供應鏈最早來源于彼得·德魯克提出的“經濟鏈”，而后經由邁克爾·波特發(fā)展成為“價值鏈”，最終日漸演變?yōu)椤肮�應鏈”。它的定義為：“圍繞核心企業(yè)，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中。它是將供應商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈模式”。之后，Supply Chain Council將供應鏈模型（SCOR）定義為：計劃（Plan）、采購(Source)、生產(Make)、發(fā)運(Deliver)。

一、制造業(yè)供應鏈管理

圖1 供應鏈網絡圖

    從圖1我們可以看到，物品（原料或產成品）從供應商經制造商、物流服務商、分銷售、零售商，最終到達客戶，這是條單向物流流動過程，由于存在部分產品退貨，和售后，于是又有了從客戶到供應商逆向流動的過程。加上供應鏈上信息和資金流動的雙向性，供應鏈似乎演繹成了供應環(huán)或供應網，加大了管理和控制的復雜性。

    此外，從圖1我們還可知道，在整條供應鏈里，制造商相對分銷商與零售商而言處于供應鏈的上游環(huán)節(jié)，對市場信息的獲取與及時反應相對存在較多困難，更容易受到下游企業(yè)訂單的影響而引發(fā)生產、采購、銷售等工作的波動。所以，在制造業(yè)中制造商對供應鏈管理的需求更為迫切。

    隨著全球化和工廠集團化，制造和分銷企業(yè)出現了多點、多工廠和多事業(yè)部的需要，企業(yè)的供應鏈更加復雜，物流的中間執(zhí)行主體，不僅僅是一家工廠和分銷企業(yè)處理上下游供應商和客戶，而是多個工廠和分銷企業(yè)為主體的供應鏈網絡，其設計、優(yōu)化和管理成了供應鏈管理的新課題，這將大大超越我們原來對于制造業(yè)供應鏈的理解。

二、制造業(yè)的供應鏈管理需求點

    制造業(yè)實施供應鏈管理最主要的還是從改善“牛鞭效應”帶來的需求放大的負面影響，從消滅庫存、配送和運輸等環(huán)節(jié)的不良浪費，從尋求同步、通暢的外部供應環(huán)境出發(fā)，最大限度地降低成本，提高各環(huán)節(jié)協(xié)同運作效率。供應鏈管理涉及到內部整合和外部協(xié)同工作，同時也包括供應鏈執(zhí)行與供應鏈計劃層面，主要的供應鏈管理需求點如下：

    1、敏捷、透明的尋源與采購。為新產品、優(yōu)化成本而尋找新的合格供應商滿足生產需求；同時，通過供應商績效評估和合同管理，使采購過程規(guī)范化、標準化、可視化、成本最優(yōu)化。

    2、良好的供應商關系，實現雙方信息的交互。良好的供應商關系是消滅供應商與制造商間不信任成本的關鍵。雙方庫存與需求信息交互、VMI運作機制的建立，將降低由于缺貨造成的生產損失。

    3、訂單的實時可視化。采購訂單與生產訂單通過各種渠道快速、準確的反應能力在當前集團化、全球化，多組織運作的環(huán)境下尤為重要。訂單處理的速度在某種程度上能反應出供應鏈的運作效率。

    4、與物料、訂單同步的生產計劃與排程。如圖2所示。有效的供應鏈計劃系統(tǒng)集成企業(yè)所有的計劃和決策業(yè)務，包括需求預測、庫存計劃、資源配置、設備管理、渠道優(yōu)化、生產作業(yè)計劃、物料需求與采購計劃等。企業(yè)根據多工廠的產能情況編制生產計劃與排程，保證生產過程的有序與勻速，其中包括物料供應的分解和生產訂單的拆分。在這個環(huán)節(jié)中企業(yè)需要綜合平衡訂單、產能、調度、庫存和成本間的關系，需要大量的數學模型、優(yōu)化和模擬技術為復雜的生產和供應問題找到優(yōu)化解決方案。

