隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，汽車企業(yè)面臨激烈的市場競爭。為提高效率，縮短開發(fā)周期，降低開發(fā)成本，實現(xiàn)企業(yè)又好又快發(fā)展，需要改善原有的企業(yè)管理體系。我公司在PLM系統(tǒng)實施過程中不僅實現(xiàn)了產(chǎn)品數(shù)據(jù)的有效管理，還實現(xiàn)了實驗報告、工藝文檔、競品數(shù)據(jù)的有效管理。PLM系統(tǒng)以管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過控制涉及這些信息的所有過程，保證用戶在需要的時候都能夠訪問到正確的信息，并提高用戶與用戶、應(yīng)用與應(yīng)用之間的信息反饋速度從而達(dá)到縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、降低成本、及提高質(zhì)量的目的。
1 PLM系統(tǒng)架構(gòu)
目前汽車企業(yè)實施的PLM系統(tǒng)一般為B/S與C/S并存的架構(gòu)，分為四層：客戶端層、網(wǎng)絡(luò)層、企業(yè)層與資源層。
客戶端層主控客戶端應(yīng)用、程序用戶界面輸入輸出及安全文件緩存。網(wǎng)絡(luò)層處理客戶端安裝、程序登陸請求，將客戶端請求傳送到業(yè)務(wù)邏輯層，為客戶端提供靜態(tài)的內(nèi)容及處理客戶端與企業(yè)層間的通訊工作；web層應(yīng)用基于Java和傳達(dá)J2EE網(wǎng)絡(luò)引用服務(wù)，基于.NET和傳達(dá)Microsoft IIS；企業(yè)層主控業(yè)務(wù)邏輯，適應(yīng)安全規(guī)則，從數(shù)據(jù)庫中恢復(fù)數(shù)據(jù)并保存及為客戶端提供動態(tài)內(nèi)容數(shù)據(jù)。企業(yè)層包括：共享的二進(jìn)制可執(zhí)行文件、共享數(shù)據(jù)目錄與文件及許可服務(wù)器等；資源層存儲通過環(huán)境管理的持續(xù)元數(shù)據(jù)及文件，包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫、卷、文件服務(wù)器等。
2 PLM系統(tǒng)實施理由分析
在當(dāng)前市場環(huán)境中，汽車企業(yè)競爭非常激烈，汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代加快，技術(shù)含量更高，質(zhì)量更好，這就要求企業(yè)能盡快作出響應(yīng)，制造出滿足市場需求的產(chǎn)品，從而迅速占領(lǐng)市場，提高經(jīng)濟(jì)效益。多年來CAD軟件應(yīng)用的普及，方便設(shè)計人員的同時，也產(chǎn)生了大量的電子數(shù)據(jù)。這些電子數(shù)據(jù)以多種相異的格式和狀態(tài)存儲，因此，在保存、應(yīng)用、共享、安全等方面，產(chǎn)生一系列的數(shù)據(jù)管理問題。這些問題，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)已經(jīng)無法解決，主要體現(xiàn)在：
①設(shè)計數(shù)據(jù)分散、凌亂、共享程度低；
② 電子數(shù)據(jù)和紙質(zhì)圖紙一致性得不到保證；
③ 數(shù)據(jù)檢索極為不便；
④存在重復(fù)設(shè)計現(xiàn)象，產(chǎn)品間借用關(guān)系復(fù)雜等。
3 主要實施內(nèi)容
根據(jù)汽車行業(yè)設(shè)計和生產(chǎn)過程中存在的諸多問題及用戶需求，通過對我們公司研發(fā)及下游部門的調(diào)研分析并進(jìn)行PLM系統(tǒng)實施，實現(xiàn)了以下功能：
3.1 PLM系統(tǒng)的用戶權(quán)限管理
根據(jù)權(quán)限管理的嚴(yán)謹(jǐn)及靈活性，通過權(quán)限定義滿足不同用戶對數(shù)據(jù)的使用需求。用戶通過組織進(jìn)行管理，方法如下：通過角色設(shè)置，對不同用戶分對象、分階段設(shè)置相應(yīng)權(quán)限，同時結(jié)合項目功能對權(quán)限進(jìn)行再細(xì)化，從而實現(xiàn)用戶權(quán)限的定義與控制。
3.2 零部件的版本管理
零部件版本用于標(biāo)示產(chǎn)品開發(fā)過程對應(yīng)的階段及狀態(tài)，它的管理是一項重要的工作，因為它不單能夠記錄零部件版本的變遷，還對零部件進(jìn)行分類歸檔保存。并能追溯和快速檢索零部件版本的變化。PLM系統(tǒng)中采用導(dǎo)航器模塊進(jìn)行零部件的版本管理，版次管理通過基線功能實現(xiàn)。
3.3 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及配置管理
