一、“牛奶取貨”概述
“牛奶取貨(Milk Run)，”，也叫循環(huán)取貨或集貨配送。是一種制造商用同一貨運(yùn)車輛從多個(gè)供應(yīng)處取零配件的操作模式。最初源于英國(guó)的牧場(chǎng)為解決牛奶運(yùn)輸問(wèn)題而發(fā)明的一種運(yùn)輸方式，很多售點(diǎn)需要牛奶，每個(gè)售點(diǎn)都需要不多，采用一個(gè)車配送，一條線路覆蓋各個(gè)售點(diǎn)，給每個(gè)售點(diǎn)補(bǔ)貨，卡車按照預(yù)先設(shè)計(jì)好的路線依次將裝滿牛奶的奶瓶運(yùn)送到各售點(diǎn)，待原路返回牛奶嘗時(shí)，再將空奶瓶收集回來(lái)。這種方式逐漸為企業(yè)所借鑒，并逐步發(fā)展成現(xiàn)在成熟的循環(huán)取貨模式。具體運(yùn)作方式是每天固定的時(shí)刻，卡車從制造企業(yè)工廠或者集貨、配送中心出發(fā)，到第一個(gè)供應(yīng)商處裝上準(zhǔn)備運(yùn)發(fā)的原材料，然后按事先設(shè)計(jì)好的路線到第二家、第三家，以此類推，直到裝完所有安排好的材料再返回。循環(huán)取貨是一種先進(jìn)的供應(yīng)物流取貨模式，在國(guó)外汽車行業(yè)已經(jīng)開始廣泛應(yīng)用，為汽車行業(yè)精益物流的發(fā)展，起到了很大的推動(dòng)作用。
二、“牛奶取貨”的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)
“牛奶取貨”的優(yōu)點(diǎn)非常突出，配送資源得以有效利用，使得物流費(fèi)用大幅度降低。除此之外，“牛奶取貨”還具有如下特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)：
1、閉環(huán)式物流運(yùn)作模式，嚴(yán)格的窗口時(shí)間與規(guī)劃線路。優(yōu)化的取貨路線使卡車的運(yùn)輸裝載率有很大提高，卡車的運(yùn)輸里程比傳統(tǒng)方式大幅度減少，同時(shí)循環(huán)模式也利用物流包裝器具的周轉(zhuǎn)效率，這些就是精益物流消減浪費(fèi)的關(guān)鍵。
2、循環(huán)取貨的是“多頻次、小批量、定時(shí)性”的JIT式物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸，“是指物料在買方和賣方之間小批量高頻次地移動(dòng)”。它是一種高頻次、小批量的拉動(dòng)式的取貨模式，以高頻次、小批量的取貨充分降低零部件庫(kù)存，以固定的窗口時(shí)間的及時(shí)性的拉動(dòng)保證對(duì)生產(chǎn)線需求的及時(shí)響應(yīng)。
3、循環(huán)取貨一般是由第三方物流公司(Third Party Logistics，3PL)運(yùn)作，可以充分利用3PL專業(yè)化，規(guī)模化、信息化以及安全性等方面的優(yōu)勢(shì)，是及時(shí)響應(yīng)式供貨得到更充分的保證。企業(yè)可以利用與3PL的信息共享平臺(tái)實(shí)現(xiàn)目視化管理，同時(shí)通過(guò)對(duì)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)的運(yùn)用，提高對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，降低了卡車運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而降低有供應(yīng)停頓帶來(lái)的整車廠停線風(fēng)險(xiǎn)。
4、提高整個(gè)供應(yīng)鏈效率。通過(guò)裝載率的提高、庫(kù)存的降低、物流容器的循環(huán)、標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)等方面的改善，循環(huán)取貨可以提高企業(yè)供應(yīng)鏈的效率，從而降低企業(yè)的管理成本和物流方面的投資，最終提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效益。
三、上海通用“牛奶取貨”案例
在國(guó)外，大眾、本田、寶馬、通用和豐田汽車公司對(duì)“牛奶取貨”模式進(jìn)行了深入細(xì)致的分析。包括送貨成本、運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)的責(zé)任劃分、行車路線與庫(kù)存關(guān)系的探討以及距離長(zhǎng)短對(duì)卡車的選定等等。
國(guó)內(nèi)最早實(shí)施“牛奶取貨”的是東風(fēng)和上海通用，隨后廣汽也開始實(shí)施“牛奶取貨”的物流配送方式。其中上海通用實(shí)施“牛奶取貨”具備較好優(yōu)勢(shì)。其一、上海通用的供給商大多集中在江、浙、滬一帶，為循環(huán)取貨的實(shí)施創(chuàng)造了有力條件；其二、零件供給商供給的車型較為平衡，穩(wěn)定了“牛奶取貨”的路線，并創(chuàng)造了較好的裝載率。
