第二屆精益研發(fā)大賽作品點(diǎn)評（一）
第二屆精益研發(fā)大賽作品點(diǎn)評（二）
第二屆精益研發(fā)大賽作品點(diǎn)評（三）
第二屆精益研發(fā)大賽作品點(diǎn)評（四）
北京石油機(jī)械廠
精益研發(fā)作品：頂部驅(qū)動鉆井裝置
點(diǎn)評：北石頂驅(qū)的設(shè)計(jì)不僅融入了當(dāng)前鉆井技術(shù)領(lǐng)域的重大技術(shù)創(chuàng)新，集成了國際上鉆井裝備產(chǎn)品光、機(jī)、電、液、信息化等先進(jìn)技術(shù)，具有交流變頻驅(qū)動、現(xiàn)場總線控制、智能保護(hù)、自動診斷等諸多優(yōu)點(diǎn)，并建立了以三維CAD、二維CAD、CAPP、ANSYS、以及PDM應(yīng)用為核心構(gòu)建北石頂驅(qū)精益研發(fā)平臺，以ERP系統(tǒng)、DNC系統(tǒng)、NX平臺以及高端數(shù)控機(jī)床為核心構(gòu)建頂驅(qū)精益生產(chǎn)和精益管理系統(tǒng)，是北石頂驅(qū)研發(fā)過程是北石廠信息化“四化”集中應(yīng)用的典范，也可謂精益研發(fā)應(yīng)用實(shí)例的典范。
山河智能裝備股份有限公司
精益研發(fā)作品：SWE230LC履帶式挖掘機(jī)
點(diǎn)評：SWE230LC履帶式挖掘機(jī)在設(shè)計(jì)過程中，采用Ansys有限元分析軟件對底盤、動臂等結(jié)構(gòu)件進(jìn)行應(yīng)力分析、Inventor2012三維虛擬建模、IntePLM系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行真正的協(xié)同設(shè)計(jì)，通過以上精益研發(fā)相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用，新產(chǎn)品一次完成設(shè)計(jì)的成功率大大地提高了，節(jié)省了研發(fā)成本，縮短了研發(fā)周期，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。尤其是ANSYS的應(yīng)用，為產(chǎn)品的生產(chǎn)、制造、改進(jìn)以及后續(xù)的變形設(shè)計(jì)節(jié)省了大量的時間和成本。分析較詳細(xì)。
長城汽車股份有限公司
精益研發(fā)作品：哈弗
點(diǎn)評：長城汽車哈弗H6廣泛應(yīng)用CAE、NVH、PLM等先進(jìn)技術(shù)，降低了長城汽車哈弗H6發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)等震動和噪聲，很大程度上提升了整車舒適度。真正做到了秉承精益研發(fā)理念，倡導(dǎo)精益研發(fā)魅力。
安徽合力股份有限公司
精益研發(fā)作品：K系列2-3.5噸內(nèi)燃平衡重式叉車
點(diǎn)評：K系列2-3.5t叉車通過采用"top-down"方法對整車以及各個零部件建模、大量CAE仿真技術(shù)的運(yùn)用以及各種CAM先進(jìn)制造軟件的使用使得產(chǎn)品和各關(guān)鍵零部件的開發(fā)周期大大縮短，產(chǎn)品的制造成本、用戶的使用維護(hù)成本都得以大大減少，通過精益研發(fā)理念的導(dǎo)入和固化，會為企業(yè)和用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。
上海申龍客車
精益研發(fā)作品：SLK6120雙風(fēng)擋大型豪華公路客車
點(diǎn)評：SLK6120雙風(fēng)擋大型豪華公路客車，在研發(fā)過程中，除使用AutoCAD軟件進(jìn)行二維設(shè)計(jì)外，應(yīng)用Proe進(jìn)行三維建模，并與其他公司合作，利用Nastran、ANSYS等CAE分析計(jì)算軟件對整車的結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行優(yōu)化分析，特別是利用PDM平臺進(jìn)行完整的數(shù)據(jù)和流程管理的產(chǎn)品，有效改善了部門間的合作、縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期。PDM應(yīng)用有待進(jìn)一步提升。
武船重型工程股份有限公司
精益研發(fā)作品：大型橋梁鋼結(jié)構(gòu)
點(diǎn)評：武船重工大型橋梁鋼結(jié)構(gòu)綜合應(yīng)用CAD、CAE、PDM、CAPP等軟件，極大豐富了設(shè)計(jì)手段，實(shí)現(xiàn)了“數(shù)字化造橋”。同時以Pro/E三維軟件為基礎(chǔ)建立了數(shù)字化柔性生產(chǎn)線，在工藝設(shè)計(jì)階段實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)參數(shù)化、智能驅(qū)動化、過程可視化，形成了獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢，提高了技術(shù)準(zhǔn)備工作效率。
北京鼎漢檢測技術(shù)有限公司
精益研發(fā)作品：IR系列網(wǎng)、軌綜合檢測車
