行業(yè)概述
汽車及零部件行業(yè)現(xiàn)狀簡介
在汽車產業(yè)價值鏈中,作為汽車產業(yè)的主要組成單位,汽車零部件制造(簡稱汽配)也得到飛速發(fā)展,形成“井噴”現(xiàn)象。原有的汽配廠家在鞏固老陣地的前提下,進入新的發(fā)展時期,新的汽配廠家的快速進入,使原有的市場份額重新進行分割。目前,我國生產的汽車零部件品種的滿足率已達到60%以上,國內市場滿足率已高達70%以上。作為勞動與原材料密集型的一般零部件,不僅能滿足國內的需求,而且還大量出口到國際市場。當前國內汽配廠家有5000多家,年銷售額超過1億元的大型企業(yè)有近100家,100至2000萬元的中型企業(yè)也有100多家,但絕大部分在100萬元以下銷售額的汽配廠家屬于中小型企業(yè)。
汽配行業(yè)的生產模式屬于大批量生產模式,下級廠家按照上級廠家的供貨定單,批量生產某種車型的某一零部件,在規(guī)定的時間內向上級廠家供貨。所生產的零部件技術文件(主要是工程圖)一般由上級廠家提供,若自行設計開發(fā)的零部件,其技術性能、工作指標、試驗方法以及工程圖均需上級廠家的產品技術認定。汽配行業(yè)一般需要以滿足整車廠需求為重心,因此配合整車廠發(fā)展方向,適應動態(tài)要求是當前的主要目標。
圖1 汽配行業(yè)的生產模式
汽車及零部件行業(yè)特點及挑戰(zhàn)
汽配行業(yè)在全球經濟一體化的環(huán)境下,積極參與國際分工,擴大市場容量,提升管理水平,加快行業(yè)發(fā)展步伐。雖然汽配行業(yè)的技術管理相對簡單,但也面臨著與之俱來的風險與挑戰(zhàn)。落后而煩瑣的人工管理,其弊病逐漸突出,不能適應企業(yè)快速發(fā)展和與上級廠家的要求;
●規(guī)格劇增:從過去的單一車型、單一零部件的單一規(guī)格發(fā)展到多車型、多規(guī)格。
●種類擴展:從過去的單一種類,逐步發(fā)展到多種類。
●周期縮短:交貨準時性增高,生產、交貨周期縮短。
●變更增多:個性化顯著,訂單變更次數(shù)增多,批次由大批量、單一批次發(fā)展到多批次、中小批量。
●產鏈復雜:內、外供應鏈的協(xié)同和集成水平提高,利潤空間進一步縮小。
●管理平衡:在技術、管理、市場運作水平上存在明顯的不平衡。
●宏觀調控:進一步受到政策性調整,資金成本大幅提升。
●聯(lián)盟體系:品牌聯(lián)盟使汽配企業(yè)難以突破聯(lián)盟“牢籠”,完全受控于上級廠家。
在這種經營環(huán)境下,汽配行業(yè),特別是一些中、小型汽配廠家,要實現(xiàn)低成本的擴張,只能從技術升級方面進行突破。技術升級除產品技術和制造工藝升級外,技術管理也是重點突破口。通過管理的突破,可以最短的時間、最低的成本和最小的風險,達到“四兩撥千斤”的效果。
行業(yè)研發(fā)管理總體場景
汽車及零部件研發(fā)業(yè)務總體場景圖
圖2 汽車及零部件研發(fā)業(yè)務總體場景圖
汽車及零部件研發(fā)管理需求
汽車及其零部件企業(yè)隨著研發(fā)能力和客戶的不斷增加,原來基于人工的傳統(tǒng)的研發(fā)管理模式已經無法滿足企業(yè)不斷發(fā)展的要求,面臨的主要問題有:
●TS16949質量體系的運行完全依靠傳統(tǒng)人工管理實現(xiàn),文檔資料日漸增多,管理難度日益加大;資料的查詢、借用、更改、發(fā)放越來越困難。
●缺乏滿足APQP項目管理要求的工具和方法,導致開發(fā)流程管理滯后。開發(fā)進度難以實時掌控,項目的輸出效率及質量難以提升。圖紙發(fā)放、資料審批以書面形式流轉,極易導致項目管理效率低下。
●企業(yè)傳統(tǒng)地以紙張方式管理產品圖紙、工藝、BOM的方式很難保證電子技術文檔和紙質文檔的一致性;并且隨著新產品及客戶訂單產品的快速增加,設計資料的難以查找重用,帶來重復設計;各種資料的變更修改相應增多,需要保證成套產品資料輸出的版本一致、內容完整。