上海通用的“牛奶取貨”項(xiàng)目采取的是外包管理的模式，外包公司將負(fù)責(zé)路線設(shè)計(jì)前數(shù)據(jù)的收集、路線規(guī)劃設(shè)計(jì)、所有窗口時(shí)間的設(shè)定、運(yùn)輸物料數(shù)量與物料連接計(jì)劃、操作程序與流程、路線網(wǎng)絡(luò)重設(shè)計(jì)和調(diào)整、項(xiàng)目的實(shí)施、物料運(yùn)輸狀態(tài)追蹤、每天對(duì)路線運(yùn)作監(jiān)控等日常管理、路線績(jī)效分析和報(bào)告等。
在完全實(shí)施循環(huán)取貨方式后，上海通用每年節(jié)約零部件運(yùn)輸成本三百萬(wàn)元人民幣（上海通用的財(cái)務(wù)分析）。2001年9月份，上海通用開始試運(yùn)行第二條路線，運(yùn)輸成本節(jié)約30%（上海通用的財(cái)務(wù)分析），送貨準(zhǔn)時(shí)率、正確率都明顯提高，沒(méi)有因物料短缺的原因造成上海通用生產(chǎn)停線。
四、實(shí)施“牛奶取貨”遭遇的問(wèn)題
同樣是汽車制造企業(yè)，有些實(shí)施“牛奶取貨”后有效地降低了成本，優(yōu)化了供給物流運(yùn)作，而有些則未取得預(yù)想的效果，而實(shí)際上，國(guó)內(nèi)已聲稱應(yīng)用“牛奶取貨”模式的企業(yè)除了上海通用和上海大眾外似乎都沒(méi)有嘗到甜頭，他們大多遭碰到以下問(wèn)題：
1、制造廠生產(chǎn)計(jì)劃不連貫。在正常的情況下，制造廠根據(jù)市場(chǎng)需求和工廠實(shí)際制造能力制定出月/周/日生產(chǎn)計(jì)劃，再將之轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)物料的需求或送貨月/周/日計(jì)劃，然后按計(jì)劃去各供給商處取貨。但是由于市場(chǎng)猜測(cè)不準(zhǔn)確或生產(chǎn)內(nèi)部的缺陷等導(dǎo)致無(wú)法制定連貫的生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)而物料需求時(shí)間、數(shù)量和種類經(jīng)常毫無(wú)規(guī)律地變化。
2、信息共享不充分。供給鏈的良好運(yùn)行需要整體協(xié)作，制造商在生產(chǎn)猜測(cè)、計(jì)劃和組織上的變化或問(wèn)題應(yīng)及時(shí)通知供給商，以便其對(duì)自身的生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)制造商也需要了解供給商在生產(chǎn)制造方面的更多信息，以安排生產(chǎn)計(jì)劃。第三方物流企業(yè)也須及時(shí)把握雙方的信息，否則無(wú)法為客戶進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流規(guī)則。在國(guó)內(nèi)，實(shí)施“牛奶取貨”的制造企業(yè)要么信息化程度不高，要么是自身的信息化基礎(chǔ)尚好但其眾多的供給商信息化建設(shè)沒(méi)有跟上，信息的交互出現(xiàn)斷層，另一方面國(guó)內(nèi)企業(yè)之間往往缺乏信任，出于商業(yè)機(jī)密的考慮或擔(dān)心信息過(guò)多透露導(dǎo)致在談判中利益受損而對(duì)信息共享較為保守。
3、供給商不配合�！芭Ｄ倘∝洝敝С窒碌腏IT供給使得中心制造企業(yè)的庫(kù)存可降至最低，而作為強(qiáng)勢(shì)的制造企業(yè)往往會(huì)要求供給商抬高安全庫(kù)存以保證每次順利地取貨。另一方面，供給商原先自行送貨時(shí)很多都擁有自己的運(yùn)輸車隊(duì)，運(yùn)費(fèi)都打在貨物的價(jià)格里，不需要供給商承擔(dān)，很多小供給商的自備車基本上是大制造商在供養(yǎng)。而制造企業(yè)實(shí)行“牛奶取貨”后，運(yùn)輸作業(yè)由制造商委托第三方物流商或者制造商自己來(lái)執(zhí)行，供給商自有車隊(duì)的車輛設(shè)備以及人員等的處置問(wèn)題較為棘手，因此供給商對(duì)此的態(tài)度非常被動(dòng)也不足為奇。
4、貨物的質(zhì)量檢驗(yàn)問(wèn)題。循環(huán)取貨條件下，由于供貨時(shí)間規(guī)定得較嚴(yán)格，而車輛配載的要求令制造商不可能派質(zhì)檢員去取貨，同樣供給商也不會(huì)派人隨車入廠交付，因此貨物品質(zhì)檢驗(yàn)和責(zé)任就經(jīng)常出現(xiàn)糾紛，假如有第三方物流商參與的話這個(gè)問(wèn)題就更加復(fù)雜。一旦出現(xiàn)質(zhì)量有問(wèn)題的物料，就很可能會(huì)供給商和物流作業(yè)方互相推卸責(zé)任，更重要的是，由于質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致交貨延遲會(huì)帶來(lái)生產(chǎn)停頓的較大損失，同時(shí)既定的運(yùn)輸計(jì)劃使不合格物料的回收或返修變得很難處理。
