從交通開始
1825年，一個叫德.威爾.克林頓的人決定修建伊利運河,8年后竣工，于是美國西部豐富的物產(chǎn)可以通過五大湖和伊利運河源源不斷地運送到紐約，成本為
原來的1/20，時間為原來的1/3，40年后，紐約人口猛增10倍，成為有史以來最大的新興城市。運河的成功導(dǎo)致了運河證券的火熱,增加了華爾街和歐洲證券市場的交易量。而伊利運河在美國經(jīng)濟歷史學(xué)家戈登的《偉大的博弈-華爾街金融帝國的崛起》一書中被載入史冊。
在戈登的經(jīng)濟發(fā)展的視野里，交通、管理、資本、效益、革新技術(shù)、人構(gòu)成了一段輝煌的經(jīng)濟史。
作為我國大型交通工程公司中國路橋集團第一公路工程局第三工程公司（以下簡稱三公司）有著非凡的30年交通施工及管理經(jīng)驗，深深知道交通建設(shè)的價值，信息部門主任高莉春也對信息化的建設(shè)有獨到見解，公司自動化管理自1999年起實施以來，硬件基礎(chǔ)建設(shè)基本完成。公司及工程項目的局域網(wǎng)能夠正常運行，公司與上下級單位的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接實現(xiàn)。公司財務(wù)資金集中管理、網(wǎng)上銀行運行等初見成效，企業(yè)管理向信息化管理發(fā)展。在公司辦公大樓內(nèi)已經(jīng)建立了信息系統(tǒng)局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)。公司總部在北京，下屬十余工程項目分散在全國各地，擁有各自的局域網(wǎng)。
挑戰(zhàn)
作為快速發(fā)展的成長型企業(yè)，三公司一直在尋找最適合自己的模式，其過程是非常艱難的，既要滿足信息部門本身的規(guī)劃管理，又要滿足各業(yè)務(wù)部門需求；有分散的流程、靈活的機構(gòu)；有職能型部門、有項目型部門，同時對產(chǎn)品的可靠性、可用性、擴展性要求也是非常高的,另外系統(tǒng)要符合總部集中管理，項目分散管理的管理模式。
信息化不僅僅是簡單的安裝新的系統(tǒng)。你需要確信各部門能彼此交流、協(xié)同工作，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)能夠統(tǒng)一管理。而滿足這些要求則需要一個平臺，選擇一個好的平臺就如同蓋高樓前要打好地基一樣，如果平臺選擇不好，那將對以后企業(yè)信息化建設(shè)產(chǎn)生致命的影響。整合才是真正的重點！ 信息部門主任高莉春提出了選型的建議。
選型之路
辦公自動化發(fā)展到今天，遠(yuǎn)不是過去為了辦公而自動化了，而是office anywhere 的概念，要求OA有一個全網(wǎng)全局的思想，管理巨著《執(zhí)行力》強調(diào)溝通是執(zhí)行力的基礎(chǔ)，而流程是執(zhí)行力的促進，三公司上下對OA的理解也上升到很多層面；對辦公有了新的了解，也有了新的內(nèi)涵，有些人關(guān)注中集團化管理、溝通和執(zhí)行能力，有些人關(guān)注具體流程管理、表單處理、協(xié)同應(yīng)用的功能，其他人可能看中方便、界面友好等風(fēng)格。
在接觸到AWS BPM平臺之前，三公司接觸了幾家軟件廠商的產(chǎn)品，大都是基于Lotus平臺開發(fā)的產(chǎn)品，在一些公文處理和文件審批等方面的功能是很不錯的，但對表單的處理、流程的定義、節(jié)點的控制、外部數(shù)據(jù)的導(dǎo)入、統(tǒng)計報表的分析等方面具有先天性的不足，而且要修改一些東西則相當(dāng)?shù)臒┈�，對于三公司來說難度又相當(dāng)大；另外也接觸了一些J2EE平臺產(chǎn)品，功能比較豐富，但是，這些產(chǎn)品在產(chǎn)品定位和理念上缺乏一個核心的思想，是功能的堆砌，缺乏靈活性和生長性。
我們現(xiàn)在要考慮的不僅僅是滿足當(dāng)前公文處理、傳閱審批等一般性的OA功能了，當(dāng)前需求還要求能夠進行復(fù)雜的報表計算、表單處理，流程節(jié)點的復(fù)雜控制等，也非一般OA產(chǎn)品能夠滿足，更重要的是必須是一個能滿足企業(yè)在不斷的發(fā)展，業(yè)務(wù)不斷的變更，數(shù)據(jù)不斷的增加過程中始終提供靈活變換的平臺。因為快速成長的企業(yè)需要快速有效的管理變革，如同快速行駛的賽車需要快速更換輪子一樣，否則無法跨越管理的鴻溝和創(chuàng)造持續(xù)的競爭優(yōu)勢。 高莉春認(rèn)真的分析到。
在對平臺的選擇上有了方向性之后，三公司很快就接觸到了炎黃盈動AWS BPM業(yè)務(wù)流程管理開發(fā)平臺，作為流程管理專家和業(yè)務(wù)基礎(chǔ)平臺提供商，炎黃盈動針對于三公司信息系統(tǒng)的建設(shè)情況，提出系統(tǒng)的整體方案規(guī)劃，特別AWS BPM以其顯著的業(yè)務(wù)流程開發(fā)與管理的特性引起了三公司信息部門的高度關(guān)注，進而發(fā)現(xiàn)基于該平臺的系統(tǒng)可以流暢地支持協(xié)同辦公和作業(yè)，作為BPM的其中一個特性，整合的功能也深深打動了三公司，而這些真是三公司需要的。
炎黃盈動BPM解決方案