圖2 生產計劃與控制系統(tǒng)

    5、庫存優(yōu)化。成熟的補貨和庫存協(xié)調機制消除過量的庫存，降低庫存持有成本。通過從需求變動、安全庫存水平、采購提前期、最大庫存設置、采購訂購批量、采購變動等方面綜合考慮，監(jiān)理優(yōu)化的庫存結構和庫存水平設置。

    6、高效的運輸與配送中心管理。合理的運輸管理、道路運力資源管理的全業(yè)務流程的可視化、合理的配送中心間的貨物調撥以及正確選擇和管理外包承運商和自有車隊，提高企業(yè)對業(yè)務風險的管控力，改善企業(yè)運作和客戶服務品質。

    7、精確的需求預測。需求預測是整個供應鏈的源頭，整個市場需求波動的晴雨表，銷售預測的靈敏與否直接關系到庫存策略，生產安排以及對終端客戶的訂單交付率，產品的缺貨和脫銷將給企業(yè)帶來巨大損失。企業(yè)需要通過有效的定性和定量的預測分析手段和模型并結合歷史需求數據和安全庫存水平綜合指定精確的需求預測計劃。

    8、網絡設計與優(yōu)化。對于投資和擴建，企業(yè)從供應鏈角度分析的成本、產能和變化更直觀、更豐富也更合理。企業(yè)需要應用足夠多的情景分析和動態(tài)的成本優(yōu)化模型，幫助企業(yè)完成配送整合和生產線設定決策。

    9、制造業(yè)各行業(yè)管理特點突出，在供應鏈管理上呈現行業(yè)管理差異。如汽車行業(yè)重點關注準時上線和分銷環(huán)節(jié)、食品飲料行業(yè)關注的重點在冷鏈及配送環(huán)節(jié)、服裝行業(yè)的供應鏈管理重難點在消滅鏈條上高庫存等等。

三、供應鏈管理信息化技術

    信息共享是實現供應鏈管理的基礎。供應鏈的協(xié)調運行建立在各個節(jié)點企業(yè)高質量的信息傳遞與共享的基礎智商，因此，有效的供應鏈管理離不開信息技術系統(tǒng)提供的支持。目前，EDI、RFID、GPS、供應鏈信息系統(tǒng)集成和物聯網技術是供應鏈信息化管理的主流技術。

    1、EDI技術。EDI在供應鏈管理的應用中，是供應鏈企業(yè)信息集成的一種重要工具，一種在合作伙伴企業(yè)之間交互信息的有效技術手段，特別在全球進行合作貿易時，它是在供應鏈中聯接節(jié)點企業(yè)的商業(yè)應用系統(tǒng)的媒介。

圖3 基于EDI的信息組織模式

    供應商和用戶（分銷商、批發(fā)商）一起協(xié)商確定標準報文，首先用戶（分銷商、批發(fā)商）提供商品的數據結構，然后由EDI標準專業(yè)人員在相應標準中選取相關的報文、段和數據元。目前廣泛采用的是聯合國貿易數據交換標準——UN/EDIFACT。

    制造業(yè)在供應鏈上應用EDI技術使傳輸發(fā)票、訂單過程中達到了很高的效率，制造業(yè)企業(yè)所采用的EDI應用主要是發(fā)票和訂單處理，而這些業(yè)務代表了他們的核心業(yè)務活動：采購和銷售。EDI在密切貿易伙伴關系方面有潛在優(yōu)勢。

    2、RFID技術。射頻技術是利用無線電波對記錄媒體進行讀寫。射頻識別的距離可達幾十厘米至幾米，且根據讀寫的方式，可以輸入數千字節(jié)的信息，同時，還具有極高的保密性。射頻識別技術適用領域：物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數據采集和交換的場合，要求頻繁改變數據內容的場合尤為適用。

