隨著國家信息化戰(zhàn)略的逐步推進(jìn)和實(shí)施，將傳統(tǒng)加工制造企業(yè)與信息化相結(jié)合，將會(huì)使得企業(yè)迸發(fā)出“1+1>2”的潛力。航空制造企業(yè)作為高精度加工制造的代表應(yīng)當(dāng)積極做好企業(yè)的信息化建設(shè)，做好PDM系統(tǒng)在航空制造企業(yè)生產(chǎn)管理中的應(yīng)用，構(gòu)建以PDM系統(tǒng)為平臺的集成管理系統(tǒng)，優(yōu)化航空制造企業(yè)各產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)，提高航空制造企業(yè)的生產(chǎn)效率，增強(qiáng)航空制造企業(yè)的核心競爭力。
1.航空制造企業(yè)產(chǎn)品特點(diǎn)
航空發(fā)動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工工序繁多、加工難度大和裝配精度要求高等的特點(diǎn)，從而制約了我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造發(fā)展。新時(shí)期做好航空制造企業(yè)的信息化建設(shè)從而促進(jìn)航空制造企業(yè)各制造管理環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)優(yōu)化，以便在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)制造中最大限度地降低航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)成本、生產(chǎn)周期，提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)效率和制造質(zhì)量以滿足日益擴(kuò)大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求。
2.PDM系統(tǒng)航空制造企業(yè)的應(yīng)用
2.1航空制造企業(yè)應(yīng)用PDM系統(tǒng)的主要目標(biāo)
航空制造企業(yè)在航空發(fā)動(dòng)的研發(fā)生產(chǎn)中為縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期需要加強(qiáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與制造部門之間的信息交換，以便在設(shè)計(jì)更改時(shí)能夠及時(shí)地對發(fā)動(dòng)機(jī)的制造進(jìn)行變更,降低設(shè)計(jì)變更成本，并通過加強(qiáng)設(shè)計(jì)與制造之間的信息交互,以便通過標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同充分發(fā)揮模塊化的優(yōu)勢優(yōu)化航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)加工。PDM系統(tǒng)就是在上述需求的前提下發(fā)展起來的，通過PDM在航空制造企業(yè)中的應(yīng)用,從而實(shí)現(xiàn)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)在產(chǎn)品制造全周期上的數(shù)據(jù)一致性管理，通過利用PDM系統(tǒng),可以在航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造的全流程范圍內(nèi)為設(shè)計(jì)和制造部門建立起一個(gè)并行化的航空發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)協(xié)作環(huán)境，從而囊括航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造的各環(huán)節(jié)，通過信息化的管理來提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)加工制造的效率。
2.2PDM系統(tǒng)在航空制造企業(yè)中的應(yīng)用
PDM是一種對企業(yè)全生命周期產(chǎn)品相關(guān)數(shù)據(jù)、資源與業(yè)務(wù)流程進(jìn)行整體優(yōu)化管理的一種信息技術(shù)，其對于制造企業(yè),尤其是航空制造企業(yè)更是有著極為重要的推動(dòng)作用，PDM系統(tǒng)在應(yīng)用的過程中以PDM為平臺通過構(gòu)建產(chǎn)品數(shù)據(jù),將產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造等各環(huán)節(jié)中所使用的軟件有機(jī)地結(jié)合在一起，將CAD/CAPP/CAM等與產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造相關(guān)的部分進(jìn)行集成，從而實(shí)現(xiàn)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)在全生命周期內(nèi)的設(shè)計(jì)、制造以及管理的信息化集成管理系統(tǒng)，對于促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)過程優(yōu)化，提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)效率有著極為重要的推動(dòng)作用。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，通過應(yīng)用PDM系統(tǒng),以PDM系統(tǒng)為平臺,可以對航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)所建的三維數(shù)模、EBOM以及涉及更改等的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，在PDM系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)管理的過程中，EBOM用以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)目錄的功能。但是相較于傳統(tǒng)目錄，使用EBOM對航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理時(shí)，將會(huì)使得航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)目錄更為精確也更有層次感，以電子圖紙取代傳統(tǒng)的手工圖紙，在對航空發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件進(jìn)行工藝編制時(shí)，可以直接利用PDM中所存有的航空發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零部件的數(shù)據(jù)來進(jìn)行待加工工件的工藝編制，通過利用PDM系統(tǒng)將會(huì)使得航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)的設(shè)計(jì)與制造聯(lián)系更為緊密，信息交互更為順暢，有利于提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)從設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品的生產(chǎn)效率。
