隨著中國汽車市場逐漸全面開放，國際知名汽車整車商及其供應(yīng)商已落地中國，作為我國經(jīng)濟支柱的汽車產(chǎn)業(yè)步入國際化、全球化道路，相應(yīng)的市場競爭將更趨激烈。處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的中間環(huán)節(jié)的汽車零配件企業(yè)，起著承上啟下的作用，在整條產(chǎn)業(yè)鏈中扮演的角色日趨重要，然而汽車零配件企業(yè)們卻沒有人們想象中那樣風(fēng)光無限。他們的下游客戶整車廠，是精益生產(chǎn)的先驅(qū)，掌握者成本控制、產(chǎn)品質(zhì)量、交貨節(jié)點等層層績效的控制管理，汽車零配件企業(yè)必須“快速”跟上客戶的各項要求才能保留住自己的市場份額。而與之相反的是，他們的上游供應(yīng)商們大多規(guī)模小，管理程度低，信息化水平弱，汽車零配件企業(yè)需要不斷“催促”自己的供應(yīng)商們與自己的管理水平同步，可往往事與愿違。汽車零配件企業(yè)們在上下兩端一“快”一“慢”的夾縫間艱難生存。
一、一級汽車零配件企業(yè)供應(yīng)鏈分析
首先，汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈管理具有相當(dāng)高的復(fù)雜性（見圖1）。一級汽車零配件企業(yè)與整車廠相鏈接，需要較為靈敏的反應(yīng)能力，其供應(yīng)鏈管理難度高。其次，供應(yīng)鏈的復(fù)雜性加劇了一級汽車零配件企業(yè)的信息傳遞難度，“牛鞭效應(yīng)”的問題普遍突出。再次，配套能力低下，在國務(wù)院發(fā)展研究中心與汽車工業(yè)協(xié)會共同發(fā)布的《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》中，將中國汽車零配件行業(yè)的供應(yīng)鏈配套能力按照百分制估算的分?jǐn)?shù)為57.14，此項能力的競爭力僅僅只達到世界先進水平的一半。最后，成本、“準(zhǔn)時制供貨”與質(zhì)量穩(wěn)定是一級汽車零配件企業(yè)的三條生命線。一級汽車零配件企業(yè)需要持續(xù)對成本、交貨期和產(chǎn)品質(zhì)量進行優(yōu)化才能在市場競爭中取勝。
圖1 汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈管理復(fù)雜性
那么一級汽車零配件企業(yè)在面對供應(yīng)鏈層層考驗下，目前的發(fā)展趨勢又將如何？
趨勢一、制造外包，一級汽車零配件企業(yè)逐漸選擇輕裝前行。受競爭力影響，一級汽車零配件企業(yè)在制造上的“大而全”管理逐漸暴露諸多問題。將非核心業(yè)務(wù)剝離，制造外包，輕裝上陣成為一級汽車零配件企業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一。
趨勢二、主動尋求供應(yīng)鏈發(fā)展新方向。在整車廠的積極推進下，目前絕大多數(shù)的一級汽車零配件企業(yè)已實現(xiàn)與其客戶整車廠的供應(yīng)鏈整合，此環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈信息化程度較高，信息交互通暢。相比之下，一級汽車零配件廠商的供應(yīng)商們大多規(guī)模小，管理程度低，信息化水平弱，一級汽車零配件企業(yè)需要不斷“催促”供應(yīng)商們與自己的管理水平同步。主動推進自己與供應(yīng)商環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈管理效率成為一級汽車零配件企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新方向。
一級汽車零配件企業(yè)構(gòu)建一體化供應(yīng)鏈的渴望愈來愈強，與供應(yīng)商做好供應(yīng)鏈協(xié)同的意愿空前高漲，如何向“供應(yīng)商協(xié)同掘金”已成為一級汽車零配件企業(yè)供應(yīng)鏈上自我創(chuàng)新突破的關(guān)鍵。
二、向供應(yīng)商協(xié)同掘金
一級汽車零配件企業(yè)與供應(yīng)商間協(xié)同的問題主要體現(xiàn)在幾個方面，如缺乏完善的供應(yīng)商評估機制、溝通效率低下、信息化進程發(fā)展緩慢等等。針對問題，一級汽車零配件企業(yè)“向供應(yīng)商協(xié)同掘金”的關(guān)鍵在于：
*建立更為緊密的供應(yīng)商合作關(guān)系，創(chuàng)造更為友好的供應(yīng)交互環(huán)境；