    RFID系統(tǒng)一般由信號發(fā)射機、信號接收機、發(fā)射接收天線三部分組成。RFID系統(tǒng)能夠清楚地獲知托盤上貨箱甚至單獨貨品的各自位置、身份、儲運歷史、目的地、有效期及其他有用的信息。RFID能夠徹底實施“源頭”追蹤以及在供應鏈中提供完全透明度的能力，從而實現快速供貨并最大限度地減少儲存成本。

    3、GPS技術。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是通過系統(tǒng)測定用戶至衛(wèi)星的距離來達到定位的效果。運用GPS技術，GPS車載終端中的GPS接收器通過接收并處理GPS星座信號定位車輛而得到車輛信息，包括車輛的動態(tài)坐標位置（經度、緯度和高度）、時間、狀態(tài)等。

    GPS技術在供應鏈管理中被廣泛應用在運輸管理中,包括：車輛跟蹤、車輛導航、調度指揮、防盜報警和車隊管理。

    4、供應鏈信息系統(tǒng)集成。供應鏈信息系統(tǒng)集成技術是利用INTRANET的“標準化”技術，以更加方便、更低成本的方式來集成各類信息系統(tǒng)，更容易達到數據庫的無縫連接，使企業(yè)通過供應鏈管理軟件使內外部信息環(huán)境即成為一個統(tǒng)一的平臺整體。

    在供應鏈管理環(huán)境下，集成化物流信息系統(tǒng)的體系結構可以用一個二維的模型來表示。第一維是按將供應鏈各層次進行集成，即對供應鏈執(zhí)行層和供應鏈計劃層之間的系統(tǒng)進行貫通。第二維是將供應鏈上涉及的功能和領域進行貫通。如將采購、倉儲、計劃、運輸等環(huán)節(jié)打通，實施信息共享。

    信息系統(tǒng)的集成不是人員、產品和設備的簡單疊加，也不是一勞永逸的事情，事實上一次性地就某個應用問題把若干應用系統(tǒng)集成到一起已不是難事，難得是要做到隨時跟上需求的變化，適時地支持系統(tǒng)動態(tài)集成。

    5、物聯網技術。物聯網是通過射頻識別、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯網相連接，進行信息交換和通信，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網絡概念。

    目前物聯網技術還未被大規(guī)模的應用，但未來物聯網技術在供應鏈運輸環(huán)節(jié)、倉儲環(huán)節(jié)、生產環(huán)節(jié)、配送/分銷環(huán)節(jié)和零售環(huán)節(jié)中，應用的潛力無限。

四、國內的供應鏈軟件市場

    供應鏈軟件是伴隨供應鏈的發(fā)展應運而生的， 近年隨著供應鏈管理的重要性在中國被逐漸認知，國際知名供應鏈軟件商的進入，才使得中國的供應鏈軟件市場被培育起步。由于供應鏈管理涉及到的環(huán)節(jié)眾多，管理面廣、技術精度要求高，軟件開發(fā)難度大，投入成本高，在中國的供應鏈軟件市場中，各類軟件覆蓋和包含特定行業(yè)的供應鏈某個或者多個環(huán)節(jié)，目前沒有哪家軟件能適應所有類別的供應鏈特點并完整覆蓋整條供應鏈。

    國際上對供應鏈軟件大致分為四類：

    1、供應鏈網絡設計（Supply Chain Strategy Design）

    2、供應鏈計劃（Supply Chain Planning）

    3、供應鏈執(zhí)行（Supply Chain Execution）

    4、供應鏈數據整合（EDI& B2B Gateway）

    基于以上軟件分類，國際主要供應鏈軟件商又分為兩大陣營：

    一是獨立的供應鏈軟件商，如：

    JDA：產品包括供應鏈網絡設計、需求及供應計劃、執(zhí)行的功能模塊；

    Ariba、Manhattan、Redprairie、Highjump以及國內的軟件廠家如明基逐鹿、科箭、唯智、領道等：提供供應鏈執(zhí)行軟件如WMS、TMS和采購管理；

