一、背景及存在問題
根據(jù)國家核電項(xiàng)目長期發(fā)展規(guī)劃，到2020年核電設(shè)備總裝機(jī)容量將達(dá)到8600萬千瓦，設(shè)備采購金額達(dá)到5000億元，對設(shè)備采購工作提出了很高要求。中國核電工程有限公司做為中核集團(tuán)負(fù)責(zé)核電項(xiàng)目的絕大部分的設(shè)備采購工作，在建核電項(xiàng)目需采購設(shè)備涉及上千個采購包，交貨批次上萬次，保證設(shè)備安全、按時到達(dá)現(xiàn)場滿足現(xiàn)場工程進(jìn)度要求是采購過程中面臨的重要問題。由于工程進(jìn)度的調(diào)整、倉儲條件的變化、制造上制造進(jìn)度的提前或滯后、運(yùn)輸過程中遇到的問題都有可能影響設(shè)備的交付，從而對工程進(jìn)度產(chǎn)生影響。
目前，設(shè)備采購是非信息對稱的博弈過程，供應(yīng)商對現(xiàn)場的工程進(jìn)度信息缺少了解，現(xiàn)場對企業(yè)的生產(chǎn)進(jìn)度、交貨計劃了解不夠深入及時，仍是以合同規(guī)定的交貨日期為基礎(chǔ)，如有變化通過發(fā)文的方式，由采購?fù)ㄖ嘘P(guān)各方，既不能做到信息的及時傳輸，也很難實(shí)現(xiàn)信息的共享，供應(yīng)鏈體系各環(huán)節(jié)能動性不能在設(shè)備采購過程中得到充分發(fā)揮，如有變化很難作出及時反饋與調(diào)整，由于信息交互的不及時、非多維性、非共享性，部分設(shè)備采購過程中出現(xiàn)設(shè)備到場現(xiàn)場無存儲場地、設(shè)備交付與現(xiàn)場接貨條件發(fā)生偏造成非廠商原因設(shè)備延期交付、設(shè)備廠商延期交貨等影響工程進(jìn)度的問題，增加了不可預(yù)見風(fēng)險發(fā)生的可能性、產(chǎn)生額外的倉儲費(fèi)用，對工程進(jìn)度還有可能產(chǎn)生不同程度的影響。
二、基本概念
·JIT采購又稱為準(zhǔn)時化采購，它是由準(zhǔn)時化生產(chǎn)（Just In Time）管理思想演變而來的。JIT管理思想起源于日木豐田汽車公司，其目標(biāo)是將必要的原材料和零件在準(zhǔn)確的時間送往必要的地點(diǎn)，以保證企業(yè)生產(chǎn)消費(fèi)者必需數(shù)量、必需質(zhì)量的產(chǎn)品，可以概括為“只在需要的時候，按需要的量，生產(chǎn)需要的產(chǎn)品”。實(shí)施準(zhǔn)時化采購，要求供應(yīng)商和制造商之間進(jìn)行有效的信息交流。只有供需雙方進(jìn)行可靠而迅速的雙向信息交流，才能保證所需的原材料和外購件的準(zhǔn)時供應(yīng)，同時充分的信息交流可以增強(qiáng)供應(yīng)商的應(yīng)變能力。
·所謂供應(yīng)鏈，其實(shí)就是由供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)。同一企業(yè)可能構(gòu)成這個網(wǎng)絡(luò)的不同組成節(jié)點(diǎn)，但更多的情況下是由不同的企業(yè)構(gòu)成這個網(wǎng)絡(luò)中的不同節(jié)點(diǎn)。比如，在某個供應(yīng)鏈中，同一企業(yè)可能既在制造商、倉庫節(jié)點(diǎn)，又在配送中心節(jié)點(diǎn)等占有位置。在分工愈細(xì)，專業(yè)要求愈高的供應(yīng)鏈中，不同節(jié)點(diǎn)基本上由不同的企業(yè)組成。
·所謂供應(yīng)鏈管理，就是指在滿足一定的客戶服務(wù)水平的條件下，為了使整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達(dá)到最小而把供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進(jìn)行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷及銷售的管理方法。供應(yīng)鏈管理的目的在于追求整個供應(yīng)鏈的整體效率和整個系統(tǒng)費(fèi)用的有效性，總是力圖使系統(tǒng)總成本降至最低。因此，供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)不在于簡單地使某個供應(yīng)鏈成員的運(yùn)輸成本達(dá)到最小或減少庫存，而在于通過采用系統(tǒng)方法來協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈成員以使整個供應(yīng)鏈總成本最低，使整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)處于最流暢的運(yùn)作中。
