yíng)運(yùn)的資金財(cái)務(wù)保障能

    3．2企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)商務(wù)應(yīng)用部分-企業(yè)主導(dǎo)

    企業(yè)主導(dǎo)型的物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺(tái)，是指有企業(yè)自行出資規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)的面向企業(yè)內(nèi)部或企業(yè)物流供應(yīng)鏈范圍內(nèi)的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作而構(gòu)建的物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，這種物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺(tái)模式的優(yōu)點(diǎn)是可以充分發(fā)揮企業(yè)主體的積極性進(jìn)行市場(chǎng)化高效率運(yùn)作，可以有效地根據(jù)企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作需求進(jìn)行及時(shí)的功能調(diào)整、修改和升級(jí)，其中所涉及的利益關(guān)系也較為簡(jiǎn)單使得平臺(tái)營(yíng)運(yùn)管理的流程和機(jī)制都比較靈活。

    3．3企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)部分-委托外包

    委托第三方運(yùn)營(yíng)的物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺(tái)，是指政府或企業(yè)投資主體將物流信息平臺(tái)項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)和營(yíng)運(yùn)全部或部分地委托給第三方機(jī)構(gòu)代為進(jìn)行的模式，這種模式可以綜合政府或企業(yè)以及第三方機(jī)構(gòu)的資源專業(yè)優(yōu)勢(shì)組建利益共同體進(jìn)行長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，從而獲得物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺(tái)項(xiàng)目的高效率高效益運(yùn)作。同時(shí)也可以為項(xiàng)目出資方提供一個(gè)彌補(bǔ)資金不足和進(jìn)行變相融資的途徑。

4 基于物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)物流信息平臺(tái)總體框架構(gòu)建

    根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)物流信息平臺(tái)構(gòu)建中應(yīng)用的概述及其運(yùn)作模式的分析，結(jié)合企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作和長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃的要求，企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺(tái)總體框架由公共物流信息模塊、物流園區(qū)信息模塊以及企業(yè)物流信息模塊組成一個(gè)有機(jī)的網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，如圖2所示。

圖2 企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺(tái)功能組成框架

    4.1公共物流信息模塊的主要功能

    其主要功能是通過(guò)下面的幾個(gè)子系統(tǒng)為供應(yīng)鏈物流成員提供一種信息溝通平臺(tái)，該平臺(tái)具有完整的數(shù)據(jù)采集分析和處理系統(tǒng)。其包含的子系統(tǒng)功能主要有：

    (1)信息服務(wù)。市場(chǎng)行業(yè)動(dòng)態(tài)新聞及相關(guān)政策法規(guī)的信息發(fā)布；運(yùn)價(jià)、運(yùn)力、配載、貨源等信息查詢；鐵路、公路、航空貨運(yùn)信息查詢；交通路況、天氣環(huán)境和氣象信息等的查詢和發(fā)布；物流基礎(chǔ)資源信息查詢、物流園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施查詢以及多式聯(lián)運(yùn)信息查詢等。

    (2)電子商務(wù)。物流服務(wù)的電子詢價(jià)報(bào)價(jià)；物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的拖車(chē)、艙位和倉(cāng)儲(chǔ)等信息的集成；物流業(yè)務(wù)的網(wǎng)上虛擬談判、合同簽訂、議價(jià)以及訂單管理；CA安全認(rèn)證；電子支付和資金結(jié)算等。

    (3)金融服務(wù)。搭建銀行和企業(yè)之間的資金供需橋梁，加強(qiáng)銀行和企業(yè)的溝通，降低資金供需雙方的信息不對(duì)稱性，促進(jìn)良好健康互動(dòng)的銀企關(guān)系發(fā)展和協(xié)調(diào)；方便物流企業(yè)借助現(xiàn)代資本證券市場(chǎng)進(jìn)行資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化、兼并收購(gòu)和上市融資，從而促進(jìn)其規(guī)模成長(zhǎng)；引導(dǎo)和鼓勵(lì)物流企業(yè)設(shè)立發(fā)展擔(dān)保資金、風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償基金和投資發(fā)展基金。

    (4)多式聯(lián)運(yùn)。在物流中心建設(shè)一批鐵路公路貨運(yùn)站、集裝箱周轉(zhuǎn)站，并構(gòu)建運(yùn)輸周轉(zhuǎn)集散平臺(tái)以優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)綜合配置，為多種運(yùn)輸方式有效銜接和分工創(chuàng)造條件，構(gòu)建各種運(yùn)輸方式有效協(xié)調(diào)配合的運(yùn)輸資源配置中心以完善交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

