企業(yè)資源計劃(EntERPrise Resource Product，簡稱ERP)主要對企業(yè)的物流資源、資金流資源和信息流資源進行統(tǒng)一的管理，包括主生產計劃、物料需求計劃、材料采購計劃、車間作業(yè)計劃、財務系統(tǒng)管理、工裝設備管理和庫存管理等。
物料清單(Bill of Material，簡稱BOM)是用數(shù)據(jù)格式來描述產品結構的文件，即定義產品結構的技術文件，又稱為產品結構表或產品結構樹，它反映了一個產品所有零件組件的構成層次關系。BOM是聯(lián)系與溝通各業(yè)務部門的紐帶，涉及企業(yè)內部的銷售、計劃、生產、供應、物料、成本、設計、工藝等部門，體現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享和信息集成反查和追溯。通過BOM，可查詢任何一個物料從屬的上層母件和頂層的最終成品，也可查詢物料的需求量。BOM是計算機識別物料、編制計劃、配套和領料、過程跟蹤、采購和外協(xié)、成本計算的依據(jù)，同時也可作為報價參考以及進行物料追溯。BOM分為設計用BOM、工藝用BOM、制造用BOM、采購用BOM、庫存用BOM等，具體介紹如下。
1)設計用BOM(Engineering Bill of Material，簡稱EBOM)。EBOM主要由產品設計人員使用，用來管理產品結構、裝配關系和裝配數(shù)量的信息。常見操作為錄入BOM信息(包括定義ITEM信息)、展開和顯示產品結構。EBOM主要應考慮基礎數(shù)據(jù)的準備和數(shù)據(jù)維護的難易。由于經(jīng)常對一個產品進行分解，其速度問題不很突出，因此常采用單層結構設計BOM。
2)工藝用BOM(Process Bill of Material，簡稱PBOM)。PBOM主要由工藝設計人員使用，用來管理零件的加工工藝信息，通過PBOM中的信息來支持整個系統(tǒng)進行生產作業(yè)計劃的制訂、生產累計提前期的計算、生產統(tǒng)計和監(jiān)控以及成本核算等。
3)制造用BOM(Manufacturing Bill of Material，簡稱MBOM)。MBOM主要由生產人員使用，通過系統(tǒng)的遞歸查詢和匯總計算，得到產品和所要加工物料的裝配關系及裝配數(shù)量，管理產品和所有加工零件之間的對應關系信息。MBOM常見操作為尋找最底層的制造零件。
4)采購用BOM(Buying Bill of Material，簡稱BBOM)。BBOM主要由采購人員使用，通過系統(tǒng)的遞歸查詢和匯總計算，得到產品和要采購物料的裝配關系及裝配數(shù)量，管理產品和所需采購的物料之間的關系信息。BBOM常見操作為尋制定找最底層的采購零部件。
5)庫存用BOM(Store Bill of Material，簡稱SBOM)。SBOM主要由庫存管理人員使用，在物料信息管理功能的基礎上，管理庫存物料及其信息（物料出庫、入庫、庫存量等）為系統(tǒng)其他模塊提供庫存信息。SBOM常見的操作是找到某個物料的庫存信息。
同大多數(shù)ERP企業(yè)用戶一樣，某礦用汽車制造公司應用了上述功能（重點構建和應用了工藝BOM、制造BOM和采購BOM）。但產品售后服務（維修、大修服務）的ERP開發(fā)與應用較少，雖有單獨的備件模塊，功能也僅限于維修物料的采購、入庫、出庫，物料的發(fā)放、退倉等業(yè)務。隨著投放市場的產品越來越多，售后服務業(yè)務變得繁忙，產品技術的升級使舊產品的配件備件供貨渠道不暢以及大修服務要求增多等，多年來企業(yè)運行的ERP系統(tǒng)中的備件模塊已不能滿足日益增多或非常規(guī)的自制件、采購件的維修需求任務。