    Seeburger等：專注EDI和B2B軟件及服務；在國內軟件中除去政府一些如用于電子通關、金稅等公共數據交換的平臺，應用于企業(yè)業(yè)務系統(tǒng)的數據交換技術和系統(tǒng)的廠商寥寥無幾。

    他們的優(yōu)勢是擅長于供應鏈細分領域或環(huán)節(jié)，但占整個供應鏈軟件市場份額都不大。

    二是ERP巨頭通過并購而成供應鏈軟件商，如：

    SAP，Oracle，Infor以及國內的用友、金蝶等，他們的優(yōu)勢是利用ERP渠道，對傳統(tǒng)ERP進行延展，由于擁有廣泛的ERP客戶的基礎支撐，所以發(fā)展較快，占據整個供應鏈軟件市場很大的份額。其解決方案涵蓋了從供應鏈網絡設計、計劃、一直到供應鏈執(zhí)行層，應用層面廣，但缺乏供應鏈細分領域或環(huán)節(jié)的專業(yè)深度。

    這些供應鏈軟件公司都重點關注擁有大量客戶的行業(yè)，如流通零售業(yè)；其次是流程制造業(yè)中如快速消費品（如案例中的太古可樂）、食品、制藥（生命科學）、飲料（如案例中的青島啤酒）行業(yè)等；接下來的是第三方物流；最后關注離散制造如：汽車（如案例中的比亞迪）和電子高科技等。各大供應鏈軟件在這些行業(yè)也各有側重。

表1 供應鏈軟件廠商巡禮

表2 主流供應鏈行業(yè)解決方案一覽表

表3 主流供應鏈軟件各功能一覽表

圖5 供應鏈軟件提供商收購大事件

五、制造業(yè)供應鏈信息化建設的難點

    縱觀目前國內制造業(yè)，信息化水平和對供應鏈的認知已有了大幅度的提升，但普遍的水平仍然不高，存在的難點問題非常突出。

    首先，信息化建設不均衡，影響著供應鏈信息化的系統(tǒng)效率；其次，供應鏈上個功能信息化管理過于分散，不僅不能對整體決策起到積極作用，而且也影響整條供應鏈信息化交互數度；接著，供應鏈信息化建設多伴隨業(yè)務組織升級而轉變。業(yè)務變革與信息化建設的交替作用也加大了供應鏈管理的復雜程度；再次，行業(yè)供應鏈信息化建設差異顯著，沒有統(tǒng)一的系統(tǒng)構建模式可以遵循，企業(yè)在構建供應鏈的過程中需要關注自身行業(yè)的特點，尋找合適的供應鏈信息化管理重點；另外，目前的供應鏈信息化多集中在供應鏈執(zhí)行層面。對供應鏈智能化整體決策無法起到實質的效果；最后，供應鏈的基礎數據的自動化程度不高。無法支撐先進的可視化運輸系統(tǒng)和倉儲管理系統(tǒng)的有效應用。

    供應鏈信息化建設問題不僅僅是單純的信息化問題，它涵蓋了行業(yè)特色、組織構架重組、流程梳理、信用機制建立、信息化工具使用等多方面的管理內容和技術手段。制造業(yè)要破解供應鏈信息化的難題，需要從以下幾個方面著手：

    1、憑借組織變革，完成一體化的管理架構。供應鏈整體的管理思路就是以集中同步管理的方式代替多頭隨機管理模式，在統(tǒng)一的高度消滅各個小環(huán)節(jié)利益，使整體鏈條利益最大，建立以總部為核心的中央架構體系是供應鏈信息化建設中的關鍵一步。青島啤酒在打造一體化供應鏈管理平臺的過程中，歷時十幾年逐步通過“特區(qū)制”、“事業(yè)部制”和“總部一體化制”三步管理模式的轉型，完成以青啤總部為核心的衛(wèi)星式供應鏈管理模式。

