一、業(yè)務(wù)現(xiàn)狀

    塑蓋包裝行業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品塑蓋主要工藝通常是：拌料－壓蓋－切割－襯墊－印刷。
    通常原材料的混合即拌料作業(yè)由倉庫擔(dān)當(dāng)，拌料作業(yè)完成后，再由倉庫將混合料交給生產(chǎn)部，生產(chǎn)部完成壓蓋、切割、襯墊、印刷等作業(yè)，最后成品入庫。在產(chǎn)品塑蓋生產(chǎn)工藝過程中，除壓好的蓋殼通常因產(chǎn)品本身的工藝特點會暫放3-8小時不等，再流轉(zhuǎn)至下道工序進(jìn)行切割作業(yè)外，其余工序如切割、襯墊、印刷的加工時間都很短，通常情況下，一批訂單完成后，生產(chǎn)現(xiàn)場都不會留有多余的工序半成品。目前倉庫的拌料任務(wù)和生產(chǎn)部各班組機臺的生產(chǎn)任務(wù)通過生產(chǎn)任務(wù)單管控（如生產(chǎn)任務(wù)單下達(dá)、生產(chǎn)進(jìn)度跟蹤、生產(chǎn)領(lǐng)料等）。目前塑蓋包裝行業(yè)對生產(chǎn)過程中的工序產(chǎn)品通過設(shè)立半成品庫由倉庫負(fù)責(zé)進(jìn)行出入庫管理，以有效管控生產(chǎn)現(xiàn)場每道工序產(chǎn)出的半成品。
   

    二、需求分析

    依塑蓋包裝行業(yè)的實際情況和未來發(fā)展的管理需求，希望借助ERP系統(tǒng)的實施，建立一種有效的管理模式對生產(chǎn)過程中的半成品進(jìn)行管理。
   

    三、解決方案

    針對塑蓋包裝行業(yè)產(chǎn)品制造工藝的生產(chǎn)管理特性，結(jié)合管理實際和需求，通過咨詢顧問充分講解BOM分階原則和各職能部門積極討論，咨詢顧問整理成以下三種管理生產(chǎn)過程中的半成品方案，以供塑蓋包裝行業(yè)決策。
    附：通常BOM分階原則：1、有計劃庫存者需斷階；2、半成品可能直接銷售者；3、半成品可能直接采購者；4、為虛設(shè)料件OR料件有群組關(guān)系者；5、后序加工有多樣性而需要并單生產(chǎn)者；6、需要以生產(chǎn)訂單管理者；7、考慮使用者的管理程度
    方案一：每道工序的半成品在BOM中分階進(jìn)行管理�；�于塑蓋包裝行業(yè)目前生產(chǎn)現(xiàn)場的管理現(xiàn)狀，生產(chǎn)車間自行沒能很好管理生產(chǎn)過程中的每道工序在制品情況。為了實現(xiàn)車間現(xiàn)場在制品的有效管理，通過將每道工序的產(chǎn)出品設(shè)立半成品庫，由倉庫負(fù)責(zé)進(jìn)行出入庫管理。此種管理模式要求對塑蓋每道工序即拌料、壓蓋、切割、襯墊、印刷等的半成品分別進(jìn)行編號，分別架設(shè)在BOM中作為一層，倉庫需對每道工序的半成品分別設(shè)立半成品庫，車間工序完成后，通過出入庫作業(yè)來管理半成品上下工序的移轉(zhuǎn)，計劃必須對建立在BOM中的每道半成品下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)單進(jìn)行生產(chǎn)管控，財務(wù)需依每道工序半成品建立成本中心如壓蓋成本中心、切割成本中心、襯墊成本中心、印刷成本中心等，將每道工序半成品設(shè)為成本對象，在成本核算時，需依各成本中心歸集材料費用、人工費用、制造費用等，在依分?jǐn)偡绞竭M(jìn)行分?jǐn)傎M用。核算半成品和成品的成本。顯然，這種管理模式的優(yōu)點在于現(xiàn)階段生產(chǎn)現(xiàn)場管理基礎(chǔ)薄弱情況下，通過設(shè)立半成品庫，由倉庫部門負(fù)責(zé)監(jiān)督生產(chǎn)車間工序在制品管理，以強化現(xiàn)場制品管理，減少現(xiàn)場損失。如果要說不足之處，則在于每道工序設(shè)立半成品，架在BOM中，會增加BOM的層數(shù)，使得BOM變得更復(fù)雜，會增加系統(tǒng)運行的工作量，當(dāng)然在整理物料編碼資料時也會增加工作量。對應(yīng)ERP系統(tǒng)的管理模塊：生產(chǎn)訂單
    方案二：直接銷售的半成品在BOM中分階進(jìn)行管理。在塑蓋的制造工藝過程中，依BOM分階原則，除需要出入庫管理的半成品進(jìn)行編號，架設(shè)在BOM中作為一層，設(shè)立半成品庫，倉庫進(jìn)行出入庫管理外，生產(chǎn)過程中的其余工序半成品如拌料、壓蓋、切割、襯墊等不編號，不出現(xiàn)在BOM中，自然也不會出現(xiàn)在生產(chǎn)任務(wù)單上和成為財務(wù)成本核算的對象。無須出入庫的工序半成品和進(jìn)度由車間自行管理和控制。此種管理模式強調(diào)車間的自行管理和控制，工序與工序間的物流移動由車間內(nèi)部管理，這樣顯然對車間管理提出更高的管理要求。優(yōu)點在于BOM層數(shù)少、使得計劃、倉庫、財務(wù)等部門管理工作變得簡單，系統(tǒng)上線時，整理半成品編碼資料時工作量少。缺點：對車間的實際管理要求較高，需要建立完善的車間管理程序和配備相應(yīng)的應(yīng)用車間管理的資源。對應(yīng)ERP系統(tǒng)的管理模塊：生產(chǎn)訂單、車間管理
    顧問分析：針對第一種管理模式，應(yīng)用生產(chǎn)訂單模塊就可以管好生產(chǎn)過程中的半成品，將每道工序設(shè)為半成品建立在BOM中管理后，以后如果需要將此種管理模式切換到第二種管理模式基本上是很難的，甚至可以說不太可能。針對第二種管理模式，如果目前塑蓋包裝行業(yè)車間管理暫時未能達(dá)到實施車間管理模塊的管理要求，咨詢顧問建議塑蓋包裝行業(yè)可考慮在后續(xù)應(yīng)用車間管理輔助管理車間部分。這樣在某種程度上會降低第二種管理模式的實施風(fēng)險。

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本文標(biāo)題：塑蓋包裝行業(yè)BOM分階管理方案

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