在全球經(jīng)濟(jì)布局中，我國整體布局十分不理想�！爸圃鞓I(yè)一子獨(dú)大，而整個(gè)物流供應(yīng)鏈體系卻比較落后，直接導(dǎo)致中國在國際貿(mào)易中缺乏話語權(quán)”，博科資訊股份有限公司董事長兼總裁沈國康指出，缺乏話語權(quán)的結(jié)果，造成了中國制造業(yè)只能在有限的利潤里不斷的通過節(jié)約人力成本來壓縮成本。根據(jù)目前情況來看，在中國制造業(yè)，無論哪個(gè)行業(yè)，制造成本的降低幾乎走到了極限，那么中國制造在銷售額短期內(nèi)無法的大幅增加的情況下，如何才能突出重圍，重見曙光呢？

美國著名的商業(yè)奇才、通用電器公司的總裁杰克·韋爾奇曾經(jīng)說過這樣一句話：如果一個(gè)企業(yè)在供應(yīng)鏈運(yùn)作上不具有競爭力的話，就干脆不要競爭。還有這樣一句話：真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭�？梢妼τ诂F(xiàn)代企業(yè)來說，供應(yīng)鏈?zhǔn)呛蔚鹊闹匾�。�?jù)調(diào)查顯示，供應(yīng)鏈管理會(huì)主動(dòng)為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，有效的供應(yīng)鏈管理可以提升企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、縮短交貨期以及降低庫存。

ERP風(fēng)光不再，制造業(yè)對物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)需求旺盛

隨著市場競爭的加劇，現(xiàn)代企業(yè)為了增強(qiáng)自身競爭力，在不斷擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)、業(yè)務(wù)規(guī)模，加強(qiáng)服務(wù)的同時(shí)，已經(jīng)漸漸地從節(jié)省外部開支轉(zhuǎn)向優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，控制內(nèi)部成本。綜合分析認(rèn)為，在某個(gè)商品的整個(gè)供應(yīng)鏈體系中，非生產(chǎn)的成本已經(jīng)超過了80%。其中，商品的物流成本占到40%以上，時(shí)間成本占到整個(gè)供應(yīng)鏈的90%以上�？梢娖髽I(yè)壓縮成本最大的源泉應(yīng)該是物流供應(yīng)鏈。

目前，中國一些具有前瞻性戰(zhàn)略眼光的企業(yè)已經(jīng)瞄準(zhǔn)了物流供應(yīng)鏈管理這一管理方法并加以運(yùn)用，以期通過建立全面、完善、有效、快捷的現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈體系，來解決我國企業(yè)因規(guī)模小而不能形成規(guī)模效益；因結(jié)構(gòu)全、開支大、內(nèi)部層次繁多、結(jié)構(gòu)臃腫而不能形成合力；大多數(shù)企業(yè)重復(fù)低層次競爭而導(dǎo)致的兩敗俱傷等一系列問題。其中，在中國數(shù)量最多，產(chǎn)業(yè)最龐大的制造業(yè)對物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)的需求最為旺盛。

由于進(jìn)入21世紀(jì)以來，中國管理軟件業(yè)對ERP進(jìn)行了大張旗鼓的宣傳，錯(cuò)使很多制造業(yè)企業(yè)認(rèn)為信息化就是ERP，其實(shí)不然。對于大型制造業(yè)企業(yè)來說，采購、生產(chǎn)、分銷等流程對供應(yīng)鏈管理與物流有著越來越大的依靠和越來越高的要求，企業(yè)僅有ERP系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足企業(yè)發(fā)展和競爭的需要，它們需要有一個(gè)分層次的生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集平臺，需要通過對采集來的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控來管理刪除。以石油煉化業(yè)務(wù)為例，ERP在煉化生產(chǎn)過程中大多顯的蒼白無力，而更多的是要靠數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、SCM等系統(tǒng)來綜合控制管理，才能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的最優(yōu)化。中國最大的物流供應(yīng)鏈管理軟件供應(yīng)商博科資訊總裁沈國康向記者透露，當(dāng)SAP不能滿足中國石化、中國石油在物流供應(yīng)鏈管理方面需求的時(shí)候，博科資訊的MySCM幫助它們解決了難題，博科資訊為中石化建設(shè)的系統(tǒng)運(yùn)行半年既節(jié)約費(fèi)用3000萬人民幣。