圖4 一體化管理平臺搭建青啤衛(wèi)星式供應鏈群體

    2、加大標準化、規(guī)范化的投入力度。大到規(guī)范化的流程梳理，小到標準的基礎數據編碼的統(tǒng)一，供應鏈條各環(huán)節(jié)的標準的建立是支撐供應鏈信息化建設的基礎。聯邦家私CIO鄒小川先生在談到供應鏈信息化建設時就強調，“確定和大規(guī)模的運算是IT的特點，公司在做供應鏈信息化規(guī)劃時，需要充分考慮信息化在工業(yè)化融合過程的特點，需要首先在業(yè)務規(guī)劃層面使用業(yè)務條件讓不確定的東西確定�！�

    3、供應鏈信息系統(tǒng)集成。供應鏈的集成非常復雜，挑戰(zhàn)主要來自兩個方面。首先是系統(tǒng)整合，供應鏈涉及的每個部分都由很多的特定業(yè)務組成，而很多業(yè)務都有自己適用的軟件。SCM系統(tǒng)是由大量的跨系統(tǒng)信息、數據、指令和運算組成的，這些系統(tǒng)包括電子商務網站、采購系統(tǒng)、生產系統(tǒng)、物流系統(tǒng)等，它們之間可能存在著相互沖突。要把不同的軟件部分整合在一起，是非常麻煩的；其次是需求多變：供應鏈是一個動態(tài)系統(tǒng)，它總是在不斷的變化，而SCM系統(tǒng)往往無法響應企業(yè)改變管理策略、商業(yè)流程的要求。因為大部分軟件都是對現有管理流程的固化。

    一直以來，供應鏈信息化集成問題都是制造業(yè)討論的重點，基本思路有兩點。其一是分步實施，將一個大問題拆分成多個小問題來解決。這種思路的弊病是，局部的優(yōu)化和整體的優(yōu)化往往是矛盾的，不好協(xié)調解決。其二是系統(tǒng)擴充。首先建立小型的系統(tǒng)骨架，然后逐漸擴大系統(tǒng)的邊際，從而最終建立起完整的系統(tǒng)。這種思路比較好，但是它的瓶頸是軟件的柔性較差。

    基于以上兩點的思路，制造企業(yè)要建設集成化的SCM系統(tǒng)，首先應該構建一個合理的業(yè)務基礎平臺，然后依據合理實施策略來利用平臺工具來搭建系統(tǒng)。以SOA基礎架構搭建基礎業(yè)務平臺是較為主流的做法。

    4、供應鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同機制建立。供應鏈管理是基于協(xié)作的管理戰(zhàn)略，它不僅需要企業(yè)內部各職能部門之間的緊密配合，更需要企業(yè)與企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作。供應鏈管理跨越了企業(yè)的圍墻，通過企業(yè)之間的合作，共同開發(fā)和分享市場機會。隨著合作形式從收集信息到制定決策的不斷提高，合作程度與信息共享程度不斷增加，所產生的經濟價值也會增加。據統(tǒng)計，合作性預測可以使預測的準確性提高15%；合作性計劃可以使庫存減少15%，節(jié)約運輸成本3%～5%.比如：Nabisco是一家全球性的食品生產商，Wegmans是一家美國的食品零售商，兩家公司在計劃、預測和供貨方案等方面進行了合作，使銷售收入上升了約30%，而供貨時間卻縮短了17%。

    5、立足行業(yè)特點選擇供應鏈信息化解決方案。供應鏈信息化解決方案從一定程度上講是軟件廠商總結先進的供應鏈管理方案的智慧結晶，每種供應鏈信息化解決方案都是針對特定環(huán)境和行業(yè)管理的重難點而各有側重的。企業(yè)找到一個貼合自己行業(yè)特點的供應鏈信息化解決方案助力頗多。另外，供應鏈信息化建設并不是個短期的過程，在這個過程中，一個良好的信息化解決方案伙伴能夠幫助企業(yè)共同面對問題，破解瓶頸，對整個供應鏈信息化的推動起到至關重要的作用。太古可樂在實施供應鏈管理之處，JDA卓越的快銷行業(yè)的解決方案，和強大的供應鏈計劃能力使太古可樂選擇其為合作伙伴，在接下來的10年里，JDA團隊伴隨太古可樂的業(yè)務發(fā)展需求，不斷為太古可樂提供升級的解決方案，不僅成就了JDA軟件自身，同時也是成功幫助太古可樂實施供應鏈管理的根本保證。