限于ERP的發(fā)展水平，目前大多數(shù)制造企業(yè)沒有將售后維修服務象生產過程一樣系統(tǒng)地進行信息化控制，未實現(xiàn)用ERP系統(tǒng)下達維修計劃、處理維修任務的完工信息、維修流程信息化以及維修成本核算等。隨著維修服務業(yè)務量的增加，出現(xiàn)了以下問題維修作業(yè)計劃的準確率與調控能力較差；短缺不配套，不能及時進行維修服務；由于維修成本或大修成本不能利用ERP系統(tǒng)進行卷積；財務預算不嚴謹，財務報告失真；備件配件的信息流、物流、資金流、業(yè)務流和價值流未能實行有機的統(tǒng)一和集成；整個售后維修服務過程不能動態(tài)地反映各種費用的發(fā)生情況等。
面對售后維修服務出現(xiàn)的問題和維修服務新要求，需要有效利用ERP信息進行售后維修服務的信息化管理，優(yōu)化維修流程，提高售后服務質量和效率，降低維修成本，適應礦車市場新需求。因此，應尋求一種和生產制造BOM功能類似的，以控制庫存量為目標，基于定期定量采購配件備件的管理思想和方法。構建一種也以信息技術為平臺，以計劃與控制為主線，合理進行企業(yè)資源優(yōu)化配置，確保企業(yè)連續(xù)均衡維修任務的系統(tǒng)。該系統(tǒng)應具有如下功能：1）能夠實現(xiàn)礦用汽車的維修計劃管理、維修材料管理、維修過程管理、維修知識管理、維護保養(yǎng)業(yè)務、缺陷修理業(yè)務和拆卸大修業(yè)務；2）支持具有離散、流程的項目管理；3）能夠實現(xiàn)信息流、物流與資金流的集成與統(tǒng)一；4）以市場需求為導向，以客戶需求為中心，進而逐步實現(xiàn)產品從設計到制造、銷售，一直到服務整個生命周期的數(shù)據(jù)信息化管理。
1 基于工藝BOM平臺科學構建售后維修服務BOM
鑒于多年ERP系統(tǒng)的應用，企業(yè)已熟悉工藝BOM的操作、應用和維護，所以，構建一種類似于工藝BOM結構形式的維修服務BOM系統(tǒng)，易于掌握、運用和推廣。
在ERP的工藝BOM系統(tǒng)中，功能選項中的“替代項”可方便制造時特殊情況的使用，但一般BOM的構建和維護直接搭建主項或維護主項，不常應用“替代項”功能，因為利用“替代項”功能，給隨后一系列的生產計劃任務下達、完工入庫、財務成本卷積帶來了業(yè)務上的不便和繁瑣。因此，將工藝BOM系統(tǒng)的“替代項”中標定的“FIRST”設定為專用維修服務BOM，以區(qū)別工藝BOM（即PBOM）。
礦車ERP管理中，用件號（數(shù)字或英文字母組成）定義ITEM和區(qū)分不同的物料。絕大多數(shù)情況下，維修礦車和制造礦車用的零部件是同一件號，用“替代項”標識為“FIRST”來區(qū)分維修物料和原有的生產制造物料。即使工藝BOM和維修服務BOM的物料清單完全相同，但各自的工作路線是不同的，工藝BOM的工作路線涉及到原材料下料、沖壓成型、機加工、焊接、鍛壓、熱處理、裝配等機械制造領域的多種工序內容，而維修服務BOM的工作路線偏重于拆卸、清理、檢查、診斷、裝配、調試等內容。若同一件號所含的子項（多級物料清單）不相同，則維修物料需要自行定義虛擬號來加以區(qū)分。因為裝配制造用的是設計BOM中該件完整的構成部分，而維修是該部件的部分損壞修理或完整修理，因而維修服務BOM項目下屬的多級清單是多樣的，工藝BOM是確定的、唯一的（除非有新的技術修改）。
1.1 利用工藝BOM中的替代項功能實現(xiàn)售后維修服務BOM的構建
維修服務BOM的構建思想同工藝BOM一樣，結合該礦用汽車公司的實際情況，按車型分類定義整車維修的ITEM（一般維修部門根據(jù)內部車型的識別規(guī)則進行虛擬整車件號的規(guī)定）。維修業(yè)務可分為常規(guī)維修工作、大修業(yè)務、保養(yǎng)業(yè)務等，根據(jù)不同的業(yè)務構建各自的多級物料清單和維修路線。
