參觀德國制造企業(yè)，加深對(duì)現(xiàn)代工業(yè)的實(shí)踐認(rèn)知

    赴德國企業(yè)參觀，是本次活動(dòng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要特點(diǎn)。在企業(yè)參觀過程中，我們深入考察了3家不同特點(diǎn)的企業(yè)，包括整車制造、消費(fèi)品制造和工業(yè)品制造企業(yè)，現(xiàn)場參觀企業(yè)的生產(chǎn)車間，深入了解不同行業(yè)的企業(yè)如何制定車間生產(chǎn)計(jì)劃、進(jìn)行生產(chǎn)排程與優(yōu)化、數(shù)據(jù)采集和生產(chǎn)追溯，與企業(yè)的生產(chǎn)管理人員和IT負(fù)責(zé)人進(jìn)行了現(xiàn)場溝通，了解不同類型企業(yè)如何有效實(shí)現(xiàn)MES應(yīng)用，理解自主研發(fā)MES和應(yīng)用商品化MES軟件的差異。

    1.參觀WIKA（威卡），MES系統(tǒng)在復(fù)雜配置環(huán)境中的應(yīng)用

    WIKA是全球領(lǐng)先、規(guī)模最大的壓力、溫度和液位測量裝置生產(chǎn)企業(yè)。WIKA基于其高品質(zhì)測量組件開發(fā)出全方位的解決方案，能為客戶的過程應(yīng)用提供一整套集成解決方案。據(jù)介紹，WIKA每年有5,000萬高品質(zhì)的產(chǎn)品銷往全球100多個(gè)國家。目前，全球有將近60,000萬臺(tái)WIKA儀表正在使用。

    WIKA的物流與生產(chǎn)計(jì)劃經(jīng)理，向我們介紹了MPDV的HYDRA系統(tǒng)在WIKA的應(yīng)用情況。WIKA的產(chǎn)品都是按訂單生產(chǎn)，個(gè)性化非常強(qiáng)。在WIKA，有1萬多個(gè)品種和5000萬件產(chǎn)品，每天大約生產(chǎn)20萬個(gè)部件，每周有850個(gè)生產(chǎn)訂單，平均每7天有新的NC-Programs用于新元件，每年有8000多種元件，每天6次更換NC-Programs，生產(chǎn)配料品種繁多而且易變，如何確保內(nèi)部NC元件快速交付是成功的關(guān)鍵。

    而WIKA則正是以能夠順利交付各種個(gè)性化產(chǎn)品而在業(yè)內(nèi)出名，80%的產(chǎn)品制造周期為5天。取得此成功的關(guān)鍵在于采用了正確的MES產(chǎn)品—MPDV HYDRA系統(tǒng)，從計(jì)劃/部署、工序調(diào)度和車間控制、發(fā)貨到裝配倉庫，MES與ERP系統(tǒng)有效集成，確保了從生產(chǎn)計(jì)劃到制造管理、尤其是生產(chǎn)制造過程中針對(duì)復(fù)雜配置的有效監(jiān)控、快速響應(yīng)。HYDRA系統(tǒng)可以管理車間層（每天的班次日志）、班長層（效率分析、設(shè)備時(shí)間輪廓和工單統(tǒng)計(jì)）、計(jì)劃層（未結(jié)工單統(tǒng)計(jì)報(bào)告、績效、PPM），并可以生成一系列報(bào)告，用于決策分析，包括：績效指標(biāo)：每個(gè)成本中工時(shí)（人均生產(chǎn)率）統(tǒng)計(jì)；生產(chǎn)效率：生產(chǎn)時(shí)間、設(shè)置時(shí)間；停機(jī)/故障：可分析設(shè)備、工具或組織性問題；廢品率：通過CT-UMPS精確追溯；工單空閑時(shí)間：未利用的生產(chǎn)潛力（按庫存生產(chǎn)）。

