制造業(yè)企業(yè)推進兩化融合，如同加工零件和產(chǎn)品總裝一樣，應(yīng)有一套屬于自己的、先進的工藝規(guī)程（指工藝路線和工藝要求），才能確保企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、兩化融合深度和投入產(chǎn)出比處于較高水平。
中科院重慶綠色智力技術(shù)研究院近日宣布，該院成功研制出國內(nèi)首個3D打印并聯(lián)機器人。據(jù)了解，該機器人可以完成直徑220毫米的物品的制造，可用于模型打印制造、藝術(shù)品加工等，造價為十余萬元。
近年來，隨著信息技術(shù)向制造業(yè)的滲透，新一輪工業(yè)革命正在興起。工信部部長苗圩在《著力解決工業(yè)轉(zhuǎn)型升級中的幾個重大問題》一文中指出，新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)的充分交互，使制造業(yè)自動化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化水平顯著提高，智能制造日益成為生產(chǎn)方式變革的方向，正在加速構(gòu)建新型工業(yè)生產(chǎn)體系。
然而，不容樂觀的是，我國兩化（工業(yè)化、信息化）融合總體評估結(jié)果顯示：2010年和2011年全國兩化融合發(fā)展指數(shù)均值僅為52.73和59.07。
對于上述問題的癥結(jié)，中國機械工程學會管理工程分會常務(wù)理事金達仁近日在接受《中國科學報》記者采訪時表示，并非技術(shù)、資金和軟件的問題，而是多數(shù)企業(yè)不按科學規(guī)律推進兩化融合。
他進一步指出，制造業(yè)企業(yè)推進兩化融合，如同加工零件和產(chǎn)品總裝一樣，應(yīng)有一套屬于自己的、先進的工藝規(guī)程（指工藝路線和工藝要求），才能確保企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、兩化融合深度和投入產(chǎn)出比處于較高水平。
兩化融合的緊迫形勢
在當前宏觀經(jīng)濟和行業(yè)增速雙雙放緩的背景下，轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)是制造業(yè)越來越緊迫的任務(wù)。
來自中國機械工業(yè)聯(lián)合會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年1~6月，全國機械工業(yè)共匯總77787家企業(yè)，其中虧損企業(yè)達到12439家，虧損面為15.99%，虧損額累積為544.49億元。同期，163家機械行業(yè)上市公司實現(xiàn)營業(yè)收入3635億元，凈利潤204億元，同比分別下降7.7%和34.2%。
“冰凍三尺非一日之寒，解凍也并非一朝一夕的事情。”金達仁表示。他認為，要想使制造業(yè)經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，一方面，需要世界經(jīng)濟的持續(xù)強勁復(fù)蘇和中國各級政府強有力的宏觀調(diào)控政策，另一方面，也需要制造業(yè)及企業(yè)自覺推進結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級和整體創(chuàng)新。
除了上述經(jīng)濟和行業(yè)因素，新的市場需求也促使制造業(yè)進行轉(zhuǎn)型升級。西門子（中國）有限公司工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域市場與傳播部總經(jīng)理于纓此前接受本報記者采訪時表示，當前制造業(yè)主要面臨三方面的挑戰(zhàn)：縮短產(chǎn)品上市時間，提升生產(chǎn)效率以及不斷變化的市場需求對制造業(yè)靈活性的要求。
在上述背景下，制造業(yè)的兩化融合也受到了越來越高的重視。苗圩指出，推進信息化和工業(yè)化深度融合，既是積極應(yīng)對新一輪工業(yè)革命、打造工業(yè)競爭新優(yōu)勢的戰(zhàn)略選擇，也是當前破解工業(yè)轉(zhuǎn)型升級難題、促進工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的現(xiàn)實需要。
中投顧問高級研究員任浩寧在接受《中國科學報》記者采訪時也表示，信息化與工業(yè)化在技術(shù)、產(chǎn)品、業(yè)務(wù)、產(chǎn)業(yè)四個方面的高度融合，將有助于制造企業(yè)優(yōu)化內(nèi)部資源，改善管理水平，促進節(jié)能減排，進而使企業(yè)核心競爭力全面提升。
緣何受阻
雖然兩化融合對于制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級具有重要意義，但其推進工作并非一片坦途。