點(diǎn)評：IR系列網(wǎng)、軌綜合檢測車采用了先進(jìn)的研發(fā)手段，通過solidworks、PDM以及OA與SVN等系統(tǒng)平臺實(shí)現(xiàn)全三維數(shù)字化的協(xié)同設(shè)計(jì)，此外，整車安裝的所有大型結(jié)構(gòu)件和關(guān)鍵零部件全部使用CAE分析軟件ADAMS與ANSYS、simulation等進(jìn)行有限元分析。產(chǎn)品極具代表性。
東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)商用車技術(shù)中心
精益研發(fā)作品：東風(fēng)天龍重卡
點(diǎn)評：東風(fēng)天龍重卡，應(yīng)用先進(jìn)的商品開發(fā)流程及平臺化、模塊化設(shè)計(jì)方法，通過proe、catia以及PDP研發(fā)管理系統(tǒng)平臺實(shí)現(xiàn)全三維數(shù)字化的協(xié)同設(shè)計(jì)、采用hyperworks有限元分析軟件對大型的結(jié)構(gòu)件進(jìn)行應(yīng)力分析、采用LS-dyna軟件進(jìn)行碰撞仿真、采用CFD仿真技術(shù)對風(fēng)阻進(jìn)行優(yōu)化，并應(yīng)用PDP研發(fā)管理系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行真正的協(xié)同設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)公司新產(chǎn)品設(shè)計(jì)的全三維數(shù)字化。
南通中集罐式儲運(yùn)設(shè)備制造有限公司
精益研發(fā)作品：罐式集裝箱
點(diǎn)評：罐式集裝箱設(shè)計(jì)開發(fā)受市場需求、客戶使用要求、貨物特性和各國標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等因素影響，此類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)提出了高效率，高性能，低成本的要求，針對此要求，在設(shè)計(jì)工具上，采用Pro/e三維設(shè)計(jì)、CAE分析軟件、PDM產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)等，逐步形成了適用于罐箱產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)方法。應(yīng)用深入度有待提高。
徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司
精益研發(fā)作品：QAY260全地面起重機(jī)支腿系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)
點(diǎn)評：QAY260全地面起重機(jī)支腿系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)的過程中，采用有限元分析軟件對支腿的結(jié)構(gòu)件進(jìn)行應(yīng)力分析，優(yōu)化支腿的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效減輕重量，提高了受力強(qiáng)度。采用AMESim液壓仿真軟件對支腿系統(tǒng)進(jìn)行建模仿真，合理匹配液壓元件，優(yōu)化管路布置方案，對管路設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)性的意義，另外通過Intralink協(xié)同設(shè)計(jì)開發(fā)平臺的推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了不同部件的協(xié)同設(shè)計(jì)，將精益研發(fā)技術(shù)貫穿于整個產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)中。
青島中集冷藏箱制造有限公司
精益研發(fā)作品：53英尺北美鋁制冷藏箱和加熱箱
點(diǎn)評：53英尺北美鋁制冷藏箱和加熱箱，在整個產(chǎn)品研發(fā)過程中，綜合應(yīng)用PLM、CAPP、ERP以及有限元分析平臺，并全部依托于公司的私有云平臺，云平臺為以上應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的支撐，同時也集中優(yōu)勢資源為各個應(yīng)用提供服務(wù)，比如在有限元分析環(huán)節(jié)，集中式的運(yùn)算，縮短了分析時間，提高了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率。但能有更完善的材料，相信會更有說服力。
聯(lián)想集團(tuán)
精益研發(fā)作品：5寸平板電腦
點(diǎn)評：聯(lián)想5寸平板電腦通過仿真模擬軟件對平板電腦做耐壓剛度、強(qiáng)度分析、跌落模擬等分析，通過方案的比較，評估了采用鋁材的可能性，將產(chǎn)品的重量減輕18克左右（整機(jī)的10%），同時也提高了導(dǎo)熱系數(shù)，提升了產(chǎn)品的散熱能力。應(yīng)用有待提高。
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