    HYDRA系統(tǒng)在WIKA運(yùn)行一年多以后，設(shè)備的有效工作時(shí)間提升了5%，相當(dāng)于每周增加了3500個(gè)工時(shí)，一年節(jié)約成本25萬歐元；內(nèi)部交付速度從60%提升到了95%；產(chǎn)品不良率從4%下降到2.3%；生產(chǎn)瓶頸更加透明，有利于做出正確而及時(shí)的外協(xié)決定。

圖10 考察團(tuán)一行在WIKA合影

    2.參觀奧迪工廠，近距離感受奧迪汽車現(xiàn)代化生產(chǎn)

    參觀奧迪生產(chǎn)工廠，是一次非常有意義的活動(dòng)，是這次考察的亮點(diǎn)之一。這個(gè)工廠主要生產(chǎn)奧迪的A系列和R8。全廠有1萬5千多人，據(jù)說路試的試車手都有200多人。

    R8是高端個(gè)性化車型，追求手工制作。而A8是量產(chǎn)型，自動(dòng)化率高達(dá)96%。兩種不同的生產(chǎn)模式并存。這家奧迪工廠是全球唯一生產(chǎn)R8的工廠，一天只能生產(chǎn)10臺(tái)，絕大部分工作是手工，所以R8生產(chǎn)線的工人都是身強(qiáng)體壯、塊頭高大，工人都是一班倒，慢節(jié)奏，所謂慢工出細(xì)活。一臺(tái)R8的生產(chǎn)周期是10天，訂單生產(chǎn)，提前一年預(yù)訂才能拿得到貨。另外，這個(gè)工廠也主要生產(chǎn)奧迪的A系列，A8每天生產(chǎn)200臺(tái)，但60%出口到中國，A8的生產(chǎn)周期是6天。

    作為整車生產(chǎn)廠商，奧迪的供應(yīng)鏈體系應(yīng)該說非常復(fù)雜，涉及原料供應(yīng)商、二級(jí)部件供應(yīng)商，一級(jí)部件供應(yīng)商、奧迪整車廠商、奧迪經(jīng)銷商，以及顧客，奧迪整車廠商處于核心的地位。對(duì)于整車廠來說，零部件供應(yīng)商又分為三層：第一層是整車廠家的合作伙伴，不僅提供模塊，還與整車廠家一起進(jìn)行研發(fā)和設(shè)計(jì)；第二層供應(yīng)商直接提供模塊產(chǎn)品，像儀表盤、動(dòng)力裝置、排氣裝置等；第三層供應(yīng)商是較底層的供應(yīng)商，它們只是向較高層的供應(yīng)商提供部件，通常是一個(gè)模塊或者大型零部件的某個(gè)特定部分，像電鍵、傳感器等�，F(xiàn)在一輛整車有上萬個(gè)零件，在全球化的分工合作大背景下，外購件一般約占一輛汽車價(jià)值的60%，因而供應(yīng)鏈管理是否良好高效，直接決定了整車廠的生產(chǎn)效率。據(jù)介紹，我們參觀的這個(gè)工廠單是A8的座椅就有5萬個(gè)不同配置，后視鏡有2700種配置，各種內(nèi)飾材料的配置型號(hào)有上百萬種，想一想，這樣一個(gè)龐大的物料體系，沒有一個(gè)強(qiáng)有力供應(yīng)鏈體系和信息化系統(tǒng)做支撐，簡直不可想象！

圖11 奧迪A8和R8

圖12 考察團(tuán)一行參觀奧迪工廠后合影

    這次參觀，除了感受其現(xiàn)代化生產(chǎn)管理以外，一些細(xì)節(jié)問題充分體現(xiàn)了德國企業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)，比如，對(duì)于一個(gè)小小的車用鉚釘，奧迪工廠在裝配前也會(huì)先對(duì)鉚釘進(jìn)行專門的工藝上的防銹處理，再進(jìn)行裝配。

    3.參觀Sigel，一家高端的、時(shí)尚的文具制品企業(yè)