經(jīng)過炎黃盈動的努力，很快把三公司人員、組織機構(gòu)、流程規(guī)劃清楚， AWS3.0BPM開發(fā)管理平臺為三公司提供了一個企業(yè)e化的基礎(chǔ)平臺，為實現(xiàn)三公司以企業(yè)管理信息系統(tǒng)為主，在初步辦公自動化的基礎(chǔ)上，完善網(wǎng)絡(luò)化管理流程，向企業(yè)e化邁進的目標(biāo)提供了良好的基本保障。通過AWS3.0使三公司不僅實現(xiàn)自動化辦公基本功能，而且進一步規(guī)范了其業(yè)務(wù)流程，增強了對項目的管理能力。使各項基礎(chǔ)管理工作逐步從定性向定量上轉(zhuǎn)變（如：量化指標(biāo)、量化考核），從隨意性向籌劃性上轉(zhuǎn)變（如：階段性計劃控制），從符合性向有效性上轉(zhuǎn)變。
AWS BPM的商業(yè)價值
目前，經(jīng)過AWS平臺成功實施與運行后，把 總部集中管理，項目分散管理的管理模式落實到了實處。按照選用AWS平臺建立一體化的公司信息系統(tǒng)其總體目標(biāo)，AWS平臺已實現(xiàn)了集成通用辦公和各科室以及各工程項目管理。實現(xiàn)基于流程可配置的項目經(jīng)營監(jiān)督管理系統(tǒng)，AWS3.0平臺能夠根據(jù)路橋集團的項目管理特殊需求快速實施出復(fù)雜的個性需求，用戶的界面操作簡單直觀，容易理解，辦公業(yè)務(wù)和工程場地管理人員在短期內(nèi)就可以全面系統(tǒng)掌握其使用方法，并具有嚴(yán)密的安全保密措施，通過應(yīng)用身份識別與驗證、訪問權(quán)限控制等措施進行安全控制。同時遵循路橋集團的QEO和ISO9001,ISO14000等標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)了總公司生產(chǎn)經(jīng)營的進度、質(zhì)量、經(jīng)營、成本自動化控制及其狀態(tài)實時監(jiān)控。
由于AWS平臺強大的易開發(fā)、易操作、快速靈活的特點，在炎黃盈動與三公司之間已經(jīng)實現(xiàn)了基于平臺的知識過渡和轉(zhuǎn)移。在三公司信息部門已建立起AWS實施維護小組，經(jīng)過炎黃盈動的專項培訓(xùn)和考核，AWS實施維護小組已經(jīng)可以獨立為公司實施表單設(shè)計與修改、流程定義及節(jié)點控制、數(shù)據(jù)挖掘模型的定義，外部數(shù)據(jù)的導(dǎo)入與應(yīng)用的結(jié)合等復(fù)雜的需求應(yīng)用操作。
審計科的負(fù)責(zé)人劉艷芳有著切身的感受，以前對管理軟件缺乏了解，不理解究竟給我們能帶來那些好處，還要改變我們已經(jīng)習(xí)慣了的多年的工作方式和習(xí)慣，一開始還真有些不適應(yīng)。不過現(xiàn)在拿我的切身體會來說這些改變確實給我日常的工作帶來了極大便利，以前對下邊工程項目上提交上來的項目合同、財務(wù)表、計量報表、材料表等各種文檔和表格要逐個接收，手工進行歸類，還要經(jīng)常和各項目相關(guān)負(fù)責(zé)人進行電話、傳真等溝通，不僅占用了大量的時間，而且還給公司增加了很大的成本。另外由于報表太多，難免也有出錯的時候。但是現(xiàn)在通過AWS這套系統(tǒng)已經(jīng)解決了原來的大部分問題，現(xiàn)在我只需到我的待辦工作區(qū)域里去辦理就可以，而且不同類型的文檔會自動歸類存檔，在需要查詢或統(tǒng)計時也很方便。我相信，隨著應(yīng)用的不斷深入，AWS會給我?guī)砀蟮膸椭?/P>
信息化的需求一旦點燃，就極大地激發(fā)了員工的積極性�，F(xiàn)在，讓高莉春感到高興的是各個部門不斷的主動提出一些各深層次的應(yīng)用需求，和以前被動的接受需求調(diào)研相比，實施和使用效果有明顯的區(qū)別。目前最重要的是通過信息化的手段，把管理的理念、規(guī)范和流程盡快固化到日常生產(chǎn)中去，形成各個環(huán)節(jié)正式的作業(yè)指導(dǎo)書。我們要充分利用AWS平臺的優(yōu)勢，最大限度的從它的里面獲取價值。
關(guān)于三公司
中國路橋集團是由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直接管理的大型骨干企業(yè)，主要從事國內(nèi)、國際工程承包，公路工程勘察、設(shè)計、施工、咨詢、監(jiān)理，房建、建筑智能化工程和交通工程，筑路機械設(shè)備、橋機構(gòu)件產(chǎn)品和車輛制造，國內(nèi)、國際貿(mào)易，房地產(chǎn)開發(fā)等業(yè)務(wù)�，F(xiàn)有15家全資子公司、1家控股上市公司和24個駐外機構(gòu)。2003年底，集團總資產(chǎn)為164億元人民幣。
路橋集團第一公路工程局第三工程公司（以下簡稱三公司）隸屬于路橋集團第一公路工程局，成立于1971年，公司成立30多年來，施工項目遍及北京、上海、天津、江蘇、河北、河南、湖北、山西、陜西、四川、甘肅、海南等地區(qū)，公司年施工產(chǎn)值達5億元以上，固定資產(chǎn)原值超億元,具備多個國家級大型項目的實施和管理。
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本文標(biāo)題：看中國路橋集團如何進行OA系統(tǒng)選型
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