·協(xié)同采購平臺是以實(shí)際業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)，借助于信息化手段，通過對整個供應(yīng)鏈體系的信息系統(tǒng)的有效整合，建立以現(xiàn)場需求為核心，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)共享信息、交互信息、處理信息的動態(tài)采購網(wǎng)絡(luò)工作平臺。通過平臺實(shí)現(xiàn)采購過程的動態(tài)管理，降低現(xiàn)場需求與設(shè)備到貨的時間偏差，做到JIT設(shè)備采購。
三、基于采購協(xié)同平臺的JIT采購
搭建以廠商信息管理系統(tǒng)、物流信息管理系統(tǒng)、倉儲信息管理系統(tǒng)、現(xiàn)場建設(shè)進(jìn)度信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)的采購協(xié)同平臺，供應(yīng)鏈體系上下游各個環(huán)節(jié)通過平臺實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場建設(shè)進(jìn)度、倉儲、碼頭、運(yùn)輸?shù)缆返冉迂浕A(chǔ)設(shè)施施工進(jìn)度、設(shè)備運(yùn)輸信息、設(shè)備制造信息的即時共享、傳輸與處理，以信息流雙向流動為基礎(chǔ)，設(shè)備供應(yīng)商JIT供貨為最終目的，進(jìn)而做到以滿足現(xiàn)場施工進(jìn)度為核心，以現(xiàn)場需求為起點(diǎn)的拉動式設(shè)備采購。
如圖1所示：
圖1
1、采購協(xié)同的實(shí)現(xiàn)
1) 計劃協(xié)同
圖2 計劃協(xié)同
·現(xiàn)場將施工計劃通過現(xiàn)場管理控制系統(tǒng)傳至協(xié)同平臺；
·采購部門、供應(yīng)商、運(yùn)輸商、現(xiàn)場倉儲部門，依據(jù)現(xiàn)場施工計劃，分別編制訂貨計劃、生產(chǎn)計劃、運(yùn)輸計劃、倉儲計劃；
·供應(yīng)鏈體系各環(huán)節(jié)，以現(xiàn)場需求計劃為核心，調(diào)整本環(huán)節(jié)計劃做到協(xié)調(diào)一致。
2) 倉儲協(xié)同
圖3 倉儲協(xié)同
·現(xiàn)場倉庫、場外倉庫、供應(yīng)商倉庫分別將倉儲信息通過倉儲管理控制系統(tǒng)傳至采購協(xié)同平臺；
·各倉儲單元根據(jù)協(xié)同倉儲信息，對倉儲信息做出動態(tài)調(diào)整以滿足設(shè)備倉儲要求；
·供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)特別是現(xiàn)場、采購部門、供應(yīng)商結(jié)合各倉儲單元的倉儲信息，調(diào)整各自計劃。
3) 訂貨協(xié)同
圖4 訂貨協(xié)同
·采購部門根據(jù)現(xiàn)場需求計劃及進(jìn)度計劃，結(jié)合倉儲情況、設(shè)備制造周期、運(yùn)輸周期，通過采購管理控制系統(tǒng)將預(yù)定貨信息上傳至采購協(xié)同平臺；
·現(xiàn)場及供應(yīng)商通過采購協(xié)同平臺對預(yù)定貨信息進(jìn)行反饋與確認(rèn)；
·采購部門通過協(xié)同平臺向供應(yīng)商發(fā)出訂貨指令；
·供應(yīng)商接受訂貨指令，安排生產(chǎn)。
4) 生產(chǎn)協(xié)同
圖5 生產(chǎn)協(xié)同
·根據(jù)JIT訂貨指令安排生產(chǎn)，將制造周期及預(yù)計出場日期通過制造管理控制系統(tǒng)傳至協(xié)同采購平臺；
·將設(shè)備制造進(jìn)度信息包括在制量、入庫量、計劃出場量等在協(xié)同采購平臺共享，以便運(yùn)輸、倉儲、現(xiàn)場做好設(shè)備運(yùn)輸、檢驗(yàn)、入庫及安裝調(diào)試準(zhǔn)備；
·根據(jù)設(shè)備采購管理程序規(guī)定將包裝儲運(yùn)程序、發(fā)貨申請等信息傳至采購協(xié)同平臺，采購部門通過平臺對上述程序文件提出批示意見；
·將同意出廠指令通過平臺發(fā)出。
5) 運(yùn)輸協(xié)同
圖6 運(yùn)輸協(xié)同
