隨著客車行業(yè)的高速發(fā)展及市場(chǎng)需求的日益增長(zhǎng)，如何從銷售下單到訂單設(shè)計(jì)、配套采購(gòu)、單臺(tái)料單的編制、車間生產(chǎn)幾大環(huán)節(jié)順利展開，是各個(gè)企業(yè)管理的重要課題，企業(yè)內(nèi)部車型編碼的設(shè)計(jì)與應(yīng)用是這幾大環(huán)節(jié)的源頭。在產(chǎn)品《公告》型號(hào)有所體現(xiàn)的前提下，對(duì)自定義部分的企業(yè)內(nèi)部車型編碼內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整和規(guī)范，主要反映汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛的具體方式、車身形式等結(jié)構(gòu)特征和參數(shù)，另一方面也為了更好地使產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(PDM)與配置管理系統(tǒng)(ERP)有效銜接、優(yōu)化使用環(huán)境。

1 企業(yè)內(nèi)部車型編碼構(gòu)成的要素

    國(guó)家公告車型型號(hào)是企業(yè)內(nèi)部車型編碼的基礎(chǔ)，具體車型配置是在公告車型允許的范圍內(nèi)選取的，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛是企業(yè)內(nèi)部車型編碼的重要要素。

    1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)代碼的編制

    要實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部車型編碼，首先要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行區(qū)分，因發(fā)動(dòng)機(jī)廠家、型號(hào)繁多，從PDM建BOM的角度來(lái)看，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)底盤總成的BOM是截然不同的，必須對(duì)不同廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)、相同廠家不同發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)進(jìn)行代碼的編制，通常是由2位數(shù)構(gòu)成，也就是2個(gè)英文字母或1個(gè)英文字母加1個(gè)數(shù)字(如表1所示)。

    表1 發(fā)動(dòng)機(jī)代碼表

    1.2 懸掛方式的編制

    懸掛形式對(duì)底盤、車身部分關(guān)系重大，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品車型編碼，需要對(duì)懸掛方式進(jìn)行編制，懸掛方式有多種，必須用不同的代碼來(lái)加以區(qū)分，通常由1位英文字母構(gòu)成(如表2所示)。

    表2 懸掛方式代碼表

2 企業(yè)內(nèi)部車型編碼的設(shè)計(jì)思路

    2.1 企業(yè)內(nèi)部車型編號(hào)的構(gòu)成

    企業(yè)內(nèi)部車型編號(hào)由三段字符組成，第一段為公告車型號(hào)，第二段為同一公告車型的各種不同配置，第三段為車身配置。

    各段之間用分隔符“-”隔開（如圖1所示）。

    圖1 企業(yè)內(nèi)部車型編號(hào)的構(gòu)成

    2.2 企業(yè)內(nèi)部車型編號(hào)的編寫

    第一段公告車型嚴(yán)格按照己上國(guó)家公告的車型型號(hào)編寫，第二段配置用5位字符表示。

    1)第一位表示車身造型款式，用1位數(shù)字表示。

    8系列、9系列旅游客車：用數(shù)字“8”表示8系列外觀造型，數(shù)字“9”表示9系列外觀造型。

    5系列的三種造型：5系列Ⅰ款造型一對(duì)應(yīng)開拓者造型，用數(shù)字“1”表示；5系列Ⅱ款造型一對(duì)應(yīng)單片玻璃造型，用數(shù)字“2”表示；5系列Ⅲ款造型一對(duì)應(yīng)雙片玻璃造型，用數(shù)字“3”表示。

    對(duì)于其他只有一種造型的車型用數(shù)字“0”表示。

    2)第二、三兩位表示不同的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及生產(chǎn)廠家。

    3)第四位表示懸掛狀態(tài)，用1位字母表示。

    6氣囊空氣懸掛用字母“A”表示，6個(gè)以上氣囊空氣懸掛(不含6個(gè))用字母“D”表示，板簧狀態(tài)用字母“G”表示。

    4)第五位表示車門狀態(tài)，用1位字母表示

    車門狀態(tài)：有單門狀態(tài)和雙門(即帶中后門)狀態(tài)，車門的狀態(tài)對(duì)于車身部分的影響很大，無(wú)論是結(jié)構(gòu)方面還是料單方面變化都很大，考慮到ERP系統(tǒng)的配置、PDM系統(tǒng)的BOM結(jié)構(gòu)，所以必須加以區(qū)分。分別用字母“D”、“Z”表示，“D”代表單門的狀態(tài)，“Z”代表雙門(即帶中后門)的狀態(tài)。

    2.3 第三段車身配置表示不同的車身配置，用1位字母表示

    如經(jīng)濟(jì)型用“J”表示，豪華型用“H”表示，機(jī)關(guān)團(tuán)體用“T”表示，商旅版用“S”表示，承載式車身用“O”表示。

    案例：6125J13-1AIAD-Q其中，“6125J13”代表這款車的公告車型為612 5J13；數(shù)字“1”代表5系列Ⅰ款造型；“AI”代表發(fā)動(dòng)機(jī)YC6L260-42；“A”代表懸掛形式是空氣懸掛、六氣囊；“D”代表車門狀態(tài)是單門；“O”代表承載式車身。

