東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱東風(fēng)朝柴）是東風(fēng)汽車公司的全資子公司，是我國(guó)生產(chǎn)車用柴油機(jī)企業(yè)。主導(dǎo)產(chǎn)品有102、QD32、D三大系列1000多個(gè)變型品種，具備年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能力，為東風(fēng)、江汽，南京躍進(jìn)、北汽福田等多家汽車制造企業(yè)配套，并隨車出口到40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。企業(yè)在經(jīng)濟(jì)全球化、需求個(gè)性化、服務(wù)高效化的大環(huán)境下，不斷加大信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造力度，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的系統(tǒng)平臺(tái)和管理理念，整合資源、優(yōu)化流程，提高供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)效率，使企業(yè)在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)步發(fā)展。
東風(fēng)朝柴擁有實(shí)力雄厚的產(chǎn)品研發(fā)中心、覆蓋全國(guó)各地的龐大銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，設(shè)有總裝工廠、鑄造工廠和四個(gè)金工工廠，屬于混流生產(chǎn)的典型離散制造業(yè)。由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和裝配關(guān)系復(fù)雜，產(chǎn)品品種多、產(chǎn)量高、供應(yīng)配套和售后服務(wù)體系龐大，所以企業(yè)對(duì)信息化的依賴程度強(qiáng)。早在1994年成立了信息中心專門負(fù)責(zé)企業(yè)信息化總體規(guī)劃和開(kāi)發(fā)建設(shè)工作。幾年來(lái)按照“長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃、分步實(shí)施、需求驅(qū)動(dòng)、小步慢跑、慎重引進(jìn)、注重實(shí)效”的系統(tǒng)建設(shè)原則，分期開(kāi)發(fā)實(shí)施了多項(xiàng)重大信息化建設(shè)項(xiàng)目，并收到了很好的效果。
加大產(chǎn)品管理、創(chuàng)新，全面整合信息資源
近年來(lái)汽車降價(jià)、鋼材等原材料漲價(jià)、用戶需求個(gè)性化、產(chǎn)品的多樣化，汽車和零部件企業(yè)到了微利時(shí)代。面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，東風(fēng)朝柴提出一方面加大產(chǎn)品創(chuàng)新，提高新產(chǎn)品的技術(shù)附加值，滿足市場(chǎng)的新需求和排放法規(guī)的新要求，另一方面要通過(guò)管理創(chuàng)新，向管理要效率，向管理要效益。同時(shí)，東風(fēng)朝柴借助IT技術(shù)支撐和先進(jìn)管理思想的導(dǎo)入，進(jìn)一步提升企業(yè)研發(fā)和經(jīng)營(yíng)管理能力。但由于多年來(lái)企業(yè)采用的軟件產(chǎn)品不同，實(shí)施時(shí)間和實(shí)施商不同，系統(tǒng)信息孤島問(wèn)題嚴(yán)重、業(yè)務(wù)流程隔斷，運(yùn)轉(zhuǎn)效率低，已跟不上企業(yè)目前管理需求和快速發(fā)展的需要。因此在2004年?yáng)|風(fēng)朝柴針對(duì)企業(yè)中長(zhǎng)期事業(yè)發(fā)展計(jì)劃進(jìn)行了IT系統(tǒng)新規(guī)劃并開(kāi)始了信息資源的全面整合。
首先，針對(duì)公司客戶關(guān)系管理、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)管理、成本管理、供應(yīng)鏈管理需求，充分利用企業(yè)多年建立的數(shù)據(jù)信息，硬軟件和網(wǎng)絡(luò)資源，引進(jìn)管理思想和技術(shù)先進(jìn)、功能齊全、擴(kuò)展能力和集成性強(qiáng)、技術(shù)支持有保障的ERP、CRM和PDM軟件形成東風(fēng)朝柴信息化總體平臺(tái)；其次，對(duì)企業(yè)原有的信息資源進(jìn)行全面整合，實(shí)現(xiàn)銷售、生產(chǎn)、庫(kù)存、物流、技術(shù)、質(zhì)量、人力資源、財(cái)務(wù)和成本管理以及企業(yè)與供應(yīng)商和用戶間信息的整體集成，實(shí)現(xiàn)物流、資金流和信息流的統(tǒng)一，使企業(yè)內(nèi)外部業(yè)務(wù)協(xié)同化、生產(chǎn)精益化、服務(wù)高效化、管理數(shù)字化，進(jìn)一步提高企業(yè)的應(yīng)變力和競(jìng)爭(zhēng)力。