*聚焦采購與訂單管理，提高訂單滿足率，減少缺貨、提高供應(yīng)鏈運作效率、降低采購、溝通在內(nèi)的管理成本；
*加強物流管理，對物流進行端到端的流程化管理和協(xié)同，對可能出現(xiàn)的問題提前預(yù)警和干預(yù)，提升物流狀態(tài)的透明度，杜絕缺貨、暴倉；
*構(gòu)建庫存可視化，提高關(guān)鍵流程的質(zhì)量與透明度，提高庫存周轉(zhuǎn)率，降低庫存成本，最大程度的抵消“牛鞭效應(yīng)”帶來的負(fù)面影響；
*完善供應(yīng)商績效評估機制，記錄與評估供應(yīng)商的執(zhí)行情況，設(shè)定相關(guān)KPI,將供應(yīng)商協(xié)同納入供應(yīng)商考核體系，逐步提升標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、同步化的供應(yīng)商協(xié)同能力；
*選擇并利用安全且高性價比的信息化管理工具讓管理落地。
三、SupplyOnline，一級汽車零配件企業(yè)的專屬供應(yīng)鏈解決方案
CovisintSupplyOnline(科緯迅供應(yīng)商在線，下稱SupplyOnline)系統(tǒng)，是基于一級汽車零配件企業(yè)的供應(yīng)鏈管理發(fā)展方向和管理特點而量身定制的信息化專屬解決方案。
其創(chuàng)新的打造統(tǒng)一的供應(yīng)商信息集成門戶，支持汽車零配件企業(yè)與客戶間的所有供應(yīng)鏈基本功能，確保采購訂單的優(yōu)質(zhì)管理，同時還為汽車零配件企業(yè)提供庫存可視化、供應(yīng)商記分卡等功能推進供應(yīng)商協(xié)同機制的建立。更重要的是，SupplyOnline平臺是基于云計算的供應(yīng)鏈管理平臺，使系統(tǒng)更易用，管理更方便。
1、統(tǒng)一的供應(yīng)商信息集成門戶
Covisint憑借在汽車業(yè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域的精深理解和先進的云計算平臺，以及其在EDI技術(shù)上的專業(yè)程度，打造的SupplyOnline產(chǎn)品首先構(gòu)筑了供應(yīng)商信息交互平臺。汽車零配件企業(yè)能夠?qū)⑵渖嫌喂⿷?yīng)商集合在一個門戶，按照既定的標(biāo)準(zhǔn)和策略進行統(tǒng)一管理，方便供應(yīng)商管理，優(yōu)化了供應(yīng)鏈，有效提高工作效率。
圖2 SupplyOnline供應(yīng)商集成門戶界面
2、快速實現(xiàn)同步且一致的供貨計劃與執(zhí)行
SupplyOnline系統(tǒng)能夠有效與汽車零配件企業(yè)的ERP系統(tǒng)集成，在SupplyOnline中能夠輕松了解企業(yè)的生產(chǎn)進度，查看每日和每周的預(yù)測情況。零配件企業(yè)根據(jù)需求預(yù)測快速發(fā)布需求訂單，上游供應(yīng)商通過集成門戶直接了解到企業(yè)需求，進行確認(rèn)發(fā)貨。您可以實時監(jiān)控供應(yīng)商的配合情況，如能否執(zhí)行計劃，甚至可進一步做產(chǎn)能的在線協(xié)同。對于潛在的危險，系統(tǒng)會自動告知您的相關(guān)人員，提前干預(yù)。供應(yīng)商發(fā)貨后將發(fā)送提前通知貨運單（ASN），這是由供應(yīng)商向汽車制造商和貨運公司發(fā)送的貨物運輸?shù)奶崆巴ㄖ獑�。這個貨運單發(fā)出有關(guān)貨物在途的信息，并預(yù)期貨物到達的時間，提供的信息包括貨物的地點、數(shù)量，以及產(chǎn)品描述等，收到該通知單后您的系統(tǒng)自動進入收貨準(zhǔn)備狀態(tài)。由于SupplyOnline提供的條碼管理模塊的功能，幫助供應(yīng)商遵循零配件企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)進行條碼標(biāo)簽的打印。零配件企業(yè)在收貨后只需要掃描相應(yīng)條碼即可完成收貨。根據(jù)需求，您可以選擇將收貨信息發(fā)布給供應(yīng)商，做核對和下一步的處理。如果有索賠的協(xié)同要求，SupplyOnline同樣可以為您提供一個高效的協(xié)同平臺。融合了汽車業(yè)眾多成功經(jīng)驗的流程設(shè)計，開放和易于訪問的平臺，使得SupplyOnline可以幫您透明高效地管理您的供應(yīng)鏈。
3、完善的供應(yīng)商績效管理為產(chǎn)品質(zhì)量加分