·提貨信息通過物流管理控制系統(tǒng)傳至采購協(xié)同平臺，現(xiàn)場或采購部門根據(jù)倉儲情況，對運(yùn)輸目的地予以最終確認(rèn)；
·運(yùn)輸工具信息在平臺進(jìn)行共享，以便對運(yùn)輸工具進(jìn)場或其他倉儲地點(diǎn)接貨條件進(jìn)行確認(rèn)和準(zhǔn)備；
·通過GPS或承運(yùn)商及時報告等方式將在途信息實(shí)時反饋到采購協(xié)同，以便倉儲、現(xiàn)場做好接貨檢驗(yàn)、入庫準(zhǔn)備；
·到貨后，由承運(yùn)商或倉儲部門將到貨信息在協(xié)同平臺進(jìn)行錄入，有關(guān)各方對計劃采購量、出庫量、到貨檢驗(yàn)合格入庫量進(jìn)行確認(rèn)。
通過以上五個環(huán)節(jié)的協(xié)同工作將設(shè)備交付進(jìn)度、到場安排、工程進(jìn)度之間的偏差降至最低，在盡可能短的期間內(nèi)滿足現(xiàn)場需求，減少設(shè)備對現(xiàn)場倉庫的使用時間，實(shí)現(xiàn)JIT采購，做到既及時滿足現(xiàn)場需求，又降低倉儲成本、運(yùn)輸成本等采購成本的目的。
2、基本要求
·供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)都有非常好的信息化水平，具有較為成熟的現(xiàn)場管理控制系統(tǒng)、倉儲管理控制系統(tǒng)、采購管理控制系統(tǒng)、制造管理控制系統(tǒng)、物流管理控制系統(tǒng)；
·供應(yīng)商具有準(zhǔn)時交貨能力，能夠滿足以現(xiàn)場需求為核心的拉動式采購的供貨要求，即在規(guī)定的時間內(nèi)能夠保證設(shè)備的供應(yīng)；
·設(shè)備制造商與工程公司建立長期、穩(wěn)定、可靠的伙伴關(guān)系，制造商和供應(yīng)商的關(guān)系是一種長期互利關(guān)系，彼此支持、相互信任，密切合作以求雙方取得更大利益。
實(shí)例
3、背景
工程公司C項(xiàng)目采購甲設(shè)備，計劃于2010年12月20日出廠，因?yàn)楝F(xiàn)場自備碼頭進(jìn)度滯后，使得設(shè)備不能在計劃交貨期通過海運(yùn)運(yùn)抵現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場碼頭施工進(jìn)度安排2011年4月末，現(xiàn)場自備碼頭方可交付使用。經(jīng)過與制造商協(xié)商設(shè)備在碼頭交付使用前暫時存放于制造商倉庫，制造商每天收取存儲費(fèi)用1萬元，若按2011年3月30日設(shè)備出廠運(yùn)輸，工程公司不僅需向廠家支付約100萬元存儲費(fèi)用，而且在設(shè)備存儲期間還有可能產(chǎn)生其他不可預(yù)見性風(fēng)險，影響設(shè)備的交付，進(jìn)而對工程項(xiàng)目的順利進(jìn)展產(chǎn)生不利影響。
原因分析：信息交互不及時，制造廠商、現(xiàn)場、倉儲之間沒有建立直接聯(lián)系，供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)之間對其他節(jié)點(diǎn)的工作進(jìn)度及狀態(tài)無法做到及時、充分了解，各自計劃不能適時有效調(diào)整，整個供應(yīng)鏈體系無法實(shí)現(xiàn)以現(xiàn)場需求為核心的協(xié)同采購，造成設(shè)備出廠信息與現(xiàn)場工程進(jìn)度的脫節(jié)。
4、協(xié)同采購平臺應(yīng)用
2009年4月簽訂采購合同，計劃出廠日期2010年12月20日，設(shè)備制造周期3個月，在途時間1個月。以上信息通過制造管理控制系統(tǒng)、采購管理控制系統(tǒng)上傳至協(xié)同采購平臺，供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)在平臺可即時查看到相關(guān)信息。
圖7 協(xié)同采購平臺應(yīng)用
·2010年2月現(xiàn)場制定設(shè)備需求計劃，要求設(shè)備2010年11月20日到場，并將需求計劃信息通過現(xiàn)場管理控制系統(tǒng)上傳至協(xié)同采購平臺，采購部門、供應(yīng)商、運(yùn)輸商、現(xiàn)場倉儲部門，在協(xié)同采購平臺對現(xiàn)場需求計劃確認(rèn)后，分別編制訂貨計劃、生產(chǎn)計劃、運(yùn)輸計劃、倉儲計劃；