IT規(guī)劃三步走戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)既定信息化目標(biāo)
該項(xiàng)目計(jì)劃實(shí)施周期為五年，分三期進(jìn)行建設(shè)。2004年啟動(dòng)和實(shí)施ERP/CRM系統(tǒng)；2005年啟動(dòng)PDM系統(tǒng)并與ERP集成；2006至2008年實(shí)施MES系統(tǒng)將信息化向制造過(guò)程延伸，實(shí)施SCM、KM系統(tǒng)將企業(yè)與供應(yīng)商和客戶間的業(yè)務(wù)協(xié)協(xié)同起來(lái)，提高企業(yè)的應(yīng)變力和學(xué)習(xí)力。
另外，2004年4月東風(fēng)朝柴按計(jì)劃同時(shí)啟動(dòng)了ERP和CRM大型信息化建設(shè)項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)9個(gè)月的艱苦實(shí)施。2005年1月系統(tǒng)全面成功上線，使企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)、庫(kù)存、銷售、售后服務(wù)、財(cái)務(wù)和成本等核心業(yè)務(wù)全部切換到SAP系統(tǒng)平臺(tái)上，促進(jìn)了企業(yè)管理水平的全面提升。在該系統(tǒng)的支持下東風(fēng)朝柴生產(chǎn)組織實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)時(shí)化、精益化，供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)效率提高，成本得到科學(xué)控制。2005年朝柴在汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)量和效益總體下滑的市場(chǎng)大環(huán)境下進(jìn)一步擴(kuò)大了市場(chǎng)份額，使發(fā)動(dòng)機(jī)銷量達(dá)到15萬(wàn)臺(tái)，取得行業(yè)中發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量增幅第一、總量第二的好成績(jī)。
針對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)管理需求，企業(yè)引進(jìn)了技術(shù)架構(gòu)和管理思想先進(jìn)的PDM系統(tǒng)，建立以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為核心的工程數(shù)據(jù)庫(kù)和跨地域的協(xié)同設(shè)計(jì)信息平臺(tái)；對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品配置、工程變更、工程圖紙和資料信息進(jìn)行有效管理和控制，優(yōu)化設(shè)計(jì)流程和網(wǎng)上簽審過(guò)程，提高技術(shù)信息的共享和知識(shí)的再利用；提高設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和模塊化，減少產(chǎn)品設(shè)計(jì)，配置周期和非增值的重復(fù)勞動(dòng)，降低設(shè)計(jì)和制造成本，滿足用戶的個(gè)性化需求。與ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集成，提高設(shè)計(jì)、工藝和生產(chǎn)信息的一致性，全面提高企業(yè)現(xiàn)代化管理水平。
在構(gòu)建PDM系統(tǒng)時(shí)，由于該系統(tǒng)工程大、技術(shù)難度大。東風(fēng)朝柴與PTC專家組成30多人的項(xiàng)目組，項(xiàng)目工期為10個(gè)月，分兩期實(shí)施。第一期工程工期為6個(gè)月，主要是完成產(chǎn)品BOM建立與配置管理、CMII變更管理，制造發(fā)布自動(dòng)化三個(gè)方面的實(shí)施內(nèi)容，以支持產(chǎn)品變型設(shè)計(jì)信息查詢、BOM管理以及向ERP提供正確的產(chǎn)品基本數(shù)據(jù)為目標(biāo)。第二期工程為4個(gè)月，工作內(nèi)容是完成文檔管理、CAD模型數(shù)據(jù)集成和可視化的實(shí)施，通過(guò)構(gòu)建統(tǒng)一的文檔資料管控和協(xié)同平臺(tái)，改變產(chǎn)品圖紙和技術(shù)資料存放混亂的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)有效權(quán)限控制范圍內(nèi)的文件和技術(shù)資料的共享和快速查詢，提高設(shè)計(jì)研發(fā)效率。
攻克技術(shù)和管理難題保障信息系統(tǒng)成功上線運(yùn)行