●以圖代料的管理模式導致零部件種類越來越多,一物多碼或一碼多物的情況經常發(fā)生,技術人員缺乏準確判斷物料是否存在的手段,造成新零部件種類不停的增長,零部件通用化程度不夠,相似零件大量存在導致呆滯庫存增加,產品成本居高不下。
●沒有建立以產品結構為核心的建立維護和傳遞產品信息的模式,設計電子文檔跟紙質文檔不一致的情況大量存在;設計數(shù)據(jù)、工藝數(shù)據(jù)、生產數(shù)據(jù)、質量體系文件分散管理,無法實現(xiàn)數(shù)據(jù)的查詢追溯。
●設計數(shù)據(jù)、工藝數(shù)據(jù)更多的是靠紙質文檔進行傳遞,造成相同的數(shù)據(jù)在多個部門重復輸入,不僅增加工作量,而且會因為疏忽帶來輸入錯誤,數(shù)據(jù)難以及時傳遞,無法有效管理和傳遞產品信息,使得設計和制造脫節(jié),生產周期加長,采購、生產出錯和返工不斷發(fā)生。
行業(yè)研發(fā)管理信息化目標
●打造汽車及其零部件行業(yè)的項目管理體系
●建立遵循TS16949的質量文件管理體系
●實現(xiàn)設計、工藝、模具數(shù)據(jù)的一體化管理
●有效控制產品關聯(lián)數(shù)據(jù)的動態(tài)變更
●實現(xiàn)設計與生產的數(shù)據(jù)及業(yè)務流程一體化管理
圖3 汽車及其零部件行業(yè)的項目管理體系
用友PLM行業(yè)解決方案
方案總體架構圖
用友PLM以產品開發(fā)過程管理和產品數(shù)據(jù)管理為核心,按照TS16949質量管理體系要求,涵蓋汽車行業(yè)APQP/PPAP/FMEA/SPC/MSA五大管理流程,將產品研發(fā)的過程涉及到設計、制造、市場、銷售以及客戶服務等多個部門納入統(tǒng)一工作平臺,并對產品研發(fā)中用到的數(shù)據(jù)包括需求分析、產品開發(fā)、產品設計、加工制造、服務支持等各種數(shù)據(jù)進行集成與管理,同時兼顧物料管理及BOM、CAD/ERP/MES系統(tǒng),實現(xiàn)對汽車行業(yè)的產品研發(fā)的全生命周期管理。
圖4 汽車行業(yè)的產品研發(fā)的全生命周期管理
方案特點
圖5 方案特點
核心應用場景
●以APQP項目管理為主線的設計研發(fā)過程管理
用友PLM項目管理模塊融合了PM和APQP的思想,在多家汽車零部件企業(yè)的APQP管理中得到卓越的成功應用。通過WBS、甘特圖、網絡計劃圖等工具,進行項目任務分解、計劃下達、進度監(jiān)控與預警,并且實現(xiàn)交付物的管理。企業(yè)的研發(fā)過程貫穿于整個APQP,從開始立項到后期的批量生產, 在工作流引擎的驅動下,對APQP各個階段進行有效的整合、控制、傳遞和組織各種研發(fā)評審活動。
圖6 APQP項目管理
●建立企業(yè)級編碼統(tǒng)一管理體系
用友PLM考慮企業(yè)信息化整體規(guī)劃,與企業(yè)戰(zhàn)略相結合,整體提升企業(yè)管理水平、標準化水平,制定企業(yè)級編碼體系標準,建立一套科學的編碼體系。通過內置的編碼管理器從源頭賦予物料的唯一編碼,對不同的零件賦予不同的專有屬性使物料編碼在各個業(yè)務環(huán)節(jié)唯一識別,保證信息編碼、產品數(shù)據(jù)在設計、工藝、生產的一致。
圖7 內嵌編碼器
●以產品結構和零部件管理為主線管理所有產品數(shù)據(jù)
用友PLM以產品結構管理為主線、關聯(lián)產品相關的所有技術數(shù)據(jù)。包括組成零件、圖紙、工藝文件、APQP其他過程文件。還記錄不同版本的差異、BOM發(fā)布的審批過程。同時實現(xiàn)基于約束和計算的產品配置管理。有力地支撐研發(fā)的模塊化設計、變型設計,快速響應不同客戶的不同需求。
圖8 產品相關數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理
●實現(xiàn)TS16949過程文件的集中共享管理