可將每一個維修服務BOM中項目（子項或父項）的“替代項”定義為“FIRT”，這樣方便維修業(yè)務的后續(xù)工作。比如，在進行維修任務的下達、維修完工入庫、維修成本卷積等業(yè)務操作時，按照“替代項為”“FIRT”的項目進行信息管理，各部門業(yè)務就統(tǒng)一到針對售后維修業(yè)務的操作。若維修物料項目下的子項與同件號或某件號下的子項相同或相近（后續(xù)再修改），可以利用ERP中的復制功能進行便捷搭建，如圖1所示。
圖1 維修BOM構建
1.2 售后維修服務BOM工作路線的構建
維修服務BOM路線主要是針對公司的維修流程進行相應設置或構建的，各部件維修流程大致有拆卸、清洗、檢查、故障診斷、維修、清理、安裝，調試運行等，如圖2所示。根據(jù)維修內容的不同，可以任意組合各部件的維修業(yè)務而形成大修業(yè)務，并以虛擬號的方式進行ITEM定義和項目構建。在構建維修工作路線的同時，同錄入工藝路線一樣，可以將每一步驟的工時資源錄入，以方便后續(xù)維修成本或維修費用的統(tǒng)計。
1.3 售后維修服務BOM維修物料清單的構建
同工藝BOM物料一樣，維修物料及其清單在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中起著基礎與橋梁作用，同時維修物料清單也是聯(lián)系與溝通售后服務部門與其他業(yè)務部門的紐帶，其他業(yè)務部門涉及到企業(yè)內部的銷售、計劃、生產、供應、庫房、財務、工藝等，它體現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享和信息集成反查和追溯。通過物料清單可以查詢任何1個維修物料從屬的上層母件和頂層的最終成品，也可以查詢物料的需求量。
圖2 維修BOM工作路線
維修物料清單也是網(wǎng)絡層次結構的擴展，這種網(wǎng)絡性質使它可以擴展到多方面的用途。例如賦予每項維修物料以成本信息，構成成本BOM，利用子件和母件的數(shù)量關系，形成維修計劃BOM等。
維修物料清單非常靈活，除了包括維修所需的備件、配件外，還可包括工具、水、電、等項目，也可包括包裝材料如產品維修說明書、標簽等。針對礦車產品，維修物料清單除維修用件外，還可包括礦車維修所需的柴油、機油、液壓油、潤滑油、焊材、油漆等維修輔料項目，如圖3所示。
圖3 維修BOM物料清單
1.4 售后維修服務BOM功能概述
維修服務BOM是結合企業(yè)售后維修服務實際情況而構建的，該信息系統(tǒng)具有的功能如下。
1)定義、修改、實行和關閉維修離散任務。
2)進行維修物料控制。對維修或大修服務所需的備件、配件，可進行拉式和推式操作、負組件發(fā)放和返回，進行備件、配件的入庫、出庫、減賬等手續(xù)，也可進行的維修供應子庫存和貨位補充以及倒沖事務處理。要進行動態(tài)確定物料凈需求量，應知道需要哪些自制件和外購件，需要多少，何時需要，標準用料與實際用料的差異分析等。
3)提供各種需求報表。
4)維修成本統(tǒng)計、大修費用預算。利用搭建好的維修服務BOM，并結合下達和完工的維修離散任務，可進行每次維修工作的成本統(tǒng)計，方便地卷積備件、配件的成本以及維修工時費用、工具維修輔料消耗等，如圖4所示。也可通過搭建好的大修業(yè)務BOM的卷積、預算，進行大修業(yè)務的報價。
圖4 維修成本卷積
2 利用CAPP軟件進行維修工作規(guī)程編制及其在ERP系統(tǒng)的批量導入
2.1 利用CAPP軟件進行維修工作規(guī)程編制