首先，東風(fēng)朝柴在汽車行業(yè)中采用了PTC企業(yè)級(jí)集成方案，通過(guò)ESI標(biāo)準(zhǔn)中間接口實(shí)現(xiàn)了Winndchill8.0與SAPERP的成功對(duì)接，在PDM中實(shí)現(xiàn)了EBOM和MBOM兩視圖維護(hù)管理，并通過(guò)流程向ERP中發(fā)布物料基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和MBOM，保證了兩大系統(tǒng)間數(shù)據(jù)和變更的一致性。
其次，在PDM系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程中，針對(duì)企業(yè)多年來(lái)造成技術(shù)和生產(chǎn)的差異進(jìn)行了一致性整理，將大結(jié)合組進(jìn)行了拆分，將部分零部件進(jìn)行重構(gòu)，合成總成，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)部門面向制造設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門嚴(yán)格按設(shè)計(jì)采購(gòu)和組織生產(chǎn)的管理思想。
最后，實(shí)現(xiàn)了PDM系統(tǒng)與二、三維CAD設(shè)計(jì)信息、文本信息和其他格式信息的集成和可視化。
另外，系統(tǒng)成功上線以后對(duì)企業(yè)的未來(lái)發(fā)展有著重要的意義。
(1)項(xiàng)目實(shí)施中對(duì)企業(yè)20多年積累的1300多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)關(guān)系、上萬(wàn)張工程圖檔、技術(shù)資料、CAD模型和工藝文件進(jìn)行了核查，建立了強(qiáng)大的工程數(shù)據(jù)庫(kù)和知識(shí)庫(kù)。
(2)嚴(yán)格的設(shè)計(jì)流程簽審和管理規(guī)范，將設(shè)計(jì)差錯(cuò)降到最低，有效控制了技術(shù)通知單和協(xié)調(diào)單下發(fā)的隨意性。
(3)實(shí)現(xiàn)了PDM與SAP的集成。技術(shù)信息按流程向生產(chǎn)系統(tǒng)發(fā)布產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和變更數(shù)據(jù)，為ERP系統(tǒng)提供了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)源，使企業(yè)技術(shù)、生產(chǎn)、銷售、財(cái)務(wù)等業(yè)務(wù)的信息流全程貫通，提高了企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
(4)系統(tǒng)提供強(qiáng)大、靈活的功能，解決了困擾設(shè)計(jì)師的技術(shù)資料查找難、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更改難、設(shè)計(jì)簽審控制難、技術(shù)變更追蹤難的四大難問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了快速配置變形產(chǎn)品。設(shè)計(jì)效率提高50%以上。
(5)項(xiàng)目實(shí)施中對(duì)部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重構(gòu)、整理、解決了技術(shù)圖紙與生產(chǎn)用件的歷史差異，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化，通用化和模塊化。提高了信息共享和零部件的重用度，歸并了零部件種類，預(yù)計(jì)年節(jié)約設(shè)計(jì)和制造成本500多萬(wàn)元。
(6)PDM數(shù)據(jù)得到了全面應(yīng)用，成為企業(yè)唯一的指導(dǎo)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的信息源，發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)圖紙、工藝文件98%達(dá)到無(wú)紙化傳遞。檔案部門每年曬圖量由16萬(wàn)張縮減到6000張。
(7)PDM系統(tǒng)的實(shí)施使企業(yè)建成了先進(jìn)的研發(fā)管理體系和運(yùn)行機(jī)制，提高了按術(shù)人員的協(xié)同工作能力。
(8)系統(tǒng)平臺(tái)的建立為公司在沈陽(yáng)建立研發(fā)院提供了異地協(xié)同設(shè)計(jì)環(huán)境，支撐企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。
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