SupplyOnline能統(tǒng)計并記錄所有供應(yīng)商的執(zhí)行情況并以多圖表形式對供應(yīng)商做出各層面評估，包括訂單確認(rèn)及時率、發(fā)貨操作準(zhǔn)確率、無誤交貨率、訂單滿足率等績效，其統(tǒng)計結(jié)果可作為供應(yīng)商績效管理的決策參考數(shù)據(jù)，從而規(guī)范、公正、有效地對供應(yīng)商進行控制。Covisint強大而靈活的集成能力可以將績效考核和您企業(yè)的整體考核體系結(jié)合。
圖3 SupplyOnline供應(yīng)商績效管理
4、可視化輕松實現(xiàn)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)管理
通過SupplyOnline實現(xiàn)庫存信息可視化，不僅降低了庫存管理成本和系統(tǒng)操作難度，改善庫存周轉(zhuǎn)率，還可以對供應(yīng)商的庫存進行優(yōu)化，降低雙方庫存成本，更為重要的是，汽車零配件企業(yè)能夠設(shè)置庫存預(yù)警來實現(xiàn)高的庫存周轉(zhuǎn)率水平。
5、云計算，更經(jīng)濟地實現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同平臺管理
作為云計算的先鋒代表，SupplyOnline通過Saas模式下搭建協(xié)同平臺，為保證系統(tǒng)的安全性，Covisint所有的數(shù)據(jù)傳輸都是通過加密通道，數(shù)據(jù)安全可靠。更重要的是，云計算的供應(yīng)鏈協(xié)同平臺較復(fù)雜且昂貴的傳統(tǒng)EDI系統(tǒng)而言，花費經(jīng)濟且實施簡單。
四、Covisint，優(yōu)質(zhì)的汽車供應(yīng)鏈專家
Covisint，是由世界領(lǐng)先的汽車OEM廠商DaimlerChrysler, Ford Motor, General Motors, Nissan等于2000年共同組建的。與其它供應(yīng)鏈解決方案提供商相比，Covisint是全球汽車行業(yè)供應(yīng)鏈解決方案專家，尤其針對亞洲用戶的客制化服務(wù)優(yōu)勢凸出，另外強大的研發(fā)和服務(wù)團隊以及高性價比費用支出，都令Covisint成為汽車行業(yè)最為優(yōu)選的信賴伙伴。
1、汽車行業(yè)解決方案的佼佼者。13年來，Covisint專注汽車供應(yīng)鏈行業(yè)，憑借其在汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域的深刻理解，突破性思維為用戶及系統(tǒng)間的信息交流與協(xié)作創(chuàng)建安全無障礙的溝通渠道，為汽車企業(yè)傾心打造新型信息生態(tài)系統(tǒng)。目前市場上同類優(yōu)秀的供應(yīng)鏈管理軟件不少，如JDA、坤帝科等，但此類軟件使用的領(lǐng)域較為廣泛，其針對汽車行業(yè)的管理特性不十分突出，相比之下，擁有汽車行業(yè)背景的Covisint，是汽車供應(yīng)鏈行業(yè)解決方案的佼佼者。
2、靈活易用的系統(tǒng)為亞洲用戶專屬定制。Covisint的系統(tǒng)在易用性上的優(yōu)勢也是十分明顯的。特別能夠滿足亞洲區(qū)，特別是中國個性化、靈活性強的企業(yè)的管理要求，能夠針對性的按照客戶需求提供“定制開發(fā)”。與其他主流的管理軟件定制后，系統(tǒng)升級維護難的普遍問題相比，Covisint系統(tǒng)不僅能滿足前期定制開發(fā)的要求，后期的維護升級也是簡單易行。
3、全球型的研發(fā)團隊提供本地化優(yōu)質(zhì)服務(wù)。Covisint遍及全球的研發(fā)團隊有著對汽車零配件行業(yè)需求的全面認(rèn)識和前瞻性，累積了諸多項目實戰(zhàn)經(jīng)驗，是一級汽車零配件企業(yè)打造供應(yīng)鏈競爭力的堅實基礎(chǔ)。與此同時，Covisint同樣強大的服務(wù)資源能夠為企業(yè)提供本地化服務(wù)，隨時隨地幫助企業(yè)不斷改進業(yè)務(wù)運作，從而持續(xù)保證企業(yè)的領(lǐng)先的供應(yīng)鏈競爭力水平。
4、企業(yè)在供應(yīng)鏈管理解決方案的選擇上，首先需要從自身需求出發(fā)，了解自己的供應(yīng)鏈情況，針對性的選擇最為合適的解決方案。Covisint在一級汽車零部件解決方案領(lǐng)域不僅品質(zhì)突出，而且在價格上也是非常經(jīng)濟的，是一款高性價比的解決方案選擇。
五、杰出的企業(yè)案例
1、再度攜手，武漢海斯坦普成功實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理目標(biāo)