沈國康指出，現(xiàn)代企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵應(yīng)該由節(jié)約原材料的“第一利潤源泉”、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的“第二利潤源泉”，轉(zhuǎn)向建立高效供應(yīng)鏈系統(tǒng)的“第三利潤源泉”。更為重要的是，對供應(yīng)鏈的優(yōu)化和細(xì)化不僅會(huì)給企業(yè)帶來新的利潤源，還可以加快企業(yè)的市場反應(yīng)速度，令企業(yè)更好地滿足客戶的需求。選擇合適的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)，就等于選擇一款生死攸關(guān)的防身或攻擊性利器。

SCM披荊斬棘，“中國制造”再次騰飛

“SCM對企業(yè)而言不是沒必要，而是很有必要。就像20世紀(jì)90年代初很多人都很抵觸計(jì)算機(jī)的應(yīng)用和普及一樣，對于這樣的新技術(shù)，將來推廣和發(fā)展是一個(gè)必然趨勢。你遲早是要接受這個(gè)新技術(shù)，那為什么不先行一步，得到領(lǐng)先的競爭力呢？”沈國康用這樣一個(gè)形象的比喻來說明企業(yè)物流信息化的必要性，“建立了高效、一體化的供應(yīng)鏈體系，就如同在企業(yè)與供應(yīng)商、分銷商和客戶之間建立了一條暢通的高速公路一樣，可以減小每一步之間的時(shí)間，將這個(gè)轉(zhuǎn)接的時(shí)間壓縮至接近為零。特別是對于制造企業(yè)而言，對產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行有效的整合，信息共享、利益風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)意義重大�！�

對制造業(yè)企業(yè)來說，做好供應(yīng)鏈管理所帶來的利益是非常明顯的。由于大部分制造業(yè)企業(yè)在其客戶供應(yīng)鏈中處于供應(yīng)商的角色，因此如何能夠與關(guān)鍵客戶在“供”與“應(yīng)”這兩個(gè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)上做到緊密配合，滿足客戶多方面的要求，對其當(dāng)前業(yè)務(wù)的增長是至關(guān)重要的。歸根結(jié)底來說便是要考驗(yàn)企業(yè)的制造能力與供應(yīng)鏈管理能力，而供應(yīng)鏈管理能力又特指了企業(yè)在鏈上的反應(yīng)速度、供應(yīng)成本控制與供應(yīng)質(zhì)量保障。

當(dāng)今，許多制造業(yè)制造企業(yè)不約而同的把供應(yīng)鏈能力的建設(shè)，作為了提升訂單量與獲得新客戶的有力途徑。首先，在反應(yīng)速度上，制造企業(yè)最注重的莫過于對客戶訂單的響應(yīng)速度，如何盡量縮短客戶下單到最終交付產(chǎn)品的周期是很多企業(yè)在管理提升上的重要業(yè)績指標(biāo)。其次，再供應(yīng)成本控制中，占極大比重的原材料采購成本是需要重點(diǎn)控制的部分。再次，供應(yīng)質(zhì)量作為一個(gè)顯性可量化的指標(biāo)直接影響到客戶的訂單意向，許多歐美采購企業(yè)在闡述為何放棄中國制造而選擇其他地區(qū)更加昂貴的產(chǎn)品時(shí)提及，之所以做出這樣的選擇，是因?yàn)閷Ψ侥軌蛱峁┊a(chǎn)品以上更好的供應(yīng)服務(wù)。而長遠(yuǎn)來講，當(dāng)今的制造業(yè)企業(yè)欲成長為名牌企業(yè)，在戰(zhàn)略規(guī)劃中，構(gòu)建供應(yīng)鏈核心競爭力更加是一個(gè)必須時(shí)時(shí)考慮、日日耕耘的主題�？v觀當(dāng)前國內(nèi)外如戴爾、沃爾瑪?shù)刃袠I(yè)龍頭，無不借助供應(yīng)鏈管理創(chuàng)造了企業(yè)盈利能力的再提升。

在全球制造中心轉(zhuǎn)向中國的今天，在“中國制造”走向世界的今天，我們急需認(rèn)清的問題是，在全球供應(yīng)鏈的大背景下，中國正面臨不進(jìn)則退的境地�！爸袊�制造”能否長遠(yuǎn)占領(lǐng)世界市場，建立全面、完善、有效、快捷的現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈體系是重中之重。

現(xiàn)在是提“中國供應(yīng)鏈”的時(shí)候了。

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本文標(biāo)題：當(dāng)ERP風(fēng)光不再 誰為中國制造買單

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