5、交通狀況不佳。循環(huán)取貨對(duì)取貨、到貨的時(shí)間要求得很嚴(yán)格，否則難以良好地支持制造企業(yè)的JIT計(jì)劃。然而在國(guó)內(nèi)，尤其是一些較大的城市，道路設(shè)計(jì)不合理，車輛遵規(guī)意識(shí)差，交通擁堵嚴(yán)重，這樣的路況對(duì)于計(jì)算精確的到貨時(shí)間來(lái)說(shuō)比較困難，到貨時(shí)間無(wú)論是早到還是晚到都會(huì)對(duì)生產(chǎn)及庫(kù)存產(chǎn)生影響。
五、實(shí)施“牛奶取貨”的基礎(chǔ)
“牛奶取貨”是一項(xiàng)新興的物流配送方式，為企業(yè)提供精細(xì)化生產(chǎn)的保證。同時(shí)，它的實(shí)施也需要一定條件的基礎(chǔ)，才能將其效用發(fā)揮到最大。
1、物流管理標(biāo)準(zhǔn)化。大量的物流標(biāo)準(zhǔn)化的工作是保證“牛奶取貨”項(xiàng)目實(shí)施成功的前提和基礎(chǔ)。其中包括：取貨物流模式標(biāo)準(zhǔn)、包裝及容器具標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)作流程標(biāo)準(zhǔn)、裝卸標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急方案及聯(lián)絡(luò)體制等。
2、通暢的信息協(xié)同。企業(yè)間信息的共享和信息系統(tǒng)水平的不斷提高是供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵所在，也是“牛奶取貨”的必備條件。制造廠、零配件供給廠和第三方物流商間建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系、加深相互間的信任，同時(shí)，通過(guò)信息共享操作平臺(tái)的建立和不斷優(yōu)化來(lái)提高信息的準(zhǔn)備和可視化。包括運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸量、到貨時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用等信息一目了然，使彼此配合緊湊、職責(zé)分明。
3、均衡的生產(chǎn)節(jié)拍。平滑而穩(wěn)定的生產(chǎn)節(jié)拍既是企業(yè)生產(chǎn)的基本要求，也是“牛奶取貨”模式運(yùn)作的關(guān)鍵。只有企業(yè)保證均衡的生產(chǎn)節(jié)拍，才能保證小批量、多批次、定時(shí)性的“牛奶取貨”模式的作用發(fā)揮到最大。
4、對(duì)物流商的有效管理。物流商是整個(gè)“牛奶取貨”的實(shí)施者，連接著供給雙方的物料供應(yīng)和需求，決定著“牛奶取貨”的整體績(jī)效。同時(shí)，物流商也是過(guò)程的執(zhí)行者，制造商和供應(yīng)商間需要首先達(dá)成運(yùn)輸協(xié)議，明確雙方合作條款、清晰劃分責(zé)任界限后再對(duì)物流商就運(yùn)輸費(fèi)用、保險(xiǎn)成本、賠付方式等進(jìn)行約定。
六、結(jié)語(yǔ)
中國(guó)制造業(yè)的“低成本優(yōu)勢(shì)”已逐漸消失，目前處在轉(zhuǎn)型期。精細(xì)化生產(chǎn)是中國(guó)制造業(yè)的必然趨勢(shì)。精細(xì)化的生產(chǎn)同時(shí)離不開現(xiàn)代物流的支持。拉動(dòng)式生產(chǎn)、拉動(dòng)式的供應(yīng)物流也將成為未來(lái)的趨勢(shì)，因此，“牛奶取貨”這種新型的現(xiàn)代物流模式在未來(lái)將具有極其強(qiáng)大的生命力。
核心關(guān)注：拓步ERP系統(tǒng)平臺(tái)是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用，蘊(yùn)涵了豐富的ERP管理思想，集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念，功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理，全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域，是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴品牌。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：拓步ERP資訊網(wǎng)http://www.ezxoed.cn/
本文標(biāo)題：新型的現(xiàn)代物流方式——牛奶取貨
相關(guān)文章
