0 引言
分部傳動點共有24個，電路部分現(xiàn)以驅(qū)網(wǎng)輥電路圖為例加以說明。為了抑制電網(wǎng)當(dāng)中的高次諧波在本控制系統(tǒng)中加入進線電抗器，它能夠限制電網(wǎng)電上＆突變和操作過電壓引起的電流沖擊，有效地抑制諧波，改善變頻器的運行狀況。
1 本設(shè)計紙機傳動采用交流變頻系統(tǒng)的方案選擇
分部傳動點共有24個，電路部分現(xiàn)以驅(qū)網(wǎng)輥電路圖為例加以說明。
圖1驅(qū)網(wǎng)輥電路圖
為了抑制電網(wǎng)當(dāng)中的高次諧波在本控制系統(tǒng)中加入進線電抗器，它能夠限制電網(wǎng)電壓突變和操作過電壓引起的電流沖擊，有效地抑制諧波，改善變頻器的運行狀況。
2 本設(shè)計的實際控制系統(tǒng)
圖2控制系統(tǒng)拓?fù)?/p>
3 PLC與變頻器的通訊組態(tài)實現(xiàn)
3.1 PLC與變頻器的通訊
為了對電機進行負(fù)載分配控制，PLC中的負(fù)載控制器要隨時從變頻器中讀取每臺電機的實際力矩、轉(zhuǎn)矩電流、編碼器反饋的轉(zhuǎn)速，同時要將總的速度給定值寫入變頻器，對電機進行負(fù)載控制和矢量控制。兇此，正確實現(xiàn)PLC與變頻器之間的信息通訊是整個負(fù)載分配控制的關(guān)鍵。PLC采用了SIEMENS的S7-300系列，變頻器采用SIEI矢量變頻器，它們之間采用PROFIBUS—DP總線進行通訊。在主站與從站之間，PROFIBUS根據(jù)令牌傳遞過程T作，即在一個邏輯環(huán)中，主站成為一個確定時間窗口的令牌保持著，在這個時間窗口內(nèi)，擁有令牌的主站能夠與其他主站通訊。同時它使用一個較低的主．從過程，實現(xiàn)與從站通訊。這里采用的PROFIBuS．DP總線方式，允許在PLC和傳動裝置之問進行快速的數(shù)據(jù)交換。對傳動裝置的存取總是按照主．從方式進行的，傳動裝置總是從站，且每個從站本身都有明確的地址。
本系統(tǒng)通過SIMATIC Manager STEP7軟件實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)組態(tài)，在該系統(tǒng)中上位機、PLC屬于第一類主站(DPMl)，主要完成總線通信控制和管理。操作屏屬于第二類主站，主要完成各站點的數(shù)據(jù)讀寫、系統(tǒng)配置、故障診斷等。操作屏用SIEMENS的ProTool軟件設(shè)計，上位機采用SIEMENS的WINCC監(jiān)控組態(tài)軟件設(shè)計，實現(xiàn)上位機對整機系統(tǒng)的實時監(jiān)控。上位機與PLC之間采用通用MPI電纜通訊。PROFIBUS網(wǎng)絡(luò)采用RS485傳輸技術(shù)，使用專用屏蔽雙絞線。PLC與操作屏間通過數(shù)據(jù)影像實現(xiàn)實時通訊。主站與從站間采用循環(huán)查詢方式，完成對變頻器的讀寫操作。
3.2 PLC組態(tài)
在組態(tài)表中，STEP7自動給每個模塊分配～個地址。PLC啟動時，CPU將比較STEP7中創(chuàng)建的預(yù)置組態(tài)與設(shè)備的實際組態(tài)，從而可立即識別出它們之間的任何差異，并報告。
3.3 控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計
程序模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，各種功能以子程序結(jié)構(gòu)適時調(diào)用實現(xiàn)；程序采用循環(huán)掃描方式對速度鏈上的傳動點進行處理，提高程序執(zhí)行效率：程序設(shè)計通用性強，并具有必要的保護功能和一定的智能性；人機界面友好、方便操作。
圖3主程序流程圖
3.3.1 基于PLC、工業(yè)控制計算機通訊控制的速度鏈
速度鏈控制由PLC內(nèi)部軟件來實現(xiàn)，用前級PLC通過PROFIBUS通訊協(xié)議完成，如圖4適用于大型紙機，除有速度鏈功能外，尚有顯示監(jiān)控功能。