六、制造業(yè)供應鏈信息化應用成熟度分析

圖6 制造業(yè)供應鏈信息化應用成熟度分析

    1)初始級：Entry

    企業(yè)供應鏈信息化有了初步的應用，初步覆蓋了采購、倉儲、運輸等企業(yè)供應鏈管理的核心流程，實現了內部供應鏈的信息化管理，打通了企業(yè)內部的銷售、采購、庫存等環(huán)節(jié)，并實現了供應商的分級管理，不同等級供應商對應不同的采購政策。信息化成為了企業(yè)供應鏈管理的一項重要工具，并形成了初步的信息化管理體系，但應用尚停留在以代替手工為主的模式，信息化的價值還有待于進一步的挖掘。

    2)規(guī)范級：Normativity

    信息化覆蓋了采購、倉儲、運輸等企業(yè)供應鏈管理的主要業(yè)務，同時與生產計劃集成，實現了MRP生成采購計劃，采購價格得到控制，并可提前獲知生產完工信息，以便安排相應車輛；與上下游企業(yè)也能夠實現訂單交互；實現物料ABC分類，甩掉手工賬簿，帳實相符；在供應商評價方面達到了可視化，可根據不同權重指標，由系統(tǒng)歷史記錄和人共同參與對供應商評價。達到第二級后，信息化在企業(yè)供應鏈管理中的價值逐漸體現，成為了企業(yè)供應鏈管理中不可或缺的工具，為企業(yè)的規(guī)范化化管理提供了有力的支撐，但應用深度仍有待于進一步的提升，尤其是部分細節(jié)還需要進一步的深化應用。

    3)精細級：Agility

    在規(guī)范級應用的基礎上，企業(yè)開始關注細節(jié)管理的提升，開始走向精細化管理之路。在倉儲與物流中心管理中實現了安全庫存、最小庫存等管理，進行庫存的優(yōu)化與分析管理，同時應用了條碼、自動尋址等信息技術；在運輸管理中實現了車輛配置優(yōu)化及能力平衡，可根據車輛的運輸能力、空間等要素安排最合理的車輛；在供應鏈協(xié)同方面實現了供應鏈執(zhí)行的自動化，如配送自動化、運輸自動化等；建立了戰(zhàn)略供應商評價體系，對不同供應商可提出改進的意見等。到達第三級后，企業(yè)的信息化應用已經達到了較高的水平，信息化技術與供應鏈管理的融合在企業(yè)中得到很好的體現。

    4)優(yōu)化級：Optimization

    在精細級應用的基礎上，企業(yè)在生成采購計劃時考慮安全庫存、采購提前期、經濟采購批量等因素，實現JIT采購；提供供應商服務，實現VMI等管理；實現在制品庫存管理，可以實現多倉庫調撥；物流中心實現優(yōu)化分析管理，包括倉儲貨位優(yōu)化、物流中心數量優(yōu)化、運輸路線優(yōu)化、補貨策略優(yōu)化等；實現車輛運輸路線優(yōu)化；供應鏈計劃的上下協(xié)同一體，包括供應鏈協(xié)同需求計劃、補貨計劃等。達到第四級的企業(yè)，能夠將企業(yè)各項資源相互關聯與集成，供應鏈核心業(yè)務隨著信息化的應用實現自動化處理，并且實現業(yè)務數據的自動化搜索、挖掘以及多維度的分析，提升企業(yè)各項資源的利用率，為各項資源的優(yōu)化利用以及企業(yè)決策奠定了基礎。