    (5)部門(mén)服務(wù)。與政府相關(guān)職能部門(mén)的政務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行鏈接，將政府、物流企業(yè)和客戶三者有機(jī)結(jié)合，進(jìn)行網(wǎng)上報(bào)關(guān)作業(yè)、報(bào)檢、繳稅退稅、資金結(jié)算、網(wǎng)上辦理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)以及許可證申請(qǐng)審批等業(yè)務(wù)。

    4．2物流園區(qū)信息模塊的主要功能

    (1)會(huì)員服務(wù)。為物流園區(qū)的相關(guān)注冊(cè)為會(huì)員的物流企業(yè)提供個(gè)性化服務(wù)，主要包括訂單證件管理、貨物管理、交易跟蹤統(tǒng)計(jì)和會(huì)員資質(zhì)信用評(píng)價(jià)等。

    (2)倉(cāng)儲(chǔ)管理。在物流園區(qū)進(jìn)行冷凍倉(cāng)庫(kù)、保稅倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)和立體倉(cāng)庫(kù)等的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)園區(qū)空間的優(yōu)化利用，采取RFID無(wú)線射頻技術(shù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)中心的貨物進(jìn)行管理。

    (3)智能配送。利用園區(qū)的物流運(yùn)輸資源，通過(guò)對(duì)供應(yīng)商的供貨信息和市場(chǎng)消費(fèi)者的訂單配送需求信息進(jìn)行最優(yōu)化處理，以制定配送成本最低的物流配送方案。以下問(wèn)題是智能配送的主要問(wèn)題，即配送車(chē)輛類型選擇、配送路線選擇、貨物配送順序以及客戶配送的時(shí)問(wèn)性限制等問(wèn)題。

    (4)貨物跟蹤。采用GIS／GPS地理信息系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)定位跟蹤在途貨物的位置和狀態(tài)，貨物位置和狀態(tài)信息數(shù)據(jù)存放在數(shù)據(jù)處理服務(wù)中心，相關(guān)信息需求方可以通過(guò)WEB服務(wù)應(yīng)用程序站點(diǎn)和呼叫中心來(lái)查詢相關(guān)貨物信息。

    (5)決策分析。通過(guò)借助已有的物流數(shù)學(xué)模型對(duì)既往物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，幫助相關(guān)物流管理人員進(jìn)行物流運(yùn)作方案和績(jī)效的診斷、評(píng)價(jià)和鑒別，從而為相關(guān)物流戰(zhàn)略方案的評(píng)估和制定提供決策依據(jù)和參考，典型的決策分析主要針對(duì)以下幾個(gè)問(wèn)題，即消費(fèi)者服務(wù)分析、物流設(shè)施選址分析以及運(yùn)輸車(chē)輛日程安排分析。

    4．3企業(yè)物流信息模塊的主要功能

    具體到單個(gè)企業(yè)內(nèi)部的物流信息模塊的功能，主要是實(shí)現(xiàn)基本功能性物流服務(wù)的信息化處理。借助于該系統(tǒng)，可以將企業(yè)的原材料物資采購(gòu)、交通運(yùn)輸方案制定、倉(cāng)庫(kù)建設(shè)選址、加工包裝流程、裝運(yùn)搬卸作業(yè)以及配送服務(wù)等，都可以采取信息化的方案和手段進(jìn)行綜合優(yōu)化和處理，改變傳統(tǒng)作業(yè)模式下的物流環(huán)節(jié)銜接不暢和運(yùn)轉(zhuǎn)效率低的問(wèn)題。

5 總結(jié)

    物聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)物流信息平臺(tái)構(gòu)建中的應(yīng)用和普及，極大地促進(jìn)了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的信息化進(jìn)程，而且也代表了物流產(chǎn)業(yè)信息化的基本發(fā)展趨勢(shì)。RFID、GPS、GIS等技術(shù)在企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)行中的物流信息采集、貨物跟蹤、配送監(jiān)控以及可視化管理等方面都發(fā)揮了重要作用，有力地促進(jìn)了企業(yè)物流運(yùn)作效率、物流成本的可控化以及物流運(yùn)作的信息化。隨著物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)信息化解決方案應(yīng)用中的增長(zhǎng)額不斷攀升，企業(yè)構(gòu)筑以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的信息平臺(tái)已經(jīng)成為了首要之選。

核心關(guān)注：拓步ERP系統(tǒng)平臺(tái)是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用，蘊(yùn)涵了豐富的ERP管理思想，集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念，功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理，全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域，是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴品牌。

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本文標(biāo)題：基于物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)物流信息平臺(tái)的構(gòu)建

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