·2010年7月現(xiàn)場因碼頭施工進(jìn)度推遲至2011年4月20日竣工，對設(shè)備需求計劃重新進(jìn)行調(diào)整，并在協(xié)同采購平臺發(fā)布，供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)通過協(xié)同采購平臺了解到更新后的現(xiàn)場需求計劃后，對各自計劃重新安排并將更新后的計劃上傳至協(xié)同采購平臺；
·2011年1月采購部門通過協(xié)同采購平臺發(fā)出預(yù)定貨信息，現(xiàn)場、制造商在協(xié)同平臺對預(yù)定貨信息確認(rèn)后，預(yù)定貨信息在協(xié)同采購平臺自動轉(zhuǎn)為JIT訂貨指令，要求制造商在2011年3月30日制造完成出廠并在2011年4月30日將設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場自備碼頭；
·制造商接受訂貨指令，安排生產(chǎn)，在設(shè)備制造過程中將設(shè)備制造進(jìn)度信息包括在制量、入庫量、計劃出場量等在協(xié)同采購平臺共享，運(yùn)輸、倉儲、現(xiàn)場根據(jù)設(shè)備制造進(jìn)度，做好設(shè)備運(yùn)輸、檢驗(yàn)、入庫及安裝調(diào)試準(zhǔn)備；
·根據(jù)設(shè)備采購管理程序規(guī)定將包裝儲運(yùn)程序、發(fā)貨申請等信息傳至采購協(xié)同平臺，采購部門通過平臺對上述程序文件提出批示意見；
·2011年3月30日承運(yùn)商在制造廠接貨后，將運(yùn)輸工具信息、運(yùn)輸路線信息及設(shè)備信息包括設(shè)備名稱、設(shè)備數(shù)量、體積等在平臺發(fā)布，同時制造商將發(fā)貨信息也上傳至平臺，有關(guān)各方通過平臺可以對設(shè)備信息進(jìn)行核對，同時通過運(yùn)輸工具上GPS將運(yùn)輸信息傳至協(xié)同采購平臺；
·倉庫部門根據(jù)協(xié)同平臺顯示的運(yùn)輸信息，提前安排好存儲場地，現(xiàn)場有關(guān)部門提前做好設(shè)備到場的接貨檢查準(zhǔn)備；
·2011年4月30日設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場，現(xiàn)場將設(shè)備到場信息在協(xié)同采購平臺確認(rèn)后，供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)單位分別在協(xié)同平臺對設(shè)備到場信息確認(rèn)后，協(xié)同平臺自動將該設(shè)備采購狀態(tài)轉(zhuǎn)為完成，JIT采購?fù)瓿伞?/p>
5、效果分析
通過協(xié)同采購平臺，供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)單位充分實(shí)現(xiàn)了采購活動的溝通、協(xié)作，大大降低現(xiàn)場、采購、制造商、承運(yùn)商、倉儲之間的商務(wù)溝通成本，規(guī)范業(yè)務(wù)往來，供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率得到充分發(fā)揮，做到了設(shè)備交貨與現(xiàn)場需求的無縫對接，既避免了因需求計劃變動帶來的額外100萬元的倉儲費(fèi)用，又避免了因設(shè)備延期交付可能產(chǎn)生的不可預(yù)見風(fēng)險，以現(xiàn)場需求為核心的JIT采購得以實(shí)現(xiàn)。
核心關(guān)注：拓步ERP系統(tǒng)平臺是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用，蘊(yùn)涵了豐富的ERP管理思想，集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念，功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理，全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域，是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴品牌。
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本文標(biāo)題：基于采購協(xié)同平臺JIT采購的實(shí)現(xiàn)
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