用友PLM遵循TS16949、特別是APQP、FMEA和PPAP等技術手冊的要求,通過文檔管理和流程管理支撐、跟蹤和記錄,保證產品數(shù)據(jù)被嚴格的審核和驗證,使企業(yè)的質量認證體系(TS16949)和各種法規(guī)文件按照結構樹的方式分類管理。為企業(yè)技術部門提供了一個產生和管理有關技術文件的平臺。 質量文件在產品研發(fā)的進程中,由PLM系統(tǒng)規(guī)范地產生,確保每個工程師的輸出質量,校驗防止文檔的遺留,保證項目文檔的完整性、準確性。
支持對不同格式的文檔(圖形、文本、表格和多媒體等)進行儲存、訪問、瀏覽、標識和發(fā)放,并對文檔版本進行控制。
圖9 文檔分類管理和瀏覽
●汽配行業(yè)專有功能模塊
《過程流程圖》、《控制計劃》等是PPAP(生產件批準程序)的核心文檔;用友PLM系統(tǒng)針對行業(yè)需求開發(fā)了汽配行業(yè)的專有功能。
該模塊可以實現(xiàn)自動生成圖示化的《過程流程圖》;《控制計劃》、《過程流程圖》中特性信息、過程信息的參數(shù)化同步。
用友PLM具有強大的工藝表格編輯和工藝管理模塊,將過程管理與工藝資源相結合,實現(xiàn)了工藝路線規(guī)劃、工藝設計、工裝管理、工藝簡圖插入、特殊符號填寫、工藝審簽、工藝數(shù)據(jù)和ERP集成、工藝匯總的全過程管理,形成了設計與工藝的一體化應用。
圖10 圖示化的《過程流程圖》編輯
●用友設計、生產一體化的解決方案
用友All in one一體化解決方案,在設計和生產之間建立雙向互通的數(shù)據(jù)連接通道,實現(xiàn)CAD/CAPP/PDM/ERP系統(tǒng)間的信息集成、數(shù)據(jù)交互,以消除各信息系統(tǒng)間的信息孤島。
在設計源頭統(tǒng)一物料編碼、統(tǒng)一物料庫。在前端和CAD集成,后端與CAPP\ERP\MES等系統(tǒng)實現(xiàn)深度的集成。設計人員在CAD中就可以訪問到ERP中的可用庫存信息,也可以即時了解到ERP中的在制品信息,做到從設計源頭控制成本、降低庫存,為ERP/MES等系統(tǒng)提供準確的信息。
圖11 設計、生產一體化集成方案圖
方案應用價值
●提升企業(yè)質量管理:用友PLM能為汽車零部件企業(yè)建立一套完善的遵循ISO\TS16949、特別是APQP、FMEA和PPAP等技術手冊的要求的項目管理及技術文件管理體系。實現(xiàn)開發(fā)過程的精益化管理,保證項目文檔的完整性、準確性。
●保障企業(yè)數(shù)據(jù)一致性:用友PLM與企業(yè)戰(zhàn)略相結合,整體提升企業(yè)管理水平、標準化水平,制定企業(yè)級編碼體系標準,建立一套科學的編碼體系。使物料編碼在各個業(yè)務環(huán)節(jié)唯一識別,保證信息編碼、產品數(shù)據(jù)在設計、工藝、生產的一致。
●實現(xiàn)以BOM為核心的產品數(shù)據(jù)管理:用友PLM以產品結構管理為主線、關聯(lián)產品相關的所有技術數(shù)據(jù)。包括組成零件、圖紙、工藝文件、APQP其他過程文件。保障產品數(shù)據(jù)的完整性、準確性及唯一性。
●有效控制產品關聯(lián)數(shù)據(jù)的動態(tài)變更:用友PLM支持CMII變更管理規(guī)范,實現(xiàn)零部件版本的自動升級、產品結構的自動維護和圖紙與數(shù)據(jù)的變更一致性,全程記錄零部件的變更歷史和狀態(tài)變化過程。確保變更操作的時效性,加快變更響應速度。
●為生產提供及時準確的產品數(shù)據(jù):用友PLM與用友ERP所組成的從設計到制造一體化(All In One)方案,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的雙向流動。設計部門可以查詢實時庫存及成本數(shù)據(jù),有效控制物料種類過快增長,減少呆滯庫存,降低產品成本。同時及時、準確的向采購、生產和財務等部門傳遞工程數(shù)據(jù),縮短交貨周期,提高產品質量。
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