海斯坦普金屬成型（武漢）有限公司(Gestamp)是由全球著名的外資集團與武漢汽車零部件企業(yè)于2006年在武漢合資創(chuàng)建。公司經(jīng)營范圍為開發(fā)、生產(chǎn)、銷售汽車底盤和車身沖壓件及總成，注冊資本為2000萬歐元，總投資5000萬歐元，現(xiàn)有員工近700人，目前已在供貨的客戶包括武漢神龍、長安福特馬自達、上海大眾、華晨寶馬等。
武漢海斯坦普自2009年開始就在Covisint的傳統(tǒng)EDI平臺上，與其主機廠長安福特實現(xiàn)了電子數(shù)據(jù)交換。有了之前在傳統(tǒng)EDI項目上與Covisint的成功合作經(jīng)驗，武漢海斯坦普決定再次與Covisint合作，通過CovisintSupplyOnline(科緯迅供應(yīng)商在線)系統(tǒng)對其下游供應(yīng)鏈進行規(guī)范的系統(tǒng)管理。經(jīng)過約3個月的項目實施，SupplyOnline主要針對供應(yīng)商的交貨計劃管理、交貨管理、ASN查詢，以及條形碼管理和月結(jié)等幾個方面進行模塊化管理。經(jīng)過長達半年之久的系統(tǒng)試運行到現(xiàn)在系統(tǒng)的成功正式上線，武漢海斯坦普SupplyOnline平臺上的供應(yīng)商數(shù)量也已從最初的10多家增加到了現(xiàn)在的近40家，基本實現(xiàn)了武漢海斯坦普對其企業(yè)上下游供應(yīng)鏈管理的最初目標(biāo)。
2、馬勒中國輕松打造集團化工廠供應(yīng)商管理平臺
馬勒集團是世界第一大發(fā)動機零部件制造商，第二大濾清器產(chǎn)品制造商。成立于1920年，在業(yè)內(nèi)是一個非常知名的OEM配套廠商。目前為止，馬勒中國擁有約10家工廠，針對集團業(yè)務(wù)的復(fù)雜性和多樣性，馬勒在企業(yè)信息化管理上做了全面規(guī)劃和部署，不同事業(yè)部、不同公司、分不同時間段逐個進行項目實施和集成。根據(jù)整個項目規(guī)劃，當(dāng)前汽車發(fā)動機過濾和發(fā)動機外圍設(shè)備事業(yè)部正在為其下屬的三家公司進行ERP項目實施。隨著ERP項目實施，CovisintSupplyOnline項目也將與這三家公司的ERP做集成，并與其ERP系統(tǒng)同時上線。項目中的開發(fā)、測試和培訓(xùn)都必須與其相應(yīng)的ERP項目保持一致。三家公司預(yù)計在2012年6月至2013年6月間逐個完成系統(tǒng)上線。項目完成后，該事業(yè)部旗下的三家公司都將通過CovisintSupplyOnline這個統(tǒng)一的供應(yīng)商溝通平臺與其供應(yīng)商進行業(yè)務(wù)溝通，降低并節(jié)約時間和成本，同時也能更高效地對這些供應(yīng)商進行管理和監(jiān)控。
馬勒中國與Covisint之間簽訂了售后SOP框架，在SOP范圍內(nèi)馬勒中國遇到的一切問題，Covisint都能及時給予解決。Covisint強大的技術(shù)后臺和及時反饋客戶的能力也是馬勒最終選擇Covisint的關(guān)鍵因素之一。未來，馬勒集團還計劃將CovisintSupplyOnline項目擴展到中國的其他幾個事業(yè)部，以及馬勒泰國和韓國公司，真正做到集團內(nèi)統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的信息化管理。
后記：
構(gòu)建供應(yīng)商協(xié)同機制——這種在花費相對較少資源的情況下，獲得自身供應(yīng)鏈的巨大轉(zhuǎn)變的做法，已逐漸被一級汽車零部件企業(yè)所追捧。然而，在市場激烈競爭中如何找到“人無我有”，“人有我優(yōu)”的實現(xiàn)方法依然不斷拷問著企業(yè)。高性價比的管理手段、“立竿見影”的管理效果以及“可望又可及”的管理目標(biāo)是每個企業(yè)夢寐以求的，也是企業(yè)間競爭力的體現(xiàn)。專注汽車行業(yè)十余載的Covisint打造的創(chuàng)新型SupplyOnline平臺已然將一級汽車零配件企業(yè)的夢想照進現(xiàn)實，成為企業(yè)高性價比的解決方案的選擇。
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本文標(biāo)題：Covisint助力實現(xiàn)一級汽車零配件企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展新方向
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