在航空企業(yè)中BOM貫穿于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的全生命周期中，從航空發(fā)動(dòng)機(jī)的概念設(shè)計(jì)、相關(guān)參數(shù)的計(jì)算直至航空發(fā)動(dòng)機(jī)各工件工藝的編制在到產(chǎn)品零部件的加工、裝配。PDM主要目的是實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)和過程資源的整合，以便在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)生命周期中都能夠?qū)娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行編輯和管理。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)離不開BOM的參與與支持，且在各個(gè)不同的階段會(huì)賦予BOM不同的視圖。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的.生命周期中主要有工程設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、制造等幾個(gè)重要的階段且每個(gè)階段有不同的側(cè)重點(diǎn)，從而使得各部門所看到的BOM視圖也是有所差異的，工程設(shè)計(jì)階段所對應(yīng)的是EBOM、工藝設(shè)計(jì)階段所對應(yīng)的是PBOM、工程制造階段所對應(yīng)的是MBOM。在上述幾個(gè)BOM中，PBOM主要對航空發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件加工、工藝流程、材料以及零部件的裝配順序等機(jī)型反應(yīng)，PBOM集中體現(xiàn)了物料在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)制造周期中的變化過程，PBOM對于大型、精密設(shè)備的加工制造有著極為重要的意義，其對于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的加工制造有著先導(dǎo)指引作用，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)中通過對EBOM和PBOM進(jìn)行分析重構(gòu)，從而使得兩者之間的交流聯(lián)系更為緊密，相較于傳統(tǒng)的信息交互模式，使用BOM這種單一主線來對航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)各環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，通過BOM這一數(shù)據(jù)源實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)各環(huán)節(jié)之間的信息及時(shí)交互提高了信息交互的時(shí)效性和效率。CAPP是工藝設(shè)計(jì)中輔助工藝設(shè)計(jì)人員進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)工藝編制的重要技術(shù)，基于PDM平臺所發(fā)展的集成系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了PDM與CAPP之間的數(shù)據(jù)無縫交互，在應(yīng)用的過程中，CAPP將航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)所需要的零部件工藝信息等傳輸至PDM系統(tǒng)中進(jìn)行數(shù)據(jù)管理，同時(shí)CAPP從PDM系統(tǒng)中獲取航空發(fā)動(dòng)機(jī)的模型信息、各零部件的材料構(gòu)成等的信息。完成了對于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和工藝的編制后將所完成的信息傳輸至PDM數(shù)據(jù)庫中交由CAM系統(tǒng)來對航空發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件加工時(shí)的刀軌信息進(jìn)行模擬及加工代碼的編制。
2.3PDM系統(tǒng)應(yīng)用與航空制造企業(yè)中所取得的效果
在航空制造企業(yè)中所應(yīng)用的PDM系統(tǒng)，其會(huì)根據(jù)企業(yè)所指定的管理規(guī)則對航空發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)信息進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，從而使各項(xiàng)修改信息能按照流程流轉(zhuǎn)到下一個(gè)環(huán)節(jié)，從而縮短了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)周期，提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造的全生命周期中都采用單一數(shù)據(jù)來進(jìn)行管理，并對航空發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)地更新，以保障航空發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)、工藝編制及生產(chǎn)制造過程中數(shù)據(jù)的一致性。在航空制造企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，通過利用三維建模技術(shù)來對航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的各組件進(jìn)行三維數(shù)字建模并對各建模組件利用三維技術(shù)進(jìn)行整機(jī)裝配、管路設(shè)計(jì)和各零部件的強(qiáng)度建模分析，以確保航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性與可靠性。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝編制環(huán)節(jié)，通過對PDM數(shù)據(jù)庫中所共享的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行三維分析、工藝的編制、加工過程的三維模擬，從而有效地保證了航空發(fā)動(dòng)機(jī)加工工藝編制的準(zhǔn)確性，從而使得加工風(fēng)險(xiǎn)大為降低，在降低航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本的同時(shí)縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工周期，保證了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的加工質(zhì)量。
結(jié)語
PDM集成技術(shù)在航空制造企業(yè)中的應(yīng)用有效地提升了航空企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造全流程的信息化水平，加強(qiáng)了航空企業(yè)產(chǎn)品各環(huán)節(jié)之間的信息交互，提高了航空企業(yè)產(chǎn)品研制工藝的準(zhǔn)備效率和質(zhì)量，從而使得航空企業(yè)在產(chǎn)品的全生命周期被大為縮短，提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。
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本文標(biāo)題：PDM集成技術(shù)在航空制造企業(yè)中的應(yīng)用
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