CAPP(Computer-Aided Process Planning)是企業(yè)進行工藝編制并成熟應用的軟件，為企業(yè)工藝人員進行工藝編制和工藝文件管理提供了極大的方便。雖然CAPP是企業(yè)制造工藝方面的專用軟件，但通過對大多數(shù)企業(yè)售后維修服務工作分析、比較，維修工作流程與制造流程中的裝配工藝具有類似性，維修工作流程完全能夠通過CAPP中的工藝規(guī)程進行版面設置后來替代，相應的工序內容是維修工程師進行維修流程的內容（拆卸、分解、故障檢查、維修、組裝、調試等），相應的維修工時費用同時進行規(guī)范編制，如圖5所示。同理，維修操作卡可以通過CAPP中的裝配操作卡進行版面設置后應用，在維修操作卡上可以進行詳細維修操作步驟、方法的敘述或編訂，詳細列出維修所用到的配件、備件及其用量，也可將維修所用到的工裝、維修工具、維修輔料等進行規(guī)定，如圖6所示。
圖5 維修工作流程首頁
圖6 維修操作卡
在維修工作過程中，圖形對維修工作的指導和說明是非常必要的。圖示有時較文字內容明了、易懂、直觀，所以維修略圖是維修CAPP工作規(guī)程中必須具備的內容之一。圖7為通過CAPP軟件中固有的工序略圖進行重新設置后的維修工作略圖。在進行CAPP編制過程中，維修工程技術人員可根據(jù)實際維修情況，方便地進行維修簡圖的繪制和插入。
總之，利用現(xiàn)有CAPP軟件，并根據(jù)維修工作所需對軟件系統(tǒng)進行功能和版面設置，可實現(xiàn)維修工作流程的編制和文件信息化管理。
圖7 維修操作略圖
2.2 從CAPP中維修BOM的批量導入
維修工作流程中涉及到多種物料項目，在進行ERP錄入時，不僅費時，而且存在人為輸入錯誤的可能性。利用軟件在CAPP和ERP之間進行數(shù)據(jù)傳輸和導入，是一種有效、快捷的方法，具體步驟如下。
(1)利用CAPP進行維修工作流程的規(guī)范編制。在編制過程中，要求維修工作流程按照既定的規(guī)范格式進行編寫。例如，操作卡中的件號和用量字段，除了其本身外，不要填寫其他提示性或非法字符；操作卡中的用量字段，其使用的件數(shù)、長度等單位應統(tǒng)一為ERP所使用的單位；工作中心與部門應當是ERP中已經(jīng)定義的，不能為空。這樣，在批量導入時，可防止出現(xiàn)提取出來的數(shù)據(jù)無法被ERP識別的現(xiàn)象。
2)CAPP提供維修服務BOM數(shù)據(jù)格式。應用CAPP軟件的固有匯總功能，如圖8所示，生成“維修服務BOM表頭信息”、“維修服務BOM數(shù)據(jù)行信息”。維修服務BOM的數(shù)據(jù)行信息匯總后，其表頭信息已經(jīng)包含在內，只需對已有的數(shù)據(jù)行信息表進行數(shù)據(jù)提取匯總就可生成表頭信息。因此，先生成維修服務BOM數(shù)據(jù)行信息表，如圖9所示，然后由維修服務BOM數(shù)據(jù)行信息表生成維修服務BOM表頭信息表。
圖8 進入?yún)R總模塊
圖9 生成的BOM數(shù)據(jù)行信息收集表
3)維修工作路線匯總。維修工作路線的數(shù)據(jù)提取分為工作路線的表頭信息和工作路線的數(shù)據(jù)行信息，先將工作路線數(shù)據(jù)行信息的表匯總完成后，然后從工作路線數(shù)據(jù)行信息表中匯總出來工作路線的表頭信息，如圖10所示。
圖10 匯總完成后生成報表維修路線裘頭信息