    Sigel是一家文具制造企業(yè)，雖然產(chǎn)品只是小小的文具，但從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，到展廳的布置，到辦公環(huán)境，都無一不顯示出其時(shí)尚范兒。據(jù)說一個(gè)小小的軟面筆記本售價(jià)為40歐元，而在中國，一個(gè)差不多相同的筆記本只能賣幾塊錢人民幣。

    Sigel產(chǎn)品獲得了素有設(shè)計(jì)界的“奧斯卡”之稱紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)（Red Dot Design Award），這是由德國著名設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)創(chuàng)立，至今已有超過50年的歷史，通過對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、傳達(dá)設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)概念的競賽，每年吸引了超過60個(gè)國家，1萬件作品投稿參賽，素有設(shè)計(jì)界的“奧斯卡”之稱。

    Sigel自己設(shè)立專門的IT開發(fā)部門，企業(yè)原本有一個(gè)自己開發(fā)的、已經(jīng)使用了20多年的管理系統(tǒng)，用Cobol語言開發(fā)的ERP系統(tǒng)，但由于企業(yè)的特殊情況，他們認(rèn)為舊系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集無法滿足未來發(fā)展需要，因此，需要在舊系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行拓展，新系統(tǒng)將擴(kuò)展到作業(yè)調(diào)度和設(shè)備績效管理、生產(chǎn)排產(chǎn)。新系統(tǒng)的實(shí)施分為兩個(gè)階段，在2010年前上線了BDE/MDE/PZE模塊，在2011年他們上線HYDRA的作業(yè)排產(chǎn)模塊。HYDRA可以按成本中心采集人員時(shí)間（上班/下班/休息），并與工資系統(tǒng)進(jìn)行集成。同時(shí)，HYDRA可以采集每臺(tái)設(shè)備的生產(chǎn)、故障時(shí)間和保養(yǎng)時(shí)間，并可以實(shí)現(xiàn)可視化，通過訂單接口每天向ERP系統(tǒng)反饋數(shù)據(jù)。另外，HYDRA與ERP系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了基于有限產(chǎn)能的詳細(xì)排產(chǎn)，由ERP系統(tǒng)制訂主計(jì)劃（目標(biāo)交貨期、設(shè)備組和物料預(yù)留），通過Webservice，由HYDRA排產(chǎn)日期觸發(fā)MRP II計(jì)算，并對(duì)實(shí)際生產(chǎn)狀態(tài)實(shí)現(xiàn)可視化，可監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)（生產(chǎn)、設(shè)備、故障），以及工單運(yùn)行時(shí)間和完成比。

    Sigel的相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，上線HYDRA系統(tǒng)以來，簡化了人員管理流程，實(shí)現(xiàn)了智能排產(chǎn)，客服和生產(chǎn)經(jīng)理可在線獲得實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)，也為生產(chǎn)部門提供了完整的分析工具。HYDRA系統(tǒng)性能良好，應(yīng)用簡單。

圖13 考察團(tuán)一行在Sigel聽取講解

圖14 考察團(tuán)一行在Sigel合影

    探索德國制造的奧秘、尋找制造執(zhí)行的真諦(一)
    --德國MES應(yīng)用考察行總結(jié)之培訓(xùn)篇
    http://articles.e-works.net.cn/mes/article115710.htm

    探索德國制造的奧秘、尋找制造執(zhí)行的真諦(二)
    --德國MES應(yīng)用考察行總結(jié)之分享篇
    http://articles.e-works.net.cn/mes/article115711.htm

    探索德國制造的奧秘、尋找制造執(zhí)行的真諦(四)
    --德國MES應(yīng)用考察行總結(jié)之參會(huì)篇
    http://articles.e-works.net.cn/mes/article115715.htm

    探索德國制造的奧秘、尋找制造執(zhí)行的真諦(五)
    --德國MES應(yīng)用考察行總結(jié)之體驗(yàn)篇
    http://articles.e-works.net.cn/mes/article115716.htm

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本文標(biāo)題：探索德國制造的奧秘、尋找制造執(zhí)行的真諦(三)

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