用戶通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)配置管理模塊(PSE)進(jìn)行整車結(jié)構(gòu)及配置管理。它方便查詢整車結(jié)構(gòu)關(guān)系、裝配位置信息。并指導(dǎo)生產(chǎn)部門生產(chǎn)裝車；同時配置管理可以實現(xiàn)統(tǒng)一款車的不同配置、不同車型BOM之間的差異比較及輸出等功能。
3.4 輕量化模型及DMU分析
PLM系統(tǒng)提供查看器及轉(zhuǎn)輕量化模型(JT)功能，不需要打開相應(yīng)的CAD程序便可在系統(tǒng)中直接查看模型。設(shè)計人員可通過獨立查看器(VisMockup)中進(jìn)行DMU分析，提高了設(shè)計及總部置人員的工作效率。結(jié)合零部件的版本及版次管理，通過DMU分析，將設(shè)計存在的問題在樣車試制前盡早發(fā)現(xiàn)并解決。
3.5 流程管理設(shè)計方案
流程管理不僅從產(chǎn)品的整個生命周期角度、也從某個具體的工作對象審批的角度控制著企業(yè)產(chǎn)品工程數(shù)據(jù)的形成。所以對其工作流的有效控制能規(guī)范產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)過程，縮短設(shè)計周期，減少人為失誤造成的設(shè)計返工，將設(shè)計工作納入規(guī)范的管理流程。
3.6 競品數(shù)據(jù)管理
汽車行業(yè)的競爭車型對整車廠的后續(xù)新車研發(fā)起到借鑒作用，通過PLM系統(tǒng)對競爭車型照片、調(diào)查分析文檔、拆解結(jié)構(gòu)、過程中產(chǎn)生的試驗報告、CAE分析等數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，方便研發(fā)部門借鑒零部件及整車相應(yīng)參數(shù)信息。
3.7 其它文件管理
PLM系統(tǒng)可實現(xiàn)對整車零部件試驗報告管理，方便用戶查詢試驗結(jié)果。工藝文檔模塊主要管理工藝生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的作業(yè)指導(dǎo)書、過程流程圖、控制計劃過程等，在工藝生產(chǎn)過程中起到指導(dǎo)作用。
3.8 標(biāo)準(zhǔn)件、通用件管理
國外標(biāo)準(zhǔn)件、通用件的重用率有85％以上，而國內(nèi)不到2O％。PLM系統(tǒng)實施，通過分類模塊有效的管理標(biāo)準(zhǔn)件、通用件，制定標(biāo)準(zhǔn)，使產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，從而提高零部件重用率，降低整車開發(fā)費用。
4 應(yīng)用PLM技術(shù)的優(yōu)勢
建立PLM系統(tǒng)，進(jìn)行信息集成和共享，逐步實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計的信息化管理。實施PLM系統(tǒng)給汽車廠帶來的優(yōu)勢有：在原有的產(chǎn)品設(shè)計過程基礎(chǔ)上。建立電子化的產(chǎn)品設(shè)計過程。提高產(chǎn)品研發(fā)工作效率。通過電子化的設(shè)計過程定義，使得設(shè)計過程的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。追蹤和保留產(chǎn)品數(shù)據(jù)的更改歷史，保證設(shè)計更改處理的方便性、準(zhǔn)確性和安全性。構(gòu)造產(chǎn)品裝配結(jié)構(gòu)，采用產(chǎn)品數(shù)據(jù)的版本配置方式，提供產(chǎn)品零件明細(xì)表和匯總表自動輸出。實現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化，使企業(yè)提高效率，降低成本，有效提高新產(chǎn)品的品質(zhì)。
5 結(jié)語
PLM系統(tǒng)項目實施解決了公司整車研發(fā)過程中存在的問題，既節(jié)省設(shè)計人員大量時間，提高工作效率，減少了重復(fù)勞動，降低了因數(shù)據(jù)重復(fù)輸入所產(chǎn)生的錯誤，同時還可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)設(shè)計過程的記錄，方便設(shè)計人員逆向查詢。正是由于PLM供應(yīng)商能夠準(zhǔn)確了解用戶業(yè)務(wù)需求并逐一轉(zhuǎn)化在系統(tǒng)中實現(xiàn)，從而使PLM系統(tǒng)在當(dāng)前汽車制造業(yè)實施應(yīng)用中順利開展。
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本文標(biāo)題：淺談PLM系統(tǒng)在汽車制造業(yè)的應(yīng)用
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