4)CAPP的數(shù)據(jù)提取與輸出。通過上述的幾步，已將ERP所需的維修BOM和維修工作路線所需的數(shù)據(jù)生成了，還需要通過CAPP軟件提供的數(shù)據(jù)提取工具將數(shù)據(jù)提取出來，轉換成ERP能讀取的數(shù)據(jù)格式（比如：TXT格式的數(shù)據(jù)）。通過CAPP，可生成4個ERP所需的維修工作規(guī)程數(shù)據(jù)文件，即BOM表頭信息、BOM數(shù)據(jù)行信息、維修工作路線表頭信息、維修工作路線行信息的提取導出。圖11為BOM表頭信息提取配制圖例。
圖11 BOM表頭信息提取配制
5)提出的數(shù)據(jù)導入ERP系統(tǒng)。使用CAPP數(shù)據(jù)上傳工具，將從CAPP中生成的4個文件上傳到企業(yè)服務器指定目錄下。然后，將ERP服務器指定目錄下的數(shù)據(jù)導入ERP接口表中，在ERP系統(tǒng)中提交維修工作路線任務和物料清單任務，在提示顯示框中提示提交成功或出錯原因。在提交過程中通過以下內容檢查數(shù)據(jù)的準確性和完整性：a.檢查“ERP登陸名_r1.txt”中維修件是否定義或重復、“ERP登陸名_r1.txt”中的維修件是否比“ERP登陸名_r2. txt”中的件多余；b.檢查“ERP登陸名_r2.txt“中維修件、部門是否被定義，如未定義則不能導入并給出提示，“ERP登陸名_r2.txt”中的維修件是否比“ERP登陸名_r1.txt”中的維修件多余；c.檢查ERP接口表中是否有數(shù)據(jù)，如接口表中有數(shù)據(jù)且數(shù)據(jù)在接口表中存放時間不超過2min，則不能導入并給出提示；d.檢查CAPP生成4個文件半角、逗號的個數(shù)；e.檢查CAPP生成4個文件的數(shù)據(jù)類型。最后，將ERP接口表數(shù)據(jù)導入ERP實際應用表，如圖12所示，這樣就完成了全部的CAPP維修工作數(shù)據(jù)的導入，并在ERP系統(tǒng)中形成了維修服務BOM。
圖12 維修物料清單和維修工作路線的ERP導入
2.3 售后維修服務BOM構建的注意事項
1)企業(yè)內部規(guī)定，凡帶有“替代項”中為“FIRST”的物料必須屬于并應用于維修服務信息系統(tǒng)。
2)企業(yè)必須配備礦車售后服務專業(yè)員工進行維修服務BOM的構建和動態(tài)維護。
3)實際維修中，有時會把某些零件合成某個有名稱的維修組件，或將某些零件歸在一起維修調試（例如螺母、螺釘以及緊固件），形成臨時維修組件。但這些組件在產品的零件明細表和維修手冊上并沒有反映出來，而必須反映在維修服務BOM中，這樣就需要一種“虛擬件”，其作用目的是減少零件之間的影響，方便物料清單管理。另外，如果虛擬件的子件發(fā)生變更，也只影響到虛擬件這一層，不會影響此虛擬件以上的所有父項。
4)維修服務BOM數(shù)據(jù)一定要準確，數(shù)據(jù)輸入要嚴謹、認真。它不僅是ERP系統(tǒng)中重要的輸入數(shù)據(jù)，而且是財務部門核算成本、組織維修任務等的重要依據(jù)。因此，BOM的影響面最大，對它的準確性要求也最高。
3 結語
利用CAPP軟件，進行產品維修工作流程的編制、維修BOM的合理構建以及維修BOM信息系統(tǒng)的科學管理，使用戶的售后維修服務得到很好保證，產品的售后維護得到及時保養(yǎng)，大修業(yè)務較以往得以全面改善，備件、配件營業(yè)額明顯增加。售后維修BOM的成功實現(xiàn)和應用，是企業(yè)延伸價值鏈及獲得更大利潤的有效方法。
轉載請注明出處：拓步ERP資訊網(wǎng)http://www.ezxoed.cn/
本文標題：基于企業(yè)工藝BOM和CAPP平臺的產品售后維修信息化系統(tǒng)
本文網(wǎng)址：http://www.ezxoed.cn/html/solutions/1401878353.html
相關文章