圖4 PLC控制速度鏈?zhǔn)疽鈭D
速度鏈程序流程結(jié)構(gòu)圖如圖5
圖5速度鏈程序流程結(jié)構(gòu)圖
3.3.2 張力軟件的設(shè)計
本設(shè)計采用直接張力控制，利用軟件程序內(nèi)整定達到恒張力控制的目的，如圖6。張力控制模塊退出的條件為相關(guān)部位檢測到斷紙信號或手動退出按鈕被按下。
圖6張力控制調(diào)節(jié)程序示意圖
3.3.3 通過PLC程序來實現(xiàn)負(fù)荷分配功能
存在負(fù)荷分配傳動，需采用速度、轉(zhuǎn)矩雙閉環(huán)控制，以達到負(fù)荷均衡分配的日的。從動變頻器以支速度鏈的方式運行，PLC檢測豐動及從動變頻器的負(fù)載情況，并實時進行比較運算，做出相應(yīng)PID調(diào)節(jié)，對變頻器的輸出進行微量調(diào)整，保證各個傳動點的出力特性按設(shè)計要求均衡穩(wěn)定(±1％)，同時各傳動點之間的速差得以準(zhǔn)確校正與之相匹配，從而使整機達到高速同步的精確控制；注：驅(qū)網(wǎng)輥、真空伏輥I司時聯(lián)鎖啟／停和故障聯(lián)鎖保護停機。在負(fù)荷分配分配的所有相府回路中采用：
(1)采用通訊速率高的通訊方式，DP通訊有足夠的時間來處理負(fù)荷分配。
(2)負(fù)荷分配原理如下：
圖7負(fù)荷分配原理簡圖
如圖7，M1為主傳動，M2為從傳動。MI在主速度鏈上，主要是速度環(huán)工作，M2是從傳動，主要以電流環(huán)為主，但同時也有速度環(huán)。MI的電流輸入M2變頻器中，作為M2電流的給定，利用AVY300變頻器的CURENT LIMTED功能，進行轉(zhuǎn)矩電流的調(diào)節(jié)，使M2電機的電流總是按照一定的比例進行控制，達到負(fù)荷分配的目的。
(3)負(fù)荷分配的控制設(shè)計
在紙機電氣傳動控制系統(tǒng)中經(jīng)常會遇到由幾臺電機同時拖動同一個分部的情況，如紙機壓榨部兩輥壓榨，上下傳動輥都有自己的傳動電機，通過加壓同步運行。類似這樣的多電機傳動，只有電機速度同步并不能滿足實際系統(tǒng)的工作要求，這時還要求各傳動點電機負(fù)載率相同，否則會出現(xiàn)某臺電機負(fù)荷大，某臺電機負(fù)荷小的情況，會影響正常抄紙，甚至有可能撕壞毛布或造成斷紙。另外，負(fù)荷分配不平衡可能會造成某一個或多個電機過負(fù)荷運轉(zhuǎn)，有時速度較抉的電機拖動速度較慢的電機，增加了電機負(fù)荷，影響其使用壽命，所以有必要在每個分部中的各個傳動點之問實施負(fù)荷自動分配控制功能。
3.4 各分部的程序以驅(qū)網(wǎng)輥為例，梯形圖如圖。
3.4.1 用SFC 14”DPRD—DAT”讀取DP標(biāo)準(zhǔn)從站／／PROFINET IO設(shè)備的連續(xù)數(shù)據(jù)。
3.4.2 用SFC 15”DPWR_DAT”向DP標(biāo)準(zhǔn)從站／PROFINETIO設(shè)備寫入連續(xù)數(shù)據(jù)。
需要SFC 15”DPWR_DAT”和用SFC 14”DPRD—DAT”的原因是使用用于訪問I／O或過程映像輸入表的傳送指令最多只能寫入四個連續(xù)字節(jié)。
3.4.3 速度鏈：
3.4.4 運行和爬行：
3.4.5 爬行給定速度：
3.4.6 實際速度：
3.4.7 實際功率：
3.4.8實際轉(zhuǎn)矩：
在紙機傳動里速度鏈和負(fù)荷分配以及通訊是傳動系統(tǒng)穩(wěn)定的關(guān)鍵所在。由丁．紙機車速是在350m／min和采用的PROFIBUS-DP通訊的原因，我們將負(fù)荷分配方面的內(nèi)容編寫在了程序里面。雖然在調(diào)試時遇到了很多麻煩，但最終還是達劍了非常理想的效果。
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本文標(biāo)題：基于現(xiàn)場總線的PLC控制變頻造紙系統(tǒng)
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