    5)智能級：Intelligence

    達到智能級應用的企業(yè)，已經在本行業(yè)中成為了世界級的卓越企業(yè)，企業(yè)中的各項資源得以智能地分析和利用。在優(yōu)化級的基礎上，實現采購分析，如采購價格波動分析、采購數量分析等，有效的提升采購管理水平，甚至實現電子全球采購；合作伙伴參與庫存管理；與上下游業(yè)務系統(tǒng)自動銜接，實現了物流中心管理自動化，達到少人化與無人化；能夠進行運輸分析，提出優(yōu)化建議，包括運輸成本的降低、運輸車輛的合理化配置等；以客戶為中心，與上下游建立了動態(tài)聯盟，客戶需求變動，企業(yè)的銷售、生產等全部聯動。達到第五級的企業(yè)，信息化與企業(yè)戰(zhàn)略充分融合，為企業(yè)的戰(zhàn)略提供決策支撐，實現了企業(yè)的智能化運作。

七、制造業(yè)供應鏈信息化發(fā)展趨勢

    未來，流程和基礎信息的標準化是供應鏈信息化管理的基礎，網絡優(yōu)化是供應鏈管理的推動力，成本與利潤的量化是目標，信息流分析的精細化運作是信息系統(tǒng)的生命，先進技術與智能的分析工具是供應鏈信息化的有力保證，打造一體化的供應鏈信息管理平臺將打通供應鏈管理的任督二脈。制造業(yè)供應鏈管理信息化應用將圍繞標準化、精細化、移動化、一體化和智能化方向發(fā)展。

圖7 供應鏈管理系統(tǒng)構建總體模型

    1、新技術應用提升供應鏈標準化水平。RFID、射頻技術、GPS、自動立體化倉庫等新技術設備的廣泛應用，將為供應鏈信息化基礎水平帶來質的飛躍。中國目前在供應鏈基礎信息化、標準化的應用層次還處于較低水平，對于新技術應用，中國的制造業(yè)有非常大的上升空間。

    2、精準的供應鏈計劃需求。供應鏈計劃包括需求計劃、庫存優(yōu)化和采購計劃三個部分，目前由于市場復雜和計劃難度的影響，一方面軟件廠商提供的供應鏈計劃模型欠缺，另一方面制造業(yè)自身信息化基礎限制，使供應鏈計劃未能被廣泛的使用。然而，精準的供應鏈計劃是消除供應鏈“牛鞭效應”的最主要的手段，對供應鏈管理有著重要影響。隨著未來軟件廠商的能力提升，制造業(yè)信息化水平的提高，精準的供應鏈計劃將建立更加高效和敏捷的供應鏈。

    3、不同行業(yè)的一體化解決方案。目前供應鏈信息化軟件多集中在汽車、食品、電子、服裝、制藥和家電行業(yè)，并且缺乏整體的一體化解決方案，企業(yè)系統(tǒng)集成的工作量大。不同行業(yè)的一體化解決方案將是未來制造業(yè)供應鏈信息化管理的需求之一。

    4、移動互聯。移動設備的客戶端如今越來越熱門，這種移動的互聯方式，將打破時間和空間上對物理靜態(tài)設備操作的顯示。手持訂單處理終端、移動化的流程審批等設備和系統(tǒng)的應用，加速信息流高效流通。未來供應鏈信息化對此方面有著更為廣闊的需求。

    5、智能的供應鏈數據挖掘。目前，大部分中小型企業(yè)的信息系統(tǒng)還遠遠談不上決策支持，只能起到部分輔助決策的作用。在供應鏈管理中，管理者會遭遇數據和信息泛濫的情況，如果只經過簡單的收集整理，是無法從中獲得有用的信息的。理想的供應鏈信息系統(tǒng)應該能夠協(xié)助企業(yè)進行信息的收集整理，將有用的、準確的、及時的信息，以可利用的形式呈現給不同層面的決策者。以精確的數據構建起企業(yè)數據倉庫，開展數據挖掘和知識挖掘工作，將是未來供應鏈決策管理的新課題。

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本文標題：中國制造業(yè)供應鏈信息化應用綜述

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