近日與客戶交流,客戶一領導談到,以前我們庫存十萬的時候,缺貨率就是這樣,現(xiàn)在我們庫存二十萬了,缺貨率還是這樣。這個計劃到底是怎么搞的,要拿出數(shù)據(jù)來分析分析。
領導可能有所不知,在供應鏈管理領域,庫存越大,缺貨率越高是一個基本規(guī)律,庫存增加,缺貨率一般不會降低,反而還會惡化。這個企業(yè)缺貨率沒有惡化,看來算是控制得比較好的。
庫存越大需求滿足率越低,已經為眾多企業(yè)供應鏈管理實踐所證實。但是為什么會這樣,還是有很多人難以理解。因為通常來說,假如我把庫存做大,需求滿足率應該越高才對呀,而不是相反。這里就解釋一下:
首先:在任何企業(yè)里面,庫存是必須之惡,庫存的增加都是被動的,沒有企業(yè)因為錢太多需要把它轉化成庫存來存放。所以:“假如把庫存做大,需求滿足率就會提高”永遠只是一種假設,你的庫存增加,是你不得不增加。
邏輯解釋1:供應鏈管理最高境界是在正確的時間、正確的地點把產品交給正確的人。如果這樣的話,如果總是在需要的時間地點把產品送給了需要的人,就不會存在庫存也不會存在缺貨。如果沒有在需要的時間把產品送給需要的人,比如我提前生產出來的產品,不是客戶需求的,那我就有了庫存,同時客戶的需求滿足率降低了。也就是庫存越高,需求滿足率也就越低。
邏輯解釋2:因為企業(yè)產品品種很多,所以預測很難做準確,預測有誤差,就產生了庫存,同時客戶的需求滿足率降低了。庫存越大,意味著周轉時間長,也就意味生產相對消費的提前期更長,這也同時就意味著預測周期更長,所以誤差也就越大。
如果企業(yè)庫存是30天銷售量,意味現(xiàn)在賣的貨平均來說是30天前生產的,如果企業(yè)庫存是60天,則現(xiàn)在銷售的是60天前生產的,具體生產什么需要提前預測,時間越長,預測越不準確,所以60天庫存的情況下,生產與需求偏差更大。這是一個惡性循環(huán)。
所以現(xiàn)在很多企業(yè)供應鏈變革方向都是減少運營環(huán)節(jié),縮短運營時間,用快遞物流直接聯(lián)系生產與消費者,縮短生產與需求的時間差。如ZARA直接從總倉向門店空運,國內總倉給門店每天發(fā)快遞,這樣做的結果就是:庫存更低,需求滿足率更高,都對企業(yè)非常有利。
供應鏈管理者一定要在心中牢記此規(guī)律,供應鏈做得不好,就會庫存很高,需求滿足率很低。庫存高,需要打折清貨降價,需求滿足率越低,也是少掙錢了,兩方面都折損企業(yè)利益。供應鏈做好了,兩方面都優(yōu)化,企業(yè)利潤率就會高,就能夠獲得充分競爭優(yōu)勢。
很多時候,庫存很低需求滿足率很高的理想狀態(tài)是要通過增加物流成本來獲取,例如前面所說服裝快反直接給門店每天發(fā)快遞,物流成本會高很多。企業(yè)必須對物流成本的投入與供應鏈上產出有比較清晰的衡量,否則,只盯著賬面上的物流成本很容易是供應鏈走入誤區(qū)。
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本文標題:為什么庫存越大,需求滿足率越低?