我國兩化融合總體評估結(jié)果顯示，2010年和2011年全國兩化融合發(fā)展指數(shù)均值僅為52.73和59.07，機床、船舶、汽車和鋼鐵等35個重點行業(yè)處于起步建設(shè)、單項覆蓋、集成提升、創(chuàng)新突破階段的企業(yè)比例分別為31%、37%、22%、10%。其中，僅處于起步建設(shè)和單項覆蓋這一兩化融合初級階段的企業(yè)比例高達68%。
“將這些評估結(jié)果與制造業(yè)30多年來的企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)信息化推進歷史作關(guān)聯(lián)分析，其問題的嚴重性是顯而易見的。”金達仁說。在他看來，制造業(yè)兩化未能全面深度融合，制造業(yè)經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，乃至中國工業(yè)化進程也將失去很大的內(nèi)生動力，因此不能不引起政府和企業(yè)的高度重視。
那么，造成上述現(xiàn)象的原因是什么呢？
金達仁在接受《中國科學報》記者采訪時表示，究其原因，主要不是技術(shù)、資金和軟件問題，而是多數(shù)企業(yè)不按科學規(guī)律推進兩化融合，明顯缺乏應(yīng)有的總體規(guī)劃和明確量化的應(yīng)用指標。“特別是這些企業(yè)在推進兩化融合過程中，未能全面、深入地對企業(yè)傳統(tǒng)、落后的業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)流程和管理體系進行優(yōu)化重組，為兩化融合創(chuàng)造必要的條件。”
金達仁指出，制造業(yè)企業(yè)推進兩化融合如同企業(yè)加工零件和產(chǎn)品總裝一樣，也有一套屬于自己的、先進的工藝規(guī)程，才能確保企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、兩化融合深度和兩化融合的投入產(chǎn)出比處于較高水平。
然而，一方面，企業(yè)缺乏專業(yè)人才和專業(yè)培訓，對兩化融合的工藝規(guī)程缺乏全面深入的了解和掌握；另一方面，企業(yè)對主管信息化的領(lǐng)導、CIO及經(jīng)理人的兩化融合工作績效考核不盡明確量化，既影響了這些人的主觀能動性及能力與水平的提升，也直接影響了兩化融合工藝規(guī)程的應(yīng)用和兩化融合水平的提升。
“因此，制造業(yè)企業(yè)應(yīng)該積極開展兩化融合績效評估，立足于產(chǎn)業(yè)鏈體系及企業(yè)業(yè)務(wù)體系的全面創(chuàng)新發(fā)展，并加快移動互聯(lián)網(wǎng)、云制造和大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的應(yīng)用，促使未來制造業(yè)朝著全球化、數(shù)字化、柔性化、精益化和智能化方向邁進。”金達仁說。
積極應(yīng)對新挑戰(zhàn)
當前，隨著信息技術(shù)與制造技術(shù)的深度融合，正在興起一場新的工業(yè)革命，美國的GE公司提出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念，德國則將其命名為工業(yè)4.0時代。在這一形勢之下，我國的制造業(yè)也面臨著新的挑戰(zhàn)。
任浩寧表示，歐美本是制造業(yè)強國和信息強國，在兩化融合方面已經(jīng)處于領(lǐng)先地位，因此，工業(yè)化的再度升級將給我們提出重大挑戰(zhàn)。我國的后發(fā)優(yōu)勢若不能及時發(fā)揮出來，國內(nèi)制造業(yè)與發(fā)達國家之間的距離會進一步拉大。
任浩寧同時指出，雖然我國對三網(wǎng)融合、物聯(lián)網(wǎng)、兩化融合等多項工作都有明確部署，但具體的執(zhí)行效果還有待觀察。此外，我國制造業(yè)在轉(zhuǎn)型升級之時，不得不面臨著結(jié)構(gòu)調(diào)整的問題，兩項工作能否無縫對接，將重點考驗政府部門的執(zhí)政能力和龍頭企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃能力。
金達仁指出，工業(yè)4.0的核心是加快推動企業(yè)智能制造和創(chuàng)新發(fā)展，目標是建立一個高度靈活的個性化和數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)的生產(chǎn)模式。面對這一形勢，我國制造業(yè)應(yīng)該積極主動應(yīng)對，從全球化競爭角度出發(fā)，理性審視和創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)現(xiàn)有的全球化、協(xié)同、研發(fā)、管理、服務(wù)、信息集成應(yīng)用和工業(yè)軟件開發(fā)等業(yè)務(wù)模式及配套體系的優(yōu)化重組，進而全面推動中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，力爭早日成為名副其實的制造強國。
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