3 企業(yè)內(nèi)部車型編碼在企業(yè)各個(gè)職能部門中的具體應(yīng)用

    3.1 銷售系統(tǒng)的應(yīng)用

    1)銷售的每一個(gè)訂單都是在某一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車型的基礎(chǔ)上派生出來(lái)的，有了企業(yè)內(nèi)部車型編碼，下單一目了然；為銷售訂單提供數(shù)據(jù)，訂單可以通過(guò)選擇一個(gè)具體的產(chǎn)品型號(hào)(車型)以及具體的選配項(xiàng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的描述。

    2)通過(guò)選擇具體的一個(gè)車型可以計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)型產(chǎn)品的材料成本，為企業(yè)銷售投標(biāo)提供支持。

    3)為產(chǎn)品的定價(jià)提供支持。產(chǎn)品的定價(jià)是整個(gè)銷售環(huán)節(jié)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，產(chǎn)品定價(jià)首先考慮的是成本，按照車型的編碼在PDM系統(tǒng)中通過(guò)建立基礎(chǔ)車型，進(jìn)而建立基礎(chǔ)車型的整車標(biāo)準(zhǔn)配置、選裝配置，標(biāo)配料單、選裝料單，通過(guò)點(diǎn)選對(duì)應(yīng)的配置得到整車料單，這樣材料成本就準(zhǔn)確了。

    3.2 技術(shù)環(huán)節(jié)的應(yīng)用

    1)建立PDM數(shù)據(jù)庫(kù)方面：在公告車型、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛形式外觀造型等技術(shù)參數(shù)確定的條件下，運(yùn)用企業(yè)內(nèi)部車型編碼在PDM系統(tǒng)建立車型主文件，建立配置數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)樹、料單結(jié)構(gòu)樹，后續(xù)維護(hù)只需修改有變動(dòng)的部分。

    2)研發(fā)人員以銷售訂單為基礎(chǔ)，針對(duì)技術(shù)狀態(tài)沒(méi)有覆蓋的客戶特殊要求部分，在訂單的具體車型的平臺(tái)上下發(fā)技術(shù)實(shí)施單，對(duì)技術(shù)狀態(tài)、單臺(tái)料單進(jìn)行完善補(bǔ)充，提高了效率，縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期。

    3)實(shí)現(xiàn)了一車一單，負(fù)責(zé)編制單臺(tái)料單人員通過(guò)點(diǎn)擊基礎(chǔ)車型，比較方便地編制出符合客戶配置要求的單臺(tái)料單，能夠在產(chǎn)品一致性控制方面起到至關(guān)重要的作用。

    3.3 生產(chǎn)環(huán)節(jié)的應(yīng)用

    指導(dǎo)物料的發(fā)送，通過(guò)一個(gè)具體的企業(yè)內(nèi)部車型編碼可以得到標(biāo)態(tài)的物料明細(xì)，當(dāng)銷售訂單下達(dá)后，即可生成單臺(tái)料單，物流部門就可以得到一份準(zhǔn)確的物料配送清單，可及時(shí)準(zhǔn)確地將生產(chǎn)物料送達(dá)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

    3.4 采購(gòu)環(huán)節(jié)的應(yīng)用

    指導(dǎo)物料的采購(gòu)，通過(guò)選擇內(nèi)部車型可以得到采購(gòu)計(jì)劃，對(duì)一些常規(guī)、標(biāo)態(tài)的物料進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟少?gòu)儲(chǔ)備，當(dāng)銷售訂單下達(dá)后，再采購(gòu)一些特殊狀態(tài)的，即可完成整車單臺(tái)物料，這樣就可以通過(guò)單臺(tái)料單查看每個(gè)零部件的庫(kù)存和在途采購(gòu)訂單狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)某種物料庫(kù)存不足，可以及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃或?qū)嵤┚o急采購(gòu)，使生產(chǎn)得以順利的進(jìn)行。

    3.5 財(cái)務(wù)部門的應(yīng)用

    根據(jù)訂單上客戶的要求編制出的單臺(tái)料單，財(cái)務(wù)部門可直接、準(zhǔn)確地核算出每臺(tái)車的成本。

    3.6 售后服務(wù)環(huán)節(jié)的應(yīng)用

    目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，售后服務(wù)的質(zhì)量及效率也是至關(guān)重要的。車輛檔案的一個(gè)重要信息是單臺(tái)料單，也就是這臺(tái)車上都裝了哪些零部件，當(dāng)客戶的車輛需要進(jìn)行維修或更換零配件保養(yǎng)時(shí)，售后服務(wù)人員可以通過(guò)車輛的出廠編號(hào)及企業(yè)內(nèi)部車型編碼在公司數(shù)據(jù)庫(kù)中查找，追溯到生產(chǎn)該車時(shí)的單臺(tái)料單，再以零部件編號(hào)為索引，查找與之相對(duì)應(yīng)的技術(shù)資料，為車輛的維修和保養(yǎng)提供了有力的保障。

4 結(jié)束語(yǔ)

    通過(guò)以上論述，可以看出企業(yè)內(nèi)部車型編碼對(duì)于產(chǎn)品的數(shù)據(jù)管理是非常重要的。該體系已應(yīng)用了四年多，對(duì)于銷售、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)等環(huán)節(jié)都起到了非同一般的作用；在確保產(chǎn)品一致性、成本的準(zhǔn)確性方面，同樣取得了很好的效果；目前己作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)貫徹執(zhí)行。隨著企業(yè)管理的提升，設(shè)計(jì)更加優(yōu)化的企業(yè)內(nèi)部車型編碼是技術(shù)管理人員繼續(xù)追求和努力的目標(biāo)。

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